投稿者: airman

ユナイテッド航空のBoeing777-200（N779UA）がプッシュバック。向こうをタキシング中のKOREAN AIRのBoeing737がとても小さく見えます。コバンザメみたい。

これも短距離離陸か？！と思いましたが、そうでもありませんでした。　

機首を上げたかと思うと、すぐにメインギアも滑走路面を離れようとしていました。ちょっと右に傾いて、左のメインギアからエアボーン。。。

滑走路の中間地点を通過することには完全にエアボーンしていました。

この時のメインギアの角度に注目！　”／”→こんな風になってますよね。

そのメインギアが、ギアアップの動作開始とともに、胴体と平行になっていくんです。”－”→こんな感じに。

そしてメインギアの格納室ドアが完全に開くころには、どちらかといえば前傾になってます。　”＼”→こんな感じ？！

ということで、メインギアの角度に注目したBoeing777の離陸・上昇でした。

それにしても私たちの世代から見ると、やっぱりこのユナイテッド航空は違和感がありますね。

私の中で、アメリカの航空会社といえば”ノースウェスト航空”だったり、”アメリカン航空”、「U」の字の”ユナイテッド航空”に”デルタ航空”だったのですが、現在は”デルタ航空”と今日の”ユナイテッド航空”、そして”アメリカン航空”の3社に集約されてきましたね。特に成田の午後は”デルタ祭り”と言われるくらい、デルタ航空の飛行機の到着が非常に多くなりますし、第1ターミナルにはデルタ航空の垂直尾翼が並び、アメリカの空港のようになります。

今日のユナイテッド航空、経営破たんギリギリでコンチネンタル航空と合併し、機体デザインはほぼ”コンチネンタル航空”です。会社名は”ユナイテッド”で、胴体にも”UNITED”と書かれていますが、どう見ても”コンチネンタル”。。。。時代が変わったんですね。

アメリカの航空会社のジャンボも減ってきました。デルタ航空がノースウェスト航空から引き継いだジャンボを飛ばし、ユナイテッドが飛ばしていますが、その数は明らかに減ってきています。

残念ですね。

 

さて、今日も寒い朝です。

そして今日は恵方巻の日。

今年の恵方は南南東だそうです。

お昼ご飯は恵方巻かな。。。

ということで、皆様良い1日を！　今年1年、”恵み”多き年になりますように。

アエロフロートのAirbus A330-300。

アエロフロートはロシアのフラッグキャリア。

昔のアエロフロートはいかにも”共産圏の飛行機”というデザインでしたが、アエロフロートは現代風というか、新しい感じがします。

色合いは北の国というか、涼しい（寒い？！）感じですが。

それにしても、昔はイリューシンとかツポレフだったのですが、今ではAirbusとかBoeingの飛行機が中心なんですから、時代の変化を感じますね。

ロシアの国旗をイメージしたデザイン、垂直尾翼のリボンはロシアの国旗そのものですね。洗練されたデザインだと思います。

かかと立ちしたAirbus A330、美しいです。

エアボーン直後。

モスクワ経由のロンドン行、SU263便。長い空の旅の始まりです。

カッコいいですねぇ、美しいですねぇ。

昨日は短距離離陸で、月曜日とは思えないスタートダッシュで、あっという間に1日が過ぎてしまいました。

息切れして失速してしまいそう。

機首を下げて、エンジンをアイドルにして風に乗って滑空したい気分です。

今朝も朝ご飯を食べる時間もなく、もう出かけなくてはなりません。

まだ外は薄暗いのに。。。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

ジャンボの月曜日がやってきました。

今日のジャンボはAIR CHINA CARGO、中国国際貨物航空のBoeing747-400Fです。

貨物エリアからやってきて、W-GWY（W-ゲートウェイ）を通ってランプエリアからタクシーウェイに進みます。

いつも通りの堂々とした様子です。

いいですねぇ、Boeing747！　フラップは結構降ろしているように見えます。「3段隙間フラップ」が良くわかりますね。

タクシーウェイをRWY34Lに向けて進んでいきます。初期のジャンボと同じ、短い2階席部分のこぶですが、Boeing747-8Fと違って、短くてもバランスの悪さは感じません。

「えっ？！」

別のAIR CHINA CARGOのジャンボが降りてきたんじゃありませんよ！

エンジン音が高くなり、離陸滑走を開始したと思ったら、いきなりノーズギアを持ち上げた？！

あっ！　浮いた。

この日の最短記録です。

以前掲載したANA CARGOやAMERICANも短距離離陸でしたが、このジャンボはさらに短距離。フラップの威力？！

ジャンボの上昇シーン。斜め前から。4つのエンジンがちゃんと見えます。下の方にアパートのような建物が見えますが、その建物の右手にJALのケータリング会社の建物があります。それが見える手前でこの高さ！　びっくりです。

アップ！　ギアの格納庫のドアが開きました。そのメカニカルな感じがいいですねぇ。上昇・加速中に飛行機のおなかで武骨な動作が行われています。

第1ターミナルの展望デッキで撮影しているのに、間の前を通過するジャンボのおなかが見える。。。フラップを降ろして、翼の面積を大きくするとこの大きな飛行機も簡単に重力の呪縛から逃れることができるんですね。

ギアの格納完了！　美しいジャンボの上昇シーンです。　空も青空が広がっています。

カッコいいですねぇ！！！

カッコいいのでもう1枚。Airbus機の翼はこの角度で見るととても美しいのですが、ジャンボの翼は美しいというより、カッコいいという感じがします。”飛行機”という感じ・・・・わかりますかねぇ。

今週はこのAIR CHINA CARGOのジャンボからスタートです。

スタートダッシュ、短距離離陸、あっというまに上昇・・・・なんだか今週を暗示しているようです。

やっぱり、1月・2月は慌ただしく過ぎていきますね。　2016年をどのような1年になるかという”始まり”の仕事もありますが、2015年の〆や評価という”締めくくり”の仕事も同時進行してます。

 

さて、土曜日の日に間違って行ってしまった文京シビックホールでの陸上自衛隊中央音楽隊の定期演奏会、昨日行ってきました。

国歌に始まり、アンコール含めて7曲の演奏、堪能してきました。

いつ聞いても素晴らしい演奏です。いろんな楽器の音が一つになる感じ。

そして演奏しているみなさんが本当にカッコいいんです。

演奏が終わり、挨拶のために起立するんですが、緑の制服に、肩にかけた金色のモール、輝く楽器、本当にステキでした。

 

今日も寒い1日になりそうです。インフルエンザや気管支炎が流行していますね。

皆様、体に気を付けて元気にお過ごし下さい！

良い1週間を！

 

本日は12月30日に撮影した韓国の航空会社4社の飛行機の写真をご覧いただきたいと思います。

まずは韓国のLCC、EASTAR★JETのBoeing737です。2009年1月から運航を開始した比較的新しい航空会社。機材はすべてBoeing737です。すべてといっても8機ほどだそうですが。

向こう側の窓も見えるということは、あんまりお客様は乗ってないのでしょうか。。。

を格納して一路韓国のソウルへと向かいます。2時間45分のフライトです。

続いてはもうすっかりおなじみのチェジュ航空です。垂直尾翼のウィンクマークがかわいいですよね。この日のチェジュ航空のBoeing737は比較的きれいでした。

チェジュ航空のその名のとおり、チェジュ（済州）に本社がある韓国のLCCです。

私が最初にこの航空会社の飛行機を見たのは、関空へ行った時でした。その後、2013年には成田空港にも来るようになり、おなじみさんになりました。

このチェジュ航空のBoeing737ですが、済州島に行くのかと思いきや、ソウル行きでした。。。

続いてはこちらもすっかりおなじみになっているアシアナ航空のAirbus A330です。大韓航空とともに韓国のフラッグキャリアとして世界中で活躍する航空会社ですね。

機材も大きなものから小さなものまで取り揃えて日本線に投入しています。

やっぱり、大きな飛行機は良いですね！　迫力があるし、「旅客機」という感じがします。

そしてAirbus A330のこの角度から見たときの姿が美しく、好きです。

最後は韓国のもう一つのフラッグキャリアであるKOREAN AIRの飛行機、Boeing737です。KOREAN AIRもBoeing777とか大きな飛行機を成田線に投入しているのですが、なぜかこの日はこのBoeing737だけでした。

この航空会社はもう海外の航空会社という感じがあまりしませんね。見慣れ過ぎているというか、国自体もお隣さんだし、JALやANAを見るのと同じような感じで見てしまいます。

この鋭い上昇角、Boeing737らしくていいですねぇ。勢いというか、身軽さというか、小型機のスピード感を感じます。

ということで、イースター航空、チェジュ航空、アシアナ航空、大韓航空の4社の飛行機をご覧いただきました。

もうほかに韓国の航空会社は来ていなかったっけ？

最近LCCがにょきにょきと出てくるもんだから、わからなくなっちゃいますよね。

昔は、その国のフラッグキャリアがやってくるので、国がわかれば航空会社も特定できたのですが、今は一つの国からいろんな航空会社の飛行機がやってきます。

時代の流れですね。

 

さて、本日は陸上自衛隊中央音楽隊のコンサートに行ってきます。

実は昨日も文京シビックセンターに行ってきたんです。

コンサートの”日”を間違って。

行く前にチケットを確認し、1月31日という文字も見ていたはずなのに、トイレのカレンダーの1月30日の土曜日の欄に「陸自中音コンサート」と書いてあるのを毎日見ていたせいか、土曜日に行く！と思い込んでいたんですね。

カミさんと次男と3人で後楽園に行き、食事をして、いざ会場に行ってみると誰もいない。。。

早すぎたかと思ったのですが、引換券を座席指定券に交換しようとインフォメーションの方に交換場所を尋ねたら、「1月31日で、明日なんですが。。。」と。

仕方ないから文京シビックセンターの25階の展望ホールから東京の街並みを眺めて、帰ることにしました。

今日は、コンサート開催日です。

気を取り直していってきます！

それでは皆様、良い1日を！

成田空港のB滑走路、RWY34Rに降りてきた飛行機、Airbus A330です。

B滑走路の北の端っこからの撮影なので、間には約2000mの距離があり、冬とはいえ温められた滑走路面や誘導路面からはメラメラが。。。。

でもそのメラメラも味がある？！

降りてきたのはフィリピン航空のAirbus A330でした。

羽田空港ではいつも小さなフィリピン航空、Airbus A321ばかり見ていたので、久しぶりに大きなフィリピン航空でした。

胴体は真っ白、Philippinesの文字も小さく、とてもシンプル。

しかしながら垂直尾翼はフィリピンの輝く太陽なのでしょうか、南国ムードたっぷりの鮮やかさです。

奥の誘導路まで行かず、手前の誘導路に入ってくれました。B展（十余三東雲の丘）に近づいてきます。大急ぎで滑走路側に走りました。

間近でAirbus A330の顔、正面顔をとらえることができました！　真ん丸の顔にツンととがった鼻。

美人です。　　

横顔。

ん？エンジンから白煙が。

両方のエンジンから白煙がチョロチョロと出ています。この日はそんなに寒くなく、穏やかな朝だったのですが、いつもこんな風に白い煙がでていたでしょうか。

そして今度は出発シーン。

「がんばろう」の前を加速。

そしてグイっと勢いのある機首上げ。

そしてエアボーン。美しい飛行機ですね。やっぱりフィリピン航空はこのA330がイイ！

なので、もう1枚、上昇シーンを。翼のしなりも良い感じです。

このフィリピン航空のA330も着陸したら、そこは”夏”なんでしょうね。

いいなぁ。。。

今朝、起きて、部屋のストーブを付けようとしたら「灯油切れ」。

寒い！

なので、暖かい南国の飛行機を・・・・ということでフィリピン航空でした。

フィリピンもまだ行ったことがない国です。

どんな国なんでしょうね。

数多くの島で構成されていて、特にセブ島は観光地としても有名だし、セブの航空会社の飛行機は先日掲載しました。

そして今週、天皇・皇后両陛下はフィリピンを訪問されました。

この飛行機はマニラ行？

いつか、行ってみたいものです。

 

今朝は「雪かな？」と思って起きたら、窓の外はいつもの風景。白くない。

良かった。

でも寒い。

今日もいろいろとイベントがあり、忙しい1日になりそうです。

それでは皆様、良い1日を！

当ブログ2度目の登場？　本日はtigerairのAirbus A320です。　最初見たときには「えっ？！　阪神タイガース？！」って思いました。

tigerair（タイガーエアウェイズ）はシンガポール航空傘下の格安航空会社なんですが、この飛行機は機体後部に「Taiwan」と書かれている通り、”tigerair台湾”でタイガーエアウェイズとチャイナエアラインが設立した台湾の格安航空会社です。

垂直尾翼のトラの柄がイイですよね！　エンジンの吸気口のところもトラ柄になってます。

トラが飛んだ！　LCCには奇抜なデザイン、派手なデザインが多く、目立つことで知名度を上げて利用客を呼び込もうとしているように思えるのですが、このtigerair台湾の飛行機も同じですね。

これは一度見たら忘れない、インパクトのある飛行機です。

ノーマル塗装が特別塗装みたいな感じです。

エアボーンし、上昇するA320。

可愛らしいです。シャークレットもトラ柄です。

機内はどうなっているのでしょうね？　シートがトラ柄だったりしたら面白いのに。　CAさんがトラ柄のスカートとか。

日立建機の油圧ショベルと飛行機のコラボレーション。　本日のお気に入りの1枚。

Taiwanの文字がちゃんと見える写真・・・・と思ったら、”n”がちょっと欠けてしまってました。”T”の字の縦棒が台湾の島の形になっているんですね。横棒は何の形なんだろうか・・・・。

”tigerair”と”Taiwan”がちゃんと見える写真です。ギアがしまわれていたら最高だったのに。 

最後に1枚。ギアを格納して上昇するtigerairのAirbus A320。

カッコいいですね！

LCC（格安航空会社）という形態の航空会社が登場してしばらく経ちますが、大手航空会社がサービスを有料化したり、簡素化して、「とにかく飛行機で移動できれば良い、サービスはいらない」という利用者向けの格安航空会社を立ち上げる風潮はまだまだ続きそうですね。今後、どんな航空会社が登場するのか楽しみです。

 

さて、今日は金曜日。

もう金曜日なんですが、やっと金曜日という感じです。

今種はとにかく怒涛の1週間でした。

昨日は朝から夜の22時まで会議・打ち合わせの連続で本当にくたくたになりました。

今日もほぼ似たような1日です。

しかも今日は天気が悪い！？

雨か雪が降るとか。

ぐったりですが、何とか乗り切りたいものです。

それでは皆様、良い1日を！

東南アジアの国で忘れてならないのはシンガポールです。マレーシアの先っぽにある小さな国ですが、グローバル企業のアジアヘッドクォータが数多くある先端国家？！です。

小さな島国に空港をはじめ、動物園やら植物園、ビジネス街、中国人街、〇〇人街、などなどが凝縮されています。私も1度だけ行ったことがありますが、「アジアの中心」といった感じがしました。

そのシンガポールのフラッグキャリアであるシンガポール航空。Airbus A380を最初に日本に就航させた航空会社ですが、この日はA380には会えず、Boeing777-300/ERでした。

なかなか飛ぼうとせず、目の前を走って行きました。そして「本当に飛ぶのか？」と心配になるころになってようやくローテーション。重たそうです。

そしてエアボーン。満席で重たいのでしょうか。

ごちゃごちゃした背景が良くて、この1枚。

このくらいの長い離陸滑走距離、浅い上昇角だと、さくらの山からでも”真横を上昇していく飛行機”を撮ることができたでしょうね。

東南アジアの航空会社が続いていたので、その流れで今日はシンガポール航空の飛行機に登場してもらいました。

あまりにも離陸滑走が長く、飛んでいるところはみんな斜め後ろからで”高さ”が違うだけの写真になってしまったので、枚数も少なく、お蔵入りにしようかどうか迷っていたのですが、東南アジアで忘れてはならない国のフラッグキャリアなので掲載することにしました。

 

ところで、昨日は会社を休んで鹿屋に行きたかったですね。

あの「零戦」が70年ぶりに日本の空を飛んだんです！！

「これから日本各地のイベントで飛ぶ」と報じられていましたが、今後その姿を見るチャンスはあるのでしょうか。

名古屋ではなく、鹿屋で最初に飛んだというのが印象的ですよね。

 

今日もハードな1日になります。

22時まで会議や打ち合わせの連続。自分の席に座っている時間は今日はありません。

がんばろ。

それでは皆様、良い1日を！！