投稿者: airman

10月25日の日曜日、良く晴れた風の強い日に久しぶりに城南島に行ってきました。

なんと2014年1月13日以来の城南島でした。

この日は風がとても強く、気温も低かったので、どの飛行機もあっという間にエアボーンして、城南島の手前や真上で旋回。。。。

なかなか島の北側を回り込んでくれませんでした。

そしてターゲットにしていたブリティッシュ・エアウェイズのBoeing777がやってきました。

Speedbird8、ロンドンのヒースロー空港行きです。

この海面の様子を見ても、いかに風が強いかがわかります。

そして、この12時間以上の長いフライトに向かうSpeedbird8もあっという間にエアボーン。。

まさか頭上で旋回しないだろうな・・・・と不安になりながらシャッターを押していました。

そして飛行機の手前にはたくさんのSeagull（カモメ）が！

邪魔だけど、面白かった！

あっ！エンジンに吸い込まれる？！

ということではありませんが、ちょうどエンジンの吸気口にカモメが。。。

Seagull（カモメ）とSpeedbird（伝書鳩）のツーショット？！

おっ？！結構まっすぐ飛んでくれるじゃない！　ギアを格納してからも浅い上昇角で加速するために直線上昇を続けます。　いいぞ！

久しぶりのこの飛行機、この構図！！旋回の内側から「BRITISH　AIRWAYS」。

ピカっ！とアンチコリジョンライトが光った瞬間を捉えました。

カッコいい～！

飛行機はやっぱりギアを格納した後の姿がいいですねぇ。

展望デッキでは見られない飛行機です。

緩い旋回を続けながら北を目指すSpeedbird8、Boeing777-200/ER。

たまには展望デッキ以外も良いですね。

この日は本当に風が強く、なかなか旋回の内側から写真を撮らせてもらえませんでしたが、上空を旋回する飛行機を見上げるのは楽しいものです。

あと数機は旋回の内側から撮ることができたので、その写真はおいおい。。

 

さて、昨日は冷たい雨でしたが、今日は晴れましたね！

入間の航空祭を楽しみにされていた方、良かったですね！

私も今年こそは入間に行ってブルーインパルスを！と思っていたのですが、やはり人込みは苦手。。。

今日は銀座のNikonのサービスセンターに行ってカメラのメンテナンスをしてもらいます。

やはりピントが合わない状態はストレスがたまるので。

ファインダーの中の▶●◀のマークが●になっているときにシャッターを押しても、何となくピントが甘いんです。×1.3クロップが良くないのかなぁ。

メンテナンスの後は羽田空港に試写に行きたいと思います。

それでは皆様、文化の日の今日も良い1日を！！

 

「JAL機、のどアップ」じゃなくて、「JAL機の、どアップ」です。

最初はRWY05に向かうBoeing777です。

Boeing777の顔。

翼を支える部分はもっこりと力強い筋肉のようですが、顔は真ん丸。

両翼のエンジンが胴体に写りこんでいて”えくぼ”のようです。

大きなエンジンがこの大きな飛行機を見えない力で前に推し進めるんです。

すごいことですね。

そしてここからは離陸シーン。

Boeing767がかなり長いこと走ってからゆっくりとローテーション。

ANAのBoeing767とは大違い。。。

エアボーンしてもすぐには機首を上げず、エアボーンしたそのままの姿勢を維持して加速。

このBoeing767はBoeing767-300/ERで国際線用の機材？！　遠くに行くために燃料をたくさん積んでいて重たいのでしょうか。

翼端のフラッシュライトがピカっ！

こちらはBoeing777。

力強い上昇です。

こちらもBoeing777。

向こう側にはトーイングされるBoeing767のウィングレット付きが。

こちらもBoeing777とBoeing767のツーショット。

2機の違いはどこ？

コックピットの後ろのドアの窓を見てみてください。Boeing767は小さくて丸いのですが、Boeing777は大きくて長方形。

ローテーション！

このシーンが大好きです！

工場を背景に上昇するJALのBoeing777。こちらもBoeing777-200/ERで航続距離を伸ばしたBoeing777です。国際線でしょうか。

先日のANA機の離陸シーンどアップに続いて、本日はJAL機の、どアップ写真をご覧いただきました。

どアップの写真を掲載するときって、とにかく”飛行機を見たい！”という飛行機欠乏症になっているときなんですよね。

確かに先日も羽田空港に行って、R2-D2をはじめとする飛行機たちを見てきたのですが、なぜか飛行機欠乏症は治りません。

やっぱり成田空港に行かなきゃだめなのか。

さらに先日の羽田空港で撮影した写真が、ことごとくピントが甘い、甘いというり外れている？！

確かに曇り空で暗かったのでシャッタースピードを1/500秒程度にしていましたが、それでピントが甘くなるか？！

カメラの点検・整備に出したほうが良いのか、腕が悪いのか。

うーん、絶不調です。

ということで、とにかくでかい飛行機が見たくなり、今日はどアップでした。

 

昨日から11月、あと2か月で今年も終わりですね。

 

皆様、良い1週間を！！

 

昨日はハロウィーン。

だからなのでしょうか、飛行機も仮装して飛んでいました！

航空業界で話題になっているR2-D2デザインのBoeing787-9。日本にやってきてからしばらく経ちますが、ようやく撮ることができました。

鹿児島から到着するところから、伊丹に向けて出発するところまで23枚の写真を掲載します。写真が多いのでコメントは少な目で。。。

まずは鹿児島からNH622便として羽田空港に飛んできたR2-D2デザインのBoeing787-9。国内線で利用されるのは昨日までで、今後は成田をベースに国際線で活躍するようです。

スレッショルドを超えるあたり。「R2-D2デザイン」って言われなければ何の模様か分かりませんね(^-^;

第1ターミナルの展望デッキはもう人で一杯。カメラのレンズが一斉に同じ方向を向き、”カチャカチャ”というシャッター音が響きました。

接地寸前のR2-D2。それまで突っ込み気味でアプローチしていたのですが、接地前はやはりフレアをかけていつもの旅客機らしい姿勢になりました。

うーん、寒くて風が強かったのにメラメラが。。。。 

接地は右脚から。東風（右側からの風）が強かったから。

そして両脚を接地させました。アンコリもピカっ！！

スラストリバーサを開いてエンジンの推進力を減じ、減速します。

キティちゃんとR2-D2。

ちょっと遊んでみました。写真を縦にして、横に伸ばすとR2-D2のように見える？！　見えますね。。。

さて、「Tokyo International Airport」との記念撮影もばっちり。

変わり種の飛行機たちと。ハロウィーンっぽい？！

東京の街並みとR2-D2。

鹿児島からの到着後は第2ターミナルの展望デッキで待ち構えていた人たちを思いっきり失望させる場所に飛行機はスポットイン。私も第2ターミナルの展望デッキに行きましたが、そこにはR2-D2の姿はなく、拍子抜けしてしまいました。

このまま、伊丹空港に出発かと思いきや、鹿児島からの乗客を降ろした後にR2-D2は第2ターミナルに連れてこられました。航空ファンの皆さま、R2-D2を追いかけて大移動です。私はいつもの場所（第2ターミナル展望デッキ北側の売店横）から動かず。。。東京ゲートブリッジを背景にとりあえず記念撮影。

もう一度、その横顔、R2-D2部分をドアップで。確かにパーツはR2-D2っぽいですね。

ランプエリアに入ってきました。いちはやく北側から南側のデッキの出たところに移動した方は大喜びしたことでしょう。正面からこの顔をしっかりと撮ることができたでしょうねぇ。。。

私はR2-D2とノーマルのBoeing787-9のツーショットをいただきました。これはこれでうれしい！！

そして14時。今度はNH27便として伊丹空港へ。

プッシュバック後に機体後部をよく見てみました

「STAR WARS」のロゴ。

ロゴの下にはコピーライト文が書かれていて、ちゃんと許可をもらって使ってるよとのこと。

タキシングを開始したR2-D2の斜め後ろからの機首部分。カッコいいですね！

JA873A。ANAで一番新しいBoeing787-9です。

もう一度機体全体を。まずは右側。

そして左側。R2-D2部分、ちゃんと円筒形で正確に（？！）書かれているんですね。左右で違ってます。こうなるとおなかの部分も見てみたいですね。それは成田でさくらの山で撮るしかないか。。。

ANAや管制官の大サービスでRWY34Rからの離陸を期待して待っていたのですが、無情にもR2-D2はRWY05へと向かっていきました。柔軟に運用してくれればよいのに・・・・。離陸はそうはいかないか。

ということで、ようやく当ブログにR2-D2の特別塗装のBoeing787-9を掲載することができました。

今後は国際線で使用されるとのこと。主に成田空港からになると思いますが、時々は羽田空港の国際線ターミナルにもやってくるのでしょうか。

近いうちに、また成田空港で撮りたいものです。今度は正面顔と胴体全部の下を撮りたいですね。

ということで、写真が多かったので今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！！

今日は一日中、まったりとしている予定でしたが、ANAのR2-D2特別塗装機の国内線運航最後の日ということで、急きょ、羽田空港に行ってきました。

朝一の鹿児島行きはスキップして、11時少し過ぎの鹿児島からの便のランディングから見に行ってきました。

そのR2-D2の写真は。。。。大失敗というか、うまくいきませんでした。

そして天気予報では晴れるはずだったのに、ずーっと寒くて、とにかく凍えるような天気。

2時に伊丹に出発する便が、ANAや管制官の計らいでRWY34Rから離陸しないかな。。。と思って待っていたのですが、やはりRWY05へと行ってしまいました。

「あ～ぁ」

もう寒いし、手はかじかんでしびれるし、ラーメンでも食べて帰ろうと思っていたところ、ふと下を見ると、オレンジ色のベストを着たANAの職員さんたちがぞろぞろとBoeing767の周りに集まってきました。

モップとバケツを持っているので、ここで飛行機掃除？！と思って珍しさもあり、見ていたのですが。。。。

いきなり、モップに水を含ませて地面に文字を書き始めました！！

「ANA」・・・・・「HAPPY」・・・？！

そうか、今日はハローウィンだったんだ！と思い出しました。

「ANA 2015 HAPPY HALLOWEEN」ですって。

あらあら、、、

いろんな絵を周りに描き始めました。楽しそう！！

そしてトーインぐトラクターも！！

ジャック・オー・ランタンのシールがたくさん張ってあります！！

これで完成？！

まだ何か書きたそうにしてますね。。。彼ら。

おーっ！

羽田→おきなわ　GOOD LUCK！！　だって！

「沖縄」の文字はさすがにモップでは漢字で書けなかったんですね。

飛行機の向こう側でもいろんな文字を大勢の人が書いていたのですが、そちら側は見えず。。。

でも、こんな遊び心、うれしいですね。そして、寒かったのになんだかあったかくなってきました。

いいね！！

この写真ばかりは明日以降の記事にするには”時期を逸する”と思い、急きょ、【号外】を投稿させていただきました。

ANAの職員の皆様、ありがとうございました！！

そして、

HAPPY HALLOWEEN！！

羽田空港の好きなところは第1ターミナルの展望デッキが滑走路に近く、ローテーションからエアボーンするポイントも近いので、飛行機が離陸する姿を近くで見られることです。

今日はそんな”近く”で見た、飛行機の離陸、ANA編です。

同じようなシーンが続きますが、それぞれに見どころはあるのでは・・・と思っていますので、そんな目で見ていただければと思います。

まずはBoeing777。

力強いですね。

続いてはAirbus A320。

小さな飛行機も大きく見えます。

(トリミングしてますが。。。）

JA8997、1997年2月に登録された古い機材ですが、大きな整備を終え、色も塗り替えられたばかりなのでしょう。ピカピカで気持ちよさそうに上昇していきました。

Boeing777が工場を背景に上昇していくという普通の構図のつもりでしたが、右の翼端の上に炎が見えて・・・・。

再びBoeing777。

この翼のしなりと、エンジンの内側のフィンから発生する水蒸気の線が離陸時の見どころ？！

そして斜め後ろから追いかけると、エンジンからのジェットの勢いのある流れも見えます。

この角度も捨てがたい。

同じBoeing777で同じ上昇シーンなんですけど、微妙な角度の違いがあるんですよねぇ。。。

上の写真とどこが違うんだ？！と思われるかもしれませんが、違うんです・・・。

エンジンと翼端の重なりがほぼない状態で撮ることができたんです。。。

Boeing777はここまで。

ここからはBoeing787です。

まずはローテーションの際の機首部分のどアップ。キャプテンが操縦桿を持っているのが見える？！

そしてエアボーンの瞬間。翼の下面のレジ番号まで見えるくらいに翼が上反しています。

この角度ですよね！　かっこいいです。

飛行機の機首部分もエンジンも翼もメインギアも全部見たいところが入っている！

そして上昇するBoeing787。背景も良いし、この角度・見え方も良い！「Dream Liner」の手前でトリミングしようかと思いましたが、そのままにしました。ちょっと間延びした感じがしますが、「Dream Liner」の文字も国旗もあって良いかなと。

結構な枚数を撮影したのですが、Boeing767とBoeing737はいませんでした。3機種、Boeing777とAirbus A320とBoeing787でしたが、この枚数になってしまいました。

厳選した12枚なんですが、違いを楽しんでいただけましたでしょうか。

 

昨日は弊社の自分が管轄している事業部がソリューションを出展しているクラウドEXPOが幕張メッセで開催されていて、その最終日ということで半日ですが、ブースに立っていました。

空港で飛行機を撮影しているときには1日中立っていても苦になりませんが、ブースで半日立っていただけで脚と腰が痛くて痛くて。。。

そして非常に疲れていたんですね、今朝は起きることができませんでした。

それにしてもIT関連のEXPOも様変わりしてきましたね。昔のように大手のベンダーがとっても大きなブースを構えるというものではなく、非常にたくさんのソリューションベンダーが所狭しと軒を並べていました。

名前すら知らないベンダーもたくさん。

群雄割拠の戦国時代・・・という感じすらしました。

これは普通に勝負していたら勝てないと思いました。

みんな、いろんな知恵と工夫、発想で勝負しているんですね。

そして、初めて閉幕後のEXPO会場に居合わせることも体験しました。

撤収作業の素早さ！すごいですね。

あれよあれよという間にブースが解体されていきます。

きらびやかで華やかだったEXPO会場がどんどん壊されていく様子は圧巻でした。

疲れはしましたが、貴重な体験をすることができました。

最後に、近くのブースのきれいなコンパニオンさんに光るボールをもらって帰ってきました。

ということで、今日はゆっくりと静養し、来週からのハードな毎日に備えたいと思います。

それでは皆様、良い週末を！！

デザインが好きな航空会社の一つ、ガルーダ・インドネシア航空。

「ガルーダ」のデザインも良いし、この水色から濃紺へのグラデーションもとても美しくて好きなんです。

「ガルーダ」という語感も良いですよね。正しくは”ガルダ”と発音するようです。ガルダはインドの神話に登場する炎の様に光り輝き熱を発する神鳥です。

アンコリをピカッと光らせて離陸滑走するガルダ！

ローテーション。

機体の後ろには「がんばろう！」が。

 

両翼端が胴体の上に見えます。翼の下面が見えます。

Boeing787に負けないくらいのしなり！Boeing787登場前はこのBoeing777の翼のしなりに興奮したものです。

それにしてもこの垂直尾翼、美しいですねぇ！インドネシアは島国、多くの島々を取り囲む南の海の色を表しているのでしょうね。

しなる翼がよくわかる1枚。上昇するBoeing777-300/ER。長いけど、ガルーダのBoeing777-300はカッコいい！

を上げて上昇していきました。

青い空と青い海。

今度は左向きに離陸。

「日本」の文字と国旗を背景にローテーション！

メインギアが滑走路面を離れようとする瞬間。

「浮け！」と声をかけたくなります。

そしてエアバーンした瞬間。

斜めになったメインギアの最後のタイヤが滑走路面を離れ、2次元の世界から3次元の世界に飛び出した瞬間です。

ガルーダ・インドネシア航空のBoeing777-300/ERの離陸シーン。右側と左側の両方をご覧いただきました。

20年ほど前、インドネシアのバリ島への旅行を計画していたことがあったんです。当時、バリ島のビーチが観光地として非常に有名であこがれていたんです。結局その旅行は実現しませんでしたが、今でもバリ島にはいってみたいです。そしてこの飛行機の垂直尾翼のような海を見てみたいですね。。。

そういえば、子供たちが大きくなってから「海」を見に行ってないや。海水浴にもいかなくなりましたしね。

もちろん、羽田空港とかで「海」は見ていますが、そういう海じゃなくて、ビーチがあって波が打ち寄せるような海。

（城南島海浜公園にあるだろ・・・というのは無しで）

 

さて、昨日は葉加瀬太郎さんのコンサートをあきらめての出張でした。

なぜか西宮への出張はいろんなイベントと重なることが多いんですよね。

会社の忘年パーティと重なったり、同窓会と重なったり、コンサートと重なったり。。。

昨日の葉加瀬太郎さんのコンサートに行ってきたカミさんは大満足だったようで、はしゃいでました。そりゃそうでしょ、舞台中央の前から2列目の席で、「目の前」で聴けたんだから！

握手会で本人と握手までしてきたそうです。

いいなぁ。。

 

今日は金曜日！　今日1日頑張れば、土日は休み！

皆様、良い1日を！

 

 

久しぶりに成田空港で撮影した写真に戻ります。

ベトナム航空のAirbus A350を撮影したこの日、A350以外のベトナム航空の飛行機もたくさんやってきました。そのうちの3機の離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

まずはAirbus A321。Airbus A320を長くした飛行機ですね。

青緑色の塗装が艶消しになってました。

背中の部分は日に焼けたのかちょっと白っぽくなってきています。

鮮やかな緑の森を背景に青緑の飛行機が上昇していきます。

青緑？青？　この色はどう表現したらよいのだろうか。。。

続いてもう1機、Airbus A321です。

写真の右下に見えている曲がった翼端はベトナム航空のAirbus A350の翼端です。

このAirbus A321もかなり色あせていますね。ところどころ元の色に近い部分が残っているように見えます。機体全体を濃い色で塗ると、こうなってしまうんですよね。

タキシング中、斜め後ろからお気に入りの構図で1枚。

塗りたての時にはつやのある濃い青緑色でとてもきれいなんですよね。

エアボーン直後のAirbus A321。

ノーズのレドーム部分、他の飛行機からの借り物？！　緑の濃さが違うし、白線がわずかにずれてます。

緑の森と青い空の境目を上昇する青緑色の飛行機。

Airbus A321もこうしてみると、なかなかかっこよいですね。 

最後はAirbus A330-200です。

Airbus A330といえば、A330-300が主流というかメジャーだと思いますが、このAirbus A330-200はA330の胴体を主翼の前後で短くして長距離を飛べるようにしたものです。

長さにして5mほど短くなっただけなんですよね。

それでも重心位置と垂直尾翼の距離が短くなったということで、垂直尾翼もわずかに大きくなり、高さが56cm高くなってます。

この飛行機は2014年7月に登録された比較的新しい機材。まだ”艶”があります。これがベトナム航空本来の色？！

確かに短いですね。でもこの飛行機のバランス感が好きです。胴体は長いより短いほうがかっこよく見えますね。。。

真正面を上昇するAirbus A330-200。カッコいいです！！

そしてこの色合い、とてもきれいです。写真で表現するのがなかなか難しい色なんですけどね。

が格納されていれば本当に美しい姿を見ることができたのですが、まぁ、Airbus機のギア格納動作はもっさりとしているのでしょうがないですね。

それでもこの翼のラインとおしりのラインは美しいですし、色合いが美しく、うっとりします。

やっぱりベトナム航空の飛行機には”艶”があったほうが良いですね。

本当はA350の写真のすぐ後に続いて掲載しようと思っていたのですが、この日はA350以外にも目玉がたくさんあり、ブログではA350の翌日はシンガポール航空の建国50周年記念塗装のA380の記事にしちゃったんですよね。

それでこのベトナム航空のA350以外の飛行機の写真は置いてけぼりというか、放置されていました。

最近、羽田空港で撮影した写真が続いていたので、ちょっと気分を変えて成田の写真に戻ってみました。パソコンのフォルダの最初にあったのがこのベトナム航空の飛行機の写真のフォルダだったので、今日はこれらの写真になりました。

 

さて、今朝は久しぶりの曇り空。

気温もやや高めです。

今日は朝はいつも通りに大崎の会社に行きますが、昼前の新幹線で西宮に行ってきます。もちろん日帰りですので夜遅くの新幹線で帰ってきますが。。。

今日は富士山は見えなさそうですね。

最近は出張が減っていたので、久しぶりの新幹線です。

本当は今日の夜は葉加瀬太郎さんのコンサートに行く予定だったんです。

【葉加瀬太郎　25th Anniversary Concert ｢DELUXE｣ ～Best Selection～】というコンサートなのですが、座席が真ん中付近の前から2列目という素晴らしい座席だったんです。

とても楽しみにしていたのに、出張になり・・・・・。

コンサートはカミさんが私の代わりに友達を誘って行くようです。

残念です。

12月のNHKホールは出張と重ならないように注意しよう！

 

ということで、皆様、良い1日を！

（何が、”ということで”だ？！）