投稿者: airman

本日の飛行機は、一昨日のアメリカン航空の記事に少しだけ登場したエールフランスのBoeing777です。

羽田空港でも見られるようになったのでお得感はあまりありませんが、それでも1日1機の貴重な存在です。

まずはランプエリアを出て滑走路へタキシングするシーンから。

真っ白な機体に「AIRFRANCE」の文字と、垂直尾翼のトリコロールというとてもシンプルなデザイン。とっても上品なイメージの飛行機ですね。

はい、機首部分のドアップ。遠くからではよく見えませんでしたが、スカイチームのロゴマークや「Boeing777-300ER」、「AIRFRANCE KLM」の文字も見えます。

離陸シーンは4枚セットで。

やはりフランスまでの長距離を飛ぶために燃料をたくさん積んでいるのでしょう。離陸滑走距離は長いです。第1ターミナル展望デッキの正面を通り過ぎ、この角度になってからおもむろにローテーション。

左翼の先端が垂直尾翼にかかるかどうかというところでエアボーン。Boeing777が一番カッコよく見えるシーンの一つです。

翼をしならせながら上昇。

Boeing777-300ERで、”長い”Boeing777なのですが、あまり長さを感じませんね。

最後は斜め後ろからの上昇シーン。翼がとても薄く見えます。膨張色である”白”の胴体が太く見えるのでなおさら翼が薄く心細い感じ。。。

これからフランスのパリ近郊のシャルル・ド・ゴール空港までの12時間近くもの長いフライトです。そんな長い時間エンジンを回し続ける燃料がこの薄い翼に入っているとは思えないですよね。ブリティッシュエアウェイズ、ルフトハンザ、KLMオランダ航空、アリタリア航空と並んでヨーロッパを代表する航空会社。アメリカの航空会社は経営破たんや経営統合などでいなくなったり、一緒になったりしていて、かつての代表的な航空会社（パン・ナム、TWA、ノースウェストなど）はいなくなってしまいましたが、ヨーロッパの航空会社は経営危機を迎えながらも昔のイメージのまま残っていますよね。

エールフランスもKLMオランダ航空と経営統合しましたが、それぞれの伝統的なデザインは残したままです。

さて、本日は日本の南海上を通過している台風7号の影響で前線が刺激されているのでしょうか。今朝は結構強めの雨でスタートです。

でもこの雨も午前中でやみそうですね。

傘を折り畳みにしようか、長い傘にしようか、悩みます。

それでは皆様、良い1日を！！

 

今日は成田の写真をちょっとお休みして、昨日、羽田空港で撮影した写真をご覧いただいたいと思います。

ようやく、この季節になりました。

北風の多い冬の間は、遠いD滑走路から離陸するキャセイのジャンボですが、南風運用が多くなるこれからの季節は、第1ターミナルの目の前のRWY16Lから離陸します。

昨日も家を出るときには北風運用だったのですが、羽田空港に着く直前に南風運用に変更になりました。急きょ、行先を第1ターミナル展望デッキに変更し、電車を降りてからダッシュで展望デッキまで駆け上がりました。CX543便は10時35分発なので間に合わないかと思っていましたが、大丈夫でした。プッシュバックしてタキシングを始めたのが10時56分、撮影場所を確保し、カメラのセッティングを行って、他の飛行機で練習までできました。

そして迎えたこの時。

キャセイのジャンボがタキシングして姿を現しました。本当に久しぶりです。

ゆっくりとRWY16Rに向かいます。向こう側のハンガーの前に真っ白なBoeing767がいますね。JALの売却機でしょうか。昨日はこのほかにももう1機真っ白なBoeing767がいました。JALはBoeing767をどんどん手放しているようです。

そして離陸滑走。

ん？こちらにも白い飛行機が背景に。。売却機なのか、それとも海外のお金持ちを乗せてきたチャーター機かプライベート機か。レジ番まで確認できなかったので、詳細は不明です。

と、背景が気になる2枚ですが、キャセイのジャンボをしっかりと見ることにします。

イイ感じの場所でローテーション！　ジャンボの離陸をこんなに間近で見るのは本当に久しぶりです。やっぱり南風の日の午前中の第1ターミナルはいいなぁ。

ルフトハンザのAirbus A340が出発準備中の国際線ターミナルを背景にエアボーン寸前のジャンボ。上がれ！ジャンボ！　という気持ちで見続けます。

浮いた！

そんな表現がぴったりな離陸でした。前輪を持ち上げたままの離陸滑走がちょっと長かったからでしょうか。その姿勢のまま浮いた感じのエアボーンです。この位置でのエアボーン、この後のシーンに機体が持てます！

おなじみの花王の倉庫と工場群とモノレールの線路。モノレールが走っていればバッチリだったのに。

滑走路横断町のJALのBoeing737と炎を噴き上げる煙突。

おーっ！という感じでした。

羽田空港に来て良かった！と思った瞬間でした。

もうちょっとゆるゆると上昇し、コテコテの工場群を背景に上昇するのかと期待していたのですが、エアボーン後の上昇はさすがジャンボ。グングンと高度を稼いでいきました。翼も美しくしなっています。

キャセイのジャンボ、ロールス・ロイスの4つのエンジンを轟かせながら上昇するジャンボ、カッコいいです！！　羽田空港でこのキャセイのジャンボはいつまで見られるのでしょうね。夏の午前中の最大の楽しみです。

昨日は空港に到着早々にこのキャセイのジャンボを撮影することができ、この時点でもう満足感たっぷりでした。飛行機の撮影に関しては。

ということで、この飛行機の撮影後に早速第1ターミナルの展望デッキの売店で売っている羽田空港の地ビール、「スカイ・エール」を頂きました。

”プハ～っ”という感じでとても美味しかった！

ところで、昨日の羽田空港は本当に楽しく、夕方の18時頃までいました。

飛行機も実はこのキャセイのジャンボで終わりではなく、ほかにも”ネタ”になる飛行機があって、これからは4月25日の成田で撮影した写真と交互に掲載していきたいと思います。

さぁ、5月も残すところあと2週間！２Qの成績も気になり始め、焦りも感じ始める時期になってきました。

現在のプロジェクトのサービス開始も6月1日に控えてます。

大変な2週間になりそうです。

それでは、皆様、良い1週間を！！

 

本日はアメリカン航空のBoeing777の写真、離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

アメリカン航空が新デザインになって結構時間がたちますが、ようやくなじんできた感じです。

まずは、タキシング中のBoeing777を斜め後ろから。エンジンがでかいです。そして年季が入っている感じです。

アメリカの国旗を背負っている感じのアメリカン航空。社名に国の名前を掲げているんですからね。そういえば日本航空もそういう意味では日の丸を掲げている感じがしますね。鶴丸も最初は日の丸を意識してデザインされたのでしょう。

いよいよテイクオフ！と期待して待っていたら、あれ？あれ？　まるでANAの国内線のBoeing737のような場所でローテーション。

傾いてるし・・・。

まずは左足だけエアボーン。

そして右足もエアボーン。。。

グライダーの訓練中、こんな離陸したら、後席から「傾きっ！」って怒鳴られたな。

ちなみに、この日のこの時はどちらかといえば西よりの風だったので飛行機から見て左側からの風。つまり、軸線維持のための傾きではありません。あおられただけ？！

この角度でBoeing777の上昇を見られるのは嬉しいものです！！

回送で人が乗っていない？！と思わせるような軽々とした離陸です。しかももうギアアップ動作を始めてます。

ギアをしまった飛行機の上昇シーン、斜め後ろからの撮影は大型機（旅客機）ではこの飛行機でけだったような気がします。

もう1枚、アメリカン航空のBoeing777の離陸です。

こちらは普通の離陸滑走距離でほかの大型機と同じような場所でローテーション。

「NARITA」の文字の目の前でローテーション。「NARITA」の文字が大きいからなのか、Boeing777がちょっと小さく見えます。飛行機はBoeing777-200/ERです。

 

こちらは傾かず、水平を維持しながらエアボーン。きれいな離陸です。翼もグイッとしなってます。ちゃんとお客さんが乗っているんですね。

エールフランスのBoeing777とアメリカンのBoeing777のツーショット。ロゴマークがなんか似てますね。平行四辺形を縦に長くしたようなデザイン。お互い、国旗を垂直尾翼に掲げているし。

こちらはいつも通り、ギア格納中の斜め後ろ姿。おまけです。さて、タイトルの「AAの777」、なんだか元気になりそうなタイトルです。あえてこんなタイトルにしてみました。なぜかというと・・・・・。

まず、”AA”。

こちらはIATA（国際航空運送協会：International Air Transport Association）の2レターコードでアメリカン航空を示します。ちなみにJALは”JL”、ANAは”NH”です。

なぜ”AA”が元気になるかというと、弊社の業績評価などで「目標を達成し、期待を上回る活躍をした」という評価の際に使われる文字だからです。ちなみに、普通は”A”、突出した活躍なら”AAA”、Man of the Yearを獲得するような大活躍なら”S”、普通以下で降格も検討するような状況なら”B”です。

なので、”AA”と評価されれば昇給もあるし、大抵の社員は喜びます。

そして”777”こちらは言わずと知れた「ラッキーセブン」。私はパチスロはやりませんが、「777」になるとコインがたくさん出てくるのですよね。

なので、「AAの777」って縁起が良いというか、うれしいフレーズだなということで、元気になりそうなタイトルですと表現しました。

ちなみにIATAの航空会社のコードは2文字ですが、ICAO（国際民間航空機関：International Civil Aviation Organization）の航空会社コードは3文字です。じゃあ、”AAA”はあるのか？！というと、現在は”AAA”のコードを持つ航空会社は存在しません。過去に「アンセット・エアラインズ、アンセット・オーストラリア航空」という会社があり、ICAOの3レターコードが”AAA”でしたが、今は存在しません。

ちなみにアメリカン航空はICAOの3レターコードでは”AAL”です。

 

さて、今日は幕張で開催されているレッドブル・エアレースの2日目、決戦の日ですね。昨日から何人かの知人が出かけていて、Facebookで写真を見せてくれています。昨日はあいにくの天候でしたが、今日の決戦は良い天気で見られることでしょう。室屋さんの結果が楽しみです。私は今夜のBS1で楽しむことにします。

じゃあ、昼間は何をするか・・・

天気もよさそうだし、今日も日中は夏日になるとのこと・・・・羽田でビールですかね。

それでは皆様、良い日曜日を！！

 

4月の成田空港で撮影した写真、Aribusの部は本日でたぶんおしまいです。これまで毎日のようにA330やA340のおしりや手（つばさ）を見て、「きれいだなぁ」とか「美しい」などを連発してきましたがそれも今日でいったんおしまいになります。

今日は梅の花がとてもきれいなダイナスティ、チャイナ・エアラインズのAirbus A330です。ダイナスティはご存知の方も多いと思いますが、チャイナ・エアラインズのコールサインです。かっこいいですよね、「ダイナスティ」。ダイナスティの意味は”王朝”です。なんでそのようなコールサインになったのかはよくわかりません。台湾の歴史に王朝支配があったから？！

さて、今日の写真も離陸5点セットです。6枚ありますが、5点セットです。

まずはローテーションから。

「がんばろう！」の”が”の字がちょっと欠けちゃった・・・・(^_^;)

そしてエアボーン直後の様子。けっこう勢いのある上昇姿勢です。沖縄のちょっと先にある台湾へ行く飛行機だからでしょうか。

このチャイナ・エアラインズのA330のエンジンがとても小さく見えます。GE（ジェネラル・エレクトリック）社のCF6-80E1エンジン。

「NARITA」の”A”が欠けちゃった・・・・

しょうがないので、「NARITA」の”TA”部分も掲載しちゃいます。上下で見比べても飛行機自体にあまり違い（見る角度による違い）はないです。背景の「NARITA」問題さえなければどちらか1枚に絞り込むのですが今日は”A”が欠けちゃったのがちょっと悔しいので”A”が入っている下の写真も掲載しちゃいます。

いろいろな緑の生い茂る森を飛び越えるようにして上昇するダイナスティのAribus A330。昨日、熱海に行ってきたのですが、山を覆っている緑の濃さ・色の濃淡・そして緑の香りにとても癒されました。緑っていいですね。

最後はちょっと中途半端ですが、斜め後ろからの後追いの上昇シーン。ギアを格納し終えるちょっと前です。A330のギア格納、とにかくおっとり型なんです。特に意図したわけではないのですが、東南アジアからロシア・北欧の航空会社を掲載し始めたらAirbus機が多くなってしまい、その流れでキャセイやチャイナ・エアラインズのA330を続けさせていただきました。

今、世界の空はAirbusとBoeingの2社が分け合っているような状況です。（中型・大型の旅客機、長距離国際線）

どちらにもそれぞれの魅力があり、甲乙つけがたく、私は両方に今後も活躍してほしいし、私たちを楽しませてほしいと思ってます。そして、4発機や3発機の復活・バリエーションの拡大を願ってます。A350やBoeing787の登場でこれまでの見た目が少し近未来的になったものの、やはり双発機。迫力というか、これまでの延長線という感じはぬぐえません。

 

さて、雨の週末となりかなりがっかりしていますが、皆様はどのように過ごす予定でしょうか。そういえば、本日と明日、レッドブル・エアレースがとうとう日本で開催されますね！

場所は幕張！！

このブログをご覧になっている方の中には観戦に行かれる方もいらっしゃるでしょう。

本日5月16日が予選で、明日17日が決勝戦です。

日本発開催となるレッドブル・エアレースには日本のアクロバットレーサーである室屋氏も出場します。本日のレース（予選）開始まであと4時間と少し。

本日の11:30にチャレンジャークラス予選、16:00にマスタークラス予選、明日は12:00にチャレンジャーカップ、13:00にマスタークラス ラウンドオブ14、15:00にラウンドオブ8、そして15:30に ファイナル4という予定になってます。

私は自宅でTV（NHK BS1）で観戦となりますが、楽しみです！！

今日の雨、パイロットの判断で危険とされた場合は、17日に順延され、予選と決勝戦が同日開催になるそうです。今朝のこの雨、どうなるのでしょうか。。。

 

ということで、皆様、良い週末を！！

 

 

昨日までの流れで、そのまま世界一周しようかと思いましたが、なかなかそう都合よく飛行機の写真が揃わないですね。。。なので、今日は気を取り直してキャセイパシフィックです。

そして今日から熱海で会社の合宿があり、明日の朝のブログ更新ができませんので、今日は2日分ということで、Airbus A330とBoeing777の2機を掲載します（？！）。

まずはAirbus A330の離陸シーンから。

グイッと機首を持ち上げて、重力の呪縛から逃れんとしている様子。

滑走路の中間点（白い3本のラインが目印）、「がんばろう！」の植え込みを背景にエアボーン。

成田空港の消防署を背景に上昇していきます。空港の消防車ってカッコいいですよね。活躍することなく安全を見守ってくれる存在でいてほしいものです。

このA330は単距離で離陸してしまったので、「NARITA」の植え込みの前を通過することには結構昇ってました。かろうじて写真の下端に「NARIT」の文字の上半分が見えますが。。。

続いては明日の分、今後はBoeing777です。

こちらは「NARITA」の植え込みの手前の時計の前でエアボーン。

A330と比べてみるとよくわかりますが、やっぱりごつごつしているというか、カクカクしてますよね。

「ちょっと低い！」

もう少し高ければ「NARITA」と「キャセイの７７７」というタイトルにできた写真なのに。

それでも、やっぱりエアボーン直後の飛行機はカッコいいです。翼が上に反って、空気をつかんで「上がるぞ！」という感じが好きです。

このキャセイのBoeing777、Boeing777-300で長いヤツなんですが、”ER”じゃないんですよね。翼の先端がスパッと切れてますよね。

成田は背景のバリエーションが豊富だから、離陸を撮っていても楽しいです。

この日は晴れてはいたのですが、空が白かった。。。

これが青空だったら良かったのに。

また近いうちにリベンジしに行きたいと思います。あとジャンボを撮ることができれば良かったのですが、成田にキャセイのジャンボは来てないですよね。。。

こんど、羽田空港で南風の日に、羽田のRWY16Rを離陸するキャセイのジャンボを撮りに行きたいと思います。

キャセイのこのデザイン、香港の航空会社ですが、中国っぽくないですよね。やはりイギリスの資本が入り、スワイヤーグループの一員だからでしょうか。

そして、キャセイは航空会社の格付けで”The World’s 5-Star Airlines”の認定を受けている航空会社です。乗ってみたいですよね。

 

さて、冒頭で書いたように、今日・明日の1泊2日で熱海の宿泊施設で合宿です。缶詰めになって会社の課題を検討し、今後の方針決めをするんです。

ということで、明日のブログ更新はお休みとさせていただきます。

それでは皆様、良い1日を！！

 

勘の良い方は昨日の記事を読んで、今日の記事がSASになることを予測していたことでしょう。ロシア⇒フィンランドときたらきっと次はスカンジナビアだろうと。

はい、今日はフィンランドの西、スカンジナビア3国（ノルウェー・デンマーク・スウェーデン）が共同で運行するスカンジナビア航空のAirbus A340-300です。今となっては珍しくなってきた4発機です。

まずはコペンハーゲンから到着したSK983便。

この飛行機もなかなか撮影で色を出すのが難しいんです。特に機首部分の文字。このように順光で照らされていると見えない。。。

スポットへタキシングするとき、角度によって機首部分の文字が見えます。ScandinavianとAirlinesの文字ですが、上下で色が違う？！

あと、ウィングレットに「SAS」って書かれてますが、前から書かれてましたっけ？！

4発機、いいですねぇ。赤いエンジンがこれまた素敵です。ロシアには赤は使われていましたが、フィンランドは真っ白な機体に青いロゴでちょっと寒い感じでしたが、スカンジナビアで北国に火がともっているようでまたちょっと暖かい感じになりました。

「NARITA」と「Aribus A340-300」、記念写真。

さて、ここからは離陸5点セット。。。。今日は6枚ですが。

離陸滑走は長いので割愛、おもむろにノーズギアを持ち上げるところから。翼がまだあまり上反していないので、きっとここからエアボーンまではまだ長いのでしょう。

ノーズギアを上げたまままだメインギアをしっかりと滑走路面につけて走ってます。本当にローテーション？！って思うくらい。

もう斜め後ろからの絵になり、左翼の翼端のウィングレットが垂直尾翼の左側に見える位置まで来ました。そこでようやくメインギアが滑走路から離れようとしています。ガンバレ！飛べ！っと応援したくなりますね。

浮いた！　そんな安ど感のあるエアボーンシーンでした。キレイだなぁ。赤いエンジンがイイなぁ。

A330の時にもよく書いてますが、A340もA330のお姉さん（？！）だけあって同じように美しい。見てください、この美しい、上品な翼。７８７や７７７は力強くはばたく感じがしますが、このA340のつばさは”すーっ”と滑空するような感じです。

そして「それではしまいますか」という感じでギアアップ。

かなりメラメラですが、ここまで見ていたい！ということで、北の国、スカンジナビア3国の航空会社、スカンジナビア航空のAirbus A340-300でした。

SASは”Scandinavian Airlines System”の略なんですが、私はまず最初に思い浮かべるのがイギリスの特殊部隊（特殊空挺部隊：Special Air Service）です。そしてIT業界に生きているのでビジネス・アナリティクスサービス、ソフトウェアの会社「SAS」を思い浮かべます。

あと、サザンオールスターズも「SAS」ですね。

 

さて、昨日5月12日は私の誕生日でした。

Facebookでは非常に多くの方からメッセージを頂戴しました。改めて御礼申し上げます。ありがとうございます。これからも元気に楽しく、毎日飛行機の写真をブログで発信し続けていきたいと思います。これからの1年もどうぞよろしくお願いいたします。

そして昨日は5月なのに台風6号が関東地方に接近した日でもありました。早めに退社したのですが、会社を出た時には降っていなかった雨ですが、最寄り駅では既に土砂降りになっていて、その後もしばらく土砂降りが続きました。

その台風も足早に通り過ぎ、寝るころには既に雨も上がり、風も止んで、穏やかな夜になりました。

今朝はすっきりと晴れた台風一過の一日になりそうですね。

関東地方では台風が連れてきた暖かい空気で真夏日になるという予報です。

今日も暑さに負けずに頑張っていきましょう！

それでは皆様、良い1日を！

 

東南アジアからロシアに一気に北上したので、北の国つながりで今日はフィンランドの航空会社を掲載したいと思います。ロシアの西側で国境を接し、バルカン半島のスウェーデンとはボスニア湾をはさんで対峙している国です。西にスウェーデン、北はノルウェー、東はロシアと3つの国と陸地で国境を接している北の国です。

ロシアの飛行機と同じように、デザインはやはりクールな感じ？！

真っ白な胴体に濃紺のロゴ。雪と氷で覆われた大地に書かれたロゴのようです。

機体はAirbus A330-300。今日も離陸5点セットです。最初は離陸滑走、そして2枚目はローテーションです。もうちょっと走るかと思っていたのですが、結構早めにノーズギアを持ち上げてくれました。まだ「NARITA」の植え込みの手前です。

ノーズギアを持ち上げてからが長かった。。。

「NARITA」の植え込みを通過してようやくエアボーン。このまったりとした動作がまた貴婦人というか、おっとりとした奥様のような感じがするんですよね。

そして4枚目はイニシャルクライム。所定の上昇角度で加速しながら順調に高度があがり始めるその第1歩。問題がなければギアアップですね。

5枚目は斜め後ろからの上昇する姿。

何度でも言いますが、美しい。特にこの写真は翼の美しさが際立っている？！今日がフィンランドってことは、明日は。。。

さて、台風が沖縄に接近しています。

関東地方でも今日の夜から雨や風が強くなり、明日の未明には台風の影響を受けそうです。

台風にエネルギーを供給する海が日本付近ではまだ冷たいので、これからは勢力は一気に弱まるものと思われますが、それでもこれまで蓄えた勢いや雨雲を従えていますので、警戒は必要ですね。

今日は早めに帰宅するようにしたほうが良いですね。

皆様もお気をつけてお過ごしください。

今日も良い1日を！！