投稿者: airman

今日も4発機です。

なんか、ここ数日4発機が続いてますね！

エンジンの高性能化、機体のダウンサイジングで、4発機が姿を消しつつあるご時世で頑張っている4発機、本日はThai Airways InternationalのAirbus A380です。久々のA380でちょっと興奮しました。

いつも通りの離陸滑走中から。

ん？ノーズギアの向こう側にスーツ姿の軍団？！　あの場所で撮影させてもらえたら幸せでしょうね。。。

ちょっと気になったので、ノーズギア部分を拡大してみました。

滑走路のすぐ向こう側ですよ！　みんなカメラ（スマホ？！）を構えてます。そりゃ、仕事で視察に来てたとしても、目の前をこの巨大な飛行機が通過し、まさに離陸しようとしていたら撮りたくなりますよね。とにかく、うらやましいの一言です。

さらにしばらく走ってもまだエアボーンしません。メインギアが滑走路を離れようともがいてます。翼はようやく水平になってきました。

よっこらしょ。。。

という感じでおもむろに機体が滑走路面を離れました。

すごいですね！　いつみても感動する瞬間です。

紫とゴールドと少しの赤の高貴なイメージのThai Airways InternationalのAirbus A380、TG641便がタイのバンコク（スワンナプーム）に向けて離陸しました。

このクラスの巨人機になると、翼も大きく、エンジンも重たく、離陸上昇でも翼が上にしなるということはないんですね。

この後ろ姿をじーっと見ていたら、なぜかマツコ・デラックスが頭に浮かんできました。Airbus・・・女性・・・でかい・・・という流れで。本当に久しぶりのAirbus A380でした。

かつてはシンガポール航空やルフトハンザ、エールフランスに大韓航空などもAirbus A380を成田線に投入していたのですが、今ではこのタイとシンガポールの2社？！

日本への観光客が減ってきているんでしょうか。。。

ところで、いまさらですが「タイ国際航空」って英語で書くと「Thai International Airways」ではなく、「Thai Airways International」なんですね。ANAはAll Nippon Airwaysですから、AirwaysとInternationalが普通に考えると逆のような気がしますが、正式名なんですね。

 

さて、GWも最終日となりました。先週の天気予報は思いっきりはずれて、昨日も今日もとても良い天気です。行楽日和ですね。私は仕事ですが。。。

気になるのは箱根山。噴火警戒レベルが”２”に引き上げられましたね。人が感じる地震も発生しているとか。

噴火するのでしょうか？　箱根山？　まさか富士山ってことはないですよね。

インドネシアやネパールでも大規模な地震が起こっているし、地球に何が起きているのでしょうか。

地域ごとのローカルな出来事なのか？　地球規模の全体の動きなのか？　ちゃんと学者先生に説明してほしいと思います。

 

それでは、連休最後の日、気を付けて、楽しい1日を！！

昨日のルフトハンザのBoeing747-400に引き続き、本日はKLMのBoeing747-400です。お客さんを乗せて飛ぶジャンボでこの日に撮影したのはこれで全てです。あとのジャンボはみんな貨物専用機。ということで、今日のKLMはちょっと枚数多め。同じような写真ばかりじゃないかと思うかもしれませんが、見る角度の微妙な違いでジャンボの表情が変わるもので、それを楽しんでいただきたく。。。。　というか、自分で楽しみたいということもあり。。。。

なかなか絞り切れないいつもの悪い癖が出てしまいました。

とりあえず、ご覧いただければと思います。

まずは滑走路に向かうところから。

KLMのロゴが3か所。そして、この日のKLMは「Shanghai」号でした。

この日は新デザインのKLMを期待して成田空港へ行ったのですが、残念。。これまでと同じデザインでした。

タキシング中の斜め後ろからのショットをもう1枚。だって、上の写真ではエンジンが1つしか見えなかったから。構図的には上の写真の方がバランスよく収まっているんですよね。でも次の写真も良いんです。エンジンが２つ写っているし、それに隙間3段フラップがバッチリと良く見えます。

そして離陸滑走中のジャンボをほぼ真横から。手前のアエロフロートのA330が邪魔でした。。。

そしてローテーション。昨日掲載したルフトハンザのジャンボとほぼ同じ位置でのローテーションでした。

まさにメインギアが滑走路面から離れようとするその瞬間。2階席上のアンチコリジョンライトもピカっと光ります。

そしてエアボーン。翼のしなりがカッコいい！！

後退角を持った翼のその延長線上に私がいます。KLMブルーのジャンボ、カッコいいです！

上の写真を思いっきりトリミングしてみました。（なので、ちょっと画質は悪いです）
このくらいの大きさ・迫力でジャンボを見たい・撮りたいですね。角度的にもバッチリ！！

上昇するジャンボその１。

上昇するジャンボその２。ジャンボの写真だと、どうしても枚数が多くなってしまいます。

この日も午後まで粘れば、ユナイテッドやデルタのジャンボも撮ることができたのですが、お昼過ぎに羽田空港に移動し、レトロなルフトハンザや政府専用機を撮影しましたので、成田のお客さんを乗せるジャンボは以上です。

こうして考えると、本当に成田空港からもジャンボがいなくなってしまいましたね。

 

さて、今日はこともの日、わたしにとっては連休最後の日です。天気はあいにくの曇り空で風が強く窓をガタガタと言わせてます。明日からの仕事に備えて今日はまったりと過ごしたいと思います。もう二人の子供も一緒にどこかに遊びに行くという年じゃないし、どちらかといえば、一緒に遊びに行ってくれない年だし。。。

ところで、弘法大師空海の座右の銘をご存知でしょうか。

無道人之短　無説己之長
⇒人の短を言う事なかれ、おのれの長を説くことなかれ

素晴らしい言葉ですよね。

人の短所は指摘するな、自分の長所を言うな。

さすが、弘法大師様です。

今の時代でも十分に通用する普遍的な教えです。

特に今の時代は「ほめて育てる」んですよね。先日のテレビでもその実験が行われていて、「ほめられた」人の方が良い結果を残すということが証明されてました。

短所を指摘ばかりして、回りを嫌な思いにさせて、自分だけが「偉くなった気」がしている人も良くいます。

生活に潤いをもたらす”笑顔”・”楽しさ”を奪っているだけなのに。

 

それでは、皆様、今日も良い1日を！！

 

昨日は羽田空港を離陸するルフトハンザのAirbus A340-600とBeoing747-8iをご覧いただきましたが、本日は成田空港を離陸するルフトハンザのBoeing747-400をご覧いただきたいと思います。かつてはAirbus A380やAirbus A340-600がやってきていた成田空港ですが、今ではこの成田とフランクフルトを結ぶLH744便のBoeing747-400だけが成田空港で見られるルフトハンザです。

羽田空港でBoeing747-8iを見られるようになったのは嬉しいのですが、成田空港でこのBoeing747-400を見られるようになったのもまた嬉しいことです！

ちょうど目の前、「NARITA」の植え込みの前でローテーション。でも、ここからが長い。。。

浮くか、浮かぬか、、ほんの数秒の間ですが、じれったいと感じる数秒が流れます。パイロットも進行方向を維持しつつ、一定の機首上げ角度でじっと待つ、そして滑走路の末端が近づいてくるこの数秒は嫌でしょうね。早く「ガタゴト」という振動が消え、高度計の表示が上がり始めるのを待っていることでしょう。

そしてじわじわとエアボーン。Boeing747-400の斜めになったテール部分と滑走路面が平行になる上昇角で上昇を開始します。翼が大きくしなっているのがとてもよくわかる1枚。

エアボーン時の姿勢そのままで高度を上げていきます。速度計の表示が増え、安定した上昇が継続できる時が来るのを待っているのでしょうか。まだ、「ギア・アップ」の指示は出ていないようです。

美しい、そして迫力のあるBeoing747-400の上昇する姿！

そしてとてもシンプルですが、はっきりと記憶に残ろルフトハンザのデザイン。黒い鼻と濃紺のチートラインはなくなってしまいましたが、「ルフトハンザ」をしっかりと主張するデザインだと思います。2日間続けて、羽田・成田で見られるルフトハンザの飛行機3機種をご覧いただきました。

ルフトハンザは日本線にかなり力を入れていることがわかります。「Tokyo」と名付けたAirbus A380をいち早く成田線に投入したり、羽田空港が国際線枠を拡大すると、そこにBoeing747を投入し、Boeing747-8iがデビューすると、いきなりワールドカップ優勝記念塗装機を飛ばしたりしました。そして、今回のレトロバージョンについても、そうそうに羽田空港にお目見えし、休日にしか羽田空港に行けない私でさえ、2度目の対面を果たしました。

ルフトハンザ、イイですね。

ルフトハンザはドイツの航空会社です。そしてドイツといえば、ビールとソーセージ！

ということで、昨日は横浜赤レンガ倉庫で開催中の横浜フリューリングスフェスト2015に行ってきました。フリューリングスフェストとはドイツ各地で開催される春の到来を祝う「春祭り」の事。本場ドイツの80種類ものビールや120種類以上のフードが提供されていました。一昨日の羽田空港でも昼間っからビールを飲んでしまいましたが、昨日も昼間っからビールを飲むことになってしまいました。
横浜フリューリングスフェストは5月6日まで横浜赤レンガ倉庫前の広場で開催中です。

そして、昨日は横浜開港記念の仮装大行列も開催されていました。山下公園を出発したパレードが赤レンガ倉庫前を通るというコース。そちらも楽しむことができました。

が、とにかく一昨日も昨日も空には雲がなく、カンカン照りで暑かった。。。。

半そでにしていた腕は真っ赤になり、顔も赤くなってしまいました。

そろそろ日焼け対策も必要な時期になってきましたね。

今日は昨日までの晴天と打って変った曇り空。天気は下り坂です。

今日は家で片づけでもしようかな。。。

ということで、皆様良い1週間を！！

 

羽田空港に国際線ターミナルができ、国際線ターミナルが拡張され、国際線枠が拡大されたといっても、まだまだ羽田空港で見られる国際線はごくわずか。特にアメリカやヨーロッパの航空会社の飛行機は少なく、見られる時間帯も夜間・深夜だったりします。そんな中、本日掲載するルフトハンザは日中にやってきて、日中に飛び立っていくというとても航空ファンにはうれしい存在です。

しかも2便、2種類の飛行機です。そして北風でも南風でもその離陸がちゃんと見ることができる34R/16Lの利用者です。

成田空港シリーズを始めたところですが、本日はプチ号外ということで、昨日撮影した写真をご覧いただきたいと思います。

最初は羽田空港とミュンヘンを結んでいるAirbus A340-600から。12時20分発のLH715便です。

写真は昨日、5月2日のとれたてほやほや。昨日は夏日になったということもあり、地上からのメラメラで飛行機もユラユラ。写真写りは決して良くないのでそこはご容赦願います。

この長いA340も最近はなかなか見なくなりました。成田でも少ない存在です。スマートな胴体にでかいエンジン、小さな垂直尾翼。矢のようなひこうきです。

RWY34Rが南側に延長されたおかげで、このあたりの場所でローテーションしてくれます。

これは嬉しいことです。東京ゲートブリッジを背景にした記念撮影もバッチリです。

お昼頃になるといつも羽田空港の沖をうろうろしている観光船がいます。ランチクルーズか何かでしょうか。いい位置に泊まっていますよね。私だったら食事どころではなく、屋上？！に出ずっぱりで写真を撮りまくっているでしょうね。

こんなA340がエアボーンする瞬間を斜め前から見られるんですよ！！　逆光ですが・・・・

上りはちょっと弱かった。東京スカイツリーも根元部分だけで、てっぺんまで入れることができませんでした。まぁ、昨日は視程が悪く東京スカイツリーも影絵のようでしたからいいですけど。でも高層ビル群や東京湾を行き来する貨物船が背景にある飛行機の上昇シーンて本当に良いですね！！

そしてお次は14時5分発のLH717便、フランクフルト行です。これもメラメラに泣かされました。

実は昨日もレトロバージョンだったんです！！本当は着陸も撮りたかったのですが、この日はRWY34Lに逃げられてしまい、第2ターミナルの展望デッキで待ち構えていた多くの航空ファンをがっかりさせていました。私も含め。

ですが、離陸は運用ガイドライン通り、RWY34Rからでした。南側に延長され、羽田空港で最も長い滑走路ですからね。そして、前回は南風に変わった時間帯と重なり、ランチェンでごたごたして離陸が1時間ほど遅れたのですが、昨日は大丈夫でした。

このルフトハンザの離陸後30分もせずにランチェンしましたが、この日のルフトハンザはテールウィンドだから16Lで上がりたいなどとは言わず、素直にRWY34Rで上がりました。

ではその写真をどうぞ。

まずは離陸滑走シーンから。やっぱり濃紺のチートラインと黒い鼻、チートラインの上下でわかれているツートンカラーがクラシックな感じがして良いですね。今のデザインよりも良いかも。。。

真横からも1枚。翼がまだ下にたわんでいて、機体を持ち上げる気配なし？！

それでも東京ゲートブリッジと船が背景に入ってきたあたりで、見事にローテーション！

でも、機体後部がメラメラで。。。。

上昇シーンはやはり東京スカイツリーの根本（ねもと）しか背景に入ってきませんでした。。そしてひどいメラメラ。この時は地面からの熱気のほか、手前にいた青い航空会社の飛行機のエンジンからの熱も加わり、最悪でした。。。。

大都会東京を背景に上昇するレトロなジャンボも良いですね！

前回は南風で16Lからの離陸だったので、こんなシーンは撮れませんでした。

本当にラッキーでした！さて、昨日は「飛行機を撮ろう」と思って羽田空港へ行ったわけではなく、最初から飲む気満々で行きました。

事前に駐車場はチェックしていて、いつもの連休中のように満車かと思いきや、すべての駐車場が「空」になっていて、車で行っても待つことなく駐車場に入ることはできたのですが、昨日の天気の良さと、前の週に成田空港に行って飛行機の写真はたくさん撮ってあったということもあり、夏日の羽田空港の展望デッキで冷えたビールを楽しもう！という自分企画でした。

羽田空港の第2ターミナルの展望デッキの中ほどにある売店は11時にオープンします。そしてオープンと同時に最初の一杯、サッポロビールの生を頂きました。

飛行機を見ながらのビールって良いですね！格別です。

そして二杯目も。。。

ところが、たまたまFlightRadarを見ていたらLH716がレトロバージョンだとわかり、そこだけは本気スイッチが入りましたね。RWY34L降りだということがATCを聞いていてわかり、第2ターミナルの展望デッキの南端まで走ったのですが、カメラを取り出すのが間に合わず、眼で見るだけでした。

が、わずか2時間の滞在、14時の出発ということで、のんびり待つことにして今日の写真になりました。

その待ち時間の間にもルフトハンザのA340が離陸したりというプチイベントはありましたし、何より飛行機写真仲間がやってきて、一緒にビールを飲んだりしました。

いや～、本当に楽しい、あっという間の2時間でしたね。

私は皆さんとビールを飲んで、レトロなルフトハンザを撮って、天やで遅い昼食の後は、用事があったので帰宅しましたが、お会いしたお二人は「月と飛行機」を撮りに別の場所に移動されました。

昨日の月は形もほぼ”丸”で、月が上がる時間と方角も良く、それを狙う飛行機写真ファンも多かったんですね。

ということで、連休初日をとても有意義に過ごすことができました。

今日は、なんだか曇り空ですね。。。晴れるのかなぁ。

皆様、良い1日を！！

明日が仕事じゃない日曜日って良いですね！

私が学生のころはまだ中国民航（CAAC）という1つの航空会社でした。その巨大な中国のフラッグキャリアが分解されて、現在の中国東方航空や中国南方航空など多くの航空会社が誕生し、そして、本日掲載する中国国際航空が誕生しました。中国国際航空は中国民航の北京管理局と国際線を引き継いだ航空会社です。そして昔の中国民航のデザインにもっとも近いのがこの中国国際航空です。

最初の写真は厳密にいえば、中国国際航空の飛行機ではなく、その子会社の中国国際貨運航空のBoeing747-400Fです。

クラシックな感じのデザインですよね。

まだジャンボ同士のすれ違いが見られる成田空港！！でも貨物専用機。。。

続いてはAirbus A321。Airbus A320を長くした飛行機です。

この飛行機は羽田空港でもたまに見かけます。

A330-200だったり、A321だったり、需要に応じて使い分けているのでしょうか。

そしてBoeing737-800。

Boeing737が国際線で活躍する時代になったんですね。（っていまさらですが）

ANAやJALのBoeing737が成田空港で離発着するのは違和感ありませんが、海外の航空会社のBoeing737を見ると、まだ違和感を感じます。お隣の中国・韓国くらいですが。

さすがBoeing737？！　ギアを格納した上昇する姿を見せてくれました。

そして、いよいよBoeing747-400Fの出発シーン。午前9時に到着し、3時間半ほどの滞在でした。このジャンボはいつも単距離離陸なんですよね。この日も、斜め前から見るジャンボの離陸を期待しながら、タキシングを見送りました。

でもって、この離陸シーンです。「えっ！そこでエアボーンしちゃう？！」というくらいの単距離離陸。軽い貨物ばかりだったのか、空荷だったのか。

それにしてもこの角度で見るジャンボの離陸は良いですね！！

既にギアの格納動作は始まってます。さぁ、ちゃっちゃと格納しちゃってください！

正面に来た時には地上の風景は入らないくらいの高さに。2階席が短い貨物専用機でもBoeing747-400Fはバランスの良いジャンボです。Boeing747-8Fはなんかうなぎみたいですから。

はやくギア格納ドアが閉まらないかなぁと思いながら追いかけました。シャッターを押すタイミングはちょっと早めでしたね。左翼のウィングレットが水平尾翼と重ならずに見えるくらいが”ちょうど良い斜め後ろ”？

最後はこの1枚。フラップは降りていますが、ほぼクリーンな姿になって上昇するジャンボの後ろ姿。翼をしならせて上昇する姿は美しいですね。さて、今日は4月25日の午前中に見た中国国際航空の飛行機3機を掲載しました。

さすが日本のお隣の超大国、いろんな飛行機を飛ばしていますね。

昔はいわゆる”共産圏”の航空会社のイメージが強く、ソ連製の飛行機をたくさん持っていた中国民航でしたが、中国国際航空となり、ソ連が崩壊して以降、BoeingやAirbusの機体をどんどんと採用し、現在ではAirbusのA319、320、321、330やBoeingの737、747、777などを運用する航空会社になっています。デザインはあまり変わっていませんが、機材は一新しましたね。

さて、今日から私も連休です。

連休初日の今日は、どのようにして過ごすか。。。　まだ考え中です。

天気が良いのは今日・明日くらいなんですよね。

羽田空港に行って、ビールを飲みながら飛行機を眺めるか、成田空港に行ってがっつりと飛行機を撮るか。

成田にはこの間行ったしなぁ。。。

連休初日、暖かな空港でのんびりと飛行機を眺めるというのも良いかも。

それでは皆様、良い週末を！！

 

今日の飛行機もとっても久しぶりの登場です。最後にブログに登場したのは2014年2月27日でした。が、それも転がりだけ。飛んでいる姿を最後に掲載したのはなんと2013年12月8日。。。1年半ぶりのPeachです。

どうりで、ワクワクしたわけです。

しかもこの日は2機のPeachの離陸を見ることができたんです。

まずはJA803Pのテイクオフ。

予想通り、あっというまにエアボーン。

おっ？！　背景にピンクの花を咲かせた木が！　八重桜かな。。。

やっぱり桜が満開の時期に来たかった。そしたらこの写真の背景はピンクだったのに。

この角度で見る飛行機のイニシャルクライムは最高ですね！　いろんな飛行機の離陸をこの角度で見たいものです。

久しぶりのPeach。真横からじっくりと拝見させていただきました。可愛いデザインの飛行機ですね。

ここでギアの格納が完了していればよかったのに。

ギアをしまい終わったのはちょっと遠くに行ってから。Airbus A320はやっぱり小さい。。。

そしてもう1機、JA801Pのテイクオフです。

こちらは国際線の大型機のように長いこと走っておもむろにテイクオフ。

同じ航空会社の同じ飛行機でもこんなに違うんですね。

成田空港のテイクオフシーンの背景は”森”が多いのですが、ところどころ人工物もあります。このごちゃごちゃ感もいいですね。

最後は後追い写真。しかもギアは出た状態。しまおうとしてドアは開きましたが、これからしまい終わるまではまだちょっと時間がかかります。そしてその頃にはもう米粒みたいに小さくなってしまいました。なので、JA801Pの写真はこれが最後。ということで、久しぶりに見たPeachのAirbus A320の離陸シーンでした。

便数が増えたんでしょうか？　2機も見られて得した気分でした。

 

さて、今日から5月！！　そして今日の仕事を終えれば連休！

私も4連休です。

5月6日は新潟に出張しなくてはならないので、5連休にはならず・・・。

今日のような天気が続けば良いのですが。

それでは皆様、良い1日を！！

 

一昨日・昨日の記事の”背景”や”部分”にちらっと姿を見せていたKOREAN AIRのBoeing747が本日の記事の主役です。

以前の羽田空港ではよく見られたKOREAN AIR（以下、KE）のBoeing747-400（以下、ジャンボ）ですが、最近はBoeing777に機種変更されてしまい、見ることができなくなってました。この日は成田空港に到着そうそうにそのKEのジャンボに会うことができました。

やっぱり、ジャンボはいいですねぇ。

一昨日の記事で紹介したへんてこりんなスカイチーム塗装のベトナム航空のAirbus A330の向こう側をゆっくりとタキシングしていきます。

ジャンボはこの角度が一番！？

2階建てになった機首部分、かっこよいウィングレット、翼にぶら下がった2発のエンジン！

太陽の光に焼かれてちょっと色あせたような感じの水色のジャンボ。

堂々としていますね。

真横からも1枚。

戻ってくるなよ～！

成田空港に来ているこのKEのジャンボもいずれはBoeing777に変えられてしまうのでしょう。見られるのは今のうちかもしれませんね。成田空港ではまだたくさんのジャンボが見られるといっても、その多くは”フレイター（貨物専用機）”。旅客機のジャンボは本当に少なくなりました。

スポットに戻ってくることなく、RWY34Lからテイクオフ。。。あっという間にローテーション！

やはり、ソウルは近いだけあって、軽い！？

でもこの角度、斜め前から上昇するジャンボを見られるなんて、嬉しいです。

成田空港の桜もすっかりと花びらを散らせ、緑に茂ってます。

桜の時期に来たかったですね。。。。週末は天気が悪く、今年は結局来ることができませんでした。その時期に来ていれば、次の写真の画面の下の方に見えている緑の木々はピンク色の桜の花に彩られていたんですよね。

目の前を通過することには既にギア格納動作も終盤。VRの後にすぐにV2になり、加速も順調で、エアボーン直後にギアアップの指示がでたんでしょうね。

おかげさまで、いただきました！

斜め後ろからの上昇シーンですが、ギアは完全に格納されております。

上の写真では機首部分が翼端で隠れてしまったので、もう1枚。

この姿を見せてくれたのはこの1機だけ、しかもジャンボ！

成田空港に到着して30分でこの姿を見ることができ、本当に幸せでした。

やはりジャンボはいいですねぇ。

この日の旅客型のジャンボはこのKEのジャンボと、あともう1機だけでした。

あとは全部、貨物型。。。

その貨物型のジャンボの半分はBoeing747-8Fで、なんとなくカッコ悪いんですよね。うなぎみたいで。

 

さて、昨日から大型連休に突入した方もいらっしゃるのでしょうね。うらやましいです。

私はカレンダー通り、青い字と赤い字の日だけ（月刊AIRLINEの付録のカレンダーの場合）が休みです。6月1日に現在構築しているシステムが本番稼働を迎えるので、しょうがないです。

4月も今日で終わり、明日から5月ですね。

あっという間です。

それでは、皆様、良い1日を！！