投稿者: airman

なかなか見ることができなくなってきたJALのサンアークの飛行機。

この日も撮影できたのはこの1機だけでした。

間もなく南風運用に変わる。。。というぎりぎりの状態で、RWY34Rから離陸します。

南側に延長された滑走路、インターセクションからではなく、そのエンドから離陸滑走を開始します。高い気温と背風、離陸滑走距離を長くとりたいのでしょうね。

気温が高くなってきたこの時期、コレだけ遠いとメラメラで飛行機がぼやけてしまいます。

滑走路の真ん中あたりでローテーション。

サンアークが鮮やかです。塗り替えたばかり？！と思うような真っ赤です。

エアボーンしましたが、ANAのBoeing767と違って、戦闘機のような上昇ではなく、ゆるゆるとした上昇です。機材はJA8299のBoeing767-300です。1989年8月に登録された飛行機、26年も日本の空を飛んでいるんですね。

翼の”しなり”がわかる！

東京ゲートブリッジと！

まだギア格納室のドアが開いてないので「ギア・アップ！」の指示が出ていないのでしょう。なんとなくほのぼのとした離陸・上昇です。

ようやくギアを格納し、右旋回を開始。

かなり遠い。。。。JALのサンアーク塗装の飛行機の数がかなり少なくなってきました。今のうちに撮影しておかなくては！と思い、待っていたのですが、撮れたのはこの1機のみ。

最後の1機はこのJA8299なのか、それともほかにいるのか？

まだ、そういった話題が出てきません。

いつの間にかいなくなっていた。。。なんてことにならないですよね。と、少々不安になってきました。

サンアークの時代には「鶴丸の復活を！」という話題で盛り上がっていたんですよね。

いなくなると思うと、懐かしいというか、寂しい感じがしてくるので、人間って勝手ですよね。

少なくなって価値が出る。市場価格のようです。

 

さて、今日は真冬並みの寒さで雨も降ってます。山間部では4月になって”雪”だとか。

もう、コートはクリーニングに出しちゃいましたよ。。。

上着の下に、カーディガンでも着て行くしかないか。

急な気温の変化、皆様、体調管理にお気を付けください。

それでは週の中日、寒さに負けずに、良い1日を！！

昨日がマレーシア航空でしたので、今日はマレー半島のマレーシアの南にある国、シンガポールのフラッグキャリア、シンガポール航空の飛行機です。

シンガポールは以前は淡路島や東京23区と同じくらいの大きさでしたが、年々、埋め立てによって国土を広げていて、今では対馬と同じくらいの面積らしいです。

そのひし形のシンガポール島の東端の１辺をチャンギ国際空港の４０００mの滑走路が占めてます。東西42km、南北で23kmの島の端っこに4kmの滑走路があるんです。Googlemapで見ると滑走路が目立つわけですよね。

そのチャンギ国際空港へ向かうSQ637便、Boeing777-300ERの上昇シーンです。

ギアを格納して上昇を続ける飛行機、斜め後ろから見たお気に入りのシーンですが、Airbus A330と違ってこちらは美しいというより、カッコいいという感じです。シンガポール航空のデザインはアジアの航空会社ではぴか一ですよね。

垂直尾翼の金色のマークが好きです。剛体のラインの色もカッコいいですよね。

そういえば、昔はAirbus A380でしたが、もうシンガポール航空のAirbus A380は来ないのでしょうか。。。

AIRFRANCEもBoeing777になっちゃいましたが、みんなダウンサイジングしてますよね。韓国も、ルフトハンザも。

一時の勢いがなくなっちゃった感じですが、これって羽田空港の国際線拡大の影響でしょうか。時期的に一致するような気がします。

さて、本日は早朝から会議があります。

もう、家を出なくてはなりません。

今日も一日、頑張りましょう！！　良い1日を！

今年の初めに成田空港で撮影した写真も残すところあとわずかになりました。

今日はその中から、マレーシア航空のAirbus A330をご覧いただきたいと思います。

新塗装のマレーシア航空、すっかり見慣れた存在になって来ました。

昨年、2件の大きな事故（事件）があった、マレーシア航空。

新塗装への切り替えを加速させ、乗員も機材も心機一転、気持ちを切り替えて新しい空に飛び立とうとしているようです。

赤と青のシンプルなデザイン。機体前部に書かれた「malaysia　airlines」の文字まで赤と青なんですね。

上の写真と同じようなアングルですが、垂直尾翼が左翼端と重なっているか、重なっていないかの違いがあって、両方掲載させていただきます。。。

美しい。。。

白は膨張色なので、太って見えるかと思いきや、このマレーシア航空の場合、そうはならないですね。Airbus A330だからなのか、このデザインのせいなのか。

この角度でギアがしまわれていたら最高なんですが、このAirbus A330。美しい貴婦人、動作もおっとりとしているというか、優雅なんですね。「そんなに慌てないでくださいな」と言われてしまいそう。先週末、成田空港行きを計画してました。東京の1週間遅れで満開となる桜と成田空港にアプローチする飛行機を撮りたいと思っていたのです。そのために先々週、羽田空港でリハビリもしてきました。

それなのに。。。

天気が悪く、北風となり、成田空港行きを断念。いまだに今年の初めに撮影した写真の在庫に頼ってます。もうすぐ終わりますので、ご容赦願います。

 

さて、大人の世界では、4月1日から新年度が始まり、入社式があり、新生活が始まった方も多いですが、子供たちの世界では今日からが新しい1年になるんですね。小学校や中学校の入学式が今日は多いようです。先週末に入学式を終えた我が家の次男も本日からオリエンテーションや新歓行事があるようです。

私は今年の最初から始まったプロジェクトが6月の本稼働を目指して佳境を迎えています。会社に行くと、「4月だ！」「桜だ！」といった気分は一切なく、ひたすらディスプレイとにらめっこです。

今日も帰りは遅い時間になるんだろうなぁ。。。

 

今朝も曇り空で、夜には雨？

皆様、良い1週間をお過ごしください！

 

ギブスを外した最初の週の土曜日、リハビリも兼ねて羽田空港へ撮影に行ってきました。北風運用の日だったので、離陸シーンを撮影したい私は迷わず第2ターミナルの展望デッキへと向かいました。

1か月半ぶりに見る、生の飛行機。

トリトンブルーの垂直尾翼がきれいに並んでました。さすが羽田空港、飛行機がうようよいます！！

Boeing787が増えた今、珍しくBoeing777が4機並んでいました。

さて、最初のテイクオフはAirbus A320から。

この日の午前中は曇天で視程も悪かったので、RWY34Rから離陸する飛行機のドアップを狙いにやってきたのですが、ちびっこのAirbus A320はドアップまで近づけません。なので、いつも通りに全体像になります。

滑走路へ向かうBoeing737-800のツーショット。

そのBoeing737-800のテイクオフ。こちらもちびっこなので機体全体に。

背景にうっすらと東京ゲートブリッジが見えます。

飛行機がもうちょっと早くエアボーンして、この橋を飛び越えるような形になってくれたらよかったのに。。。

次のBoeing737-800はエアボーンが超早かった！この角度で既に浮いてます。お客さんがあまり乗っていなかったのでしょうか。。。

なので、東京ゲートブリッジどころか、地上が一切入らない上昇シーン。しかもギアもしっかりしまってある状態に。

これはこれで良いシーンなのですが、背景が真っ白というかグレー一色。

さて、いよいよこの日に撮りたかったシーンです。Boeing777のエアボーンの瞬間を斜め後ろからドアップで！

ところで、このBoeing777、主翼の上の胴体部分に何か書いてありますね。

パルテノン神殿のような模様に小さな文字。

「We Support　UNESCO」と書いてあります。ユネスコを支援してますというステッカーです。

ANAはユネスコの公式サポーターだったんですね。

もう1枚、ユネスコ公式サポーター印付きのBoeing777のテイクオフのドアップです。

この主翼のしなりがたまらないんですよね～！！

エンジンの内側のフィンから細いヴェイパーが発生し、翼の上面を流れているのも見えます。

再び、Airbus A320。東京ゲートブリッジとの絡みですが、「惜しい！」です。

三度目の正直、Airbus A320と東京ゲートブリッジ。これですね！

中型機のBoeing767ですが、こいつもあっという間にエアボーンしちゃいました。

上のBoeing737よりも更に早いエアボーン。フェリーフライトか？！と思うような軽々としたテイクオフでした。

おかげさまでこのようなシーンも撮ることができました。

ところで、Boeing767ですが、一気に減少したような気がします。

今日の写真の比率が、この日に羽田空港で見たANA機の比率そのものです。

A320やBoeing737、Boeing777が圧倒的に多い。

Boeing767はどこに行っちゃったの？！という感じでした。

再び、Boeing777。かろうじて東京ゲートブリッジと絡んでくれました。

このBoeing777が長い、-300でした。

最後は787と書かれた777。

どこに787って書いてあるかって？　ノーズギアのドアを見てください。

こちらも長いBoeing777-300ERです。

主翼の先端がレイクドウィングチップになってますよね。国際線です。

上の写真じゃ良く見えない！と言う方に、今度は右主翼の上にしっかりと「JA787A」と書いてあるのが見えるかと思います。（「A」は垂直尾翼に隠れちゃってますが）

羽田空港が北風運用の日は、今日のようなRWY34Rから離陸する飛行機の機首部分のドアップを撮るのが好きです。斜め後ろからならノーズとエンジンと翼端とメインギアが収まった迫力のあるシーンを撮ることができるんです。

ジャンボだったらなぁ。。。と思います。

今、このシーンを私の機材で撮ることができるのはBoeing777のみでしょうか。あとの飛行機はみな小さすぎて、機首部分のドアップにするにはがっつりとトリミングするしかありません。

Boeing777はファインダーを覗いていても、迫力があります。（ジャンボほどではありませんが）

このどアップですが、結構撮るのが難しいんですよね。望遠にするとぶれるし、飛行機のスピードが実感できるくらい、飛行機が早く動くしで、なかなかフレームにうまく収まってくれません。鼻がちょん切れたり、主翼端が入っていないといった失敗作もたくさん撮りました。

まぁ、良いリハビリになりました。

 

ギブスを外して2週間。

かなり動くようになりました。

外した直後はそれこそ、手のひらは下に向けることができず、腕を伸ばすことも、曲げることもできませんでした。

毎日毎日、じわじわと、痛みに耐えながら動かすトレーニングを重ねて、左腕の可動範囲はかなり大きくなりました。

まだ後頭部には手が届きませんが、耳の後ろにはタッチできるようになりました。

腕も170度くらいまで伸びるようになりました。

日常生活ではほぼ困ることはありませんが、左腕をついて体を支えることはまだできません。。。

やはりギブスをしていたのと同じ期間か、それ以上かかるんですね。

じれったいですが、毎日コツコツとトレーニングするしかありません。

今日もドン曇り。。しかも寒い。

お花見に出かけるように感じではないですね。

結局今年も、「桜と飛行機」を撮ることができませんでした。

残念！

 

それでは、皆様、今日も良い1日を！！

青空にFINNAIR、青と白の世界。

一見、冷たそうな、クールなイメージですが、主役は柔らかな線を持った美しい飛行機。

ヘルシンキ行のAY74便。

スカンジナビア半島があって、バルト海を挟んで位置するフィンランド。その南端にあるのがヘルシンキ。空港はヴァンター国際空港。そこにこのAY74便、Airbus A330は向かいます。

青のグラデーションと、白黒のグラデーション、きれいですね。。。

水色の空からグラデーションの空、そして真っ青な空へ。

白い飛行機が上昇して飛び去っていきました。

それにしてもきれいなおしり。。。

どこまでも広がるきれいな空。

地上には咲き誇る桜。

そんな風景を今日は見に行きたかったのですが、今日はどん曇り。。。

先週は羽田空港でリハビリして、今日の成田に備えていたのですが、交通費と時間をかけて成田空港に行くのは考え直したい天気になってしまいました。

どうせ行くなら今日の写真の空のような日に行きたいですよね。

頭に描いていたのは、南風が吹く、暖かな晴天の成田空港で、桜の上をアプローチする飛行機なんです。

今日は曇り空で、北風。。。

残念ですが、成田空港行きはまた次回に持ち越しです。

来週は晴れるかな。

ということで、

皆様、良い週末を！

昨日の記事にもちょこっとだけ登場したANAのスターアライアンス塗装のBoeing777ですが、今日はANAに在籍する国内線用のBoeing777、2機の離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

まずはRWY34Rを離陸するJA712A。

あら、、とっても早いローテーションだこと。

この角度のどアップも良いですね。Boeing777だと斜め後ろから主翼端とノーズを入れた形のどアップが定番でしたが、斜め前からのどアップを撮らせてくれました。

延長された滑走路の端からの離陸開始だったので、Boeing777の離陸もこの角度で見られるようになったのでしょうね。ちょっと新鮮でした！

ギアを上げた、斜め後ろからの上昇シーンも比較的大きく見えました！！

（空が青ければなぁ。。。）

続いてはRWY16Lからの離陸です。

機材はJA711Aです。大分の某氏によると、このJA711Aは影武者だそうです。。。。

そういえば、どこかの航空会社でBoeing787のスターアライアンス塗装が登場しましたね！

Boeing787のローンチカスタマーのANAがスターアライアンス塗装の「第1号」になると思っていたのですが、そこは”First”じゃなくてよかったんですね。早く見たいです。

Boeing777の上昇するシーン、この角度で見るのが好きですねぇ。

Boeing787には負けますが、主翼のしなり具合がとても良いです。うっすらと見え始めた対岸の千葉の工業地帯の様子や東京湾を航行する大型船なんかも良いです。

そして再びJA712A。こちらもRWY16Lから離陸してくれました！

タキシングを始めた頃はどちら（RWY16L　or　R？）と思ってドキドキしていたのですが、「L」でした。

東京ゲートブリッジの手前を走るとき、アンチ・コリジョンライトがピカっと光る瞬間にシャッターを押すことができました。白と黒の飛行機に赤いライト・・・クールな印象の飛行機に少しの暖かさを見た感じです。いいですねぇ。

霞みもかなり晴れてきて、東京ディズニーリゾートも見えました。

そういえば、東京ディズニーシーってまだ行ったことが無いんですよね。ランドは子供が小さいころに連れて行ったことがあるのですが、シーが開園したころには子供は既に一緒に行動する時期ではなくなってしまって。。。

最近、カミさんが時々思い出したように「シーに行こうよ」と言ってきますが。。。。

このJA712Aもこのシーンを見せてくれました。JA712Aの場合、滑走路脇のごちゃごちゃ（ILSのアンテナなど）も写り込んでくれて、さらに良いシーンになりました！

本日はBoeing777だけでしたが、この日は更にスターアライアンス塗装のBoeing737も撮ることができました。

まさに文字通り、スターアライアンス三昧といった日でした。まぁ、羽田空港にちょっと長くいれば、普通に見られるのかな？！　いや、滑走路2本運用が基本なので、大体は別れちゃうんですよね。こうしてJA711AとJA712Aが短時間のうちに同じ滑走路から離陸するのはラッキーだった？！

 

さて、今週になってから成田空港のさくらの山やさくらの丘の桜と飛行機の写真がFacebookなどに掲載されてます。成田空港周辺でも今が見ごろなんですね！

私も今週末、土曜日に成田空港に行こうと思っていたのですが、天気が。。。。

昨日はすっきり晴れていたのですが、今日から天気は下り坂のようです。桜も散り始めました。今年も成田空港の桜と飛行機のコラボレーションは撮ることができず。。。ということになるのでしょうか。雨さえ降らなければ出かけようかな。

 

それでは皆様、良い1日を！

２０１３年２月にANA創立６０周年を記念してデビューした「ゆめジェット　～You　＆　Me～」

羽田空港へ行っても、なかなかその離陸シーンを目にすることが無かったのですが、久しぶりに見ることができました。

やっぱりこのデザインは良いですね！暖かな気分になります。

南風運用に変わり、RWY16Lからの離陸シーン。

東京ゲートブリッジを背景に、あっさりとローテーションし、そしてあっという間にエアボーンしました。

メインギアが滑走路から離れようとするその瞬間の画像がこちら。

スターアライアンス機とゆめジェット。

午前中からお昼くらいまではカルピスのような空で、視程も悪かったのですが、午後になり南風になり、東京ディズニーリゾートも見えるようになりました。

ゆめジェットに描かれている笑顔の子供たちも輝いていました。

上昇するゆめジェット、空にはまだ雲がうっすらと残っていますが、その向こう側には青い空が広がっているのがわかります。このゆめジェット、薄い雲を抜け、青空の中を飛んでいくんですね。 

久しぶりのゆめジェットのテイクオフ、羽田空港に来て良かった！と思いました。

今度はいつ見られるのでしょう。。。

 

昨日は雨の夜でしたが、今朝はすっきりとした晴天が広がっています。

桜のピンク色が映える空ですね。

お花見に最適な１日になりそうです。

それでは皆様、本日も良い１日を！！