投稿者: airman

1機目はJALのBoeing737、KIX（関空）行きのJAL221便でした。

これまでハミングバード・デパーチャーって7時半以降8時までだと思っていたのですが、このJAL221便がRWL34Lから離陸滑走を開始したのは、7時19分のことでした。

相変わらず、あっという間のエアボーン。

今日はどんな背景でその上昇シーンが撮れることやら。。。と思いながらシャッターを押し続けました。

なんとなく、ごちゃごちゃした背景が好きなんですよね。

あと、この日は富士山は見えませんでした。今からお伝えしておきますが。。。

ここで、「Tokyo International Airport」の文字がバッチリと見える状態ならよかったのですが、重なってしまいました。かろうじて「Tokyo」だけ見えます。

真冬ならここで富士山が背景に見えるはず。

最後はギアを格納した後の上昇シーン。この後すぐに左旋回に入り、空港の西側を南に上昇します。この上昇旋回を旋回の内側から撮る方もいらっしゃいます。空港入り口の環状八号線の道路沿いあたりで撮ることができるらしいです。今度挑戦してみようかな。。。久しぶりに見たハミングバード・デパーチャーでしたが、空港の西側に広がる工業地帯や国際線ターミナルを背景にした離陸シーンはいいですね。

早起きして出かけたかいがありました。

BAの特別塗装機の着陸を撮影し、ハミングバード・デパーチャーの3機の離陸を撮影し、エールフランスの離陸を撮影し、BAの特別塗装機の離陸を撮影という充実した朝でした。というか、この日の羽田空港での撮影はそれで満足というか、おなか一杯という感じでした。

そのほかはいつも通りのANAの７７７や７３７、JALの７３７や時々７７７の離陸が見られるだけなので、そうそうに撤収。昼前には家に帰りつき、カミさんに「なんだ、もう帰ってきたの！」と言われることに。予想外に早く帰宅しちゃったので、昼飯の準備は考えてなかったらしく、しょうがないので綱島のケンタッキーに行きました。（つばさつながり）

さて、今朝は久しぶりにすっきりと晴れた朝です。

気持ちが良いですね！！

でも、このすっきりとした「晴れ」も午前中だけ。昼頃から天気は急変し、雷雨もあるとか。。。

季節の変わり目、北の冷たい気団と南の暖かい気団のせめぎあいで発生する前線に振り回されてますね。

はやく暖かい気団に勝っていただいて、暖かな晴れた春の陽気を楽しみたいものです。

それでは今日も良い1日を！！

 

 

羽田空港からフランスはパリのシャルル・ド・ゴール空港へ向かうAF279便。早朝の7時35分に出発します。

7時35分？！

そうなんです。ハミングバード・デパーチャーの飛行機を第1ターミナルの展望デッキで撮影していると、RWY34Rから離陸するこのAF279便を撮影するのはかなり難しいんです。

4月12日（日曜日）、この日のハミングバード・デパーチャーは7時半前後にあっという間に離陸していってくれました。3機のハミングバード・デパーチャーの最後の1機、JALのERJ-170が離陸したのが7時36分。その離陸シーンの背景にはプッシュバック中のAF279がいました。

これは、AF279の離陸を撮ることができる！

ということで、第1ターミナル展望デッキから第2ターミナルの展望デッキへと急ぎ、向かいました。

第2ターミナル展望デッキに到着直後、RWY34RのC-1から滑走路にラインナップするAF379が見えました。

「間に合った！」

メラメラ＆逆光ですが、ラインナップするAF279です。

4月になっても朝の8時前、まだ逆光で、東京湾がギラギラと輝いています。

離陸滑走開始位置が南に延びたことで、ローテーション速度に達する地点も南側になりました。この日のAF279便も撮影場所の正面に来る前にノーズギアを持ち上げました。

エールフランスのBoeing777-200ER。

Boeingの飛行機ですが、美しいですね。

とてもシンプルで洗練されたデザインです。さすがおフランス。

上の写真の数ミリ秒後！？　翼の先端を見ると、上の写真も次の写真もどちらも捨てがたく、掲載することにしました。見る角度がほんの少し違うだけなんですが、翼のしなりの見え方が違うんです。

パリのシャルル・ド・ゴール空港までに12時間を超えるフライト、大量の燃料を搭載しているはずなんですが、昨日掲載したBA8よりもかなり早いエアボーンでした。まるでANAの国内線のBoeing777の離陸を見ているようでした。初期上昇もANAっぽい？！

ギアもさっさとしまってくれたので、上昇する美しいエールフランスのBoeing777の姿を見ることができました。BA8のような東京スカイツリーとの絡みは撮ることができませんでしたが、撮影できただけでもラッキーでした。

第1ターミナルの展望デッキからの移動は、まずはエレベーターに向かいました。ここで第1のラッキー。ちょうど箱が6階に来たところで、待たずに乗ることができました。ほかに人はおらず、地下まで直行！

地下に降りて、第2ターミナルへの連絡通路の歩く歩道を早足で移動。

そして第2ターミナルの地下で第2のラッキー。

エレベータがちょうど到着したんです。ここでも待たずに乗ることができました。2階で降りる方が同乗でしたが、大きなタイムロスもなく、無事に第2ターミナルの展望デッキに到着。

非常にスムースな移動ができたおかげで、国際線ターミナルをプッシュバックしたAF279便とほぼ同じスピード、というか、上回るスピードで第2ターミナルに移動することができました。

この迅速な移動、運もありましたが、私もまだまだ若い！？

 

さて、本日も朝からどんよりとした空が広がっています。

週の頭からテンションが上がらない天気ですが、仕事は5月半ばの納品に向けて徐々にピークに向かってます。

今日も1日、頑張りましょう！　良い1日を！

 

昨日は雨の合間の貴重な晴れの日ということで、早朝から羽田空港に行ってきました。

4時半に目が覚めてしまって、それからブログを更新して、5時半くらいに家を出発。6時半の展望デッキオープンの直後から第1ターミナルの展望デッキで撮影を開始しました。

狙いは本日掲載の飛行機、ブリティッシュエアウェイズのBoeing777でした。

昨日の記事に「アレ」と記載したものです。

一昨日の夜から昨日の羽田行きは決めていたのですが、そこへ飛行機写真仲間からこのブリティッシュエアウェイズの特別塗装機の知らせがあったので、これは見なくては！ということで楽しみにして出かけたんです。

到着予定時刻は7時ちょっと過ぎ。ハミングバードデパーチャーの前です。

家を出るときにはETA07:20だったのですが、6:55にSpeedbird7はやってきました。

展望デッキにいた多くの飛行機ファンの持つカメラのレンズが一斉に動きました。

まだ、何が描かれているのかよくわかりませんが、赤と黒の模様が見えました。

機材はG-YMML、Boeing777-200ERです。

工場の煙突が黙々と白煙を吐き出しています。そしてタッチダウンしたBoeing777のメインギアも白煙を上げます。

タッチダウンの瞬間は手前にいた某J社の飛行機からの排気でメラメラしちゃいましたが、その直後、空気の揺らぎのない空間に飛行機は飛び出してきました。

そしてノーズギアが設置した瞬間、かすかな白煙がノーズギアからもあがります。

「Tokyo International Airport」へようこそ！！

このデザイン、何かの花？！

竹とバラをモチーフに西洋と東洋の融合を表現したデザインで、中国のファッションデザイナーであるマーシャ・マさんによる作品だそうです。上海で開催された「GREAT Festival of Creativity」というイベントを記念したもの。

「GREAT」という文字ははっきりと見えますよね。

薔薇と竹のデザインがすべて見える角度で1枚。

反対側も同じデザインです。

Speedbird7が着陸後、3機のハミングバードを撮り終えた頃、今度はエールフランスのBoeing777が出発するということで、その離陸を撮るべく、大急ぎで第2ターミナルの展望デッキへ移動しました。

そのエールフランスのBoeing777の離陸シーンはまた後日。。ということで、8時50分発のSpeedbird8の離陸シーンです。

この時期の9時頃は、もう太陽はかなり高いところにあって、逆光もあまり気になりませんでした。

延長された滑走路の南端、C-1からの離陸滑走開始。第2ターミナル展望デッキの北側中ほどで撮影していたのですが、正面をちょこっと過ぎたところでローテーション。場所的には最高の場所でした。

機体の重量がメインギアから主翼に移動する瞬間。翼がその重さを支えるようにしてしなります。

そして東京ゲートブリッジを背景に、エアボーン。

バッチリのタイミングでした。

胴体に書かれたデザインがすべて見える角度。

揚力を捕まえ、機体を持ち上げている翼も美しい！

そして東京スカイツリーを背景に上昇を続けます。これまたバッチリのタイミング。

上の写真は東京スカイツリーに串刺しになっている感じなので、ちょっとタイミングをずらしてもう1枚。。。

最後はギアを格納して上昇するSpeedbird8。

ちょっと遠いですね。早起きして出かけて本当に良かった！

久しぶりの羽田空港での初モノでした。

もうこの飛行機の着陸と離陸を撮ることができたので大満足の1日でした。

ハミングバードの3機やエールフランスのBoeing777とこのブリティッシュエアウェイズのBoeing777、アシアナのA330やKOREAN AIRのBoeing777なんかはまぁ、珍しい存在として気合を少々入れて撮影しましたが、その他はいつもと変わり映えせず、「また青の７３７か。。。」とか、「また赤の７３７か。。。」という感じ。

やはり、新しい飛行機の見方を探さなければだめですね。最近、羽田空港の展望デッキが多いので、同じような写真で「天気が違う」だけの写真ばかりになってきました。

「新しいテーマ探し」がこれからのテーマです？！

我が家の周辺ではまだ雨は降っていませんが、厚木の少し西まで雨雲は迫ってきています。

あと数時間もしたら雨が降り出すのでしょうね。

今日も雨か。。。

まぁ、天気は悪いですが、週の始まり。

皆様、元気に良い1週間を！

 

昨日はアシアナ航空のAirbus A330の離陸シーンをご覧いただきましたが、本日は同じ韓国のKOREAN AIRのBoeing777の離陸シーンです。

以前はBoeing747-400が頻繁に使われていたのですが、最近はBoeing777になることが多いようです。

まず、離陸滑走シーン。

白い観光船が羽田沖に止まってます。

船上からの撮影、いいなぁ。。。

そしてノーズギアを持ち上げたところでどアップ。

メラメラで飛行機がややぼやけ気味です。

※メラメラ：主に春から秋にかけて、太陽に熱せられた地面からの放射熱で空気が温められ、その空気が遠くの景色や飛行機をぼやかしてしまうこと。

メインギアも滑走路を離れました。Boeing777のテイクオフは力強く、たくましい感じがします。

翼のしなりは今一つですね。機内はガラガラなのでしょうか。。。

それにしてもエンジンがでかい！

上昇していくKOREAN AIRの水色のBoeing777-300。

-300なのですが、今日の撮り方だと「長さ」をあまり感じず、バランスよく見えますね。昨日のアシアナ航空はAirbus A330だったということと、本日のKOREAN AIRはBoeing747-400ではなかったということで、「KOREAN AIRはBoeing777」というタイトルの記事にしました。

 

さて、今日はこれから羽田空港に行ってきます！

桜の時期の土日は天気に恵まれず、空港行きは断念していたのですが、もう我慢できません。昨日の天気で今日はどうなるか心配でしたが、天気予報では「晴れ」とのこと。

そして、今日はアレがやってきます！

ということで、行ってまいります！

昨日は雨、明日も午後には雨になるようです。

久しぶりの太陽が見える日曜日、皆様もお楽しみください。

それでは良い1日を！

p.s.　ところで、巷では本日、大きな地震が来るという噂が。。。
先日、大量のイルカが茨城県の海岸に打ち上げられましたよね。
東日本大震災の3日前にも同じような事象が発生していたという話があり、
それが噂の発端のようです。科学的にはその因果関係は証明されてませんが、
ちょっと不安です。

 

 

今日も羽田空港のどアップ画像です。

今日の飛行機はアシアナ航空（韓国）のAirbus A330。

美しい飛行機の美しいテイクオフシーンをご覧いただければと思います。

まずはRWY34Rを離陸するAirbus A330、エアボーン直前の緊張の瞬間。

ガタガタ・ゴトゴトと高速で滑走路を疾駆する車輪の振動がスーッと消え、おしりが座席に押し付けられるような感じがする瞬間。

翼が飛行機を持ち上げようとして、しなります。

そしてエアボーン。

翼の先端付近を見てみてください。この鉄（実際は鉄ではありませんが。。。）の翼がこんなにしなって飛行機の重量を支えているんです。

北の空に向けて上昇するAirbus A330。

キレイです。

空は霞んでいますが、東京スカイツリーもうっすらと見えました。

続いてはRWY16Lからのテイクオフ。

東京ゲートブリッジを背景に離陸滑走中。空もかなり明るくなってきました。

そしてエアボーン直後。

お気に入りの瞬間です。

この角度もGood！

そして南の空に向けて上昇するAirbus A330。

やっぱり美しい！1日に2度おいしい日、午前中は北風運用、午後は南風運用という日でした。

今日は雨ですが、飛行機の写真を撮りに行こうかどうか悩み中。

水煙を上げて減速する飛行機や、水煙を上げて離陸する飛行機の写真を撮るのもいいかな。。。

でも屋根があるのは第1ターミナル。北風運用になるであろう今日は離陸は見ることができないですね。着陸シーンに集中するか。

最近の週末は天気がすっきりとせず、なかなか「飛行機を見に行こう！」という感じになりませんね。

 

さて、昨日は日経平均株価が2万円を超えました！

ITバブル絶頂期以来の出来事。リーマンショック直後の2009年3月には7000円台位まで落ち込んだ株価ですが、2万円を超えるまでに回復？！

ただ、実感ありませんよね。

確かに今年の春闘は多くの企業で明るい話題がたくさん聞かれました。

このまま景気回復が加速し、我々の生活でも実感できるようになれば良いのですが。

 

あと、茨城の海岸に打ち上げられたイルカも気になりますね。

東日本大震災の数日前にも同じような現象が見られたとか。

地球の磁場の異常などをイルカは感じ、方向感覚を狂わせたのでしょうか。

 

いろいろと「変化」の激しい時代ですが、その「変化」の先端にいたいものです。

それでは皆様、良い週末を！！

 

今年の初めに成田空港で撮影した写真、今日の掲載分が最後です。

最初はJetstar★のAirbus A320。

LCCらしく？！　派手ですね。

オレンジ色のシャークレットがかわいいです。

ギアを格納し終えて、上昇を続けるA320。

グレーというか、銀色の胴体が一見、冷たそうですが、オレンジ色の★やシャークレットがアクセントになり、冷たさを打ち消してますね。

中国東方航空のAirbus A321。A320の長胴型です。

確かに長いですね。

今、気が付いたんですが、ドアが赤く縁どられていたんですね。

ふと、空を見上げると飛行機雲が。

そしてその先っぽにはグレーの4発機が！

米軍のC-5？！

続いて、韓国のLCC、EASTAR JET。

韓国のLCCで有名なのは私の中ではチェジュ航空だったのですが、こんな航空会社もあったんですね。

韓国はAirbusと相性が悪いのでしょうか。他のLCCがA320を飛ばす中、チェジュ航空もEASTAR JETもBoeing737です。ウィングレットがついてませんが、Boeing737-800です。

韓国のフラッグキャリアである、大韓航空。

そして飛行機はBoeing737-900。

ベストセラーであるBoeing737は中身をデジタル化したり、胴体を長くしながら進化してきました。Boeingの飛行機で最もバリエーションが多い飛行機なのではないでしょうか。

このBoeing737-900はBoeing737-500と比べると11m近く長くなってます。

ずんぐりむっくりのBoeing737らしさはなく、どちらかというとA320っぽいですよね。ということで、1月・2月に成田空港で撮影した写真は今日で最後になります。

成田空港に行きたい！

左腕のギブスが外れ、羽田空港でリハビリを兼ねて写真を撮ることができるかどうか確認までしたのですが、その後の週末はいつも天気に恵まれず、まだ成田空港に行けてません。

桜の次期も逃してしまいました。

フレイター祭りは左腕が不自由な間に終わってしまいました。

でも、

KLMの新しい塗装のジャンボとか、アメリカンのBoeing787とか、いわゆる「初モノ」があります。

早く行って、会いたいです。

今週末の天気はどうなのでしょう。。。

今日も午後から雨になりそうですね。

皆様、良い1日を！

空港に行って楽しみなシーンの一つが、プッシュバックを終えた飛行機が滑走路に向けて動き出す時の様々なシーン。今日はその辺の写真を集めました。

ちなみに、既に多くの方が知っているとは思いますが、飛行機の「出発」とはスポットを離れた時点の事を言います。

なお、第2ターミナルの展望デッキで撮影したので、飛行機は青、「ANA」のみです。

プッシュバックを終え、トーイングトラクターが切り離され、エンジンをスタート。

地上スタッフと飛行機をこうしてみると、Boeing737の脚の短さというか、低さが良く分かります。

地上スタッフはマイクを口元に当ててます。コックピットと会話しているのでしょう。

そして敬礼して飛行機を見送ります。

カッコいい～！！！

そして乗客には手を振って見送ります。

優しい～！！

こちらはBoeing787。

オレンジ色の無線タイプのインターフォンシステムを外し、車輪止めを外し、いよいよ出発です。

パイロットが手を振ってます。「行ってきます」と。

この地上スタッフとパイロットの声は届かないけど、人としての暖かさを感じるやり取りが好きなんですよね。

ランプエリアからタキシングして出て行こうとする飛行機のこの斜め後ろからのシーンも気に入ってます。

主翼端とエンジンとノーズが収まった一枚。

そして後ろからの1枚。

朝の、込み合った羽田空港のワンシーン。プッシュバックが重なることも多く、待ち合わせも時々発生します。

グランドコントローラー（管制塔で地上の飛行機の動きを管制する人）の飛行機さばきには感動します。

出発するBoeing777を見送る。

今度、飛行機に乗った際には、是非飛行機が動き出した直後の窓の外に注目してください。そして手を振り返してください。

ちなみに私はいつも手を振り返すのですが、外から見えているのでしょうか。。。

出ていく飛行機と帰ってきた飛行機に見えるでしょ?　実はコレ、両方ともこれから出ていく飛行機です。

Boeing777とBoeing767

上の写真のBoeing767が見送られて出発です。手を振っている地上スタッフの背中側のスポットから出た飛行機です。

Boeing787のお見送り。

こちらはノーズギアも写ってます。

翼端とエンジンのギザギザ、Boeing787ですね！

「787」って書いてあるからわかる！？

そうなんですけど、飛行機の特徴のこと。。。

南風運用に変わった羽田空港、滑走路の北の端に向かう大きなBoeing777と小さなAirbus A380。ということで、飛んでいるシーンは1枚もない、本日の記事でした。

ローテーション！エアボーン、イニシャルクライム。。。という飛行機の離陸シーンもカッコよくて「飛行機！」という感じがして良いですが、今日のような飛行機の出発シーンも良いと思いませんか？

見送られる人、見送る人がいて、飛行機という大きなマシンに人の暖かさが加わり、ほのぼのとしたシーンになります。

スポットにいた飛行機が動き出すと、「おっ！プッシュバックだ！」とついつい注目してしまいます。

 

昨日は寒かったですね！　今の時期用のコートはクリーニングに出していてなかったのですが、真冬用の厚手のコートがあったので、それを着て行きましたが、ちょうどよかったです。

今日は昨日よりも気温は上がるようですが、それでもまだ寒いようです。

皆様、風邪ひかないように注意してくださいね。

それでは、良い1日を！！