投稿者: airman

昨日は第1ターミナル展望デッキの閉鎖時刻の22時まで大分のゲストと一緒に飛行機を楽しみました。そして今朝も第1ターミナルの展望デッキで飛行機の撮影を！

7時半から8時までの3機のハミングバード・デパーチャーの飛行機を撮影しました。

大分の彼のほか、成田の兄貴や三島の彼は空港近くのホテルから、6時半には展望デッキに集合して撮影を開始していたようですが、私は6時半頃に家を出発して7時少しすぎに合流しました。

今朝は昨日のようなきれいな富士山は見えず、テンションはやや下がりましたが、それでもとても良い天気で、撮影日和。富士山が見えない分、気持ちを楽にして3機の離陸をさつえいしました。

まずはJALのBoeing737から。

相変わらず早めのローテーション。

昨日なら富士山との絡みを気にしますが、今日は気楽に撮影を続行。

昭和の雰囲気たっぷりの古めかしい工場が高速道路の向こう側に建ってます。その更に向こう側には横浜のランドマークタワーも見えます。SQのBoeing777が出発準備を進めるこちら側を上昇していきます。

6機の飛行機が1枚の写真に写ってます。さすが羽田空港！

「Tokyo International Airport」と一緒に。

なかなか良い感じ。この少し右手に富士山が見えるはずなのですが。。。

続いてはサンアークのERJ-170。

この後、ハミングバード・デパーチャーで出発するANAのBoeing787と離陸滑走を開始したサンアークのERJ-170。

この子もあっさりとローテーション。

ぐんぐんと上昇していきます。これはターミナルビルとは絡まないな。。。。

昨日は良い感じだったERJ-170ですが、今朝はよっぽど気合が入っていたのでしょうか。鋭い上昇を見せてくれます。

サンアークが本当に珍しくなってきた今日この頃、ハミングバードがこのサンアークのERJ-170でうれしかった♪

そして最後はANAのBoeing787。

黙々と白煙を吐き出す工場の煙突を背景に離陸滑走開始！

主翼を大きくしならせてエアボーン。良い感じです。富士山が見えていればバッチリのショットを期待できる位置でのエアボーン、そして上昇角です。

「Tokyo International Airport」はこんな感じで。

今日、富士山が見えなかったことが本当に残念です。このまま上昇すればちょうど飛行機の背中に富士山が重なるのに。。。

背景の奥のビルの向こう側に富士山が見えるはず。富士山手前の山の影？！がうっすらと見えます。本当に残念！！昨日の3枚目の写真と見比べてみてください。昨日よりやや高度が高く、本当に良い上昇でした。

最後にひねり。 

今日はこのハミングバードの3機を撮影し、その後みんなで朝食をいただいてから撤収しました。

本当は、大分からのゲストが帰国じゃない、帰郷する夜まで一緒に撮影したかったのですが、次男の進学指導というか進学相談のために帰宅し、あーでもない・こーでもないと話し合いをすることに。。。。

まぁ、結論が出たので今はこうしてブログを更新しているのですが、早く「桜咲く」と聞きたいです。

それでは、皆様、ごきげんよう！

 

今日は大分からビッグな友人が上京してくるということで、朝から羽田空港に行ってきました。

彼はちょっと遅めの9時過ぎ着（大分では始発便）の飛行機でやってくるのですが、せっかく羽田に行くのだからハミングバードからということで7時には空港に到着し、寒い中、展望デッキで撮影を開始。

最近のハミングバード、7時半になるかならないかというタイミングでJALのBoeing737が離陸するんですね。今朝も7時半ちょうどくらいにJALのBoeing737が離陸していきました。写真は大失敗。あまりにも急というか、突然だったので心の準備ができておらず、NG写真連発でした。

ということで、2番目のANAのBoeing787からになります。

離陸滑走開始後の様子から。JALのBoeing777とのツーショットです。

 

そしてエアボーン。「Tokyo International Airport」と富士山とが何とかおさまった絵。

第1ターミナル展望デッキの北側だとこのような絵になりますが、これが南側だと、富士山とTokyo International Airportの文字がうまい具合に重なります。今朝は撮影場所の選択に失敗した感がありますね。。。

 

富士山と飛行機を真ん中に据えると、国際線ターミナルがこんな感じになってしまい、ちょっと残念。

 

 

そして武蔵小杉の構想マンション群を背景に上昇するBoeing787。これはなかなか良い感じで撮ることができたかな。。。

 

そしてひねり。きれいな飛行姿です。

 

空港の西側をゆるゆると上昇し、まもなく右旋回。結構近くに見えるんですよね。

そしておなかに太陽の光を浴びながらの右旋回。この時の翼の形がとても好きで、いつも撮る1枚です。

そして最後、3機目はJALのエンブラエルです。「行こう！東北へ」デザインのERJ-170。

Tokyo International Airportはちょうど機体と重なってしまい、「Tokyo」しか見えない。。。

富士山はきれいな感じで収まりました。地上にいるスターアライアンスのBoeing767もゲスト出演。

 

今朝のハミングバードは1勝2敗という感じでしょうか。

富士山がくっきりと見えていたのは良いのですが、撮影技術が追い付かず、かろうじてANAのBoeing787がうまい感じに撮ることができ、JALのエンブラエルは1枚のみという結果。

大分の彼は1泊2日で今日は泊り、明日は朝一から撮影の予定なので、明日のハミングバードでリベンジしようかな。。。（本日の夜、飲みすぎなければという条件付き）

 

さて、今日は朝から晩まで羽田空港というつもりでしたが、今朝の10時の次男の合格発表が残念な結果になったので急きょ一時帰宅しました。

後期試験を受けるか、浪人するか、、、

こうなった以上、浪人して希望する大学にちゃんと行ってほしいと思っていますが、本人はどう考えるかですね。高校受験とは違うので、”浪人”という選択肢がある大学受験。自分の将来をしっかりと考え、判断する良いチャンスと捉え、熟考して欲しいものです。

もう回りがあーだこーだと言ったり、万全のお膳立てをする時期は過ぎてます。失敗も大切な学習。昨年1年の行動を反省し、どうすべきかを自分で考え、次回までの1年を過ごしてもらいたいと思ってます。

それでは皆様、良い週末を！

そして良いバレンタインデーを！

昨日の紫色のBoeing787に続いて、今日は赤いBoeing787を！

ということで、エア・インディアのBoeing787の登場です。

と、コメントもいっぱい書きたかったのですが、今日は6時半の新幹線で出張なので、まずは写真だけ掲載しておきます。

文章は寝なかったら新幹線の中で追記します！！

それでは、また後ほど！

ということで、小田原を過ぎたところで、再び記事の更新です。

エア・インディアのBoeing787の離陸をしっかりと見たのは久しぶり！デザインも改めてよく見てみました。

昔は垂直尾翼にも「AIR INDIA」の文字があったような気がしますが、Boeing787ではないんですね。片側が英語で片側がヒンディー語？だったような。そして、エンジンも白い。エンジンも垂直尾翼同様赤にオレンジの太陽だったと思います。

窓の一つ一つがモスクの図柄で囲まれているのは同じですね！これ、塗装が大変でしょうね。

今まで、垂直尾翼やエンジンのオレンジ色の絵は太陽だとばかり思っていましたが、こうやって見てみると花のようにも見えます。

青い空をバックに紅白の飛行機が飛んでいくシーンは、本当にすがすがしいというか、気持ちいいですね。しかもギアも格納されている。

あっさりとした文章ですが、新幹線の中で書いてます。

今、熱海を通過したところです。太陽も上って太平洋をきらきらと染めていました。

今日は5時起きでとりあえずブログに写真だけをアップし、それから支度して6時に家を出て、6時34分ののぞみ3号に乗りました。始発はのぞみ1号なので、2番目でした。

新幹線の中でPCは開くもんじゃないですね。なんか、周りの目は気になるし、揺れるし、トンネルが多くて電波はとぎれとぎれ。

特に今日みたいな強行軍の日帰り出張の日の新幹線は寝るに限る。

ということで、これから新富士通過までに富士山の写真を撮ってから、寝ます。

皆様、良い金曜日を！！

 

昨日、Fcebookで「あなたは何色ですか？」というテストがあって、”紫色”になった方がいらっしゃって、そこで連想したのがタイ国際航空の紫だったので、今日はタイ国際航空の飛行機の写真を掲載することにしました。

この日は天気も良く、雲一つない青空が広がっていました。

まずはBoeing777-300ERから。

昨日の早朝の羽田便もジャンボではなく、Boeing777でしたね。

とても大きく、長い双発機です。

そして青い空に紫色の垂直尾翼が映えます。ロゴマークの金色がまた高貴な感じがして良いですね。エミレーツやエティハドの金のゴージャスな感じとはまた違う印象の金です。

胴体の大きく社名を描く流行に流されず、機体前方に描かれたロゴマークと「THAI」の文字がシンプルで良いです。

そしてBoeing787の登場前からあったこのレイクドウィングチップ。ここから始まったんですよね。

ギアを格納したとてもきれいな上昇する飛行機の姿。。。

続いてBoeing787。

昨年末に初めて見た時には興奮・感動しましたが、２度目のこの時には落ち着いて撮影できました。この角度で見る初期上昇中のBoeing787、右翼の主翼端が美しいですよね。

そしてお気に入りのこの角度、垂直尾翼が主翼の陰から出てきて全体がバランスよく見える角度。

早くギアを格納してくれればよいのに。。。と思いながら撮ってました。

撮影場所の真横を通過。やや逆光からやや順光になり、空の色も濃くなります。やっぱり787の飛ぶ姿って近未来的な飛行機の姿ですよね。ノーズの形といい、エンジンのノズルといい、主翼のしなり、先端といい、新しい形です。

この三日月のような弧を描く主翼後縁のラインがいいですね！

未来感を持ちつつ、高貴な感じの伝統美も併せ持つ飛行機です。

そしてBoeing777と同様にギアを格納し、飛び去る姿を1枚。

繰り返しになりますが、きれいです。

ちなみに紫色についてのコメントは「最大の敵は退屈です。その為、何か夢中になれることや冒険を求めています。新しいことにはなんでも魅力を感じてしまうものの、飽きやすい面があります。周りの友人たちはあなたが問題を抱えているときはいつもパーティをする時だという様にあなたを見ています。」でした。

昔から”紫色　→　欲求不満”と聞きますが、新しいもの好きですぐに飽きて、次の新しいものへの欲求がすぐに起こる。。。と考えるとなるほどと思いました。

ちなみに私は「黒」でした。

腹黒いわけではありません。

「クリエイティブでポジティブなだけではなくネガティブな思いをも形にすることができます。自分の目標に妥協はせず、完璧を求めるタイプです。ほとんどの場合必要なものは自分自身にあるということを認める一方で、他人の介入を拒まないという面も見られます。」だそうです。

当たっているような、訳が分からないような。。。

9つの質問に答えて、その答えから行動パターンというか思考パターンを導き出して色に置き換えるという心理テストの一つだと思います。

その答えの紫とか黒という色から航空会社を思い浮かべるところが私らしいと思いました。

ちなみに黒という結果を見て、スターフライヤーとかスターアライアンスを思い浮かべました。

 

ということで、今日も目標に向かって妥協せずに一生懸命仕事をしようかと思います。

それでは皆様、良い1日を！！

朝の空港の楽しさは何度か書きましたが、今日も朝の空港ならではの飛行機の写真です。

朝といってもすでに日の出から2時間くらい経った頃、8時から9時位に撮影した写真です。

羽田空港のRWY34Lにアプローチする飛行機ですが、右手から朝日を浴びてキラキラ、そして海面からの太陽光の反射を受けてギラギラ。

いつもの飛行機とは一味違う飛行機を見ることができました。

最初の1枚はD滑走路で離陸待ちする飛行機から。こちらも朝日を受けてキラキラしてます。逆光ですが、キラキラがきれいで。。。

ココからANA機のアプローチが続きます。最初はBoeing767。

メタリックな感じ！

海面からの反射、大きなレフ版に照らされているようです。飛行機の下面がこんなに明るいのはなかなか撮れないですよね。

続いてBoeing737。やはりメタリックです。胴体の下半分がグレーなので、銀色に見えるんでしょうね。

そしてBoeing777。いぶし銀の魅力とでも言いましょうか。堂々としたものです。

そしてまだ若いBoeing787。キラキラしてガラスのようです。

古参の飛行機と輝き方が違いますよね。若いっていいなぁ。

スターアライアンス塗装のBoeing737。

白くても銀色に見えます。

せっかくのスターアライアンス塗装だったので横からも1枚。

最後はAirbus A320。

光ってますねぇ。

スターフライヤーのAirbus A320は大人の魅力、気高さを感じますが、ANAのAirbus A320は若さというか、かわいらしさを感じます。

ANAのAirbus A320を大きく撮ることはあまりないんですよね。

せっかくの機会なので、じっくりと撮ってみました。

成田でみるバニラやジェットスターや海外のLCCのA320とはまた違う雰囲気のA320です。

 

早起きするとこんなキラキラ光る飛行機を見ることができるんです。

もっと早いとオレンジ色に輝く飛行機も見られるし、金色に光る飛行機も見られます。

朝の空港、特に羽田空港は楽しみが一杯です。

今朝も4時半に目が覚めました。

空港へ行こうかな。。。と一瞬思いましたが、寒さに負けました。まだ写真の在庫があるし、今週の土日は羽田空港に行く予定なので、今日はやめときます。

週の真ん中で休日というのはなんだか変な感じがしますが、充電して明日・明後日も頑張ることにします！！

それでは皆様、良い1日を！　寒いですから体調管理に気を付けて！

昨日のデルタ航空に続いて、本日はアメリカン航空です。

航空会社の規模を示す指標、「旅客輸送数及び旅客キロ数」で世界一の航空会社です。ちなみに昨日のデルタ航空は世界第3位です。第2位はユナイテッド航空です。

じゃあ、明日の記事はユナイテッド航空かというと、残念ながら違います。今から言っておきますが。。。

デルタ航空やユナイテッド航空はBoeing777やBoeing747で成田に飛来しますが、アメリカン航空はかたくなにBoeing777オンリーです。世界最大の航空会社なのですが、Boeing747を持っていないんですよね。。。

ということで、そのアメリカン航空のBoeing777のアプローチシーンから。

先に到着した春秋航空日本のBoeing737の向こう側、RWY34Rにアプローチ。

トリミングはしてますが、滑走路の南側への接地の瞬間を滑走路のこちら側（北端付近）から撮影することができます。短い滑走路のおかげです。

ややつんのめりながら減速。滑走路が短いので減速も力いっぱい？！

アメリカを象徴するデザインのアメリカン航空。機首部分の「American」の前に描かれたロゴはアメリカの国旗に使われている色でデザインされたイーグル（鷲）。かっこいいロゴです。

撮影場所の横を通過するとき、Mr.Pilotと目が合いました！！

手を振れば良かった。。。。

夕日を受けて金色に輝く機体、美しいです。

主翼の下面が鏡のようで、その美しさに見とれて掲載。

エンジンにも夕日が写ってます。

朝の撮影と同じように、夕方の撮影も楽しいです。

しつこくもう1枚。主翼下面のフラップガイドのケースにも夕日が当たってます。メインギアにも。

JetstarのA320のアプローチを見ながら誘導路を進むアメリカン航空のBoeing777。長いフライトを終えた安堵感を感じます。お疲れ様でした。スポットに到着するまでがフライトです。。。

アメリカン航空は1度だけ乗ったことがあります。まだ前の塗装でピカピカのおなかだった頃です。アメリカ西海岸のサンノゼ、シリコンバレーの最寄りの空港に成田から直行できるのがアメリカン航空だけだったんです。サービスについては書くまでもなく、まぁ、アメリカらしいものでした。当時はまだ喫煙席が機体後方に数列だけあって、そこに人が集まってタバコを吸ったことを思い出します。（機体後方が霞んでいました）

昔は飛行機の中でふつうにタバコが吸えたんですよね。機内清掃のアルバイトをしていたころ、その灰皿の掃除を担当していたことを思い出します。30年も前のことですが、その頃は”禁煙席”が少なかった記憶があります。時代が変わったんですね。そういえば、シートベルトサインの横の禁煙サインもきっと当時の名残ですね。

新しい機材にも禁煙サインってあったっけ？

 

それでは皆様、良い1日を！

成田空港の午後2時以降、アメリカの航空会社の発着が増えます。なかでも、デルタ航空はいろんな機材がやってきます。

今日はそんなデルタ航空のジャンボ以外の機材を一挙に掲載します。

まずはBoeing767のウィングレット付きから。ANAのBoeing767WLとのかろうじてツーショットです。

そしてBoeing777。

ジャンボの後継機であるBoeing777、安定感のあるアプローチです。

グアム、サイパン便で多く使われているBoeing757。

羽田空港では見られない機材、Boeing757。成田空港に来たら必ず撮影する飛行機です。

そして、Airbus A330。フランスがBoeingの飛行機を飛ばしていてもあまり違和感を感じませんが、アメリカがAirbusの飛行機を飛ばしているのを見ると一瞬「おっ！」という感覚。

優雅で美しいAirbusの飛行機、こんな風景画を撮ってみたくなります。

ジャンボの写真は1月26日の記事に掲載済みでしたので、そのほかの機材を集めて掲載しました。

成田空港の午後1時から6時の間に16便のデルタの飛行機が到着します。ノースウェスト航空から引き継いだ機材も含め、世界で最も多くの飛行機を保有する航空会社、いろんな種類の飛行機を成田に飛ばしてくれて、航空ファンとしてはうれしいです。

今週は水曜日が建国記念日で祭日、変則的な1週間ですが、頑張っていきましょう。

今週も良い1週間を！！