投稿者: airman

一時期はAirbus A380が来ていたエールフランス、この日はBoeing777-300ERでした。

まずはプッシュバックしているところ。

タキシングしているところ。第1ターミナル展望デッキが背景に見えます。

いつもはあそこから撮影していたんですよね～。

そしてテイクオフ！

プッシュバックの時に後ろに見えていたAircalinのAirbus A330が滑走路に向かっています。その手前を勢いよく飛び出してきました。

勢いよく飛び出し、そのままグングン上昇。とても管制塔と絡む感じがしませんでした。地上の飛行機やターミナルビルと絡めるのが精いっぱい。以前掲載したSASのAirbus A340がまさにプッシュバックしようというところ。

ほぼ真横から。長いBoeing777-300ERですが、”白”という色のせいでしょうか。ちょっと太めに見えて、バランスもそれほど悪くない？！　そしてこのエールフランスは旧デザインです。

どこで見分けるか？　AIR FRANCEのAIRとFRANCEの間にスペースがあるのが旧です。垂直尾翼のトリコロールの線も多いですし。

まだギアのドアは閉まりきってませんが、飛び去っていくところ。

真っ青な空にとってもシンプルなエールフランスのデザイン。

フランスの伝統美？！

先日、この場所で撮影したヴァージンアトランティックのAirbus A340を掲載しましたが、あれを最後にしたくない、もう一度、ラストフライトを撮りたくなってきました。2月1日（日曜日）が成田空港からの最後の離陸になる予定です。幸い、日曜日！　行こうかな。。。

今日のエールフランスの写真を見直していたら、行きたくなってしまいました。

今日はこれから神戸に行ってきます。1泊2日の出張です。

ちなみに明日は関東地方でも雪の予報ですね。

明日の帰りの新幹線が遅れたり運休になったりしないことを祈るばかりです。

首都圏は雪に弱いですからね。。。

それでは、皆様、良い1日を！！

タイトルには”Boeing767”って書いてあるのに、いきなり”Boeing737”！？

このBoeing737のずーっと前のほうからウィングレット付きのBoeing767がアプローチしてきているのですが、その前にこのBoeing737に目を奪われたわけですよ。

よく見てみると何か変ですよね。。。

成田空港のB滑走路、RWY34Rにアプローチし、接地寸前のウィングレット付きのBoeing767と着陸後、タキシング中のBoeing737。

そのJALのBoeing737ですが、機体のデザインは鶴丸。でもウィングレットがサンアークだったんです！珍しいですよね！

このBoeing737、ランディングはスルー、すぐ横をくるっとUターンしてタキシングしていったのですが、そこもスルー。後ろ姿になるまで気が付きませんでした( ;∀;)

さて、気を取り直してウィングレット付きのBoeing767へ。

これまでの見慣れたBoeing767と違って、かっこいいですよね。

Boeing777とちょっと違って、精悍な顔つきのBoeing767。コックピットの向こう側にウィングレットが見えるのですが、近くで見るとこのウィングレット、結構大きいんです。先っぽが入りきらない。。

もう1枚、顔のドアップ。ウィングレット、大きいですよね。

真の前を通過した際、やはり見逃せないのが、「脚」。

夕日が横からあたって、良く見えたんです！！

ようやくウィングレット全体と機首部分、エンジンをフレームに収めることができました。

上のBoeing767WLがタキシングする向こう側、もう1機、ウィングレット付きのJALのBoeing767が降りてきました！

こちらのBoeing767の機体後部には何か書かれています。

「JAL　SKY　SUITE　767」ですって。以前、羽田でも見たことがありました。（2014/12/12の記事）

その時と同じJA617Jです。

この絵が撮りたかった！

真の前のタクシーウェイを左折しながら通過するんですが、機首部分とその向こうに翼端が見える瞬間。ちゃんとウィングレットの先端まで収めることに成功。前足もちょん切れてない。

胴体部分のアップ。大胆に脚はちょん切りました。この色合い、艶が何とも言えず。。。

機体後部のステッカー部分にチューモーク！

ステッカー部分も良いですが、日の当たったフラップの裏側にも目を奪われます(^O^)／

冒頭、いきなりBoeing737でしたが、JALのウィングレットを堪能した感じの記事になりました。

737のウィングレットの外側はサンアークに塗られていたのですが、その他のウィングレットは地味なグレー？！なんですよね。

白く塗って、鶴丸を絵描けば良いのに。。。。

 

さて、今朝は寒いですね！

昨日の昼間はとっても暖かく、上着を着ないで会社の近くのセブン・イレブンまで行けたのですが、今日は風も強そうだし、寒そうです。朝方は窓にパチパチと何かが当たる音がしたのですが、みぞれも軽く降ったようですね。

昨日くらいの気温・天気がずーっと続けば快適な冬なのに、と思います。

そういえば、昨日の朝はニュースでNY（ニューヨーク）に豪雪の非常事態宣言が出されていましたね。関東地方はまだまとまった雪が降ってません。そろそろ降るのでしょうか。

寒い1日になりそうですが、週の中日、定時間日の水曜日。頑張っていきましょう！

明日・明後日の神戸出張の準備、しっかりとしなきゃ。。。

 

何、このタイトル？！と思われた方もいらっしゃるでしょう。

勘の良い方はきっとAirmanのことだから。。。と察知されたでしょう。

はい、イギリスの航空会社、ブリティッシュエアウェイズのBoeing777-300ERとアメリカの航空会社、アメリカン航空のBoeing777-200ERを本日は掲載します。

まずはBAから。

イギリスのヒースロー空港まで12時間のフライト、燃料もたくさん積んでいるはずなのに、いつもより早めのエアボーン、ぐんぐんと上昇。。。。

頭のところに短い飛行機雲を引きながら飛ぶ飛行機、主翼端のちょこっと上にも1機、分かりますでしょうか。。。。

ちょこっと斜め後ろから。ギアを格納している途中ですが。

羽田空港でよく見るBAはBoeing777-200ですが、成田では-300を見ることができました。

2/1で同じイギリスのヴァージンアトランティックが成田線から撤退しますが、そうなるとお客さんの数は増えるんでしょうね。そうなると離陸滑走距離はもう少し伸びる？！

続いてはアメリカのアメリカン航空、Boeing777-200ERです。

ギリギリ地上の建造物を入れることができましたが、こちらも視界に現れた時にはすでに高度が高かった。。。

この”ドロンパ”デザインもすっかりおなじみになりました。

個人的には以前の、胴体の下半分がメタリックな感じのデザインのほうが良かったと思います。

垂直尾翼から胴体のテール部分まで一体となったデザインや機体前部の大きな文字、今はやりのデザインですよね。個性というか、新しさがない。。。

 

同じBoeing777ですが、違う2機をご覧いただきました。

どちらも国旗が垂直尾翼にデザインされていて、パッと見て”どこの国”の飛行機かがよくわかります。

BAは伝統的なデザイン、AAは今風のデザイン。

両国の特徴がくっきりと表れた飛行機ですよね。

 

今日は朝からちょっと強めの雨が降っています。

雨の朝ってちょっと憂鬱な気分になりますよね。

今日の写真のようなすっきりとした青い空が恋しくなります。

皆様、良い1日をお過ごしください！　Good Day！

アメリカではグッデイ！、イギリスだとグッダイ！。。。

 

 

本日は月曜日ということで、ジャンボが見たい！

ということで、昨年末の12月30日に撮影したジャンボを3機、掲載したいと思います。

朝からさくらの山、B滑走路展望台と撮影場所を変えながらもずーっと南風運用だった成田空港ですが、午後になり北風運用になりました。それに合わせて畑ポイントへ移動しました。

午後の成田といえば、米国便の到着ラッシュ。以前はジャンボ”だらけ”だったのですが、さすがの米国もジャンボが減ってきています。

まず、ユナイテッドのジャンボから。

傾きかけた太陽の光を横から浴びて、ウィングレットのついたBoeing747-400が成田空港のRWY34Lにアプローチしてまいりました！！

約3度の機首上げ姿勢でどっしりとした安定感のあるアプローチを見せてくれるジャンボ。

A滑走路が南側に伸びたことで、接地ポイントが300mほど南になり、こうして”横”からアプローチする飛行機の姿を撮ることができるようになりました。（それまではややお腹気味だったのですが）

米国便到着ラッシュの合間をぬって大韓航空のBoeing747-400F、貨物機がやってきました。

大韓航空のカーゴ、久しぶりに見ました。大韓航空といえば、早期にBoeing747-8Fを導入した航空会社でもありますが、最近見てないですね。。。

ちょっと高めにアプローチ？！

最後はデルタのジャンボ！

さすがにアプローチの時は黒煙は吐き出していません。

デルタのジャンボも減ってきました。

マニラ・ホノルル・デトロイトの3都市からの3便だけになっちゃった？！

これはおそらくホノルルからのDL579便です。

3機目も3枚目はこのシーンで。

ANAの格納庫、RWY34Lにアプローチする飛行機が電線の向こう側に消える直前の地上の構造物なので、いろんな方の写真に写りこんでいることでしょう。

良い宣伝になりますね。

 

ジャンボのアプローチシーンは安心してみていられるし、飛行機も左右にゆらゆらせずにどっしりとしたアプローチです。

LCCのA320やBoeing737やBoeing767、Boeing787など小型機・中型機が成田でも大増殖してきています。そんな中、ジャンボを見ると本当にうれしくなりますよね。

 

さて、2015年最初の月も今週でおしまいです。もう1/12が過ぎてしまうんですね。

この間、お正月だったのに。。。。あっという間です。

それでは皆様、良い1週間を！

2015年2月1日、ヴァージンアトランティック航空が成田空港から撤退します。”不採算路線”？！

確かに成田－ヒースローはVSのほかにもJAL・ANA・BAが運航していて、さらにJAL・ANA・BAは羽田－ヒースローも運航している。ということは人気路線なんじゃないの？

いろいろ裏の事情がありあそうです。

ということで、この日、1月3日のヴァージンアトランティックが私が撮影する最後のヴァージンアトランティックになりそうです。来週の今日がラストフライトなんですよね。

それでは出発シーンをご覧ください。

最初は第1ターミナルのスポットで、PBBが離れたところです。

デザインは新デザイン？！、この航空会社もデザインをコロコロ変えますよね。この少し前はワインレッドで、垂直尾翼の色はグラデーションがかかった素敵なデザインだったような気がします。この日のこのデザインはその前？あと？

そしてテイクオフ。

木立の向こう側ですでにエアボーンし、ぐんぐんと上昇していきます。

管制塔との記念撮影はあきらめました。昨日のSASのA340と同じ飛行機なのに、何なんだこの違いは？！

この日のヴァージンアトランティックのAirbus A340はAirbus A340-300（G-VSUN）で「Rainbow Lady」でした。

この角度で既に地上の風景は下のほうに消え去り、スカイショットになりました。

ほぼ正面を上昇、通過していきます。美しい姿の飛行機です。

Airbus A340-300、とてもバランスの良い4発機です。ジャンボの次に好きな飛行機かも。

そのギアを格納しながら上昇するA340は一瞬、木の陰に隠れ、次に姿が見えた時にはギアの格納が完了していました。きれいな後ろ姿です。

赤いエンジン、赤い垂直尾翼が青い空に映えます。

ヴァージンアトランティック航空の大株主にデルタ航空がいます。

そのデルタ航空の意向で大西洋横断便、要はヨーロッパとアメリカを結ぶ路線を拡大・強化するようなんですね。それで日本からは撤退せざるを得なくなった。。。と。

ヴァージンアトランティックがいなくなる、Airbus A340がいなくなる、4発機がいなくなる・・・・という3つの意味で残念です。

さて、1月もあっというまに最終週、いよいよ受験シーズンですね。

我が家の次男も、今日は受験。

どうなることやら。

それでは、皆様、良い1日を！！！

SASのAirbus A340-300、逆光でみると、かなり汚れて見えます。鼻だけが白くて、顔はまあまあきれい、首から下が汚れてる。。。

（飛行機に顔や首があるのか！という話は置いといて、わかりやすく表現したつもり。。。）

プッシュバックを終え、ランプエリアを出て、滑走路に向かいます。これはどんなテイクオフを見せてくれるか！と楽しみにしてました。欧州便だし、A340だし、きっと。。。。 

良い感じの場所でエアボーンしました。上昇角も理想的！

成田空港の第1ターミナルの展望デッキを背景に初期上昇を続けます。これは期待できます！ドキドキしながらシャッターを押し続けました。「来い！」という感じで。

「キタ～っ！」

「旧管制塔にメインギアを乗せ、現管制塔にノーズギアを乗せて」の図。

これは狙ってもなかなか撮れないですよ。

そしてもう1枚。2つの管制塔とAirbus A340。

バッチリです。

最後に青空バックに上昇するAirbus A340。太陽の光を浴びると、機体の汚れもあまり気になりません。Scandinavian Airlinesの文字もちゃんと見えます。

いやぁ、各社の飛行機が強風を利用してぴょんぴょん上がっていく中、理想のテイクオフを見せてくれたSASのAirbus A340。

この撮影ポイントに来たかいがあった！と満足させてくれました。

また行きたいなぁ。。。。ここ。

 

さて、次男の受験がいよいよ本格化しました。明日から2月7日まで。

受験料だけでもかなりの額を払いました。良いカメラが買えるだけの額。

受かってもらわなきゃ。

早く桜の咲く季節にならないかな。。。

 

皆様、良い週末を！

カタール航空の飛行機は羽田空港にも成田空港にも来ているのですが、時間帯が私の撮影時間と合わず、これまでなかなか撮影するチャンスがありませんでした。

この日も、ニュージーランド航空のオールブラックスデザインのBoeing787を撮影し、「そろそろ撤収！」というときにやってきました。12月30日の16時15分、日没までもう少しという時間。というか、太陽は西の雲の向こう側にすでに隠れていました。

そんな中、成田空港のRWY34Rにアプローチしてきました。

ニュージーランド航空のオールブラックスデザインのBoeing787とツーショット？！

B滑走路展望台は滑走路に近くて良いのですが、障害物が多すぎ！　特に電柱と電線。。。地下に埋めてほしいなぁ。。。

渋いデザインのカタール航空のBoeing777が着陸。

暗くなりかけた成田空港に到着。

垂直尾翼に大きく描かれているのはアラビアオリックスで中東の砂漠地帯に生息する動物だとのこと。

エミレーツやエティハドといったアラブの石油で潤っている国の航空会社はどれも金色を多用したゴージャスな感じのデザインなのですが、同じように石油で裕福な国であるカタールのナショナルフラッグキャリアであるカタール航空のデザインはとても地味でシンプルです。

夕暮れの成田空港、光も良い感じで、機体を美しく見せてくれます。

すぐ目の前をタクシーウェイへ転回します。正面を捉えました。

この機体の色、もともとのデザインカラーに加え、空や雲の色が映った色、美しいです。

アンチコリジョンライトがピカっと光った瞬間。

カラーを楽しめる写真になりました。

カタール航空のBoeing777の横顔。

エンジンポッドにもアラビアオリックスが描かれています。その色がまたおしゃれな感じなんですよね。派手すぎず地味すぎず、しっかりと主張する色？

好きな角度でももちろん撮影。

機首、主翼、エンジン、メインギア、OK！！

長い、曲がりくねった誘導路をターミナルビルへと向かってタキシングしていきました。

ところでカタールってどこ？　という方も多いのでは。

カタールはアラビア半島のペルシャ湾側真ん中あたりにある楕円形の半島にある国で、首都はドーハ。とってもお金持ちの国で、7世帯に1世帯はお金持ち世帯だそうです。

そういった国の航空会社の例にもれず、カタール航空も航空会社の格付けでは「The World’s 5-Star Airlines」という最高評価を得ているなど、内装やサービスなどで高評価を得ています。

エミレーツ・エティハド・カタール・・・どれでも良いからどれか1社、乗ってみたいですね。。。

 

それでは皆様、今日は金曜日です！

良い1日を！！