投稿者: airman

今日の飛行機はたぶん初モノです。

ルフトハンザのスターアライアンス塗装のAirbus A340-300（D-AIGN）です。スターアライアンス塗装であることでびっくりというか喜んで、さらにA340-300ということでもさらにびっくり。

ルフトハンザといえば、ジャンボかA340-600という先入観というか、「はずだ」というのがありましたから。

それでは、プッシュバック後のタキシングから見ていきます。

いったん北向きにタキシングを開始しました。ルフトハンザの”黄色”がなくて、ちょっとクールな感じ。

すぐにUターンしてRWY34Lに向かいます。

以前の記事にも記載した通り、この日は風が強く、飛行機の離陸滑走距離は短め。

欧州便でドイツに向かうこのルフトハンザ。A340ということでかなり長い離陸滑走距離を想定していましたが、やはりローテーションは早めでした。

それでも、この高さ・この位置でこの飛行機のローテーションを見られるとは！！

初期上昇。背景には第1ターミナルの展望デッキが見えます。そして間もなく見られなくなるヴァージンアトランティックのAirbus A340-300もいます。

クールなルフトハンザのスターアライアンス塗装ですが、赤いアンチコリジョンライトがピカっと光ってちょこっとだけ”熱さ”を演出？！

とにかく、初めて見るルフトハンザのスターアライアンス塗装ということで、かなり緊張していました。管制塔背景のショット、決めてやる！という意気込みでした。

まずは旧管制塔と。

しかし！

痛恨のミス。

新旧2つの管制塔を背景に撮った写真は思いっきり斜めになってるし、飛行機の鼻がフレームギリギリ。これじゃ傾きの修正は不可能・・・・

しょうがないので、失敗作ということで斜めのまま掲載します。普段なら完全に”ボツ”写真ですが、2つの管制塔と映っているのがこの1枚だけなので。

本当にショックでした。

上昇を続けるルフトハンザのA340。離陸は早かったのですが、上昇はやはりゆるゆるな感じです。ギアのドアもまだ開いてません。

ということで、到着してそうそうに現れた初モノでしたが、撮影ポイントにもまだ慣れておらず、しかも逆光気味ということでカメラのセッティングの試行錯誤をしている最中での撮影ということで、失敗作気味の写真ですが、スターアライアンス塗装のルフトハンザのAirbus A340-300ということで、無理やり掲載させていただきました。

羽田空港にも来ないかな。。。。

さて、本日は久しぶりの宿泊付の出張です。半年ぶり？！

客先は神戸なのですが、弊社のオフィスが大阪にあるので、ホテルは心斎橋近くのホテルを予約しました。

夜は例のLEDになった”グリコ”でも見に行ってみようかな。。。

それでは皆様、良い1日を！！

まだ日の出前の成田空港、本当はもっと明るくなってからやってきて欲しかったのですが、しょうがないですよね。ベトナム航空の新デザインのBoeing777。

新デザインについてはすでにSNSや飛行機写真のサイトで知ってはいたものの、生で見たことがなかったので、楽しみにしていました。

いつものさくらの山から北側からのアプローチシーンや、真横のシーンは暗くてNG。写真はスレッシュホールドを超えるあたりから始まります。

新デザイン・・・おなかが白くなったんです。そして濃緑とその白いおなかの境界線がちょっと太めのゴールドのラインになってます。白いおなかも現代風に楕円形になってます。

そして垂直尾翼の金色の蓮の花も大きくなってますね。

日の出前の赤く染まった雲を背景にアプローチ。

では比較のために今までのベトナム航空のデザインのAirbus A330の写真も掲載します。既に夜は明けています。

おなかはグレーというかこげ茶？で、濃緑とおなかの境界線は白色でした。

日の出からすでに1時間たち、太陽は雲の向こう側のちょっと高いところにあります。雲の隙間から太陽光が光のカーテンのように差し込んでいます。そこを金色の蓮の花が描かれた飛行機がアプローチしていきます。神々しいシーンです。

もう1枚、太陽光のスポットライトが飛行機にあたっているように見え、映画のワンシーンのような感じになりました。ベトナム航空だから似合うこのシーン。

新デザインはおなかが白くなり、境界線もゴールドになり、より高貴な感じがするようになりました。カーブを描いた白は白いアオザイを連想させます。

良いデザインになりました。

今度は明るいところでちゃんと撮ってみたいです。（1月3日には会えなかったので。。。）

今日は思いがけず、新デザインと旧デザインの比較ができました。
さらに同じ航空会社でBoeing777とAirbus A330の比較にもなりました。
あとは、日の出前と日の出後の比較・・・（これは多少無理がある比較(^_^;)）

ちなみにA330はAからそのあとの330という数字まで含め、4文字で型番というか機種を示していますが、B777はBoeing777の略です。Airbus A330と書きますが、Boeing B777とは書かないですよね。

新年第1週もあっという間に週の中日になりました。皆様、良い1日を！！

1月3日の成田空港、衝撃的なシーンを目撃しました。

まずはご覧ください！！

離陸上昇中、ギアを格納中のデルタ航空のBoeing757が飛び立った鳥たちに囲まれています。そのように見えます。

シャッターを押しながら、「おーっ！」と声に出すほどのびっくりシーンでした。

そしてその鳥の大群の中をBoeing757は上昇していきます。

大変びっくりしましたが、この鳥の大群は滑走路の手前の池のあたりを飛び立った鳥たちで、滑走路のほうには向かわなかったので飛行機にはぶつかりませんでした。

撮影場所と滑走路の間の距離は397.7m離れていて（地図蔵＞地図で距離測定で計測）、そのちょうど中間点くらいから鳥たちは飛び立ったのですが、離陸上昇する飛行機とタイミングが見事に合い、こんな”ネタ”写真になりました。

その後もこのように無事に上昇を継続し、おそらくグアムかサイパンへと向かいました。

ヒヤっとしたので、同じデルタのBoeing757の安心できる写真も掲載させていただきます。

まずは滑走路へと向かうタキシングシーンから。

初めての撮影場所で見るBoeing757。非常に新鮮です。

下の写真、220mmでノートリミング。ちいさなBoeing757がこの大きさで見えるんです。

そしてギアを格納しながら上昇するBoeing757。おなかの写真ですが、めったに見ることのないBoeing757。かっこいいです。

斜め後ろから見る上昇シーン。

シャープな感じのウィングレットがいいですね。精悍な飛行機です。

衝撃的なタイトルでびっくりさせてしまったかもしれませんが、「？」がついてますよね。

はい、”ネタ”写真でした。

でも、撮っているときは望遠レンズをつけてファインダーを覗いていたので距離感がわからず、本当にびっくりしました。このまま鳥の大群が滑走路のほうへ飛んで行ってぶつかったら。。。と思うと、ドキドキしました。

同じ空を飛ぶ者同士、安全第一で飛んでもらいたいものです。

さて、昨日が仕事始めだった方も多かったと思います。いかがでしたでしょうか。

いきなり現実に引き戻された感じではないでしょうか。

朝のうちこそ、「明けましておめでとうございます」のあいさつがあちこちから聞こえてきましたが、午後からはもう普段と変わらないオフィスシーンになっていました。

最近はなんでもそうですが、「スピード感」が違いますね。

今日は午後から雨の予報。冷たい雨になりそうです。

それでは皆様、良い1日を！

 

日の出後の成田空港。

シンガポール航空のBoeing777がツートンカラーの空を背景にRWY16Rにアプローチしてきました。

空港に近づくにつれて、空の色が変わり、機体を照らす光も変わります。この空のグラデーションが撮影を難しくするのですが、空と飛行機を楽しむには最高の演出なんです。

マロウドインターナショナルホテルの前を通過。北側の空と東側の空が出会うところ。

地霧に覆われ、オレンジ色の空に覆われた空港へアプローチを続ける飛行機。

幻想的な風景に目を奪われます。シンガポール航空の飛行機なので撮影していますが、ANAやJAL機は肉眼で楽しみました。

美しい・・・・

飛行機の影が地霧に、地面に映ります。

翼端からのベイパーが美しいシーンをさらに美しくします。翼端渦が目に見えますね！

七変化と書きながら6枚しか写真はありませんでしたが、すべて空の色が違います。

そして、その違う空を飛ぶ飛行機の姿というか印象もすべて違います。

どれも美しいですね。

朝の空港、早起きした人へのご褒美のようです。

さて、今日は仕事初めです！

今年1年の成長・成功のため、しっかりとしたスタートを決めたいものです。

皆様、良い1週間を！

2015年が明けて既に3日が過ぎました。今日までが年末年始休暇で明日から仕事！という方も多いでしょう。私もそうです。

仕事始め前にもう一度飛行機をしかも、離陸シーンをたくさん見て元気を充電！と思って、昨日は再び成田空港へ行ってきました。

元旦に羽田空港へ行ってみたものの、初日の出を拝めず、そうそうに退散してしまったので、実質的な撮り初めです。

昨日まで12月30日の成田空港周辺での撮り納めの写真を掲載していましたが、今日からは撮り納めの写真と撮り初めの写真を適当に織り交ぜながらブログに掲載していきたいと思います。

今日は撮り初めの中でもかなりうまくいったと思っている写真、気に入った写真をご覧いただきたいと思います。

正月らしく機体も紅白のデザインのものです。

スイスインターナショナルエアラインズ（スイス国際航空）のAirbus A340-300（HB-JME）です。

プッシュバックを終え、エンジンを始動し、いよいよ動き出す！というシーンです。片方の翼に2つのほっそりとしたエンジン。いいですねぇ。

タキシング中に1枚、真横から。

スイスのチューリッヒへと向かうLX161便。長いフライトに備えて多くの燃料を翼の中に搭載し、その重みとエンジンの重みが合わさって翼は下にたわんでいるように見えます。

そして成田空港のRWY34Lをテイクオフ！　離陸直前のこのメインギアが浮くか浮かないかという瞬間が好きなんですよねぇ。

第1ターミナルの展望デッキとUPSのMD-11Fを背景にエアボーンしました。

この日は風が強く、欧州へ向かう飛行機も早めにエアボーンしていく中、なかなか良いタイミングでのエアボーンでした。さすがA340！

AircalinやAirfranceが出発準備をするターミナルビルを飛び越えるように青い空をゆっくりと上昇するスイス国際航空のAirbus A340。青・白・赤の色合いがきれいです。 

そして。。。。

期待通り！！

成田空港の2つの管制塔との記念撮影。

なんというドンピシャな上昇でしょう！！

感動しました。この日1番の感動だったかもしれません。

高さの違う2つの管制塔のてっぺんを結ぶような上昇姿勢。

こればかりは撮ろうと思って撮れるものではありません。見事でした。

Airplane Picturesとかに投稿したら通るかな。。。

その後もゆるゆると上昇を続けます。貨物エリアも一緒に写すことができました。なんという素晴らしい上昇でしょう。

最後にスカイショット。

このA340の唯一の不満はやはりギアの格納が遅く、クリーンな姿を納められなかったこと。

遅くエアボーンして、ゆるゆると上昇し、加速するためにさっさとギアを格納してくれる。。。そんな離陸を期待するのはわがままなんでしょうねぇ。

正月早々、本当に素敵な離陸を見せてくれました。

撮影場所は防風林に囲まれていたせいか、気温の割には太陽の光を浴びてポカポカしていたのですが、滑走路上は7m～13m/秒の北西からの風が吹いていたようで、どの飛行機もかなり手前でエアボーンし、あっという間に上昇してしまう日でした。

昨日はターミナルビルや管制塔や地上の飛行機を背景にゆるゆると上昇する長距離便の離陸を楽しみに撮影に出かけたのですが、そんなシーンを見せてくれたのはこのスイス国際航空のAirbus A340を含め、わずかでした。

それでもやはり飛行機の離陸は良いですね！！！

12月30日は撮り納め、1年の締めくくりにふさわしく、着陸中心の撮影でしたが、昨日は撮り初めにふさわしく、今年1年の飛躍・上昇を期待して離陸中心の撮影になりました。

天候もすこぶる良く（良すぎて、雲一つない青空となり、撮影には少々面白くない。。。）、上昇する飛行機が本当にきれいに撮影できました。

今年1年、とっても良い年になる予感。。。。

 

さて、冒頭にも書きましたが、明日から仕事です。

今週の木曜日・金曜日にはさっそく1泊2日の神戸出張もあります。

スタートダッシュですね。

さぁ、2015年も頑張っていきましょう！

今日は明日に控えてのんびりと年末年始に撮影した写真を眺め、現像したりして過ごしたいと思います。

あと、いま、ホワイトバイオリン（塗装していないバイオリン）の塗装を楽しんでいて、一昨日に1度目の塗装をしたので、今日は2度目の塗装をしなくちゃ。

皆様、良い1日を！

成田の早朝、日の出前。Jetstarの飛行機がこれでもかこれでもかというほどやってきます。

銀色の飛行機、機体表面が水滴というか霜？！で覆われているようで、とても寒そうというか冷たそうな感じの飛行機です。

夜と朝の間の飛行機。めったにとることがないこの時間帯の成田の飛行機。

間もなく日の出です。

日の出の数分前、またJetstarのAirbus A320のシャークレット付きがやってきました。その背景の空は赤く染められていました。とても幻想的な空。。。。

飛行機がランウェイ16Rに入り、ラインナップしようとしています。空の赤もだんだんと強くなってきます。

赤い空を背景に赤いアンチコリジョンライトがピカっ！！

日の出の瞬間！　そしてエンジンの出力を上げ、離陸滑走を開始した瞬間。

なんか、劇的なタイミングです。

この時間帯、さくらの山の撮影場所の地面はうっすらと霜に覆われていてツルツルでした。滑走路面も同じだったのでしょう。熱いジェットにさらされてその霜が溶けて水滴となって後方に吹き飛ばされます。（たぶん）

雨の日でもないのにこのシーン！　雨の日の翌日の早朝限定のシーン！？

離陸滑走の力強さを演出してくれました。

昨日に引き続き、今日もちょっと暗めの写真でしたが、今日の写真で太陽が昇り始めたので、明日からは明るい写真になると思います。

やはり早朝の空港は良いですね。

あまり目にすることのない早朝ならではのシーンがあります。

早起きは三文の徳とはこうしたことを言うのでしょうか。（違いますよねきっと。。。）

さて、

今日はまた成田に行ってこようかと思います。

元旦の朝、羽田空港に行ったことは行ったのですが、初日の出は見られず、飛行機もほとんど撮影せず、ブログに載せるような写真は撮ってこなかったのです。

ちゃんとした2015年の初撮りを！　ということで昨年同様3が日のうちに成田空港へ行こうかと。

昨年も1月2日に成田空港へ行っているんですよね。今年は1月3日です。

明後日は仕事初めで、そこからスタートダッシュになります。充電してこないと！

年末年始休暇もあと今日・明日の2日間ですね。

皆様、よい週末を！！

12月30日の早朝、成田空港の北側にあるさくらの山に到着したのは日の出前の6時半頃。

まだ周囲は暗く、空の雲のない部分が明るくなり始めた頃でした。東のほうは切れ目のある雲に覆われていてまだ暗い状態。私の撮影技術では三脚なしではとてもまともな写真は撮れないのでしばらくはその微妙な光具合の中でのアプローチ機を見ているだけでした。

そして日の出10分前、6時41分、NCAのBoeing747-8Fがアプローチしてきました。

ジャンボ・・・これは撮らないわけにはいかない。

ということで、カメラの設定は”プログラムオート”で撮影しました。マニュアルモードでとる自信がなかったし、北側のアプローチの空、東の真横の空、南の空港側の空では明るさが全く違い、撮影中に設定を変える器用さもなかったので。。。^_^;

まずはアプローチ中のNCAのBoeing747-8F、JA13KZです。お久しぶりです！9月以来でしょうか。

そしてさくらの山の横を通過。さすがジャンボ、でかい！！

背景の空が明るく染まり始めて、機体がまっ黒に映ってしまったので、現像の際に輝度を上げ、シャドーを明るくしてみました。なので空がこんなに明るくなってしまいました。きっと空は暗いままで機体を明るくする現像方法もあるのでしょうけれども、LightRoomの使い方がまだよく分かってません。。。

そして間もなくランディングというところ。

空港の向こう側の空、雲の切れ目から赤く染まった空の色が見えます。幻想的な空でした。そして空港はうっすらと地霧に覆われていて、これまた幻想的！！

接地の寸前、もう飛行機は滑走路の上にいます。コックピットでは高度カウントダウンの自動音声が流れていることでしょう。わずかに機首を引き起こし、若干ウェットな滑走路にある程度の勢いを残したままメインギアを接地させる。。。パイロットの最も緊張する数秒間が流れていきます。

メインギアが接地するかしないかのその時、主翼の上に一瞬ですが水蒸気が発生。

本日からしばらくの間、12月30日に成田空港周辺で撮影した写真を掲載していきたいと思います。基本的に時間順になるかと思いますが、気分によって順序が前後する場合もあります。。。

さて、朝のこの時刻の撮影は本当に難しいです。1枚目のアプローチ中はF5.6の1/160秒でしたが、2枚目はF5の1/400秒、3枚目はF4.8の1/160秒、4枚目はF5の1/125秒、5枚目はF5の1/160秒での撮影になりました。プログラムオートなので、カメラが自動的に測光して絞りやシャッタースピードを決めて撮影してくれるのですが、全部の写真が空の色や機体の色が違う感じになってしまい、”流れ”を作るためには現像段階でいろいろと工夫する必要がありました。

この時間帯の撮影、本当に苦手です(^_^;)

さて、昨年の12月27日から年末年始休暇ですが、すでに1月2日、金曜日です。

9日間も休み！と思っていたら、残りはあと3日しかない！！　あっという間ですね。

今回の休みは大掃除をしたり、空港に行ったりと結構活動的にしていたせいか、あっという間に過ぎている感があります。

12月31日にはパソコンもようやくリプレースしました。これまでは現像のたびにイライラしていたのですが、新しいマシンは快適でストレスが全くありません。（CPU：i7-4790K、MM：16GB、Cドライブ：120GB　SSD）

何はともあれ、2015年もバタバタバタっと過ぎていくんでしょうね。

新たに始まったプロジェクトのキックオフがさっそく1月8日に神戸であるし、そのプロジェクトの本稼働はゴールデンウィーク頃になります。次男の大学受験・センター試験ももう間もなくだし、長男の就職活動もあるし、、、、あ～いろいろある1年になりそう！

飛行機を見たり、撮影することでうまく息抜きというか、On/Offを調整しながら、乗り切りたいと思います。

皆様、良い1日を！！