投稿者: airman

タヒチと日本を結ぶタヒチの航空会社、「エア・タヒチ・ヌイ」。

何度か当ブログにも登場していますが、「偉大なるタヒチの航空会社」という意味の会社。

そのエア・タヒチ・ヌイは2013年11月に日本就航15周年を迎えました。その15周年を記念するロゴというか記念マークがコックピットのすぐ後ろ、国旗の下に貼られています。

そしてこの飛行機の愛称は「ヌク・イヴァ（Nuku Hiva）」。

タヒチ島から北東へ1500kmほど離れたところにあるマルキーズ諸島にある島の名前です。タヒチ島からプロペラ機で3時間、本当に秘境のような場所らしいです。。。

このAirbus A340-300(F-OLOV）はタヒチ島の首都、パペーテにあるパペーテ・タヒチ国際空港行きです。緑の塀の向こうからかなり浅い上昇角度で上がってきました。

夕日を浴びたティアレの花の色がイイですねぇ。真っ白ではなくほんのりとベージュに染まっている感じ。

ほぼ真横からも1枚。最初にこの飛行機を見た時はそのデザインの斬新さに驚きました。今はいろんな航空会社が曲線を多用したデザインになってますが、この飛行機を見た当時はまだそれほど多くなかったと記憶してます。青と水色で表現している南太平洋と白い砂浜。その水際を駆け抜ける風を表現しているのでしょうか、赤いラインが印象的です。

やはりAirbus機、ギアの格納が遅い。。。。

斜め後ろのお気に入りの角度での撮影ですが、後ろからでも主翼の上から「Air Tahiti Nui」の文字が見え、赤いラインも見える良いショットになるはずが、ギアのドアがまだ閉まり切っていない。。。。(^^;)

さくらの丘の右手の木々の向こう側、ようやくギアを格納した美しいAirbus A340の上昇する姿を見ることができました。ちょっと遠いなぁ。

美しい機体に美しいデザイン、ルフトハンザやエールフランス、KLMのデザインも良いですが、このエア・タヒチ・ヌイのデザインもまた素敵だと思います。

夕方の光の中で見るとちょっとしっとりとしてしまいますが、夏の暑い日、明るい中で見ると本当にすがすがしい気分になるデザインです。

フランス領ポリネシアにあるタヒチに向かう飛行機、乗ってみたいですね。

CAさんたちも南国タヒチの装いなんでしょうね。

飛行機から降りたらティアレのレイなんかを首にかけてくれたりして・・・・。

 

今日は10月最後の日曜日、皆様、どのように過ごされるのでしょうか。

良い1日を！

今日は初モノではないですが、私にとっては珍しい飛行機です。

パキスタン国際航空（Pakistan International Airlines）のAirbus A310-300(AP-BGP)です。

昔は垂直尾翼に大きなブロック体で「PIA」と書いてあったのですが、現在は国旗がそのまま垂直尾翼のデザインになっているんですね。

そして胴体の前部に「PIA」の文字が描かれています。

成田空港から出発するパキスタン航空は北京行き、パキスタンのカラチやイスラマバード行きではありません。北京経由なんでしょうね。A310という小型機で、比較的近い北京行きということで、軽々と上昇、木立の向こう側から上がってきました。

軽々と上がったけど、上昇角は比較的浅めでいい感じでやってきます。パッと見た感じではコロっとしていてBoeing737のようですが、エンジンは丸いし、ウィングチップもついていてAirbus A310だと認識できます。

正面に来るまでにギアは格納されました！そして垂直尾翼と主翼が重ならないこの角度！

胴体前部のPIAもはっきりと見え、お腹の「Pakistan」も文字もはっきりと見える、「撮ってください！」と言っているようなイイ感じのシーン。

あれ？　パキスタンってこんな色だったっけ？と思いました。垂直尾翼や文字の色が濃いグリーンです。今まで濃い青か黒だと思ってました。確かにパキスタンの国旗は濃い緑ですよね。

そして今はやりの機体を取り囲むような曲線。新しい感じがします。

垂直尾翼はこうしてみるとパキスタンの国旗が風にはためいている感じがしますね。

斜め後ろ下方から。

Airbus A300と同じように円筒形の胴体から翼が突き出ているような感じです。Boeingのような平らなお腹ではありませんね。

そして、薄いクリーム色が午後の太陽の光で柔らかく見えます。

上昇していくパキスタン航空のAribus A310-300。

丸くて柔らかな感じがAirbusの飛行機らしいです。

「PIA」と聞くと、どうしても綱島にあるパチンコ屋さんを連想しちゃうんですよね。

以前は「ぴあ」という雑誌も頭に浮かびましたが、今はそれよりもパチンコ屋さんの名前が思い浮かびます。

別にそこでパチンコをするわけではないのですが。。。

（ちなみに私はパチンコも競馬も競輪も競艇も、一切やりません）

以前綱島駅を使って通勤していた頃、よくそのパチンコ屋さんの横を通り、表に飾られている豪華な景品の品々（？！）にパチンコ屋さんらしくない何かを感じていたから印象に残っているのでしょうか。

 

もともと体調がよろしくなくて水曜日から休暇を頂いていたのですが、一昨日の夜からお腹も痛くなり、熱も上がってきて、「何か変だぞ？」ということで昨日、また病院に行ったら、今度は「感染性胃腸炎」と言われました。ノロとかO-157とかサルモネラとかその辺のヤツですね。

何か変なもの食べたかな？と考えましたが、思い当たりません。同じものを食べた家族は何ともないし。。。

本当に踏んだり蹴ったりです。

季節の変わり目で寒暖の差も激しく、体調を壊しやすくなる季節。

皆様もお体ご自愛のほど！

良い週末を！

オレンジ色の孔雀が大きく描かれた中国東方航空の特別塗装機が離陸、上昇していきます。

何を記念しての特別塗装機なのかはわかりませんが、にぎやかでいいですね！

おそらく、上海行きのMU524便。上海までは比較的近いため、燃料も多く積んでおらず、機体は軽いのでしょう。軽々と上がっていきました。

目の前をお腹を見せながら上昇し、斜め後ろになったころには、先頭のオレンジの孔雀から抜け落ちた（？！）羽根が後方に舞っているような感じです。

ん？でも、この辺から「なんかおかしい？」と感じました。

結構離れたところまで上昇していきましたが、一向にギアを格納する気配なし。ギアの格納を忘れているのだろうか。。。。

さくらの丘で撮影するときには、飛行機の離陸のタイミングが目では全く確認できないのでATCを聴いていますが、特に管制とのやり取りもありません。きっと格納の指示をし忘れているだけなのでしょう。

もうかなり遠いです。ずーっと南のほうにある薄い雲に入ろうとしています。翼端からはうっすらとヴェイパーも出ています。が、ギアは格納する気配さえありません。

大丈夫かなぁ。。。。

結局、雲の中に入り、見えなくなるまで最後の写真のようにギアは着陸時のように出っ放しでした。

ギアが出ていてもいつも通りの加速が得られたのでしょうか。風圧も音もすごいでしょうに。

気が付かないもんなんですね。

それとも、コックピット内でキャプテンとコー・パイロットが口喧嘩し始めてそれどころじゃなかったとか。。。

なかなかお目にかかれない、珍しいシーンを見せてもらいました。

 

さて、昨日は病院にいって、昨晩から処方された薬を飲んでいるのですが、これまた副作用が。。。

不安やイライラを鎮める薬だそうですが、とにかく眠くなる。

就寝前に服用ということで、飲んだらすぐに寝たのですが、朝も起きられなくなってしまった。。。

なので、ブログの更新もこの時間。

余計なことも考えられないので、それはそれでよいのですが、この薬を飲んでいる間は本当に気持ちを楽にして、何もせずにいるしかない。。。そんな感じです。

雨模様は昨日までということで、今日から晴れるかと思っていたのですが、今日も曇り空でのスタートですね。

秋晴れの高い、青い空を見たいです。

それではみなさん、良い1日を！

昨日、うちのカミさんが雨の中、ANAのNH555便で函館へ向かいました。

使用機材の到着遅れで15分遅れての出発。もともと函館から江差行きの15時20分くらいに出発するバスにギリギリ間に合うかどうかだったのですが、完全に間に合わなくなりました。次の江差行きのバスは18時41分。。。　函館観光でもするんだろうなぁと思いながら、雨の中撮影。

アンチ・コリジョンライトを濡れた路面に光らせながらタキシングするBoeing777-200（JA741A）

滑走路面の雨水を吹き散らしながら離陸滑走。雨の日はこれが見られるから楽しいですよね。カメラと体が濡れるのであまり撮影はしませんが。

ローテーション。

機首を持ち上げると、機体すぐ後ろの路面からの水しぶきが一層激しくなります。メインギアが巻き上げる水もスピード感たっぷり。

エアボーン直後。

カミさんの座席は15Aだったはず。こっちを見てるかな？と思いつつシャッターを押しました。

見てねぇだろうな。。。

初期上昇中、フラッシュライトが光った瞬間！　ダイヤモンド見たいできれい。

思ったよりヴェイパーが出ませんね。どんな条件の時に主翼の上にもわっと水蒸気が発生するのか。雨が降ってりゃいいってもんじゃないんですね。

あーあ、行っちゃった。

悪天候での撮影、お見苦しい写真をお見せしてしまいました。

仕事以外で楽しめることがあるなら、それをしたほうがよいということで、昨日は義父の3回忌法要のために北海道の江差に帰省するカミさんを羽田空港まで送ってきました。

結構大変だったんです。

いつもなら車で30分ほどで羽田空港にいくことができるんですが、高速道路を走っていると、横羽線で渋滞の知らせが。。。　横羽線を迂回して湾岸線で行こうと思い、そちらに行くと、湾岸線も事故渋滞で東扇島まで70分の表示。実際、関内のあたりから渋滞が始まりました。しょうがないので山下町で高速を降り、一般道で行こうと決断。

横浜駅近くまでは順調だったのですが、国道1号も国道15号も渋滞の表示が！

余裕をもって家を出発したのに、このままでは間に合わない？！　かなり焦りましたが、もうしょうがない。横浜駅前のそごうの駐車場に車を停めて、京急で羽田空港にいくことにしました。

予定より1時間遅い空港到着でしたが、お土産も買うことができ、食事もちゃんとすることができ、見送ることもできたので、一安心。

今日は病院に行ってきます。

冷たい雨の1日になりそうですね。

皆様、お元気で良い1日をお過ごしください！

最大で247ｔもの重量を支える飛行機の脚。地面にいるときにはそのがっちりとした荒々しい脚が非常に頼もしく見える。Boeing777の脚。

こちらはBoeing787。Boeing777とは違い、最大で170tの重量を支えればよいので、やや華奢な感じ。

優雅に空を飛ぶ飛行機も、地面にいるときにはしっかりと地に足を付けています。

飛んでいる飛行機も、地面にいる飛行機もどちらも飛行機。

 

さて、私事ですが本日から今週一杯、会社を休むことにしました。

どうやらメンタルケアが必要なようなんです。

今日は病院に行ってこようかと思ってます。

先週の週末に空港に行きましたが、リカバリできませんでした。

こんなの初めてです。

ブログは続けていきたいと思いますが、休む日も多くなるかもしれません。

今後ともよろしくお願いします。

 

今日のジャンボは中国国際航空のジャンボ、Boeing747-400です。

中国国際航空のジャンボ・フレイターはよく見かけるのですが、旅客型は久しぶりのような気がします。フレイターより旅客型のほうがカッコいいなぁ。

比較的短い距離の離陸滑走だったのでしょう、かなり手前でエアボーンし、ギアを格納しながら視界に飛び込んできました。

上昇もジャンボらしい勢いで、目の前に来るまでにギアを格納し終えたのは良いのですが、お腹の写真になってしまいました。かろうじて「AIR CHINA」の文字が見えた！

窓の列に沿った青いチートライン、昔風で、懐かしいデザインです。

 

今日のジャンボは3枚だけです。

最近、体調が悪くて、なかなか文章が頭に浮かびません。

今朝は天気も悪いし、気分が乗りません(^^;)

ということで、今日はこの辺で失礼いたします。

皆様、良い1日を。

本日のジャンボはデルタ航空のジャンボです。

デルタ航空はアメリカン、ユナイテッドに次いで世界第3位の航空会社です。本日も4機のジャンボが登場しますが、そのジャンボはすべて元々ノースウェスト航空として活躍していたジャンボたちです。

最初は第1ターミナルの展望デッキで撮影した出発準備シーンから。

このジャンボらしいコックピットの窓。窓の下にはワイパーやらなにやらいろいろとくっついてます。リベットの頭の一つ一つの黒ずみが古さを物語っているようです。

空全体がちょっと曇ってきて、昼間なのに夕方のような雰囲気に。この写真を撮影したのは13時少し過ぎでしたが、15時を過ぎるとこのあたりはアメリカの航空会社に占領されます。

それにしてもこの機体の輝き、美しいですよね。。。

大きなジャンボにいろんな車両が取り付いて、出発準備をてきぱきと進めています。

そして、さくらの丘に移動。

3時から4時の1時間に4機のデルタ航空のジャンボが出発します。

まずは3時5分発のDL172便、ニューヨークのJFK行です。

第1エンジンから黒い煙を吐き出しながら、長距離便らしい上昇です。

ギアもとっとと格納し、とても素敵な上昇シーンを見せてくれました。

機材はN673USで1999年8月に登録されたBoeing747-400です。

続いては3時50分発のミネアポリス行のDL285便。

こちらも第1エンジンと第2エンジンから黒い煙を吐いてます。比較的第3・第4エンジンからの黒煙が少なく見えるのは気のせいでしょうか？光の加減？！

2枚目の写真では左翼のウィングレットが機体にかぶってしまったので、もう少しタイミングを後にずらして撮影。機首部分のデルタ航空のロゴと「DELTA」の文字が第3・第4エンジンの間からちゃんと見える奇跡的な1枚。

機体はN665USで1989年9月登録の本日登場するジャンボで最も古いジャンボです。

そしてあまり時間をおかずに3時55分発のロス・アンジェルス行きのDL284便が上がってきました。アンチ・コリジョンライトがピカッと光った瞬間を捉えることができた嬉しい1枚。

この黒い煙、デルタのジャンボの特徴になってしまいましたねぇ。

機体はN670USで1990年8月登録の機体。今日のジャンボはすべて1990年代に登録されたジャンボです。みんな古いのに頑張ってますね。

最後は3時55分発、アトランタ行のDL296便です。

この時間帯の太陽に照らされた飛行機はややオレンジ色を帯びていて、昼間とは別の美しさを見せてくれます。

こうして4機の離陸を見てみると、本当に不思議。黒煙を吐いているのが全部左翼のエンジンですよね。構造的な何かがあるのでしょうか。

数年前なら「デルタのジャンボか。。ちょっとお休み」と撮影の手を休めて眺めていた存在でしたが、それくらい多くのデルタのジャンボが見られたんですよね。

今ではデルタのジャンボも数を減らしてきていて、この日の9時半から17時の間に出発したデルタのジャンボはこの4機のみです。

成田に行ったら撮っておきたい存在になりましたね。

普通なら4機のうち、一番きれいに、上手くとれた機体を掲載するのですが、本日は各機2枚、微妙に違うアングルの写真を選んで全機掲載させていただきました。

 

さて、新たな1週間が始まりました。

がんばりましょう。

それでは良い1週間を！