投稿者: airman

4月10日に「地上のエルフラ」と題した成田で撮影した写真を掲載してから8日が経ちました。その間、ANA整備工場見学があったり、ANAジャンボの退役があったりして、今はすっかりと虚脱状態というか、ジャンボロス状態というか、燃え尽きた感たっぷり状態です。

成田の写真はまだ少し残っているのですが、みんな「普通」に見え、記事にしても良いのだろうか。。。とさえ思えてしまいます。

が、それまでのブログ記事はイベントだけではなく、普通の飛行機のいろんなシーンをみんなで楽しんできたんですよね。

ということでようやくいつものブログに戻ります。

今日はアリタリア航空のBoeing777-200/ER（EI-ISD）です。

離陸滑走中。

デザインは”新”バージョンでした。

新と旧、どう違うの？と思うくらいのマイナーチェンジです。旧は機体を貫いている緑のラインが窓のラインにかぶっていました。また垂直尾翼の緑と赤も前方の緑だけが機体を貫く緑のラインにつながっていて、赤と後ろの緑は垂直尾翼の付け根で終わっていました。（胴体まで伸びていませんでした）

イタリアまでのロングフライトのBoeing777ということで重量級のテイクオフを期待していましたが、予想に反して早々とローテーション！？

タンクの前でローテーションし、あっという間にエアボーン。あれ？という感じです。お客さん、少ないのでしょうか？貨物も少ない？

消防署を背景に初期上昇するBoeing777-200/ER。 

メインギアのティルﾄ・アングルが胴体と平行になり、格納される準備が整いました。

ところで、この塗装、イタリアというか、ランチャっぽいですよね！緑・白・赤はもちろんイタリア国旗に使われているカラーなんですが、このデザインを見ると、昔見たスーパーカーのランチャ・ストラトスを思い出します。（※当時のランチャ・ストラトス、アリタリア航空がスポンサー？なので、車のほうが飛行機のデザインをまねていた？！）

ギアを格納して飛んでいくアリタリアのBoeing777。

 

やっぱり、「普通」だ。。。

文章も頭に思い浮かばない。

徐々に慣れていかないとだめですね。いつも「お祭り」状態ではないですからね。「普通」というか、「日常」ですね。ありきたりの日々の中から「おっ！」という瞬間を見つけ出し、楽しむことも大切です。

さて、良い天気が続き、昨日はとうとう夏日！　乾燥も激しく、花粉も激しく、昨日はつらい1日でしたが、今朝は朝から雨模様。

適度なお湿りという感じです。

今週は本当に怒涛の1週間で、今日は「もう金曜日？！」という感じです。

もう金曜日だし、もう4月も残すところ10日あまりしかないんです。あと1週間過ごしたら世間は「ゴールデン・ウィーク」？！

私は5月5日に現在担当しているシステムのサービス・インがあるので、ゴールデン・ウィークって言葉とは縁がないと思いますが。。。。

それでは皆様良い1日を！！

ANAジャンボ、JA8961、行ってしまいましたね。。。

昨夜は名古屋の台湾料理屋さんで紹興酒を飲みながら、Facebookで羽田からのレポートを拝見しておりました。NH9432便、アンカレッジに向けて飛び立つ最後の姿、ナマで見たかったなぁ。。。フェリーフライトなのに、客席の照明がすべて点けられていたんですね。見送る航空ファンへの配慮もあったのでしょうか。。

さ、

気を取り直して、いつもの記事に戻ります。

本日は羽田空港のRWY34Rを離陸する飛行機を500mmの望遠レンズで撮影したどアップ写真を集めました。みんな同じ日に撮影したものです。

まずは間もなくJALに統合されるJAL EXPRESSのBoeing737から。

この「JAL EXPRESS」はJALの100%出資の連結子会社ですが、今年の10月1日にJALに吸収合併されます。

ANAのBoeing787を何枚か。

エアボーンして初期上昇中。

ローテーション！でノーズギアが持ち上がった直後。

船と競争！！

東京ゲートブリッジがとても近くに見えますが、望遠のいたずらですね。

つるんとした顔、レイクドウィングチップ、シェブロンノズルのロールスロイスのエンジン、しなる主翼、「７８７」の文字、Boeing787が集約されてます。

斜め後ろから見た上昇シーン。

「７８７」の機首の文字はBoeing787をポピュラーにするのに大いに役立ちましたよね！

誰が見ても”７８７だ！”とわかります。

KOREAN AIRのBoeing777。東京ディズニーシーを背景に。。。なってないか。

6輪のメインギアはBoeing777の特徴です。

同じ韓国のアシアナ航空。こちらはAirbus A330です。KOREAN AIRはスカイチーム、アシアナ航空はスターアライアンスです。

A330、着陸時の機首上げ姿勢には時々驚かされますが、離陸も豪快？！

結構大きな上昇角で、上昇していきました！

それにしても美しい・・・

美しいので、こちらも機体すべてが入った斜め後ろからの上昇シーンを。

まるで滑走路の脇から飛行機の離陸を見ているような気がするどアップ写真。

自分としては結構気に入ってます。

翼や尾翼、時にはメインギアさえ映っていないこともあり、飛行機っぽくないかもしれませんが、

それでもOK。飛行機です！！

 

さて、名古屋は本日も25度の気温の予報、夏日です！

とても過ごしやすい気候になってきましたね。

花粉の量も減ってきたような気がします。

 

皆様、良い1日を！！

本日、生まれ故郷のアメリカに向けて離日する予定のANAの最後のBoeing747、JA8961。

その在りし日の出発風景を掲載します。（3月23日撮影）

鼻がへんてこりんなBoeing787とプッシュバック中のJA8961。

最新鋭機と退役するジャンボ。

タキシングを開始したJA8961。

今日のJA8961の出発は夜、21時頃でしょう。明るい日中、みんなに見送られながらの出発ではなく、羽田空港の離発着が落ち着いた夜の出発。

なんだか寂しいですよね。

斜め後ろから見送ります。

まだまだ現役のBoeing737の前を進むBoeing747。

双発　vs.　4発

双発に軍配が上がりました。 

沖縄行きの便でした。D滑走路に向かいます。

この後姿、もう見られなくなるんですね。

 

最後にANA整備工場で会うことができたANA最後のジャンボ、JA8961。

本日、離日ということでたくさんのANAジャンボファンがきっと見送りに羽田空港に集うことでしょう。

私は今から名古屋出張で、見送りに行くことができないので、皆様の写真やSNSでのレポートを楽しみに待つことにします。

3月31日のラストフライトから2週間、あっという間にこの日が来てしまいました。

ANAジャンボを追いかけてきた方々、きっと明日以降は燃え尽き症候群になるのでしょうね。。。

私も一昨日のANA整備工場でのJA8961を掲載して以降、プチ燃え尽き状態でした。今日は3月23日に撮影し、まだ公開していなかったJA8961の写真を思い出したように掲載させていただきました。これで本当におしまいです。

今日は本当にポカポカ陽気になりそうです。

皆様、良い1日を！

そしてANAジャンボ、JA8961、本当にお疲れ様でした！　THANKS JUMBO！！

ゆっくりと休んで下さい。

 

さて、先日のANA整備工場見学の写真も4日続いたANAジャンボの写真と今日の”その他”の写真でおしまいです。格納庫には3機の飛行機がいたのに、ANAジャンボ以外の写真は今日の13枚のみ(^^;)

（※ANA様の掲載事前確認を行い、許可を得ております。）

しょうがないですよねぇ。。。

ANA整備工場に入ってまず見えたのが、この足場に囲まれたBoeing777、JA704Aでした。

つーか、どこに飛行機？！というくらい、がっちりと足場に固められていて、かろうじて主翼が飛び出して見えるだけ。

手術中の患者さんみたい。

その手前に面白い風景が。。。

これから座席を総とっかえする飛行機がいるのでしょう。その飛行機用のおニューの座席が並んでいました。

足場から飛び出したBoeing777の翼。

Boeing777の尾翼、こちらもでかいです。

後部のドアが開いていたので観察。

Boeing777の特徴あるお尻！

Boeingの飛行機でも異色のお尻です。

ジャンボも767も787も737もみんなAPUの排気口が真後ろに向けて穴をあけているんですが、777だけはこのように最後尾はスパッと縦に切り取られていて、排気口が右側からは見えません。

真後ろに近づきながら1枚。

そして真後ろから！

APUの排気口、見えました？！

右側からは見えなかったけど、それはこのように左側に穴があけられているからです。

ANA整備工場に入って初めに見学したのがこのBoeing777の垂直尾翼だったので、右から左へと「試し撮り」（ジャンボの撮影の練習？！）も兼ねて撮影。ISOもシャッタースピードもｆ値も決まった！

ここまでのBoeing777のお尻の写真のあと、ジャンボに十分な時間をかけ、その後は駆け足で。。。

その１つ、Boeing777のエンジン。

カバーがカパっとあけられていたので1枚。

そして主翼の付け根に注目。これが飛行機の”ジャッキ”です。

こうやってジャッキアップして車輪を交換したりするんですね。

そして見学コースの最後、ANAジャンボの反対側、Dock1にいたのがBoeing767でした。

やっぱり撮っちゃいました、ノーズギア。

同じ航空機メーカーのノーズギアでも機種ごとに違うんですよね。おもしろいです！

こちらもGEのエンジン。

以上です。。。

少ない！と思われるでしょうけれども、本当にANAジャンボに使った時間が長すぎて、ハンガーから見る外の風景、A滑走路を離着陸する飛行機を見たり、他の777や767を見る時間は本当に短かったんです。それでも普通の見学時間をオーバーしちゃってて、お姉さんも諦めながらも焦ってた様子でした。

本日でANA整備工場の写真はおしまいです。

本当によい見学会でした！！！

また、行きたいですねぇ。

今度はBoeing787をハンガーでじっくりと見てみたいです。

そういえば、今回の見学でBoeing787がハンガーにいなかったこと、何とも思いませんでした。。。

ANAの整備工場見学は平日のみです。JALのように屋内の見学施設（JALの歴史とか、CAさんの歴代ユニフォームとか、コスプレコーナー）はありません。30分ほどの簡単な講義？！のあとに、すぐに整備工場見学です。撮影した写真は個人のブログやSNSに掲載するのは、掲載予定の写真を事前に確認していただき、許可を得ればOK。（これがイイですね！！）

今回の見学会は春休み中ということもあり、親子連れが多かったですね。

皆様も、是非、行かれてみてはいかがでしょうか。

本当に楽しいです！！

 

それでは、皆様、良い1日を！！

ANA整備工場でのANAジャンボ、JA8961の再開と最後の対面、最終回の記事はJA8961の顔・顔・顔・顔。。。。

ANAジャンボの顔をじっくりとお楽しみください。

（※ANA様の掲載事前確認を行い、許可を得ております。）

斜め前から機体全体を撮る。（が、主翼は入りきりませんでした。）

徐々に正面に近づいていきます。

右翼についている2つのエンジンが見えるようになりました。

真正面！機体全体が入っているのですが。。。

正面から近づいてみる。

機体の前に置かれたトーバー、これもB747用で、このJA8961とともに退役。

機体右側に移動。

カバーのついていないエンジンがおいてありました。

ちょっと離れたところからジャンボの全体を撮ろうと思いましたが、右翼がちょっと切れちゃった((+_+))

真横から撮りたかったのですが、足場が邪魔で垂直尾翼の上半分が被ってしまいました。

さて、ここからは「顔」のアップ。

ほぼ正面から見たジャンボの顔。鼻より上。

ちょっと引いてみました。つんと突き出た鼻。目の下には涙袋が？！なんとなく寂しそうな「顔」に見えます。

右斜め前からの「顔」、スターアライアンスのマークも。

徐々に離れていきます。

真横から。むき出しのエンジンと。 

2階部分を全部入れての横顔をもう1枚。

この2階席部分をストレッチした-300が登場した時には、この2階席部分をどこまで伸ばすのか！？と思っていましたが、-400まで変わりませんでしたね。

以前はYS-11よりも多い席数の2階席部分の長さに違和感がありましたが、今ではこちらのほうが「ジャンボ」らしいと感じるくらい。

4日間にわたって掲載してきたANA整備工場で最後の対面を果たしたANAジャンボ、JA8961の写真、いかがでしたでしょうか。

内部を見ることはできませんでしたが、機体の周りを約半周し、じっくりと撮ってきたつもりです。

2011年3月のJALジャンボの退役の時には、ラストフライトのランディングとタキシングは撮影できましたが、それでおしまいでした。

今回は、ラストフライトのランディングやその後のスポットでの様子は撮り逃しましたが、こうした整備工場でその姿をじっくりと見ることができ、本当に幸せでした。

あ～あ、終わっちゃった。。。という感じです。

さて、日本の民間旅客機として使われているBoeing747の最後の1機、JA8961の離日は4月16日という噂が聞こえてきました。

今週ですね。

4月16日は名古屋に出張中のため、見送りに行くことができません。

本当に残念です。

 

それでは、皆様、良い1週間を！！

ANA整備工場でのANAジャンボ、JA8961の再開と最後の対面、3回目の記事は左主翼を回り込み、いよいよ機体の前方へと移動して撮影した写真です。いよいよお顔拝見です！！

（※ANA様の掲載事前確認を行い、許可を得ております。）

早速その横顔から。

主翼の前に出て、じっくりとその横顔を拝見。

もう、感動！！

振り返るとそこには大きなエンジンが！

GEのCF6エンジン。

最近はやりのカーブを持った大きなブレードではなく、まっすぐな細いブレードがたくさん並んでいます。こういったところにも古さを感じます。

CD6エンジンと主翼下面に描かれた「8961」の文字。

この「8961」とエンジンを撮ろうと、すこしづつ移動しながらようやく見つけた場所で撮影。

続いてはノーズギア。

近づいてみる。

ちょっと前に回ってみる。

そしてメインギア。昨日までの写真では後方からの撮影で、暗かったのですが、前方からは光が当たって細部まで見ることができそうです！！

ジャンボの特徴でもあった4本のメインギア。真ん中の2本は少し後ろにずらして取り付けられています。

その後ろの2本のどアップ。

短い脚ですが、力強く、巨体をしっかりと支えているという感じがします！

もう少し前から、もう少し近づいて！という心の声に誘われてもう1枚。

このメインギア、何度の離着陸を繰り返してきたんでしょうね。

国内線で使われたこのJA8961、どの国のどのジャンボよりも多くの離着陸を繰り返してきたんじゃないかな。。。

それでもこんなに綺麗。

ANAの整備士さんたちの愛情を感じます。

メインギアと翼とエンジン。

機体の全体像は明日掲載しますので、ちょっと待ってくださいね。

斜め前から、ジャンボの表情を捉えてみました。

最後はもちろん、コックピットの窓部分のどあっぷ。

ちょっと離れた場所から望遠で。

3日間にわたってご覧いただいたANA整備工場でのJA8961の写真ですが、明日で最後になります。

ANAの案内のお姉さんが本当にジャンボの周りを丁寧に回ってくれたおかげで、本当にじっくりとジャンボ、JA8961を見ることができました。

近づいたり、離れたり、前にいったり、後ろにいったり。

機体の下には入れませんでしたが、望遠レンズで近寄った気になる写真を撮ることもでき、本当に素晴らしい体験でした。

このジャンボ、JA8961の離日はいつなんでしょうね。。。。

見送りに行きたいですが、きっと平日の夜9時頃なんだろうなぁ。。。

昨日・今日とポカポカ陽気ですが、なんとなく空が白いです。このジャンボを見た後、余韻を引きづっていて、今日みたいな天気だと撮影意欲が湧きません。

ルフトハンザのジャンボやA340、エールフランスなどが羽田空港で日中に飛ぶようになったので以前は”撮りに行こう”と思っていたのですが、別に急がなくてもいいしな。。。と思ってしまうのです。

NHKの朝の連ドラ「あまちゃん」が終わった時には「あまロス」という言葉があちこちで使われていましたが、いまの私は「ANAジャンロス」状態？！

それでは皆様、よい日曜日を！！

※タイトルの③は（３）に変更しました。③だと文字化けしちゃうことがあるようなので。。。

ANA整備工場でのANAジャンボ、JA8961の再開と最後の対面、2回目の記事はいよいよ1階に降りてジャンボの周りをまわりながら撮影した写真になります。

（※ANA様の掲載事前確認を行い、許可を得ております。）

格納庫は薄暗くて、特に機体後方では光が無いために撮影枚数は少ないですが、Boeing747をこんなに近くで、こんな場所から、こんな構図で撮影するのはおそらく最初で最後。いろいろ撮ってきました。

ご覧ください。

まずはほぼ真後ろからジャンボのお尻を見上げます。

（ここは本当に暗かったのでフラッシュを利用）

斜め後ろから。

メインギアの後ろ、主翼の付け根から後方のお腹部分が汚れているように見えますが、実はこれはANA社員さんたちの寄せ書きです。詳細（アップ）は氏名等が描かれているのでご覧いただけませんが、かなりグッときました。本当にジャンボは社員さんからも愛されていたんですね。

胴体下のメインギアを後方からドアップで。

思いっきりシャドウになっていますが、こんな絵も面白いかと。

機体左斜め下から2階席部分を見上げます。

高いです！　やっぱりジャンボ！！

主翼よりも後ろ、機体よりからコックピットの方を見上げても、はるか先。。。

改めてジャンボの巨大さを実感。

ハンガーのドアから差し込む太陽の光を受けて、機体が輝いていました。

美しい・・・・

本日最後の写真はメインギアのどあっぷ。

ISO感度を上げての撮影で、少々画質が粗いですが、大目に見てください。

初めてこんなに近くで憧れのジャンボのメインギアを観ました。機体の下には入ってはいけないということで望遠レンズで近づいてみるだけでしたが、本当は近寄って手を触れたかった。。。

 

ANA整備工場でのANAジャンボ、JA8961との最後の対面の記録2日目は機体後方から左回りに胴体の左側まで行ったところの写真でした。

明日はいよいよ左主翼を周って機体の前方に向かいます。

あと2回か3回で終わる予定です。

明日以降、同じような写真が多くなりますが、ちょっと角度を変えただけ、ちょっと距離を変えただけの写真ですが、なかなかどれもこれも”惜しくて”捨てられないんですよね。。。。

 

そういえば、今月末のアメリカ合衆国大統領であるオバマ大統領の来日日程が発表されましたね。4月23日～25日の2泊だそうです。

4月23日に世界で最も有名？！なジャンボ、エアフォース・ワンが羽田空港に来るんですね。そして25日には韓国に向けて出発するんですね。

23日も25日も平日・・・しかも23日はおそらく名古屋にいるでしょう。

見に行くことはできなさそうです((+_+))

 

それでは、皆様、良い週末を！！

（私は仕事ですが。。。）