アシアナのBoeing767F

今日はちょっと地味な初モノ。

アシアナ航空のBoeing767・・・・のカーゴです。

「おーっ!」というわけではありませんが、「あ~」という感じ?!

RWY34Lからの離陸のためのタキシング中。「NARITA」の植え込みを背景に。

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お客様が乗っていなかった昨日の春秋航空に負けないくらいの単距離離陸。まさか空荷?!

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この角度でBoeing767のエアボーンを見られるなんて、ちょっと得した気分。

機首を持ち上げたら浮き上がったという感じ。

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背景のタンクの前の木、桜でしょうか。

今日か明日あたり行けば、満開の桜を背景に離陸する飛行機を見られるのかもしれません。

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正面に来る前にギアを格納し始めました。

ASIANA CARGO。羽田でも見慣れたデザインですが、「CARGO」の文字と窓の無い767、ちょっとだけ新鮮?!

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エアボーンは早かったのですが、上昇は緩い角度での上昇だったので、いい角度で撮ることができました。

ギアの格納動作が完了するのを待ちます。

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「ASIANA CARGO」の文字が隠れてしまったのが”惜しい!”

ツルンとした胴体がイイですねぇ。

斜め後ろからのBoeing767F。

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ANAジャンボが退役した3月31日月曜日からあっという間に金曜日!

今週はものすごく速く時間が過ぎた気がします。

桜もあっという間に満開になり、そして散ってゆくのでしょうね。

今日の夜はプロジェクトの仲間とお花見飲み会です。

桜が見えるお店ということですが、桜そっちのけで飲むんだろうなぁ。

本当は桜の花の下で、ワイワイと飲みたかったのですが。。。

 

今日も大気が不安定な状態が続くようです。

春なのに。。。

 

皆様、良い金曜日を!!

春秋航空日本のBoeing737

春秋航空日本?!

聞いたことが無い言葉ですよね。

春秋航空は中国の上海にある格安航空会社(LCC)です。春秋航空日本はその春秋航空などが出資して設立した日本の格安航空会社(LCC)になります。

営業開始は2014年の6月と発表されていますが、すでに訓練フライトは行われていて、その様子を撮影することができました。

もちろん私にとって初モノ。

今日はその離陸の様子と着陸の様子をご覧いただきます。

まずは離陸シーンから。

訓練フライトなのでもちろんお客様は乗っていないし、燃料も少なめ。

あっという間にエアボーンです。

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撮影していた第1ターミナル展望デッキの正面に来る前にこの状態。ギアは格納済だし、かなり高いところまで上昇してしまってます。

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これが春秋航空日本のBoeing737です!

機体のデザインは本家の春秋航空とほぼ同じです。

”ほぼ”と書いたのは、機体後部のデザインが春秋航空日本のほうが、今風?!になっているから。

本家のデザインは垂直尾翼の緑は垂直尾翼の下辺で終わっていて、斜めに胴体に延びているのは春秋航空日本になってからなんですよね、きっと。

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続いては着陸。

RWY34Lにアプローチしてきた春秋航空日本のBoeing737。まだコールサインが決まっていないらしく、レジ番号でATCから呼ばれていたので最初は分かりにくかったのですが、レジ番号の最後が「ゴルフ・ロメオ(GR)」なので、慣れてきたらそれで”春秋航空日本”だ!と分かるようになりました。

胴体に「SPRING AIRLINES JAPAN」と書いてあります。窓の列の下には「春秋航空日本」と。

あれ”秋”(Autumn)はどこへ?!

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韓国のアシアナ航空の大きなジャンボの横をアプローチする春秋航空のBoeing737。

こうしてみると、やっぱりジャンボは大きいですね!

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成田空港の2つの管制塔と記念撮影。

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久しぶりの「初モノ」で嬉しかった春秋航空日本!

2014年6月27日から、成田と高松・広島・佐賀の3か所を結ぶ路線を就航させる予定です。

日本にも格安航空会社が徐々に進出し始めましたね。まだ成田や関空をハブにした限定された路線でしか飛んでいませんが、そのうち幹線にも進出してくるのでしょうか?

国交省の方針次第ですかね。

さて、今週の月曜日、3月31日に退役したANAジャンボですが、Facebookなどネットの世界ではまだまだ余韻を引きづってますね。

私は最終日(3月31日)の羽田空港の感動的なシーンに立ち会えなかったせいもあり、JALジャンボの時ほど余韻を引きづってません。。。

どちらかというと、羽田空港に就航したルフトハンザのBoeing747-400を早く見に行きたい!!という思いのほうが強いかな?!

LCCなどの新たな航空会社の参入や、羽田空港の発着枠拡大に伴う羽田空港国際線の拡大、新機種の展開など動きの激しくなってきた昨今の航空業界。

JALジャンボの時はJALジャンボの退役が日本の航空史上の大きな区切りに思えましたが、ANAジャンボは昨今のあわただしい航空業界のいろんな動きの一つに感じているのかもしれません。

時代の流れですかねぇ。

 

今日の関東地方、天気は良くないようです。

満開になった桜が今日の雨で散らなければ良いのですが。。。

週末にお花見を予定されている方もきっと多いですよね!

私も金曜日に会社のプロジェクト仲間でお花見が予定されています。

桜の花を潤わせる雨であってほしい。

それでは皆様、良い1日を!!

Polarの黄色いジャンボ

成田での写真に戻ります!

復帰第1号は、やっぱりジャンボ!Polarの黄色いお尻のジャンボです。

離陸するPolarのジャンボ2機の写真をご覧ください。

1機目のPolarジャンボ、機体全体を丁寧にフレームに収めながらじっくりと見てみます。

離陸滑走中から。

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重たいのでしょう、かなり走ってから、おもむろに機首を持ち上げます。

メインギアは地面から離れるのを嫌がっているように、ぴったりと滑走路に張り付いています。

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ようやくエアボーン。

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かなり重たいのか、主翼のしなりがすごい!

重たい機体を主翼が支え、持ち上げている感じがします。

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斜め後ろから上昇するジャンボの美しい姿を堪能。。。。

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もう1機はどアップで。

タキシング中のPolarジャンボをお気に入りの構図で。

昔はこのウィングレットのデザインが垂直尾翼にも描かれていたのですが、現在はドイツのDHLが大量の株式を保有していることから、後ろ半分はDHLの黄色のデザインになってます。

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離陸滑走中は1機目と同じ構図で。

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そして、グイッと近づいてみます!

ジャンボの離陸を、ジャンボらしく、迫力満点で残したい!というとこの構図になっちゃいます。

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ギアの格納完了まであと少しだったのに。。 ここで終わってしまいました(^_^;)

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Polarはアメリカの貨物専用の航空会社。

アトラス航空の親会社であるアトラスエア・ワールドワイド・ホールディングスに買収されて、アトラス航空の兄弟になったわけですが、その後ドイツのDHLが株式の49%を取得して現在に至るということだそうです。

アメリカの貨物専用の航空会社は本当にコロコロと変わりますよね。

昔はアメリカの貨物専用の航空会社といえば、「フライング・タイガース」だったのですが、そのフライング・タイガースは現在のFedExに吸収合併され、消えてしまいました。

そしてそのフライング・タイガースの元従業員たちが立ち上げたのがこのPolarだったのです。

結局そのPolarも買収や合併を経て現在に至っているわけですが、本当にめまぐるしく変わるアメリカの貨物航空業界です。

 

それでは、皆様、良い1日を!!

ANAジャンボの前に。。。

本日も、成田の写真をちょっとお休みしてANAジャンボ関連を。。。

昨日、3月31日はANAジャンボのラストフライトで本当に大盛り上がりでしたね!

私も仕事をしていてもそちらが気になりFacebookなどネットの情報をちょくちょく見ていました。

ですが、私にとってANAジャンボのラストフライトは3月30日の雨の日でした。

そのラストの離陸の様子は昨日の記事でお伝えした通りです。

そのANAジャンボのテイクオフの前に、実は3機の飛行機が並んでいて、それがまた憎い演出!?というわけではありませんが、象徴的な感じもしましたので、本日の記事で掲載させていただきます。

まずは「モヒカン塗装」のANAのBoeing767!

「モヒカン塗装」はANAの1代前のデザインでANAがまだ国内線のみを受け持っていたころのデザインです。もちろん、ジャンボもこのデザインでたくさん飛んでいました。

ANAの成長期のデザイン、その復刻版のBoeing767がジャンボの前に同じ滑走路から離陸するとは。。。

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滑走路上の水を吹き飛ばしてエアボーン。

短距離滑走で、あっという間に空中に浮いたモヒカン君!

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このデザインも登場時のプレスリリースでは”2013年度末まで”ということでした。

まさか、これがこのデザインの撮り納め?!

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おそらく、次の大規模な整備まではこのまま飛ぶんじゃないかなと勝手に推測しております。

本当はこのデザインのジャンボをもう一回見たかったなぁと思います。

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さて、ANAジャンボの前にまだ2機の飛行機が離陸待ちで並んでいました。

雨が強くなる中、第1ターミナルの展望デッキでフェンスに鈴なりに連なっている航空ファンからすれば、早くANAジャンボを離陸させてくれ・・・と思っていたかと思うのですが、順番は順番。。

ANAの最新鋭機、Boeing787が離陸滑走を開始しました。

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濡れた滑走路面にアンチ・コリジョンライトの赤い色を反射させながらローテーション!

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雨模様の空に赤い光は暖かく感じます?!

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ギアを格納するかしないかのうちに、あっという間に雲の中へ。。

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もう1機、Boeing787が。。。。

2機のBoeing787を滑走路手前で見送るジャンボ、どんな気持ちだったのでしょうね。

このBoeing787も「あとは、任せとけ!」とばかりに雨の滑走路を疾走し、大きな翼をしならせながらローテーション!

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そしてエアボーン。

風がとても強かったせいもあり、どの飛行機も短かい離陸滑走で離陸していきますね。

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これからの飛行機ってみんなこんな形に収れんしていくのでしょうか。

ギザギザのエンジンと、しなやかでとんがった鳥のような翼と、ツルンとした顔。

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前座はこれでお終い! ジャンボの離陸前の露払いはしたよ!とばかりに上昇していくANAのBoeing787。

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ということで、ANAジャンボの前にモヒカン塗装のBoeing767と最新鋭機のBoeing787が飛んでいきました。

これがフツー”のBoeing737やBoeing777やBoeing767だったらわざわざ雨の中、傘をたたんで撮ったりはしなかったでしょう。

でも、モヒカンですよ!787ですよ!ANAジャンボの前に。

なかなか盛り上げる演出するじゃない!と思いながら、練習という意味も込めて撮影しました。

今日はANAジャンボのラストフライトから1日経ち、まだその余韻が残っている方もたくさんいるかと思います。私もその一人です。

”本当の”ラストフライトの写真は他のブログやFacebookなどで改めて拝見させていただきたいと思います。

あと、忘れてはいけないのがもう一つの退役、ANAのDHC8-Q300です。

このANAで一番小さな旅客機もANAで一番大きな旅客機のジャンボと同じ日に退役しました。

Q300の写真も最近は空港に行くたびに必ず撮影していたので、また後日掲載したいと思います。

 

さて、嵐のような日曜日のあとの月曜日、昨日は東京では桜が満開になりましたね!

職場近くの目黒川の川沿いの桜並木が一斉に咲いていて、淡いピンクの桜の花のトンネルができていました。

今週いっぱいは満開の桜を楽しめるとか。

春ですねぇ。

なんだか、柏原芳恵さんの「春なのに」が頭に浮かんできます。

それでは、皆様良い1日を!

 

ANAジャンボ、私にとってのLast Day

本日、2014年3月31日、ANAのBoeing747”ジャンボ”は全て退役することになります。

その前日である3月30日に朝から羽田空港に出かけ、「ラスト-1日」のANAジャンボをしっかりと撮影してきました。通常の記事だと1回(日)1便なのですが、本日は3便分を一挙掲載してしまいます。写真枚数がやや多めになっておりますが、ご容赦願います。

まず最初は8時30分発の福岡行き。

プッシュバック直後、3つの尾翼が並んだので記念に1枚。Boeing777とBoeing737、そしてBoeing747。

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このプッシュバックをするジャンボの姿をこれまで何度見てきたことだろう。もう、これが最後なんですね。

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タキシングのクリアランスが出され、大きなジャンボが動き出した直後、コーパイロットがサムアップして地上スタッフに「ありがとう!行ってきます!」の合図。

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地上スタッフもみんな並んで手を振ってジャンボを見送ります。

このフライトを含め、このジャンボが出発を見送られるのはあと6回。。。

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タクシーウェイへと進むANAジャンボの斜め後姿。心なしか寂しそう。

まだまだ飛べるのに。。。

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南風運用の羽田空港で、福岡行きは16Lからのテイクオフだったんですね。

私は最初、”南風の時は西行きは16R”と思い込み、第1ターミナルの展望デッキに行ってました。私が第1ターミナル到着をFacebookに投稿すると、Facebookでお世話になっている方から、「福岡行きは16L上がりですよ!」とコメントが!!

本当に感謝です。嬉しいですね。大急ぎで第2ターミナルに向かい、無事に撮影場所を確保することができました。

そしていよいよRWY16Lにラインナップ。

後方を「787」無しのBoeing787がRWY22にアプローチしています。

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離陸滑走開始!小雨交じりでしたが、水煙はあまり上がりませんでした。

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ローテーション!!

機種が勢いよく持ち上げられます。

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エアボーン。トリトンブルーのラインが空に向けて突き刺さるように飛んでいきます。

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翼の上にヴェイパーを発生させながら上昇するジャンボ。

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ギアを格納し終わるまで見送りました。

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この8時30分の福岡便の離陸を見送ったあと、この日のメインイベントである「海から羽田を見てみよう」のイベントに出かけました。

30名を超える飛行機ファンが集まり、屋形船をチャーターして羽田空港沖から羽田空港を離発着する飛行機を見るイベントです。

が、

昨日の天気は大荒れの天気。

8時半発の福岡便を見送った後、しばらくは小康状態が続いていましたが、船がRWY22のアプローチライト脇に近づくにつれ、雨は強くなってきました。

結局、だれも屋根の上に上ることなく、時々RWY22へのアプローチ機を屋形船の窓から撮影するという状況になりました。

が、

福岡からの250便が到着する頃には、その頃ピークになっていた雨にも関わらず、私を含め、何人かで屋上に上り、ANAジャンボの撮影を決行しました!!

その4枚がコレ。

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写真では伝わりにくいですが、さすがジャンボ、大迫力です!!

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ライトが光るアプローチライト上を進むANAジャンボ。風は190度から20ノット以上の強い風で、RWY22へのアプローチにとっては強い横風?!

大きく機首を左に振って、クラブ法でアプローチしていました。

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スレッシュホールドを超えるか超えないかという地点まで追いかけました。

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さて、福岡からのANA250便とそのあとのキャセイのジャンボの撮影を終えてから船は船宿へ戻りました。そして再び第2ターミナルの展望デッキに行き、今度は15時発のANA697便、新千歳空港行のテイクオフの撮影です!!船宿から第2ターミナル展望デッキに着くと、すでに多くの人がフェンスにびっしりと張り付いていました。雨が降っているにも関わらず!

それでも何とか、撮影スペースを見つけて撮影を開始。

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雨が強くなっていたせいか、滑走路上にも水がたまっていたのでしょう。水煙を巻き上げながらジャンボが離陸滑走し、ローテーション!

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そしてエアボーン。

主翼上にヴェイパーが。

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主翼をしならせて新千歳空港へ向けて飛び立ったANAジャンボ。

この時は雨が結構強く降っていて、雲底高度もかなり低くなっていて、ギア格納まで見送ることができませんでした。

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ANA243便福岡行き、ANA250便福岡からの到着便、ANA69便新千歳行きの3回もジャンボを撮影することができました。

私がANAジャンボを撮影するのは昨日が最後でした。

ANA69便、新千歳行きが私にとっての最後のジャンボの離陸でした。

2011年3月にJALジャンボが退役し、その3年後の2014年3月31日にANAジャンボが退役し、日本の民間旅客機からジャンボ、Boeing747がいなくなります。

空の大量輸送時代を切り開き、大衆化に貢献し、多くの人々を世界各国へ運び、また、空への憧れの象徴となり、多くの若者を空に羽ばたかせた偉大なる飛行機、Boeing747”ジャンボ”。

その翼に日の丸を描いたジャンボがいなくなってしまうのはとっても寂しいです。

私の飛行機人生はジャンボとともにあったといっても過言ではありません。

まだ、成田に行けば海外のジャンボに会えるし、羽田でもキャセイのジャンボや4月以降はルフトハンザのジャンボに会うことができるので、完全な喪失感は無いと思いますが、やはり時代の一区切りを感じることにはなるかと思います。

ちょっと早いですが、ジャンボに一言。

「ありがとう」

 

ところで、昨日のANAジャンボの最後の撮影では、先日の成田合宿で不具合を生じたレンズに代わって導入したAF-S NIKKOR 55-300mm f/4.5-5.6G ED VRというレンズを初めて使いました。レンズの特性に慣れていないせいか、最初はAFの合うタイミングに戸惑ったりしましたし、明るさも違う?! f値やシャッタースピードの調整に戸惑いましたが、何とか撮影できました。

やっぱり、VR付きっていいですね!

ゆめジェット~You & Me~のテイクオフ

本日は成田空港の写真をちょっとお休みして、先日の羽田の写真から。

「ゆめジェット~You & Me~」がデビューしてから結構経ちますが、天気の良い日にその離陸する姿を撮影したのは初めてだったのではないでしょうか。。

ANAジャンボの離陸を撮りに行ったついでに撮影できたので、今日はその写真を!

離陸滑走を開始した「ゆめジェット~You & Me~」、Boeing767。

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「早っ!」と思わず口に出してしまったほど早い場所でのローテーション。まだ、滑走路を半分も走ってません。

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滑走路の半分を示す3本の白線を通過する頃にはエアボーンしてました。

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「東京国際空港」と「ゆめジェット~You & Me~」

国際線ターミナルの展望デッキからの撮影はこういうシーンを撮ることができるので楽しいです。

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今度は第1ターミナルの展望デッキを背景に「ゆめジェット~You & Me~」

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Boeing767の翼のしなり。薄いけど、綺麗なカーブを描いて主翼が空気をつかんでいます!

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「ゆめジェット~You & Me~」のみんなの顔がちゃんと見えました!

みんな笑顔です!

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ギアを格納し、上昇する「ゆめジェット~You & Me~」。

笑顔を運ぶ、飛行機、いいですねぇ。

 

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さて、今日は羽田空港沖への出撃の日。

現在の天気はというと。。。

RJTT 292030Z 20018KT 9999 -RA FEW015 BKN070 BKN120 16/13 Q1006 TEMPO 21020G30KT RMK 2CU015 6AC070 7AS120 A297

弱い雨が降っていますが、注目は風! 時折、ガストが30kt!

そして予報は。。。

TAF RJTT 291709Z 2918/3024 21018KT 8000 -RA FEW008 BKN015
TEMPO 2918/2921 21020G30KT
BECMG 2921/2923 19022G32KT
TEMPO 3003/3006 19035G45KT 4000 SHRA FEW005 BKN008
TEMPO 3006/3009 19035G45KT 3000 TSRA FEW005 BKN008 FEW015CB
BECMG 3012/3015 32020G30KT

午前中からお昼過ぎまではしゅう雨だったりするけど、風がすごい!しかも15時過ぎには雷雨?!

こりゃ、普通の宴会になりそうです(^^;)

それでは、行ってきます!!まずは8時半発のANA243便、福岡行き。

南風ですのでRWY16Rからの離陸になるでしょう。第1ターミナルの屋根のある展望デッキから撮影しようと思います。

 

 

KLMのBoeing747-400

本日もジャンボです!

今日のジャンボはKLMオランダ航空のBoeing747-400です。

2月23日の9時13分に成田空港のRWY34Lのランディングしました。メインギアが接地した瞬間、白煙がパッとあがります。

いつも思うのですが、全くの静止状態だったタイヤがいきなり200km/h以上の速度で回転を始めるってすごいですよね。タイヤやメインギアの構造って相当タフにできているんですね。

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続いてノーズギアが接地。

ノーズギア接地の瞬間の白煙ってなかなか撮れないのですが、この日はバッチリ?!

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美しいKLMブルーのBoeing747-400。

スキポール空港はこのKLMブルーで一杯だそうです。

一度見てみたいですよね。

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この機体の愛称は「City of Atlanta」、あのアトランタオリンピックが行われたアメリカ合衆国の南東部にあるジョージア州の州都ですね。

もしかして、アトランタオリンピック開催を記念しての命名?!

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ここからはKLMブルー七変化?!

森を飛び越えるようにして現れた上昇するKLMのBoeing747-400。

まだギア格納動作は完了していません。

この写真のKLMブルーは濃い水色。。。

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ギアを格納し終わり上昇していますが、このKLMブルーは明るい水色?!

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ちょっと雲の影に入ると。。。

薄い青?!

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KLMブルーは見る角度やその時の太陽光線の具合によって不思議に色が変わります。

ベトナム航空の緑と同じで、撮影が難しい色ですね。

それでも、この色には引き付けられます。

昨日のルフトハンザのデザインに続いて、好きなデザインです。

さて、昨夜はANAジャンボのJA8960が離日し、アメリカに向かったようですね。

残るジャンボはJA8961の1機になってしまいました。

本日はこれまでのJA8960への敬意を表して、JA8960の写真特集にしようかと思いましたが、ここ数か月でJA8960はたくさん掲載してきたので、やめました。が、これまでのJA8960のベストショットだけを集めた特集をいつかは掲載しようかな。。。。なんて考えています。写真のピックアップが終わってからですね。

さて、今日もお花見日和!

ですが、私は体調が悪いので薬を飲んで家で大人しくし、明日に備えたいと思います。

それでは、皆様、良い週末を!!

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