投稿者: airman

「なぁ～んだ、またユナイテッドの777か。。。」と、撮影せずに見送ろうと思っていたのですが、カメラを一応飛行機に向けて飛行機を確認してみるとなんかデザインが違う。。。

これはもしかして・・・

そう、スターアライアンス塗装でした！

覗いたファインダーからそのまま目を離すことなく、しっかりと撮影することにしました。

RWY34Lにアプローチしてくるユナイテッド航空のスターアライアンス塗装のBoeing777。

RWY34Rにアプローチする飛行機とツーショットなのですが、奥の飛行機が小さくてぼけてしまってます。RWY34RとRWY34Lにアプローチする2機の飛行機をしっかりと撮影できるポイントがあるらしいのですが、まだ行ったことがありません。次回にはチャレンジしたいものです。

ちょこっと左に傾けてアプローチコースを調整。

この辺になってようやく「UNITED」の文字が識別できるようになりました。

ANAのBoeing777のスターアライアンス塗装を見慣れているせいか、あまり新鮮味は感じられませんでした。

UNITEDのBoeing737のスターアライアンス塗装をセントレアで初めて見た時には感動したのですが、今回はそれほどの感動はなく、淡々と撮り続けました。

お決まりの航空科学博物館背景の1枚。

3階の展望デッキには多くの人がいますね！

最後はNCAのジャンボと。。。。と思ったのですが、UNITEDのBoeing777を真ん中に捉えすぎちゃって、NCAのジャンボは垂直尾翼とかろうじて手前のジャンボの背中と頭が見えるだけになってしまいました(^^;)

 

スターアライアンス塗装って、カッコいいですね！！

この日、大分からやってきた仲間はこのスターアライアンス塗装機の大ファンなのですが、このUNITEDのスターアライアンス塗装のBoeing777のアプローチの際にはあろうことかカメラの調子が悪くなり、撮影できなかったようです。。。。

さぁ、代わりに撮影しましたので、ご覧下さい！！　＞　大分の若旦那！

 

ところで、最近の写真の現像は3種類から4種類のソフトウェアを使って行ってます。

最初にNikon Capture Editorで傾きを修正し、サイズを調整します。

その後、写真にゴミが映りこんでいるような場合にはNikon Capture NX2でそのゴミを除去します。

続いてはAdobeのCreative CloudのLightroom5.3でコントラストや露光量、ハイライト、シャドウ、黒・白レベルの調整や外観の調整、シャープ・ノイズの調整を行います。

そして最後はJTrimでウォーターマークを入れて完成。

きっとLightroomですべてできるのでしょうけれども、Lightroomの使い方をまだ研究中の私は今まで使っていたツールとの併用になっちゃってます(^^;)

 

さて、今日は3月22日。あの日から3か月が経ちました。そう、タバコを吸うのをやめてから丸３か月たちました！！その間、もちろん1本も吸うことなく、禁煙は続行中です。

不思議と、「吸いたい」と思わないんですよね。

「離煙パイプ」でストレスなくニコチンを減らし、タバコを止めたからでしょうか。

このままタバコとはお別れできそうです。

かなり”楽”になりましたよね。

喫煙場所を探す必要もなくなったし、わざわざタバコを吸うために作業を中断したりする必要もなくなったし、喫煙席の無いレストランなどでも悩む必要がなくなりました。

吸っている人の匂い、特に吸ってきた後の匂いが気になるようになりましたが、私も吸っていたときにはあんな匂いがしたのでしょうね。。。

 

今日もとっても良い天気です、飛行機撮影日和ですが、とりあえず空港に行く予定はありません。まだ成田で撮った写真がたくさん残っているし、朝、成田の写真をブログに投稿すると、赤と青と時々黒の羽田空港にはなかなか「行こう！」というモチベーションが起きないんですよね。。。何か特別な飛行機が来るのであれば別ですが。

4月以降はエールフランスやルフトハンザなどの飛行機が日中に飛ぶので、それらを撮りに行くことになると思いますが。。。

もう少し暖かくなってからですね。

それでは皆様、良い1日を！！

デルタ航空のBoeing777。

アンコリがまぶしく「ピカっ！」と光った瞬間を捉えた1枚。

ジャンボの次に、堂々とした安定した様子の飛行機です。

航空科学博物館の展望台を背景に成田空港のRWY34Lにアプローチ。

空港の敷地に入り、スレッシュホールドまでもう少し。NCAやANAの青を基調としたデザインの飛行機を背景に赤いデルタのマークの垂直尾翼が映えます。

続いてはAirbus A330。

Boeing777の印象と見比べながら見ていきたいと思います。

まず「顔」、上品な顔つきだと思いませんか？

そしてウィングレットも程よい大きさで、広げた両手の若いらしい手のひらを連想させます。

航空科学博物館とセクション４１を背景にアプローチする姿。

A330はB777よりも機首上げ角度が大きいですね。

もう間もなく、滑走路！

綺麗な姿のAirbus A330です。

アメリカの航空会社、デルタ航空。アメリカの航空機メーカーのBoeingの777はやはり似合っているというか、若い王者の風格を感じます。そしてそのデルタ航空がヨーロッパのAirbusのA330を飛ばしているのですが、こちらも健気な美しさを感じます。

航空業界にはもう国境が無いんだなと感じる今日この頃です。

国に関係なく地球がというか、世界がAirbusとBoeingの2色に染まりつつありますね。

この2社が切磋琢磨しながら、次の世界を見つめてよりよい飛行機を送り出してくるのが楽しみです。

 

さて、本日は春分の日。お休みの方も多いことでしょう。

つい最近、大雪に見舞われ、寒い日が続き、春を待ち望んでいたと思っていたのですが、気が付けば春分の日で、コートも冬物から春物の薄手のコートになっていました。今週の火曜日なんて、コートなしで出勤したほどの温かさでした。桜開花の便りも西から聞こえ始めましたよね。

春ですね。

卒業式シーズンでもあり、多くの若者たちが次のスタートを目指してこれまで育ててくれた環境や先生に別れを告げるシーンもあちらこちらで見かけます。

卒業といえば、もう間もなくANAのBoeing747も卒業を迎えます。

今月末の3月30日、羽田空港。

まだ行動予定は未定ですが、ANAジャンボの最後の雄姿はしっかりと目に焼き付けたいと思います。写真という記憶に残したいと思います。

それでは皆様、良い週末を！！

ANA・JAL・UAに続いていよいよアエロメヒコの登場です。

当ブログ初登場、初モノ、アエロメヒコのBoeing787。

ドキドキしながらRWY34Lへのアプローチを待っていました。

そして、現れました！

お～っ！

赤いカーブしたラインが遠くからでも目立ってます。

昨日のユナイテッドもそうでしたが、最近の流行はこうした”波打つような曲線”なんでしょうか。

アステカ王国時代のヒーロー”鷲の戦士”＜イーグル・ナイト＞もはっきりと見えました。

「AEROMEXICO」。。。アエロメキシコじゃなくて、アエロメヒコなんですね

地上のNCAのジャンボらとのコラボ写真は大失敗。。。

ANAの格納庫前でようやくちゃんとその姿を捉えました。

真横からのショットは斜めになっちゃいました（悲）

着陸時にも翼はかなり上反してますね。

Boeing787が4日続きました。

明日、エア・インディアのBoeing787が続けばコンプリート？だったのですが、残念ながら飛んでいるエア・インディアの姿はちゃんと撮ることができなかったので、Boeing787シリーズは今日でおしまいです。

エア・インディアのBoeing787は以前、ターミナルビルで出発準備中の後姿をドアップで掲載したので、それでよしと。。。。

成田で見られるBoeing787、どんどん増えていくのでしょうね。

楽しみですね！

 

一昨日のANA、昨日のJALと日本の航空会社のBoeing787が2日続きましたが、実は今日と明日の前振りだったんです。。

Boeing787を成田空港に就航させる航空会社が増えてきました。ANA・JALに続いて成田にBoeing787を就航させたのは確かUNITEDだったと記憶しています。

私がそのUNITEDのBoeing787を初めて撮影したのは昨年の夏でした。

そして、前回の成田でも無事に撮影することができました。

RWY34Lへのアプローチをご覧ください。

 

途中にコメントを挟まず、一気にご覧いただきましたが、いかがでしょうか。

実は、昨日というか今日帰宅したのが2時で、寝たのが3時ちょっと前でした。

今朝は6時半に起きて、これから名古屋へ出張です。

あまり時間が無いので、今日はこの辺で失礼いたします。

 

昨日はANA、今日はJALです。

世界に先駆けてBoeing787を路線に就航させた日本、成田では2社のBoeing787をたくさん見ることができます。

昨日のANAの写真を見ても思ったのですが、Boeing787のアプローチ姿勢って前傾していますよね。

主翼の取り付け角が迎角をもって取り付けられているのでしょうか。

ジャンボやBoeing777やA330は機首を持ち上げてアプローチしてきますが、その姿を見慣れている私たちには「おや？」と思わせる姿です。

最初は傾いて撮っちゃったかな？と思ったのですが、背景の照明搭はまっすぐに立ってます。

やっぱり水平というかやや前のめり（前傾）姿勢でアプローチしています。

続いては翌日のガードレールポイントから撮影したJALのBoeing787。

ほぼグランドレベル。

滑走路がやや盛り土になっているので、滑走路向こう側のタクシーウェイや誘導路を動く飛行機のタイヤは隠れてしまいます。

背景にはアシアナのジャンボが！

「Cleared for take off」

離陸滑走を開始したJALのBoeing787。

エンジン音はやはり静かです。

あの、興奮するエンジン音の盛り上がりは弱いですね。。。。

成田の2つの管制塔を背景にRWY34Lを駆けるBoeing787。

この構図はこの場所ならではですね。

今週はちょっと大きなイベントがあり、その準備で火曜日だというのにすでにくたくたです。

明日は日帰りで名古屋で、そのイベントを迎えます。

無事に終わると良いのですが。。。。　今日も準備に明け暮れます。

ということで、文字少な目ですが、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を。

それにしても、白いJALのBoeing787はやっぱり”太く”見える。

白は膨張色なんですね。。。。

羽田空港ではすっかり見慣れた、ANAのBoeing787ですが、成田空港でも頻繁に見られるようになってきました。数えて見れば25機以上がすでにデリバリーされているんですよね。

まずRWY34LにやってきたのはJA820A。

「Inspiration of Japan」が書かれたBoeing787です。2013年6月に登録された新しい機体です。

続いてやってきたのはANAではすでに”古参”組になるJA806A。

草むらの上をアプローチする絵にしてみました。

航空科学博物館もロジスティクスセンターも草むらの向こう側です。

NCAのジャンボも草むらの向こう側。

アプローチが低いわけではありません。

もう一回、「Inspiration of Japan」の787。

JA805A、記憶に間違いがなければ、国際線の定期便に最初に就航したANAの787で最初に飛んだのがこのJA805Aだったような。羽田－北京便でしたよね。

ふと、遠くに目をやると、RWY34RにアプローチするJA802Aが見えました！！

以前は羽田空港に行けば会えたJA801AとJA802Aのこの特別塗装機ですが、今は成田に行かないと会えないし、なかなか会えない。

一昨日・昨日は退役するANAのBoeing747で大変盛り上がっていました。友人の多くが熊本に出かけたり、成田に出かけたりしていて、続々と速報を共有していただきました。現地の興奮や感動が伝わってくるようでした。

ということで、本日は退役する飛行機に対して、デビューし、ANAの未来を担う飛行機を掲載してみました。

 

さて、いまだに発見されないマレーシア航空の370便、ハイジャックされた可能性が示唆されています。レーダーから消えた地点からすべての無線機器等をOFFにして姿を消し、マラッカ海峡方向へ数時間飛んでいたことが分かったとか。現代で大型旅客機がこうして”姿を消す”ことが可能ということが驚きです。

どこか見知らぬ場所に無事に着陸していれば良いのですが。。。

早く発見されることを願ってます。

昨日・今日と日本の航空界は”ジャンボ”でにぎわっています。（大げさかな。。。）

昨日はANAジャンボが「心の翼プロジェクト」ボーイング 747-400卒業フライトと題して仙台・福島に飛びました。

そして、本日は昨日の記事にも記載した通り、「さよならフライトチャーター」・「熊本遊覧フライト」が行われます。

私はそのどちらにも参加できませんが、ジャンボでにぎわっている昨日・今日ですので、今日の記事はジャンボにしたいと思います。

奮発してKE（大韓航空）とUA（ユナイテッド航空）の2社のジャンボの姿をご覧いただきます！

まずはKEのBoeing747-400から。

綺麗な水色の機体です。

午前中の羽田空港に行けば、ほぼ必ず見られていたKEのジャンボですが、最近はA330やB777で運行されることも多くなり、とうとうKEまで。。。。と思っていたのですが、この日の成田ではバッチリ見ることができました。

続いてはUAのBoeing747-400。

垂直尾翼の”地球”もビッグで、堂々としていて、カッコいいです。

飛んでいるジャンボと、航空科学博物館のセクション４１だけのジャンボ。

この日のジャンボで一番のお気に入りの写真です。

やっぱり空だけが背景よりも、地上の建物や自然（山や海）が背景にあったほうが飛行機も引き立ちます。

今日は10時頃成田を離陸したANAジャンボがお昼頃熊本に到着し、その後夕方前にタッチ＆ゴーを披露してくれます。

多くの航空ファンが熊本に集結していることでしょう。私の友人も何人かが熊本に行ってます。

成田にも行ってます。

今日はその方々からの写真レポートをFacebookで拝見し、雰囲気を共有させていただきたいと思います。

ジャンボ退役まであと2週間。

2011年3月にJALのジャンボが退役してから3年、ANAのジャンボも日本の空から退役し、日本のジャンボはNCAの貨物専用機と航空自衛隊の政府専用機のみになります。

これからの2週間、ANAジャンボの追っかけで盛り上がるでしょうね。JALジャンボの時のような盛り上がりが再び。。。。

今日もとっても良い天気です！

成田・熊本に出撃中の皆様、素敵な1日を！！