投稿者: airman

ジャンボ・ジャンボとBoeing747の写真が続いたので、今日は同じ4発機ですが、スマートで美しい飛行機を！

（というのは建前で、昨日のLHのジャンボの次に降りてきたのが本日のVSのA340だったので、単に撮影順に掲載しているだけです。）

ランディング後、スラストリバーサーをパカっと！

何度見てもほほえましいスラストリバーサーです。操縦席ではレバーではなく、紐を引っ張っているんではないかと。。。

ワインレッドの垂直尾翼がきれいですね！

ヴァージンアトランティック航空の最新のデザインです。

このワインレッドの垂直尾翼ですが、光線の当たり方で色が微妙に変わって見えるんです。そんなことも頭の片隅に置きながらこの後の写真をご覧いただければと思います。

ヴァージンの飛行機には機首部分にユニオンジャックを掲げた空飛ぶ女性が描かれていて、名前が付けらています。「この飛行機の彼女の名前は？」と楽しみにしていたところ・・・・「Maiden Tokyo」と書かれています！！

Maidenには「初々しい、初めての、処女の」という意味があります。Maiden Tokyoはさしずめ「東京の少女」といった意味でしょうか。

ここから右にターンするのですが、その様子を、A340の表情をご覧ください。

「virgin atlantic」の文字がすべて入るような瞬間を待って1枚。

A340の正面顔。

日陰になった胴体部分に注目！

鏡のように、主翼や空港の風景が映りこんでいます。

もう一度、「Maiden Tokyo」と「AIRBUS A340-300」の文字。

そういえば、ヴァージンといえばA340-600という印象でしたが、この日はA340-300でしたね！

-600も大きくて良いのですが、-300のほうがバランスが良く、より美しく見えます。

そしてA340-300の横顔。

綺麗ですねぇ。美しい。。。。

VS900便としてロンドンのヒースロー空港から到着したヴァージンアトランティック航空のAirbus A340-300は約3時間の滞在ののちに、今度はVS901便としてロンドンのヒースロー空港に向けて出発します。

私はその滞在時間中に光線を考えて、第1ターミナルの展望デッキからさくらの山に移動していました。

VS901便の離陸シーンはそのさくらの山からです。

エアボーン後の初期上昇シーン。

さくらの山ではすぐ横を飛行機が上昇していくので、レンズは70-300mmを付けていました。300mmだとエアボーンのシーンはちょっと遠すぎてつらいですね。次の写真も2/3ほどにトリミングしてます。

ギア格納中のA340-300。

おっ！？

今回、この新塗装のヴァージンアトランティック航空の飛行機の離陸をさくらの山で撮影したのは初めてでした。

そして、お腹に「virgin atlantic」と書かれているのを初めて知りました！

同じイギリスでもBAは伝統的というかトラディッショナル（同じ意味か・・）な感じで、昔ながらのデザインをこだわりながら貫いていますが、このヴァージンアトランティック航空は現代のイギリスっ子というか、若い航空会社らしく斬新さを求めながら、流行を作る？追いかけている？ように感じます。

ギアを格納し終えたので、もう1枚。

いつもはさくらの山では「お腹」の写真は嫌がるのですが、今回だけは、この飛行機だけはウェルカムでした！！

ちょっと角度が変わりましたが、この角度、この光線で見る垂直尾翼のワインレッドが一番きれい？！

エンジンの色も深いワインレッドでとてもきれいです。

ちょっと通り過ぎると色が濃く、くすんでしまいました。

（太陽光が強く機体に反射し、光りすぎていたので露出を抑えたからなんですけどね）

 

おニューのヴァージンアトランティック航空のA340-300の写真はいかがでしたでしょうか。

新しいワインレッドのデザイン、

A340-300のヴァージン、

お腹に「virgin atlantic」の文字、

3つの味が楽しめました。

以前はANAやBAはジャンボ、VSはA340-600を飛ばしていた成田－ヒースロー線ですが、旅客数が減ったのでしょうか。いずれの航空会社も飛行機をダウンサイジングして運航しています。

景気が良くなり、旅客数が増えればまた大きな飛行機を投入してくるのでしょうか。

 

さて、2014年もはや4日目に突入。

そろそろ正月気分も薄れて、翌週からの仕事について意識し始めてきました。

今日・明日の休み、ゆっくりと写真の整理・現像でもしながら過ごそうかなと思います。

明日の日曜日、エアインディアの成田便はBoeing747！という情報もありますが、6日から仕事だし、帰省ラッシュで高速道路は大混雑するだろうし、きっと他の人が成田でその姿を撮影してくれるだろうし、、、、とすでに諦め気分です。成田行きは1月2日じゃなくて1月5日にすればよかったかなという後悔も。。。。

1月2日のピーチはマリコ様じゃなかったし。。。。

なんて、ぐずぐず言っていても仕方ないし、とりあえず、しっかりと1月6日以降の準備を進めることとします。

 

1月5日の明日は順番（撮影順）からいうとガルーダの飛行機になる予定です。

それでは皆様良い1日を！

 

1月2日は成田空港で撮り初めでした！

文字通り、今年最初の成田空港での撮影であり、さらにNikon D7100の成田撮り初めです。

成田空港の8時頃に到着し、第1ターミナルの展望デッキに上がり、25番スポットと26番スポットの間に陣取りました。

そして新調したカメラ2台が入るカメラバッグからTAMRONの200-500mm付きD7100とSIGMAの75-300mm付きのD7000を取り出し、目の前に並べて飛行機を待ちました。

成田空港の第1ターミナル展望デッキでは本当に2台のカメラが欲しかったんです。

滑走路を行き来する767クラスまでの飛行機なら200-500mmで良いのですが、777-300やA340-600やBoeing747なんかは200mmだとギリギリ収まるかちょっとはみ出しちゃうんですよね。手前のタクシーウェイを走行する飛行機は200mmでは撮影できません。（ドアップならOKですが。。。）

というわけで、夢に見た２台体制で撮影に臨むことができました！！

成田で最初に撮影したのはコレ！！　8時29分にWRY34LにランディングしたルフトハンザのFRA（Frankfurt）からのLH710便です。

ちょっと傾いてランディング、一瞬「おっ！」と思いましたが、大丈夫！

 

まだかなり距離があるのですが、朝の成田空港の空気は比較的澄んでいて、メラメラも少なく、綺麗に撮影できました。

スラストリバーサーを動作させ、減速するLHのジャンボ。

カッコいい～！！

 

あっという間に減速し、あとは誘導路までどっしりと進んでいきます。

手前の誘導路で曲がらなくて良かった！　「もっと先まで行って！」と願いながらそのお姿をずーっと撮り続けていました。

 

 

ここまではD7100で撮影。

次の写真はD7000で撮影したものです。

ランプエリアへのゲートウェイの手前を右折しするLHのジャンボ。

-400はやっぱりウィングレットがついていたほうがカッコいいですね。

 

そしてやっぱりコレ！

正面からの1枚。

微妙にタイミングが早かったかな？！

 

今度は機体左側面。

朝日が当たった機体は白く輝いていました。

 

機首部分のアップ。お得意の構図。ここからは再びD7100で撮影。

しっかりと「Boeing747-400」と書かれています。

その下にはこの機体につけられた愛称が書かれていますね。

「Dresden」、ドレスデン。結構有名なドイツの都市の名前ですよね。聞いたことがあるという方も多いのでは。

 

機体尾部のアップ。

D-ABTL。

このルフトハンザのレジを見るたびに、「ずるいなぁ～」と思ってしまうのは私だけでしょうか。

第2次世界大戦の敗戦国である日本は1文字の接頭文字を許されず、2文字で「JA」となっています。

なぜドイツは「D」の1文字？！

 

さぁ、枚数が多くなりますが、折り返し便である10時25分発LH711便、フランクフルト行の写真まで一挙掲載してしまいます。

そういえば、LH710/LH711ってA380が飛んでいたんですよね。

一時的にジャンボが投入されているのか、これからもジャンボなのか、注目です。

 

 

欧州便で燃料もたっぷり積んでいるだろうから、上昇する姿は撮れないかも。。。と不安に思いながらも離陸滑走するLHのジャンボを追いかけます。

おっ！　さすがジャンボ！

前輪が滑走路を離れようとしています。

第1ターミナル展望デッキの前でエアボーンしてくれるのか？！

とってもいい感じのエアボーンと初期上昇！！

見てください、この上昇角！

そしてつばさのしなり。

ルフトハンザとジャンボのコラボレーション。。。

ほんの一瞬の違いなんですが、次の1枚も削れなかった。

主翼の見える角度がちょっと違うだけなんです、そしてメインギアが背景の林を飛び越えようとしているんです。

それだけなんですが、重要なんです。

これも。。。

同じような写真を3枚も続けて掲載してしまいましたが、散々悩んだ挙句の掲載です。

選べなかったんです。

どの一瞬を切り取ってもカッコよい、美しい、ジャンボ。

最後の1枚。

ギアが完全に格納されるまでは追いかけられませんでした。

写真右側のグレーの影は無視してください(^^;)

これでもはたから見たら異様なカッコをして撮影した苦労の末の写真なんです。。。。

いやぁ～

2014年最初の成田空港での写真、D7100で撮る最初の成田空港の写真がこのルフトハンザのBoeing747-400だなんて、本当に幸先の良いスタート！という2014年です。

今回の年末年始休暇の前半は羽田空港に3回出かけ、そして1月2日に成田空港に出かけるという、久しぶりの飛行機三昧なお休みでした。

でも、昨日、成田空港に行ってお腹一杯になりました。

向こうでお会いした飛行機写真の大先輩から、北風運用時のRWY34Lから上がる飛行機を撮影する素敵な撮影ポイントも教えていただきました！

これからはこの休み中に撮影した写真を成田空港での写真を中心に、時々羽田空港での写真を混ぜ込みながら掲載していきたいと思います。

本当に良い2014年のスタートです！

 

ちょっと時計の針は戻って、12月30日の早朝7時発のANAジャンボの写真。

城南島海浜公園からRWY34Rをテイクオフし、上昇する姿を追いかけます。

7時が定刻なのですが、若干遅れて、離陸は7時24分となりました。

日の出から30分と少々立っていますが、太陽の光はまだオレンジ色を残していて、空も飛行機もオレンジ色というか黄色がかっています。

エアボーンしたANAのBoeing747。

機体はJA8961です。

力強く上昇するジャンボ。

やっぱりエンジンが4つついているとパワーが違うんでしょうね。

ジャンボの上がりっぷりは本当に圧巻です。

ギア・アップ！

まだ、ランウェイヘディングで上昇中。

ギアを格納し終わり、おもむろにライトターンを開始。

背景の空がだんだんと青くなり、飛行機も白く明るく輝き始め、撮影が難しくなるタイミングです。

旋回の後半。

徐々にバンクを戻し、北を目指します。

神々しいジャンボ。

いってらっしゃーい！！

小さくなるまで見送りました。

さすがに毎日ANAジャンボが続いてくると、違う飛行機が見たくなりますよね。

ということで、今日はD7100を携えて成田空港に行って参ります。

9時前には展望デッキに着くように出かけ、午前中は展望デッキでキャセイのジャンボ、ルフトハンザのジャンボ、ピーチのA320、NCAのBoeing747-8Fなどを撮影したいと思います。

問題は午後の撮影場所です。

まずはどのタイミングで移動するか？！

11時10分発のSQのA380、11時40分発のKLMのジャンボをどこで撮るかなんですよね。

11時10分のSQのA380は展望デッキで撮影し、KLMのジャンボは空港外周で撮影する。。。というのが王道か？！

しかも今日は風が読みにくい！　Yahoo天気では南西の風と予報されてました。確かに現時点では南風のようですが、それが西寄りの風になったり、時折北風になるというTAFの予報もあります。

困ったなぁ。。。

まぁ、2014年初成田空港、楽しんできます！！

 

 

皆様、新年あけましておめでとうございます。

旧年中は「Airmanの飛行機写真館」をご覧いただき、本当にありがとうございました。

本年もどうぞ、よろしくお願い申し上げます。

さぁ、2014年がスタートしました。

最初の1枚は今年の私の年賀状から。

もちろん、ANAのBoeing747-400Dです。（写真は古いですが。。。(^^;)）

そして、先ほど近所の山の上から見た2014年の「初日の出」。

川崎（鶴見）の街並みの向こう側からまぁるい太陽が顔を出し始めました。

”2014年になったんだなぁ。。。”と実感。

 

はい、「初日の出」。

本年も毎日更新を目指して頑張っていきたいと思います。

飛行機を楽しむ

飛行機のカッコよいシーンを残す

というのが当ブログの趣旨です。

写真は下手ですが、飛行機大好きな自分が「お～っ！」と思った写真を掲載していきます。

ということで、その写真を撮る道具を新調しました！

”Nikon D7100”

これまではNikon D7000を使っていたのですが、100違うだけでこんなに違うの？という感触です。

おニューのカメラで最初に撮影した飛行機がコレ！

「がんばれ！ニッポン！」で真央ちゃんが両手を翼のように広げて氷の上を飛んでいる姿をペイントした飛行機です。（「飛んでいる」はもちろん、比喩です。）

そしてお次は大みそかの朝の富士山と国際線ターミナル。

めでたいですねぇ！

ここからはいつもの飛行機写真。

昨日もハミングバード・デパーチャーを狙いました。

1番目のJALのBoeing737。

今回も富士山背景はなし。

今年3月末にオープン予定の国際線ターミナルの拡張部分、もう外観はすっかり完成しているように見えます。

背景にはうっすらと丹沢山系が見えます。

東京の空港じゃないみたい。。。

D7000ではこの写真は撮れなかった。。。

RWY34Lを離陸し、左旋回するBoeing737。胴体の「JAL EXPRESS」の文字がちゃんと読めます！

続いてはANAのBoeing767。

こちらは富士山とのコレボレーションを期待！！

昨日のBoeing767はちょっと重たかった？！

「Tokyo International Airport」のかなり下側をようやく上昇開始。

いつものような鋭いというか”ぐんぐん”上昇する感じではなく、確実に速度を稼ぎ、高度に変換しているような感じの上昇でした。富士山はこの写真の上のほうにいらっしゃいます。（見えませんが）

最後はJ-AIRのERJ-170。

初めて見る「行こう！　東北へ」でした。

この離陸滑走の開始時、「行こう！　東北へ」がしっくりきました。

これ、羽田空港？　羽田空港の周りに山なんてあったっけ？　というような写真ですよね。

いつもと違うシーンで嬉しくなりました。

そして、昨日の、というか、昨年（2013年）の撮り納めはやっぱりコレ！

ANAのBoeing747-400D（JA8961）。

新千歳空港行のANA53便の離陸でした。

Facebookで先行公開した写真です。

昨年の撮り納めであり、おニューのD7100で最初に撮影したジャンボ。

今年はいったいどんな年になるのでしょうか。

あれもしたい、これもしたい、こうなったらいいな。。。。たくさんの想いがあります。

それを一つ一つ実現させていきたいですね。

人のミスや欠点を見つけてはガミガミ怒鳴って、みんなが嫌な思いをする関係ではなく、

良いところを見つけてみんなで成長する関係を築いていけたら。。。と思います。

怒鳴ったり怒ったりする人って、そうすることで自分の優位性を保ちたいのでしょう。

そうしないと尊敬されないと思っているのでしょう。

物事を見る価値観というか物差しが”自分様用”しかないのでしょう。相手の立場や考えが分からないんですよね。

そう思われたくないですね。

自分自身の行動で、周りから尊敬され、相手を尊敬し、周囲の方々と共に成長する1年を目指します。

人の健康や発展、進化、成長において何が大切か？

「笑顔」

だと思います。

今までの仕事上のプロジェクトでも「笑い」や「笑顔」の多いプロジェクトは成功しています。

”結果”論じゃありません。経過において笑顔や笑いが多いプロジェクトが成功してきたんだと思います。

我が家の息子たち、最近、笑いません。

これは良くないことですよね。

笑顔の多い年にしたいですね。

とりあえず、今年1番最初にしたことは、カミさんと近所の山の上に行って初日の出を見て笑顔になったこと！！

皆様にとっても笑顔の多い、素敵な1年になりますことをお祈りしています。

 

Airman

 

2013年最後の投稿はちょっと枚数が多いです。

ハミングバード・デパーチャーを撮影後に大急ぎで第2ターミナルに駆け戻り、撮影した8時発の新千歳行きのANA53便です。第2ターミナルの搭乗口に連れてこられるところから離陸・上昇まで。そして離陸・上昇は第2ターミナル展望デッキから見たものと、城南島から見たものを二元中継？！

早速、ハイスピードに連れてこられたJA8966。

そして8時をかなり過ぎてからようやくプッシュバック開始。

次の写真だけはiPhoneで撮影したものです。（Facebookではすでに掲載しました）

ジャンボのツーショット！！

手前のジャンボは8時45分発の那覇行き（127便）です。その後ろまでプッシュバックで押し下げられ、エンジンをスタート。

冬の早朝のジャンボのエンジンスタートではよく見られる光景が見られました。

エンジンから白い煙がモクモクっと！

そしてタキシング開始。

JA8966を真後ろから見たところ。

そしてRWY34Rからのテイクオフ。

新千歳便はどの便もほぼ満席だとか。

田舎に帰る家族連れや田舎へのお土産などがたくさん詰まっているんでしょうねぇ。

東京ゲートブリッジを背景にエアボーン。

イイ感じのテイクオフです。

綺麗であり、かつ、鋭い、さらに堂々としたジャンボらしい上昇です。

何度見ても惚れ惚れします。

他の機種では感じられない何かがこの上昇するジャンボの姿からは感じられます。

朝一の51便のジャンボよりも上昇角が鋭く、東京スカイツリーは飛び越えちゃいました。

かろうじて、その先端だけが。。。。

さて、同じシーンを今度は城南島から見てみましょう。

プッシュバックを完了してエンジンをスタートし、白煙が上がったところ。

そして、朝日を浴びてタキシングするジャンボ。

手前を警戒船が通り過ぎていきます。

そして上昇。

やっぱり、あっさりとエアボーンし、ぐんぐんと上昇！さすがジャンボ！！

ギアを格納し、右旋回を開始。

太陽を背にして北側を向いて旋回中のジャンボを撮影。

空の色は青というより蒼？藍？

綺麗ですねぇ。

あえて注文を付けるとすれば、ウィングレットが欲しかった！！

旋回を終え、いちろ新千歳に向けて上昇するANAジャンボ。

機体はJA8966です。（28日と昨日でこの53便に使われた機材が偶然にも一致）

あまりにもきれいな後姿なので、もう1枚。

真っ青な空の中を上昇するANAジャンボ。

トリトンブルーが濃い青で、これまた映えますねぇ！！

16枚と、大量の写真を掲載させていただきましたが、いかがでしたでしょうか。

同じ便を別々の場所から撮影して、さも同じ日に撮影したかのように掲載したいと常々思っていたので、良い機会！と思って、掲載させていただきました。

 

さて、28日に羽田空港で集まった飛行機写真の仲間に強く背中を押され、29日にはFacebookでもいろいろとアドバイス？！を頂き、とうとうAmazon.comでポチっと購入してしまったNikon D7100。NikonのDXフォーマットのカメラとしては最上位機種であり、現在使っているD7000よりもかなり”イイ”ということで決心しました。

丁度タバコも止め、年間のタバコ代を考えると、ほぼ10か月分のタバコ代でカメラが買えてしまうという悪魔のささやきもあり、購入。これで、タバコは本当に吸えなくなりました。。。

29日の午後に注文して30日の午前中に届きました。

昨日は城南島に朝練に出かけたので、カメラが届いてからもう一度羽田空港・・・・というのはさすがに出来かねたので、今日、改めてD7100での初撮影ということで羽田空港に出かけたいと思います。

予報では南風。南風運用なら第1ターミナルで那覇便のANAジャンボの離陸を撮ることができます！！

といっても127便（8時45分）だけですが。。。。

さて、おなじみとなったMETARでは、

”RJTT 302030Z 25006KT 9999 FEW040 02/M04 Q1010 NOSIG RMK 1SC040 A2982”と報じられていますが、FlightRadar24で見ると北風運用しているように見えます。

これから北風に変わるのかな？と思いきや、TAFは、

”TAF RJTT 301705Z 3018/3124 28005KT 9999 FEW030
BECMG 3100/3102 16006KT
BECMG 3109/3112 26005KT ”

変わる様子もなし。

2m～3mの弱い風なので、騒音を考慮して北風運用なのでしょうか。（それなら東京湾を突っ切ってまっすぐ降ろすだけですからね）

いずれにしても、羽田空港でD7100の威力を確認してきます。

はたして画質はどのくらい変わるのか？、撮影する感覚は今までとどのように違ってくるのか？

楽しみです。

あまりにも今までの画像とは違うようでしたら【号外】でご報告します。

もし、【号外】がなかったら、これが今年最後の記事。

 

皆様、今年一年、本当にお世話になりました。

今年は1月2日の成田空港でのTGのA380の撮影に始まりました。

3月から5月は仕事がとても忙しくなり、名古屋に行きっぱなしということもあり、特に4月は更新を休んだ時期もありました。

仲間との成田夏合宿もありました。空港に行くと、それこそ、いつもどなたかとお会いすることができ、飛行機撮影がますます楽しくなりました。

本当に今年も充実した1年でした。

来年もどうぞ、よろしくお願いいたします。

良いお年をお迎えください！

2013年12月31日　Airman

 

昨日は羽田空港7時発のANA51便のジャンボで、順番だと次はANA53便のジャンボを期待されていたかもしれませんが、その前にこれを！

昨日の記事でも書きましたが、7時のANA51便と8時のANA53便の間には貴重なハミングバード・デパーチャーの3機がいました。

今日はその3機を一気に掲載します。

結果から先に言うと1勝2敗。。。

とりあえず、ご覧下さい。

この日の最初のハミングバード・デパーチャーはJALのBoeing737でした。

ローテーションはまあまあの位置。

CONTRAILステッカー付きのBoeing777を背景に前輪を持ち上げました。

ローテーションしてから、なかなかメインギアが滑走路を離れません。

え～っ？！

これでは。。。。

この通り。

滑走路を半分過ぎたところでエアボーンしましたが、時すでに遅し。

向こうに見えるのは拡張工事中の国際線ターミナル。

というわけで、JALのBoeing737は3枚だけ。

次に期待！

ということでJALのサンアークのエンブラエルERJ-170。

これもエアボーンは良かった。

パンダジェットと向き合っているサンアークのBoeing777を背景に上昇開始！

いけーっ！と念ずる。

おいおい・・・・

かろうじて「Tokyo International Airport」の文字が背景に入りましたが、なかなか上昇していきません。

こんな感じ。。。

国際線ターミナルの向こう側に川崎のビル群が見え、その向こうには丹沢山系の山が見え、そのさらに後ろに白く雪化粧した富士山が。。。。。言われなきゃわからないですよね。

残念。

これで2敗。

ということは。。。。

ANAの「Inspiration of Japan」のBoeing767が離陸滑走を開始！

背景の工場からも白い煙がもくもくと上がっていて、イイ感じ。

エアボーンはこれまでのJALの2機と同じような場所。

ここからがANAの767！！

つばさをしならせてグングンと高度を上げます。

「Tokyo International Airport」もドンピシャな感じ。

そして右手からは富士山が見えてきました。

第2ターミナルから大急ぎで駆けつけてきたかいがありました。

この日をどれだけ待ちわびたことか。

今シーズン初の富士山背景のテイクオフシーンです。

「Inspiration of Japan」！！！

ホッとしました。

JALの737とエンブラエルが富士山の足元をゆるゆると上がっていくのを見た後だったので、半分あきらめていましたが、さすが767ですね。

第2ターミナルでRWY34Rからのテイクオフを見ているときには、「早く上がりすぎ！都会のビル群と絡まない！」と不満だったのですが、このハミングバード・デパーチャーではその早い上がりが功を奏しました。

ありがたいものです。

さて、本日は先日のANA51便とANA53便を今度は城南島から撮影したいと思います。

ということで、METARをチェック。。。

”RJTT 291930Z 25004KT CAVOK 02/M07 Q1012 NOSIG RMK A2990”

ん？？　25004KT？　西南西（250度から）の風、4ノット（約2m）？

まさかの南風運用？！

TAFでは

”RJTT 291708Z 2918/3024 30004KT 9999 FEW030
BECMG 3001/3003 14006KT ”

となっているので、北風になるとは思いますが。。。。

ちょっと早めに行って、様子を見ることにします。

今日はなんとしてもRWY34Rを離陸し、その後しばらく直進したあと、おもむろに右旋回を開始して城南島の北側を大きく回り込むようにして北に向かうジャンボを撮影したい！

その2便を撮影したら、本日は撤収し、家の片づけや掃除をしなくては。。。。

そして、今日は自宅で待つ”もの”があるんです♪♪

それはまた明日の記事で！

皆様、2013年もあと2日！良い1日をお過ごしください。

さぁ、いよいよです。年末年始のANAジャンボの新千歳便。

12月27日から12月31日そして1月2日から1月5日の期間限定です。（51便は1月3日から）

この期間を逃すと、あとは雪祭りシーズンの1月30日から2月11日まで羽田－新千歳路線でANAジャンボが飛ぶことはありません。すなわち、北風の多いこの時期にANAジャンボの離陸を撮影する機会はこの時期限定！ということ。（RWY05からの離陸を超望遠や海から、海ほたるから撮影するのを除けば。。。）

ずーっと楽しみにしていたのですが、初日の12月27日は体調が悪かったのと、天気が悪かったのが重なったのでパス。

12月28日は早起きして行って参りました。

本日は朝7時発の新千歳行き、51便です。

朝日に向かってタキシングするANAのBoeing747-400D、JA8961でした。

このJA8961が3月末の最後のフライトまで残る機体です。

次の写真はFacebookの’友達’の方々には一足お先に公開した写真です。

朝7時はまだ太陽が昇ったばかりの時間。

南側を見ると、オレンジ色の輝く太陽が、東京湾を金色に染めていて、飛行機はその金色の海を背景に進んでいきます。

数日前に見た「風の谷のナウシカ」の最後のシーン、「そのもの蒼き衣を纏いて、金色の野に降り立つべし」というババ様の言葉を思い出しました。

蒼き衣・・・確かにトリトンブルー、金色の野・・・まさに空港が金色の野になってる！、降り立つ・・・うーん飛び立つんだけど、まぁいいか。

さぁ、いよいよRWY34Rへラインナップです。一番端の誘導路ではなく、一つ手前の誘導路からでした。

逆光にもめげずに絞りをF13まで絞って撮影。

最初のジャンボはこうして撮ると決めていました。

200-500mmのズームレンズは500mmに伸ばしたまま、機首部分を追いかけ続けました。

ローテーション後のジャンボ、カッコいい～！！

そしてエアボーン直後のお気に入りの構図。

超カッコいい～！！

痛恨のミスの1枚。

あと０コンマ数秒、シャッターを押すのが早ければ。。。。

東京スカイツリーの先端にANAジャンボがキスをする絵になってしまいました。

せっかく、イイ感じで上がってくれたのに！！　悔しい。

もうちょいでギア格納動作完了の図。

この目の前に広がる空の高みを目指して飛ぶジャンボの姿にどれだけ元気をもらったことか。。。

グイっと右旋回。

この同じ51便、JA8961を城南島？中防？で他の方が撮影した写真をFacbookで拝見し、是非、行かなくては！と思いました。城南島や中坊だと、朝の2便（51便、53便）ですよね。午後の便になると、旋回中盤まで逆光になっちゃうから。

感動的でした！

冬の朝の羽田空港は、色が時々刻々と変化し、ただそれだけでも楽しいのに、そこにこのANAジャンボの登場。

最高の1日の始まりでした。

朝5時半に起床し、6時少し過ぎには家を出発し、7時前には第2ターミナルの展望デッキに到着して羽田空港での1日が始まりました。

この51便のあと、直ちにカメラをバッグにしまい、第1ターミナルの展望デッキに向かいました。

51便の出発が結構、遅延し最後の写真を撮影し終えたのが7：33ですので、それこそ大急ぎでした。

第2ターミナルの展望デッキからはエレベータで地下まで一直線に降下。

早朝は人が少ないのでエレベータはすぐ来てくれます。

そして第2ターミナルから第1ターミナルまでは地下の動く歩道を早足で駆け抜けます。

第1ターミナルに到着するとやはりエレベータで一気に展望デッキのある６Fまで一直線に上昇。

第1ターミナルの北側の展望デッキでハミングバード・デパーチャーの3機を撮影しました。

昨日は富士山もくっきりと見え、本当に綺麗でした。その結果は。。。。後日、ブログで報告します^_^;

ハミングバード・デパーチャーの3機を撮影後は再び第2ターミナルにダッシュで戻ります。8時発の53便の撮影のためです。

病み上がりの老体にはきつかったですが、こちらも何とか間に合って、無事に53便のテイクオフも撮影完了。

ここでホッと一息。朝マックを購入しに再び地下に行き、テイクアウトで展望デッキで飛行機を眺めながら朝食となりました。

昨日は本当に素晴らしい1日でした。

その内容はまた今度。。。

 

今年も今日を入れてあと3日ですね。

皆様、2014年を迎える準備はお済でしょうか？

「単に月が変わるのと同じように、年が変わるだけじゃん」という考え方もありますが、まぁ、30日や31日に一回ある月替わりよりも365日に1回の年替わりのほうがなんとなくめでたいし、大きな変化・進歩・前進だといえるのでしょう。

今日は我が家も新年を迎える準備をいろいろと行いたいと思います。

皆様も良い1日を！！