投稿者: airman

アエロフロートのAirbus A330-300(VQ-BCQ)はスカイチーム塗装でした。

ロシア連邦の飛行機、アエロフロートの飛行機がスカイチーム！？

平和な時代になったなァと実感したりします。

青い空を背景に上昇するスカイチームのA330。

お腹の写真になっちゃいました^_^;

かろうじて「SKYTEAM」の文字が見えます。

美しいAirbus A330の上昇シーン。

Boeing767やBoeing777とはどこか違うんですよね。

似たような写真ですみません。

もう1枚。

ちょっと斜め後ろ下から。

A330が美しく見える角度？！

中国の航空会社もロシアの航空会社もAirbusの飛行機やBoeingの飛行機を使うようになり、そのデザインも”共産圏”のイメージとは違うおしゃれなデザインになりました。

時代が変わったなぁと実感できます。

スカイチームに加盟したということは、サービスを含め、航空会社の”質”が認められたということ。

ロシアも変わりましたね。

航空ファンとしては、イリューシンやツポレフといったロシアの飛行機を見たいという思いもありますが。。。。

 

さて、今日は12月20日。2013年も残すところあと10日ほどです。

早いですねぇ。

12月になったかと思ったら、あっという間に年末ですよ。

そして、私の喫煙生活もあと2日。

31本あった離煙パイプも残すところあと2本。

12月21日（土曜日）、最後の31番目のパイプを使い、夜の22時に最後のタバコを吸い終える予定です。

そしてそれ以降はタバコを吸わない生活へ！！

既に朝起きてから食後30分くらいまではタバコを吸わなくなりました。

タバコを吸う頻度もこれまでの1/3くらいになってます。

まだ、「本当にこれで禁煙できるのかなぁ」という不安というか、疑念はありますが、せっかくここまで”生タバコ”は吸わずに離煙パイプでニコチン量を減らしてきたのだから、あとは精神力でタバコをやめようという気持ちにはなってます。

ちなみに、来週の名古屋出張のホテルの部屋は”禁煙部屋”を予約しました。。。

 

今日も天気はパッとしませんが、今日は金曜日！

明日から3連休という方も多いでしょう。

素敵な週末を！！

UNITEDのBoeing777がプッシュバックを終え、エンジンを始動・・・・

「ん？」

寒くなるこれからの季節、エンジン始動時にちょっとした白煙がエンジンから吐き出されるシーンは目撃しやすくなりますが、これは？！

エンジン本体が見えなくなるくらい、物凄い白煙が！

なんだなんだ？！とドキドキしながら見ていましたが、特に周りの人が慌てる様子もなく、エンジン始動を中止することもありませんでした。

また、こんなに大量の白煙を吐き出したのは右側のエンジンだけでした。

いやァ～、ビックリしましたね。

その後、何事もなかったかのように（実際、何事もなかったのですが。。。）タキシング開始。

そして成田空港のRWY34Lからテイクオフ！

先ほど大量の白煙を発生させていたエンジンも元気に働いているようです。

この写真はUNITEDのBoeing777のテイクオフシーンですが、手前のANA CARGOの鼻も借り物のようで面白いシーンを作ってくれました。

Boeing777にしては、勢いのある、鋭い上昇を見せてくれます！

時刻は11時半！

UA827、グアム行きでしょうか。

滑走路の向こう側に並んでいるトラクター達が、面白いです。

滑走路の向こう側のきれいな芝生を維持するためのトラクター達でしょうか。

刈られた芝生は白い袋に丸めて詰められて、牧場に売られるのでしょうか。

牛の餌になる？

のどかですねぇ

冬を迎えつつある森、緑色の森を背景に上昇する飛行機、絵になります。

ギアを格納し始めました。

斜め後ろからのBoeing777ですが、それほど重たくないのでしょうね。主翼はほとんどしなってません。

おしい・・・・

メインギアの格納ドアが閉まるところまで撮りたかったのですが、これが限界でした。

時々、エンジン始動の時に白煙を上げる飛行機を見ることがありますが、あれは何なのでしょうね？

見ているほうもドキッとしますが、乗っているお客さん、窓から外を見ている人もびっくりするでしょうね。

黒い煙や炎が上がるわけではないので、エンジン内の潤滑油とかがエンジンスタートで点火された時に白煙となって吹き上がっているだけで問題ないのでしょうけれども、”煙”はちょっとびっくりしますね。

さて、昨日は”雪”も報じられていた東京でしたが、南部は特に雪らしい雪も見ることなく、冷たい雨が降るだけでした。今年の1月の大雪のようにならなくてよかった！

雪や台風などに弱いですからねぇ、首都圏は。

今日も1日、冷たい雨が続くようです。

体調管理に気を付けてお過ごしください！！

良い1日を！

今日は日本の航空会社では採用していない飛行機、Boeing757です。

海外では活躍していて、人気のある機種らしいですが、なぜかANAもJALも採用していません。

なんででしょうねぇ。

まずはタキシングシーンから。

コックピットはBoeing767と同じということで、機体の大きさの割に、目がくっきりと大きく見えます。

同時期に開発された弟分のBoeing767と。

小さく、軽いのでしょう。

あっという間に高いところまで上昇してしまいました。。。

斜め後ろ姿。

2番目に見たBoeing757はちょっとは重たい？！

地上の森を背景に鋭い角度で上昇するBoeing757を撮影できました。

もう一度、斜め後ろから。

 

Boeing757、久しぶりの登場でした。

 

さて、今日は関東地方でも夕方あたりから雪になるかもしれません。

帰りが遅くなる方は、気を付けてくださいね！！

 

今日は成田空港の写真はちょっとお休みして、Boeing737-800のテイクオフシーンを掲載します。

羽田空港のRWY34Rをテイクオフし、大都会東京を背景に上昇するシーン。

今日はとってもBoeing737な気分なんです。

まずはANAの「Inspiration of JAPAN」から。

なかなかエアボーンせず、どこまで行くんだろう。。。と思ったテイクオフでした。

続いてはJALのピンクのハピネス♪

東京スカイツリーのてっぺん目指して上昇！

そしてJALの無印Boeing737。

東京スカイツリーを突っ切るように上昇。

Boeing737-800は小さいのでズームレンズを伸ばして撮影します。

そうすると東京スカイツリーの全景を捉えられなくなってしまうんですよね。

東京スカイツリーを下からてっぺんまでフレームに収めると、飛行機が小さくなってしまう。。。

Boeing777やBoeing747との大きさの違いを実感します。

スカイマークのチューリップ。

最近「ハート」ばかりがなぜか目立つスカイマークですが、他のマークもまだちゃんといたんですね。

久しぶりのチューリップでした。

最後は夕振れ時のBoeing737-800。

機体が明るいオレンジ色に輝く夕暮れ時。

街の色も柔らかく染まり、「今日も良い一日だったなぁ」とほっとするというか、ほっこりする時間帯。

羽田空港の飛行機たちも暖かく染まり、早朝や日中とはまた違った表情を見せてくれます。

羽田空港の近くに、「LUXURY FLIGHT」というフライトシミュレーターを体験できる施設があるんです。

FIXED BASE SIMULATOR（固定されたシミュレータ）であり、TVでたまに紹介される航空会社のあのタコ足のシミュレーターではありませんが、コックピットはまさしくBoeing737-800であり、コックピットの窓から見える180度の風景は本当に飛んでいる！と錯覚させるほどのリアルさです。

あくまでもアミューズメント施設であり、いつもパソコンで楽しんでいるフライトシミュレーターをマウスやキーボード、ジョイスティックではなく、実際のコックピットと180度の風景で楽しむというものなのですが、そのリアルさはとても言葉では言い尽くせないものでした。

モーションはないのですが、窓から見える風景が傾いたり、上下に変化すると実際に”動いている”ように錯覚するんです。

15分の体験フライトで羽田空港のRWY34Rをテイクオフして、トラフィックパターンを周って、RWY34Rにランディングするというプランでしたが、かなり疲れました。

自分は左席で操縦、右席には教官（実はFBで友達になっていただいている方で、飛行機写真仲間でもあるすごい方）が座っていただき、実際のフライト同様にFMSの操作やグレアシールドに並ぶ各種設定の操作、ギア・フラップの操作を行ってくれましたが、私はとにかく飛ばすのに精いっぱい。。。教官のサポートが無いと、まともに飛ばすことは決してできませんでした。

FDを見たり、窓の外を見たりしながら1度はアプローチに失敗してGAしましたが、2度目のアプローチでなんとかRWY34Rに着陸？！

とにかく、”リアル”でした。

 

そんなわけで今日の記事は羽田空港のRWY34Rを離陸・上昇するBoeing737-800にさせていただきました。

やっぱり、パイロットってすごいんですね！！

 

さて、今日から明日にかけて関東地方の天気は下り坂で、平野部でも雪が降るとか。。。

皆様、お気を付けてお過ごしください！！

ルフトハンザのジャンボを撮影した日、もう1機のルフトハンザはAirbus A340-600でした。

Boeing747、Airbus A340、Airbus A380など4発機を日本路線に就航させてくれているルフトハンザ、好きです。

ミュンヘンから到着したLH714便。定刻よりも30分弱早い到着でした。

ヴァージンとか、スイスとか、スカンジナビアのAirbus A340のエンジンは細くてスマートな感じですが、このルフトハンザのA340のエンジンはなんだか太くてたくましいですね。

A340の美しいお顔。。。

胴体に空や翼やエンジンが映ってます。

しつこいですが、美しいA340の顔とこれまた美しいウィングレット。

ん？　Airbus機でもウィングレットでいいのかな？！

横顔です。

L1ドアの横にAirbus A340-600という機種名とその下にこの機体につけられた愛称（？！）が書かれてます。

”Wuppertal”：ヴッパータールはドイツの真ん中より西より、ライン川の支流のヴッパー川沿いにある工業都市だそうです。

この飛行機を見るまで、この都市の名前は知りませんでした。。。

ドイツ産業革命の中心となった都市ということで、愛称に選ばれたのだろうか。

ちょっとタイミングが合いませんでしたが、Boeing777と見比べてみました。

やっぱりAirbus A340-600は長いし、スマートだし、美しい。

続いてはさくらの山で撮影したルフトハンザのAirbus A340-600。LH715便で13時発のミュンヘン行きです。

エンジンが太くて大きいからでしょうか、細長さをあまり感じません。

4発機の力強さが感じられますね！

さくらの山の横を通過。

もうちょっと低い高度で通過してくれればうれしかった。。。

エンジンのパワーが違うのでしょうか。

きれいだなぁ。。。

やや斜め後ろから。

もう一回、斜め後ろから。

機体前方の「Lufthansa」の文字はエンジンに隠れて見えませんが、主翼の美しさがよくわかる角度です。

最後にもう1枚。

さくらの山の木の枝とルフトハンザのAirbus A340-600。

カッコいいです！

ほとんど水平飛行？！のように上昇するA340。

パイロットにとっては忍耐というか、焦らずに、慎重にならなければならない時間がしばらく続くんでしょうね。

飛行機にとって”高度”と”速度”はとにかく得たいもの。

その両方が低いほうの限界に近い離着陸時は本当に緊張を強いられると思います。

このA340も早く高度を得て、速度を得たいと必死に頑張っている様子がうかがえます。

重たいのだから、なかなか簡単にはいかないんですよね。。。

 

さて、今朝は強い風の音で目が覚めました。

RJTT（羽田）のMETARは、

RJTT 152100Z 31012KT 9999 FEW030 SCT/// 05/M10 Q1016 NOSIG RMK 1CU030 A3002

TAFは

TAF AMD RJTT 151856Z 1518/1624 31016KT 9999 FEW030 TEMPO 1518/1521 32022G32KT

となっています。

北風がやや強め（310度から12ノット）で、気温は5度と低いですね。雲は少なく、視程は10km以上。

この風ですが、一時的に強く吹くことも予想されていて、16日3時～16日6時でガスト32ノット。。。

丁度今頃がそのガスト（突風）が吹くと予想されていた時間帯ですね。

当たった。。。

北風や寒さに負けず、今週も元気に過ごしましょう！！

この飛行機も徐々に数が減ってきております。いわゆる絶滅危惧種？！

FedExのMD-11F。

「MD-11FといえばFedEx」といってもよいくらい、成田ではおなじみだったのですが、そのFedExですら、MD-11FからBoeing777Fへの機種変換を進めています。

以前はFedExのBoeing777Fが見られると嬉しかったのですが、最近はFedExのMD-11Fじゃないことが寂しいというか、がっかりになります。

この日の早朝のFedExの到着便はさっそくMD-11Fが登場してくれました！！

RWY34Lへのアプローチですが、２～３枚にしようかと思っていたのですが、絞り切れず４枚になりました。

１枚目は朝日を浴びてアプローチするMD-11F。光の加減と、機体の輝き方がきれい。。

２枚目は１枚目よりも若干近づいてきたところですが、まず第２エンジンの「FedEx」の文字がちゃんと見える！

FedExの紫色が光の反射をせずに、ちゃんと見える！

MD-90シリーズもそうでしたが、MD-11Fもエンジンがお尻にもついていて重心位置が後方よりなのでしょう。

主翼が胴体の後ろよりから伸びているというか、首が長いという感じで、とても”速そう”な印象です。

”矢”のように飛んでいく飛行機です。

この大きさの飛行機にしては小さな水平尾翼、そしてその極端なマイナスの迎角。

縦（ピッチング）のコントロールが難しいそうです。このMD-11F。

最後の１枚。

やはり地面というか、手前の丘の緑と一緒に撮りたかったし、撮れたから。。。

カッコいいですよね～、３発のMD-11F。

あとどれくらいの期間、見られるのでしょうか。

ジャンボは日本の航空会社は今年度ですべての旅客用のジャンボを退役させますが、海外の航空会社ではまだまだ使われていて、成田空港に行けばたくさん見ることができます。

さらにジャンボは進化形がいて、Boeing747-8FやBoeing747-9ICなどが登場し、今後も見ることができます。

しかし！

３発機はもうこれが最後？！

MD-11Fには後継機がいません。

３発機の”次”はいないんです。

Boieng727がいなくなり、L1011トライスターがいなくなり、DC-10がいなくなり、MD-11・MD-11Fがいなくなる。。。

寂しいですね。

ところで、昨日は師走恒例の「葉加瀬太郎」さんのコンサートに行ってきました！！

Another skyはさすがにもう演奏されませんでしたが、他の大好きな曲がふんだんに盛り込まれたコンサートで最高でした！（毎年”最高”って言っているということは、毎年最高を更新？！）

特に「With one Wish」が演奏された時には鳥肌が立つくらい！！

毎年、「２人の子供のどちらかにバイオリンを習わせとけば良かった」と後悔したり、自分がピアノを中学生でやめてしまったことを悔やんだりするのもこのコンサートです。

音楽って、イイですよね！

このブログでもこの時期、トップのメニューにある通り「Symphony of the Air」をお届けしています。

故武田一男氏と「音楽と飛行機のコラボを実現してみないか？」と持ち掛けられ、実現した企画です。

飛行機の映像・画像とクラシック音楽って結構、合うんですよね。

クラシック音楽だけではなく、「ジェットミュージック」にあるような宮川氏の音楽にも飛行機のいろいろなシーンを重ねてみるとこれまたビックリ！　飛行機に命が吹き込まれたように見えます。

ジェットミュージックも使われている画像がかなり古くなってきたので、新しい画像でジェットミュージック２０１３でも作ってみようかな。。。。と思うのもこの時期です。

 

それでは皆様、良い１日を！！

写真でこの飛行機の色をちゃんと表現するのって難しいですよね。

ベトナム航空の濃い緑色。

毎回毎回違う色に見えてしまうんです。

今回は。。。。

まずは朝日を浴びてアプローチ中のA330。

緑色というより、金色の飛行機。

 

どうでしょう、この緑。

ちょっと違うよなぁ。。。

朝日はオレンジ色の成分を含んでいて、飛行機の緑色をちょっと丸くというか、柔らかくしちゃってます。

これはこれで、「朝のベトナム」で良いのですが。

全く同じ飛行機（VN-A374)の離陸です。

同じ飛行機とは思えないですよね。色が全く違う。。。

それにしても、この離陸するAirbus A330-200の離陸シーン、綺麗ですよね！！

太陽を背中に浴びて上昇するベトナムのA330。この色がベトナムの色？！

もう1機。

今度はVN-A376。

ん？　なんかVN-A374と違う？！

そうなんです、機体前部の「Vietnam Airlines」のロゴの大きさが違っていたんです。

私も今日、この記事を書きながら気が付きました。

他に違いはなさそうです。

このベトナムの緑は新しいというか、つやつやした濃い緑。

背景の森の緑とベトナムの濃い緑。緑というより青緑。

今日一番のお気に入りの写真。

この緑なら納得？！

やっぱり、ベトナム航空の飛行機の写真は難しいです。

今日の写真も全部違う緑色に見えますよね。

 

さて、今日は年に1度のあの日です！！

そう、毎年恒例の「葉加瀬太郎コンサート」の日なんです。

会場はいつものNHKホール。

1階の中央部分、前から11列目！　毎年、席が良くなっていく？！

昨年は「With one Wish」中心でしたが、今年は「JAPONISM」中心の構成です。

もちろん、「ハカセンス」持参。情熱大陸の際には、センスを振りながら盛り上がる予定です。（カミさんが）

楽しみです！！

 

早々、今日で離煙パイプも24番目になりました。

31番目のパイプを使い終えるのが12月21日。

ということで、禁煙する日が決まりました！

12月22日からタバコをやめる予定です。

もう、喫煙習慣はかなり変化しました。

まず、朝起きてすぐにタバコを吸わなくなりました。朝食後も吸いません。

タバコを吸う頻度がかなり少なくなりましたね。

「吸いたい」という欲求が起こらなくなってきたんです。

なんか、本当に禁煙できそうな予感です！！