投稿者: airman

羽田空港ではまず見ることのない飛行機が、本日のスターアライアンス塗装のBoeing767です。

（Boeing777やBoeing737はおなじみなんですが）

なので、この日8機目にこの飛行機が現れた時には、結構ワクワクしました！

JA614AのBoeing767-300ER。

767にもスターアライアンス塗装は似合いますね！

ようやく順光の写真になりました。

NARITAの文字と記念撮影です。

国際線でもBoeing767の離陸滑走距離は短い。

離陸滑走を開始してから、あっという間にローテーション！

でも、やはり国際線？！

前輪を持ち上げてから、しばらくそのままメインギアだけで滑走してます。。。

てっきり、NARITAの文字の上を良い位置で飛び上がってくれるものと思ってたのに、ちょっと残念。

じゃあ、せめて日の丸の上を！

上昇も羽田でいつも見ているBoeing767のそれとは違い、国際線らしく重たそうに高度を上げていきます。

英語版「心をひとつに、がんばろうニッポン」と成田の「がんばろう」と、スターアライアンス。

最後はちょっと風景画っぽく。

白いスターアライアンス塗装の機体がグレーっぽく見えてしまいますが、Boeing767の慎重な上昇。

767もやっぱりこの角度から見るとかっこいいですね！

さて、今年の3月に退役が予定されているMD-90ですが、その退役記念チャーター便が昨日・今日の

2日間にわたり、羽田→釧路→大分→羽田で運行されています。

機体は鶴丸塗装のMD-90「JA8070」が使われているとのこと。

ちなみに本日のフライト予定は　大分空港（13：35発）⇒羽田空港（14：55着）　だそうです。

この羽田空港到着、見に行かなくては！ですね。

まだ見たことのない鶴丸塗装のMD-90、初めての撮影が退役記念のチャーターフライトとは・・・・。

 

この日の成田空港、７番目にやってきたのはルフトハンザのAirbus A380でした。

久しぶりに目の前で見るA380、やっぱり大きいですねぇ！

ノッシノッシとランプエリアを進んできました。

機首部分に注目！

この日のLH A380は「東京」号でした。

この後姿。

主翼の付け根からのライン、見てください！

きれいな曲線を描いていますよね。

A320と同じようなウィングチップ。

小さく見えますが、実は人の背丈以上もある大きなウィングチップなんですよね。

巨体のせいで目立ちませんが。

エンジンもとにかくでかい。

ルフトハンザのA380の右側。

垂直尾翼、でかいですね。

機体は大きいですが、そのバランスというか縦横比を考えると重心から垂直尾翼までの長さは短く、

ヨー・コントロールを利かせるには大きな垂直尾翼が必要だったんですね。

機体左側。右側と同じです。

機体が大きいので「NARITA」の文字と重ねるとこができませんでした^_^;

この角度で見えるところまで行ってようやくローテーション。

右側からの強風にあおられないようにエルロンを右にきってます。

“よっこらしょ”とエアボーン。

朝日というか、午前中の太陽の光を受けてフランクフルトでしょうか、遠いヨーロッパの地に向けて

上昇していきました。

Boeing787を見ても既に「見慣れた」感じがしてあまり感動しませんが、このA380はいまだにその姿を

見るとわくわくしますし、離陸シーンには感動します。

また、見に行きたいなぁ。。。

世の中は今日から3連休という方も多いでしょう。

私は今日と月曜日は仕事です。

正月明けからフルスロットルです。

飛行機の場合、離陸時のパワーは数分で上昇出力まで抑えられますが、私のフルスロットルはまだ絞る

ことができません。

エンジンが壊れなければよいけど。。。。。

さて、本日は昨日の記事の最後で予告した通り、今話題のJALのBoeing787です。

話題といってもちょっと乗り遅れた感がありますが。。

羽田空港ではANAのBoeing787が増殖していて、行けば必ず見られますが、成田空港ではJALのBoeing787が

増えつつあります。この日もお昼の出発ラッシュ時に立て続けに3機の鶴丸B8が飛んでいきました。

まずやってきたのはJA822J。

こちらは特に話題はありません^_^;

その後すぐにやってきたのがJA824Jです。

先日、ボストンのローガン空港で出発のためのタキシング中に燃料漏れが発見され出発が遅延した機体ですね。

鶴丸のBoeing787とBoeing737。

「がんばろう！」の文字とJA822J。

丁度滑走路を半分ほど使ってエアボーン。

エアボーン後のこの姿がBoeing787の特徴というか、最も美しい姿だと。。。

この翼のしなり！

今までの飛行機には見られないものですよね。

2番目にJA824Jが離陸します。

こちらも長距離フライトだと思うのですが、離陸滑走を開始してそうそうにローテーション！

「がんばろう！」の横に描かれている日の丸を飛び越えるように上昇開始！

美しい形状の主翼です！！

お決まりのこのシーン。

そして3機目はJA829Jです。

これも火曜日のTVニュースに何度も登場した機体です。

JA822Jと同じくボストンのローガン空港にJL008として到着後、機内で火災というかボヤが発生した機体です。

前の2機以上に翼を大きくしならせてグイっと前輪を持ち上げてました。

翼端が胴体よりもこんなに高い位置まで引き上げられるんですね。

エアボーン後、機体は一瞬右に傾けられます。

軸線をずらさないよう、機首を右に向けようとしているのでしょうか。

そして水平になり、ゆっくりと浅い角度で上昇していきます。

Boeing787の離陸シーン、翼が空気をとらえて揚力を発生させ、機体を持ち上げているという感じがして好きです。

再三ですが、このシーンでおしまいです。

この飛行機、ボストンに向かったのかなぁ。

重なるときには重なるもんですね。

立て続けにJA829JとJA824Jの2機のBoeing787でトラブルが発生するなんて。。

新造機の場合、就航1年ほどは様々な不具合が発見されるという話も聞きます。

そういった不具合を一つ一つ解決してより完成度の高い飛行機に成長していくんでしょうね。

もちろん就航している以上、重要な点は当局の検査・試験を経ているので営業運行に問題はないのでしょうけれども、

こうした小さな不具合はやはり一つ一つ丁寧に対処し、改善していく必要があります。

小さな不具合も複数が重なれば大きな事態になりかねませんからね。

ANAの15機、JALの7機、そして他にもいる就航しているBoeing787達には頑張ってもらいたいものです。

航空会社も大変な時期でしょうけれども、この未来の飛行機の成長のためにも、今が踏ん張り時かもしれません。

応援しています！！

EVAのAirbus A330。

キティちゃんを期待していたのですが、この日はノーマルバージョンでした。。。

エアボーンしたJALのBoeing737とのツーショット。

「EVA AIR」　＝　「長栄航空」　？

EVAってどういう意味なんだろう。。

EVAというとエヴァンゲリオンしか思いつかない。。。

離陸滑走を開始して、早々にローテーション。

羽田にも路線を開設しているEVA AIR。成田から乗る人は少ないのかな。

この角度でA330の上昇する姿を見るのはなかなか無かったですね。

なんか新鮮なシーンです！！

「NARITA」と記念撮影！と思っていたら、ANAのBoeing767(WL)が入り込んできちゃいました。

なので、B6ははみ出しちゃいましたが、ツーショットに切替！

離陸後、左側に流されないようにバンクを付けて機首を右に振ります。

これで滑走路の延長線上を真っ直ぐに上昇することができるんですね。

美しいA330の上昇する姿。

早くエアボーンしたのだから、早くギアをしまってくれればよかったのに。。。

ようやく木曜日です。

フルスロットルでスタートしたせいか、既にへとへと・・・

名古屋は今日までで、今日の夜の新幹線で帰京します。

東京は暖かいのかな。

毎朝、1月2日の成田の余韻に浸りながらブログ記事を書いてますが、その余韻も徐々に薄れてきてしまってます。

明日は今話題のJALのBoeing787です。

久しぶりの初モノでした！ 

成田空港に到着して早々に姿を見せてくれたのはSKYTEAMデザインのALITALIA（アリタリア）でした。

渋いグレーの胴体にSKYTEAMの文字と、Alitaliaのロゴ。

機体前半分だけ見ると、軍用機のようです(^_^;)

機体の後部にはおしゃれなブルーのリボンのような模様、SKYTEAMのマーク？！が描かれています。

垂直尾翼にも同じマークが描かれていますね。

ONE WORLDやSTAR ALLIANCEが白をベースにしたデザインであるのと対照的なデザインです。

ALITALIAのBoeing777が成田空港のRWY16Rに向けてタキシングしていきます。

この飛行機の離陸シーンが見られる！　期待に胸が膨らみます。

と、その時です。

ノーマル塗装のAlitaliaのBoeing777が着陸してきました。

なんというタイミング！！

制動がきつめなのでしょう、前輪が大きく縮んで胴体が前傾しているように見えます。

この昔と変わらぬ色使いのAlitaliaも好きなデザインの一つです。

この飛行機を見るとどうしても思い出すのが、自動車の”ランチア・ストラトス”なんですよね。。。

さて、ノーマル塗装が着陸したRWY16Rを今度はSKYTEAM塗装のAlitaliaが離陸滑走していきます。

やっぱり軍用機みたいだ・・・・

イタリアまでの長距離便、やはり離陸滑走が長い！

ようやく前輪を持ち上げたのは滑走路をかなり長く走ってから。

もう逆光状態です。。

おー、いぶし銀！

光って重要ですね！　飛行機をいろんな表情に変化させます。

もう1枚。

浅い角度でしぶく上昇していくAlitaliaのSKYTEAM塗装のBoeing777。

かっこええ・・・

羽田空港ではなかなか”初モノ”にあうチャンスがありませんが、成田だと毎回何かが起こる。。。

往復の2時間弱の運転は苦痛ですが、その苦労も吹き飛ぶ喜びですよね。

本日は羽田空港でも見慣れた存在となったキャセイパシフィックのAirbus A330です。

このキャセイのファンも多いんですよね。

カラーリングもおしゃれだし、この刷毛で描いたような翼のロゴも人気の理由でしょう。

A330の横顔は上品で高貴な女性のイメージです。（勝手にそう思っているだけかもしれませんが。。。）

RWY16Rへタキシング中のキャセイのA330の向こう側をANAのBoeing737-700が離陸・上昇していきました。

ピントはそちらに合ってしまったのが少々残念。。。。

そしていよいよテイクオフ。

まず、ノーズギアが滑走路を離れます。

メインギアが滑走路を離れようとするその瞬間、機体が左に傾きます。

反り返った右翼の下面に右方向からの強風が当たったのでしょう。

パイロットは即座に傾きを修整！さすが！

水平になり、エアボーンします。

美しいA330の離陸の瞬間です。

この美しい主翼のしなり。

そして垂直尾翼のキャセイのマーク。

シンクロしているようです。

ゆるやかに上昇していく斜め後姿。。。。

ジャンボとは違った、優雅な上昇です。

見とれてしまいますよね～

そのしばらく後、もう1機、キャセイのA330が離陸していきました。

こちらは先ほどのA330よりお客さんがたくさん載っているのか、重い貨物を積んでいるのか、

第1ターミナルの展望デッキの正面を少し過ぎたあたりでようやくエアボーンです。

美しかったので1枚だけ。。。

1月7日、名古屋での仕事が再開しましたが、昨日掲載のFedExのMD-11Fのように文字通りロケットスタート。。

正月気分は一瞬で吹き飛び、去年の12月28日の続きがいきなり始まった感じです。

今日も夕飯はコンビニのパンでした((+_+))

きっとこの調子であっという間に4月くらいになってしまうんでしょうね。

今日も8時半からお客様とのミーティングです。

帰りは何時になることやら・・・・・