投稿者: airman

1月1日の成田空港、午前中は第1ターミナルの展望デッキで撮影し、第1ターミナルのフードコートで昼食を頂いてから、今後はさくらの山に移動しました。第1ターミナルの展望デッキでは逆光が厳しくなりましたからね。

さくらの山で500mmのレンズでRWY34Lを離陸する飛行機を迎え撮り（？）ます。

500×APS-Cで1.5×1.3倍クロップ＝975mm？！

下の写真はさらにトリミングしてます。

1月1日とはいえ、午後の成田空港、滑走路面は太陽に温められ、やはりメラメラになります。

JALのBoeing787が上がってきました。エアボーン直後です。

航空科学博物館のジャンボ（Sec41）が見えますね。

エアボーンした姿勢そのままで加速。背景がジェット排気でにじみます。背景があるとジェット排気が”見える”から良いですよね！！

この高さまで上昇しても主翼はまだメラメラの影響でにじんで見えます。

背景にはSec41含め、ジャンボが3機！？

ようやくメラメラの影響を脱しましたでしょうか。

翼を美しくしならせてJALのBoeing787が上昇しながらさくらの山に近づいてきます。

ギアアップ完了！！

美しい飛翔形です。

もう少し低ければ最高でしたが、両方のエンジンと翼、垂直尾翼のロゴマークがちゃんと見える斜め前から見る飛行機の上昇する姿、好きです。

さくらの山の横を通過する時には高く昇っていて、お腹の写真になってしまいました。

上昇する飛行機を後ろから。

JL717便、バンコクのスワンナプーム国際空港行です。

成田空港を13時32分に出発し、現地時間の18時40分に到着します。飛行時間は7時間6分でした。

いってらっしゃい！！

続いてはANAのBoeing787です。

こちらの離陸滑走はJALのBoeing787-8よりも長いぞ！

エアボーンした！

これは良い感じ！！

手前にオレンジと白の格子模様の設備が見えますが、A滑走路の北の端近くにあります。

RWY34Lを離陸する際に、この設備が絡むと良い写真になるんです！

ほーら！キタっ！

とっても良い角度、良い高さ！　ちゃんと胴体横の「ANA」が見えます。ギアも上がってます。

真横に来る直前ですが、なんて美しいんでしょう。

飛行機はBoeing787-9です。

上のJALのBoeing787-8と比べると長いですよね。

ほぼ真横。おなかの写真”気味”ではありますが、胴体横や垂直尾翼がちゃんと見えてます。

最高です！

飛び去って行くBoeing787-9。

3つのエンジン。（APU含む）

NH959便、これだけ離陸滑走を長く引っ張ったから遠くに行くのかと思いきや、実は上海浦東国際空港行でした。飛行時間は3時間24分。

近くて短いフライトでも離陸滑走距離が長くなるんですね。

JALのBoeing787-8とANAのBoeing787-9の離陸シーン、いかがでしたでしょうか。

同じBoeing787ですが、2機の離陸シーン、それぞれ違っていて楽しいです。

午後4時過ぎに長男が乗ったバニラのA320が到着するまで、しばらくさくらの山で時間つぶし（？）です。

 

今週は日曜日・月曜日が大阪、水曜日・木曜日も大阪、火曜日と金曜日が東京・・・と、ハードな1週間でした。昨日の夜は疲れ切ってバタンキューでした。

今週末は家でゆっくりと時間を過ごそうかと思います。空港へ行かずに。

カミさんからは「行かないの？」と言われましたが、行きません。

休みます。

 

それでは皆様、今日はこの辺で。

良い週末をお過ごしください！

AF276便、フランスはパリ近郊のシャルル・ド・ゴール国際空港から11時間46分のフライトを経て成田空港にやってきました。

シャルル・ド・ゴール国際空港を離陸したのは2016年の12月31日の夕方、16時8分。

そして、成田空港に到着したのは2017年の1月1日の11時37分。機内で新年を迎えたんですね。

飛行機は長いBoeing777-300/ER、F-GSQFです。

エールフランスのBoeing777-300/ERとANAのBoeing777-300/ER。

エルフラを斜め後ろから。

そして、撮影していた場所の斜め前のスポットに入ってきました！　ラッキー！！

いつもエールフランスの飛行機って、展望デッキの北側の見えないスポットに行ってしまので機体をじっくり見ることができませんでしたが、この日はじっくりと観察できました。

まずは「AIRFRANCE」の文字とロゴ。

これはニューバージョン、AIRとFRANCEの間の空白がありません。

機首部分。結構ノーズギアの支柱が伸びてますね。

エールフランスはSKYTEAMメンバーです。そしてKLMオランダ航空と経営統合し持ち株会社方式になりました。その持ち株会社の名前はAIRFRANCE-KLMです。

Boeing777-300/ERという機種名もしっかりと書かれています。

貨物室ドア。

ヒンジ部分ががっちりとしてますね。一部補強されているような様子も見えます。飛行中に決して空いてはいけない場所です。

エンジン横のエールフランスの昔からのロゴマーク。

翼と魚の尾を持つ馬は、ギリシャ神話に登場するヒッポカンポス（海馬）をイメージしているとのこと。創業当時、水上飛行船も運航していて、空と海の両方を象徴しているそうです。

赤い線は「ここにファンがあるよ」という線ですね。

乗降口ドア。

ちゃんとフランス語でも書かれています。

ANAやJALでも「非常口」って書かれてたっけ？！

機体最後部のドアとレジ番号。

貨物室ドアが開いたところ。

ドア下方のラッチ群が萌えますねぇ。　がっちりとドアを掴み、飛行中は決して開けないぞ！という気合を感じます。

そして撮影場所はここからさくらの山に。

13時51分、成田空港のRWY34Lをテイクオフ。

主翼のしなりもイイ感じ！！

AF275便、シャルル・ド・ゴール国際空港までは12時間のフライト。

結構引っ張って、ゆるゆると上がってくれるかと期待していたのですが・・・・

グングン上がっちゃいました。おなかの写真になってしまいました。

機体前方に書かれた「AIRFRANCE」の文字はほぼ見えません(^-^;

空いているのかな、軽いのかな？

やっぱりギアを格納して上昇する飛行機の姿はイイですね～！！

かなり遠くに行くまで見送ってしまいました。

美しさと力強さを合わせ持ったエールフランスのBoeing777。

羽田空港でも見ることができるようになったエールフランス。

成田空港にはA380も来ていたんですが、乗客が減ったんでしょうね。

エールフランスのA380を見ることは無くなっちゃいました。ちょっと残念です。

羽田便ができたから？！

 

さて、今日は金曜日。しかも「プレミアムフライデー」？！

実際にどれくらいの企業が午後3時で仕事を切り上げて帰宅するようにするのでしょうか。。。

ちなみに私は午後は外出し、16時から客先で打ち合わせです。

そのまま直帰する予定なので、一応、いつもの金曜日よりは早く帰宅できる？！

時代はいろいろと変わろうとしています。

WLB（Work Life Barance）、働き方改革、、、、

私が若いころは考えられなかったようなことが次々と起こっています。

その変化をチャンスに変えたいですね。

 

それでは皆様、良い1日を！！　プレミアムな1日を！

Boeingの飛行機シリーズを掲載してきて、次は午後の部、さくらの山で撮影した写真にしようかなと思って、パソコンの１月１日のフォルダを見ると残っていたのがAirbus A320達でした。

ということで、今日はそのAirbus A320達の頑張っている姿をご覧いただきたいと思います。

まずはジェットスターのAirbus A320の上昇する姿から。

成田と地方を結ぶ国内線、離陸ははやく、あっという間に高いところまで上昇していきます。

同じジェットスターのAirbus A320ですが、翼端が違います。こちらはシャークレット。

ギアを格納し終えたAirbus A320の上昇する姿、やっぱり美しい。

小さくてもAirbus機、A330やA340の美しさはA320にも備わってますね。

こちらも日本のLCC、バニラエアのAirbus A320、ジェットスターとはエンジンが違いますね。

シャークレット付のAirbus A320ですが、その短い翼もちゃんとしなってます。

そして台湾のLCC、タイガーエア。

目立つデザインですよね！エンジンナセルの前の方とシャークレット、垂直尾翼が虎柄なんです。

ほぼ真横から１枚。高さも展望デッキとほぼ同じ高さ。

”Taiwan”の部分がちゃんと見える１枚。

昨日、西宮で阪神タイガースのデザインのタクシーを見ましたが、そちらは白黒でした。

やっぱり虎は黄色と黒ですよね！

再び日本のLCC、今度はピーチです。

この飛行機、きれいな濃いピンクなんですが、その色が上手に再現できないんですよね。

下の写真も逆光気味なので、かなり暗くなっちゃってます。

色はまぁあきらめて、このエアボーン後の上昇する飛行機の”斜め前”シーンを楽しめれば・・・・ 。

ギアアップ中。

ギアアップ中その２。上のピーチと同じシーンをジェットスターで。色とエンジンが違います。

火曜日・水曜日と朝早くから出社や移動があったので、ブログの掲載を中断しておりました。

決して体調不良になったわけではなく、早朝の更新ができなかっただけです(^^;)

今日は大阪のホテルから余裕をもって更新してます。

気が付いたら１月１日の午前中からお昼頃、成田空港の第１ターミナルの展望デッキで撮影した写真も残るはAirbus A320のみになってました。

タイガーエアのA320は掲載しようと思っていましたが、せっかくなら他のA320も一緒に全部見たいと思い、掲載させていただきました。

国際空港である成田空港でこのA320、結構な数のA320が飛んでいるんですよね。

成田と日本の各地を結ぶ国内線が多いですが、時々はアジア地域への国際線を飛ぶA320もいます。

バニラもピーチもジェットスターもまだ乗ったことがありませんが、一度体験したいですね。

ちなみに、この日はバニラで奄美大島から成田に帰ってくる長男を迎えに行ったのでした。

 

今日の大阪は昨夜からの雨が続いています。

今回は傘をちゃんと持ってきてますので大丈夫。

雨のおかげで花粉はそれほど飛散していないようです。

 

それでは皆様、良い１日を！！

 

本日は月曜日、ジャンボが見たくなる朝です。

ということで、本日のジャンボはルフトハンザのBoeing747-8iです。

写真は2月18日の羽田空港。

15時20分発のフランクフルト行きLH717便です。

ランプエリアからタクシーウェイに向かうジャンボの姿を真正面から撮影した写真を撮影者のTMさんから頂きました。

写真は”縦”です。

この日の空はほぼ”曇り空”でしたが、この時間帯、西の空は地平線と上空の雲の間にオレンジ色に光る空が見えたんです。

上空の暗くなってきた雲と、国際線ターミナルビルと雲の間のオレンジ色の空、そしてジャンボ。

見事な構図です！

ジャンボの色もその輪郭がオレンジ色になり、素敵です。

TMさん、素敵な写真をありがとう！

月曜日の朝、フランクフルトに向けて出発するジャンボの姿で元気になりました。

 

この時私は何をしていたか？　ただただこのジャンボを見ていたんですよね。。。

カメラはカメラバッグにしまい込まれたまま。

ご覧の通りの”暗さ”で、撮影をあきらめていたんです。

多少酔っぱらっていたというのもあります。

でも、近くでこうして素晴らしい写真を撮っている仲間がいて、写真をもらうことができた！

飛行機の、ジャンボの美しい瞬間をブログに残すことができ、感謝です。

 

さて、今日は大阪のホテルから更新しています。

今朝は8時半からの会議に間に合わせるために、昨日の夜に大阪入りしたんです。

今日の大阪は発達しながら近づく低気圧に引っ張られる前線が横切るようで、荒天の予報です。

あとでコンビニに行って傘を買わなきゃ。。。。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！そして良い1週間を！！

1月1日の成田空港、”Boeing7x7”シリーズは本日の「７３７」が最後です。

「７４７」から始めちゃったから「７３７」が最後になっちゃったんですよね・・・。

さて、最初の「７３７」はANAのBoeing737-700（JA04AN）です。

７３７ですが、国際線です。

NH929便、中国の杭州蕭山国際空港（こうしゅうしょうざんこくさいくうこう）行きです。

場所は中国の浙江省、日本から見ると、鹿児島の西岸から東シナ海を挟んだ対岸。

こちらはANA（ANAウィングス）のBoeing737-500（JA8595）です。

エンジンにイルカちゃんが描かれていて可愛らしいですが、1997年2月登録の古株です。

EH3231便、国内線で成田空港から仙台空港に向かいます。まっすぐには行かずに”くの字”に飛んで、1時間のフライト。

そしてここからがなんとすべて韓国勢。

まずはジンエアのBoeing737-800、特別塗装機ですね。

富士山と。

この特別塗装、ジンエアがスポンサーをしているeSprotsのグリーン・ウイングスのメンバーが機体にちりばめられているそうです。

グリーンウィングス・・・確かに緑色のイメージですよね。ジンエアー。

真横から。

eSportsって何？と思って調べたけど、オンラインゲームの事？League of Legends？

続いてはチェジュ航空のBoeing737-800。

新塗装ですね。  

以前のスマイルマークは完全になくなっちゃったんですね。ちょっと残念。

7C1101便、仁川国際空港行です。

韓国の仁川まで2時間45分で行けるんですね。新幹線で大阪に行くのとほとんど変わりないや。。。

そしてティーウェイのBoeing737-800。

TW202便、こちらも仁川国際空港行です。そして特別塗装機？！　何も文字が書かれていないので何の特別塗装なのかは全く不明。。。

Boeing737はみんなギアを格納するのが早く、こうしてギアを格納した上昇シーンを見せてくれるから好きです。

最後は韓国のフラッグキャリア（？）、大韓航空のBoeing737-800です。

スカイチーム塗装機。

「NARITA」前で。

Boeing737-800でも眉毛（コックピットの天測用窓）があるんだ。

この飛行機の離陸シーン、撮り逃しました。

いつの間にか離陸滑走を初めて、エアボーンしていたんです。

気が付いたらすでにギアを上げ始めていました。。。

慌てていたのでまともな上昇シーンはこの2枚のみ。ギア格納後の写真はピンボケで・・・・(^-^;

でもまぁ、飛んでいるKOREAN AIRのSKYTEAM塗装機を撮ることができたので良しとするか。

ということで、「７８７」以外のBoeing7x7シリーズは以上です。

 

昨日はこの写真を撮影した1月1日以来、1か月半ぶりに”カメラを持って”羽田空港に行ってきました。

特にお目当ての飛行機があったというわけではなく、楽しい仲間とワイワイガヤガヤしながら1日中飛行機を見ていました。

（もちろん、昼間っからビール付き。。。。）

同じ趣味、飛行機好きの仲間と飛行機を見ながら過ごす時間はイイですねぇ。

体が軽くなったような気がします。

 

今日は大忙しです。

床屋に行ったり、大学時代の仲間とあったり、夕方からは大阪に移動。。。

 

それでは皆様、良い1日を！！

1月1日の成田空港でのBoeing7x7シリーズ、「７７７」は今日で最後にします。

1機づつ掲載していくとそのうち飽きられちゃうから、今日は残りのBoeing777を全部出しちゃいます。

まずはANAのBoeing777-300/ER（JA788A）です。

ノーズギアを持ち上げたその横顔をどアップで。

アメリカはワシントンのダレス空港行のNH2便です。

12巻26分かけて北米大陸東海岸のアメリカの首都、ワシントンに行くんですね！

同じく、長いBoeing777-300（B-HNG）、ERなしです。

富士山と。

これはもちろん香港国際空港行、CX501便です。香港までは4時間58分のフライトでした。 

JALのBoeing777-300/ER（JA737J）。

インドネシアの首都、ジャカルタの近郊にあるスカルノハッタ国際空港行のJL725便です。

この飛行機は4点セットのみ。

主翼のしなりがとてもきれいです！

そしてシンガポール航空のBoeing777-300（9V-SYH）。

シンガポールのチャンギ国際空港行のSQ637便。

この飛行機は成田・チャンギ・スカルノハッタ・羽田を行ったり来たりしてますね。

エコマーク付きのJALのBoeing777-300/ER（JA734J）。

滑走路の真ん中あたりでエアボーンしましたが、これはアメリカ東海岸、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港行のJL6便です。翼が大きくしなっていますね！！

富士山がノーズギアの右下に見えます。

ガルーダインドネシア航空のBoeing777-300/ER（PK-GIA）です。

かろうじて「NARITA」と。

富士山とアンコリ。

GA881便、インドネシアはバリ島のデンパサール近郊にある、ングラ・ライ国際空港（通称はデンパサール国際空港？！）行です。

そしてANAのBoeing777-300/ER（JA783A）です。

翼端のフラッシュライトがピカっ！

エアボーン寸前です。

そして富士山と。

この飛行機はNH174便、アメリカは中南部、テキサス州のヒューストンの北にあるジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港行です。

翼が美しい。。。

Boeing787の大胆なしなりも良いですが、元々、翼のしなりに憧れたのはこのBoeing777の美しいしなりです。

さて、Boeing7x7シリーズは７４７・７５７・７６７・７７７とやってきましたが、まだ７３７が残ってます。それはまた明日？！

今日は久しぶりに”カメラを持って”羽田空港に行ってこようかと思います。

カメラを持って空港に行くのは1月1日以来の実に1か月半以上ぶりです。

楽しみです！！

 

昨日は春一番？も吹き、本当に暖かな1日でしたが、今日はまた冬に逆戻りの寒さになるようですね。

寒暖の差が激しいときつく感じるこの頃です。

皆様、健康には十分に気を付けてお過ごしください。

それでは良い1日を！そして、良い週末を！！

今日の「７７７」はFedExのBoeing777Fです。

ランディングの寸前？！

いいえ、

エアボーン直後です！

FX87便で北京首都国際空港行き、一応3時間49分のフライトに向けた離陸です。

よっぽど軽い貨物だったんですね。

このFedExのBoeing777F、北京に行って、それから上海に行って再び成田に帰ってくるという行程の始まりでした。

斜め前、両方のエンジンがしっかりと見える離陸・上昇！

昔のMD-11Fではよくありましたが、Boeing777Fになっても見られるんですね。

目の前に来たときにはこんなに高く。

ギア格納も終盤です。

早くドア閉めてぇ！

と言いたくなりますね。

カッコいい～！

ほかの飛行機もこんな離陸を見せてくれたら・・・・幸せなのに。

もうFedExの主役は完全にBoeing777Fになりましたね。

時々FacebookにMD-11Fの写真が投稿されていますので、まだMD-11Fが完全にいなくなったわけじゃないんですね。

しばらく見てません。

見たいなぁ。

Boeing777Fが嫌だってわけじゃなく、MD-11Fが、3発機が見たいです。

 

さて、今日は4月下旬の暖かさになるとか、そしてスギ花粉はやや多いと。

コートを着ていくかどうか迷いますね。

帰りの時間に寒くなるなら着ていくしかないか。。。

 

今日のプレゼンで2016年度がようやく終わります。

そのプレゼンが終わったら、「ホッ！」として、今日は何も仕事をやる気が起きないんでしょうねぇ。

でも、そんなわけにもいかない状況もあるし・・・・。

がんばろう！

 

ということで、今日は華金。

皆様、良い1日を！！