投稿者: airman

羽田空港から離陸する数少ないJALのBoeing787、9時ちょっと過ぎに出発する北京首都国際空港行きのJL21便です。

北京は地球的には羽田空港よりも北にあるので、RWY34Rからの離陸になります。

晴れていたら完全に逆光で白い光の中に溶けてしまいますが、この日は曇り空。離陸滑走シーンから撮り始めることができました。

滑走路を半分も使わずにローテーション。

やっぱり北京は近いんですね。それでも4時間のフライトです。

滑走路の半分手前でエアボーンしました。

東京ディズニーシーのS.S.コロンビアを遠くに見ながら、上昇していきます。

ギアの格納動作終盤、後はドアを閉めるだけ。

斜め後ろから見る飛行機が上昇する姿、いいですねぇ。ここでギアのドアが完全に閉まっていれば。 

ここから右旋回して、一瞬北に向かい、その後は東京都をグルーっと観光するように西に向けて飛行、

日本海を渡って、韓国を横断、北京へと向かいます。

しろい雲に溶け込んじゃいそうですが、、、

主翼の上、胴体近くにある黒い帯に斜めの白い線が入ったマーキングは何を意味しているのだろうか。

翼の上に非常口があるわけでもないし。

この線より外側の翼上面には乗っちゃいけないよという印？

JALはやっぱりBoeing787は国際線中心に投入を続けていて国内線には割り当てませんね。

国内線は主力の路線にはBoeing777、それ以外はBoeing737ということでしょうか。

今後導入するAirbus A350はどっち（国内線？国際線？）になるんでしょうね。

 

さて、昨日は病院のはしごをしてきました。

まずは循環器科がある病院に行って、高血圧の診療をしてもらい処方箋を書いてもらいました。

そのあとは脳神経外科に行って、このところずーっと続いている頭痛について診察してもらい、MRI検査も受けて来ました。

MRI検査って面白いですね。

なんであんなにいろんな音がするんでしょうね。

検査の結果は全く異常なし。腫瘍もなければ出血もなし、脳内の血管も問題なし。

ということで、頭痛は主にストレスが原因の緊張性のなんとかかんとかなものでしょう・・・と。

こちらも薬を処方していただきました。

先日、同じような症状に悩まされている人からファイテン（phiten）のネックレスが効くよということを教わり、それも購入して装着しました。

おかげで昨日の夕方はそれほどつらい頭痛はやってきませんでした。このまま収まってくれればよいのですが、ストレスが減ることはなさそうなので、対症療法の継続になるのでしょうね。

 

それでは皆様、良い1日を！！

 

先日の羽田空港、珍しいシーンを見ることができました。

エアドゥの飛行機が北風運用の日、RWY34Lにアプローチしてまいりました。

いつもはRWY34Rなのに。

エアドゥ機のこのシーン、とても新鮮です。たぶん初めてです。

まもなくスレッショルド通過。どこかの物流センター（？）を背景にアプローチするエアドゥのBoeing767。

滑走路末端の横断歩道のようなマーキングを通過。

Boeing767、結構前のめり姿勢で降りて来るんですね。

接地間際、機首を引き起こして降下率を減殺します。

メインギアのティルトアングル、Boeing767の特徴の一つですね。

メインギアが接地した瞬間、アンコリも光ってくれました！

そしてノーズギアが接地した瞬間。

この瞬間がなかなか撮ることができないんですよね。

ルフトハンザのジャンボを背景に減速中。

羽田空港、飛行機が多いですね。

スカイマークのBoeing737、ANAのBoeing777、シンガポールのAirbus A350、そしてエアドゥのBoeing767。

「Tokyo International Airport」を背景に記念撮影。

めったに見られない、珍しいシーンですからね！

JAL機たちと記念撮影。

Boeing767、777、787。

北風運用の日、基本的には羽田空港よりも北側からやってくる飛行機はRWY34Rに降り、西側からやってくる飛行機はRWY34Lに降ります。

が、トラフィックや滑走路の状態などによりそのルールは柔軟に変更されるケースがあるようです。

ロシアを横断し、日本海を渡ってやってくるルフトハンザの飛行機も時々、RWY34Lに降りてきますよね。

この日ももしかしたら、RWY34Rが点検中だったのかもしれませんね。

ルフトハンザがRWY34Lに降りるときは、降りた後、スポットまで近いからでしょうけれども、エアドゥの場合はスポットまでの距離はRWY34Rの方が断然近いですから。

 

今日も少々寝不足気味です。

なかなか空港に出かける気になりません。。。

それでは皆様、良い1日を！良い週末を！！

ANAのSTARWARS JETがやってきました。到着機です。

機体の右側はオレンジ色のBB-8です。

機体の正面は・・・・普通のBoeing767です。

この時点で左右の違いがあれば面白いのに。

そして機体の左側、青色でR2-D2です。

東京湾側に顔を向けるバス乗降のスポットに入っていきます。

マーシャラーさんの誘導で黄色のラインに前輪を合わせるように曲がっていきます。

マーシャラーさんがもうちょっとピシっと立っていてくれたらお気に入りの写真になったのですが、体重を片足に乗せた感じだったんですよねぇ。。。

ということで、本日も飛んでいる写真なしでした。

STARWARSシリーズ、R2-D2とBB-8とこのSTARWARSの3種類が就航していますが、今年は更に1機、C3-POが間もなく登場しますよね！

3月21日　ANA621便　羽田空港を9時5分に出発する鹿児島行きです。

3月21日は平日なのでもちろん見に行くことはできません・・・・・(^^;)

月に1度の有給休暇取得、この日に取っちゃおうかな。

 

ところで、

最近、睡眠がおかしいんです。

2時頃、3時頃、4時頃に目が覚めてしまうんです。

そのせいか、昼間は非常にだるく、眠い。

何なんでしょうね。

夜寝たら朝までぐっすりと眠りたいです。

「寝坊」してみたいです。

 

今日は大阪のホテルからの更新です。

大阪は昨日から暖かく、コートを着てきて失敗。

今日は昨日よりは寒くなりそうです。最高気温は11度の予報でした。

 

 

朝の情報番組、私はZIP派なんですが、大阪では10chでよみうりTVが日テレの系列局になるのでそれを見てます。

さすが大阪、ZIPの全国版の合間によみうりTV独自のコーナーがあるというか、よみうりTVの情報番組の合間にZIPが放送されているんですが、よみうりTVのアナウンサーというかMCのやり取りが大阪らしくて面白い！

言葉は大阪弁。

やっぱり朝から笑えるっていいですね！

 

今日は雛祭り、我が家はあまり関係ありませんが、カミさんは「自分用」（？！）に小さなひな人形を部屋に飾ってます。

そして金曜日、今日で今週も終わりです。

皆さま、良い1日を！

1月1日の「元旦」になぜ成田空港に行ったのか？

それはその日の午後、長男が奄美大島から帰ってくるというので、迎えに行ったんです。

例年、元旦は朝はお雑煮を頂き、お酒を頂き、のんびりと過ごすのですが、今年は6時前には家を出発し、8時くらいから第1ターミナルの展望デッキで長男の帰りを待っていました。

到着するのは第3ターミナルなので、昼食後にはさくらの山に移動し、その後14時半頃（長男が乗った飛行機の着陸30分前）には十余三東雲の丘に移動し、その後第3ターミナルへと移動しました。

今日は1月1日の最後の写真、長男が乗ったバニラのJW822便のランディングです。

某S氏には「まさか撮ってないなんてことないですよね？」と言われましたが、ちゃんと撮りました！

写真は15枚、じっくりと（？）ご覧ください。

まずは遠くに見えたところから。

RWY34Rにアプローチしてきました。遠くには成田空港を出発した飛行機が見えます。

アプローチするJW822便は揺れることもなく安定したアプローチです。

まもなくスレッショルド。

もうちょっと大きな飛行機なら良かったのに、機体はAirbus A320（JA09VA）です。

スレッショルドを超え、いよいよランディング。

ちょっと傾いた？！軸線を修正した？

と、その時、視界の左側から。。。。まさか。

なんと昨日掲載したキャセイのBoeing777がタクシーウェイを南下中。。。。

ランディングの瞬間が見えない？！　キャセイ、邪魔！！

キャセイのBoeing777の影から出てきた時にはすでにランディング後ですべての車輪が滑走路面についてました。そしてキャセイのエンジンの熱い排気でメラメラ・・・・・(-_-;)

ようやくメラメラ空気を脱出。

スポイラーを立て、スラストリバーサーを開いてます。

こっちまで来い・・・と願いながら撮り続けます。長男はどこに乗っているのだろうか・・・・。

ベストな誘導路に入ってくれました。

バニラのA320をこんなに真剣に撮影したのは就航当初以来？！

A320も望遠でアップで撮れば迫力があります。

その顔はA330やA340の姉妹らしく、美しい顔です。翼の付け根もAirbusっぽい肉感がありますね。

正面顔。

エンジン、ちゃんと回ってます！

B展のすぐ斜め前をゆっくりと進むバニラのA320。

小さいけど、かっこいいですねぇ。

私はまだバニラのA320に乗ったことがありません。A320はANAで1度乗った？！くらい。

いいなぁ、長男。

そして日陰側の胴体。周囲の景色や右翼のエンジン、ちゃんと写ってます。

この窓の奥にいるはず。。。

と撮ってのですが、窓のおくよりも　フラップやスポイラーの裏側、エンジンに目が行きますね。

そして第3ターミナルのスポットに向かいました。

さて、迎えに行くとしますか。

ということで、1月1日の撮影は終わりました。

長男を待つ、長い待ち時間の間を利用して飛行機を撮影してきました。

この後、ちゃんと第2ターミナルの車寄せに行き、第3ターミナルから連絡バスに乗ってやってくる長男をピックアップし、無事にお迎えを済ませました。

サーフボードや重い鞄を持った長男を迎えに行く・・・親としては当然（？）ですよね。

できればもう少し遅い便で帰ってきてほしかったのですが、奄美大島からの便はそれほど多くなく、成田もしくは羽田行きの便はこの日は2便のみ。格安航空会社のバニラの便はこれだけでした。

 

さて、この後の飛行機撮影は2月18日なんですが、飛行機を撮るというよりも飛行機好きの仲間と楽しむことに夢中になって、あまり写真がないんですよね。。。。

毎日更新は難しくなりそうです。

 

さて、今日から3月ですね！

この間、新年を迎えたばかりなのに、もう3月。

毎年、1月から3月はあっという間に過ぎてしまう気がしますが、今年はその速さは格段に速く感じます。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

1月1日の成田空港で撮影した写真もあと残り2機です。

撮影場所は十余三東雲の丘、通称”B展”です。

奄美大島からやってくるバニラの飛行機はB滑走路（RWY34R）に降りると読んで、14時半過ぎにこちらにやってきました。

そこへまずやってきたのがキャセイのBoeing777でした。

ちょうどB展の斜め南の誘導路へ入ったところです。

大きなBoeing777の正面顔を頂きました。

結構近いんです。

迫力ありますよね！

「左、良～し！」、キャプテンが曲がる方向を見て左折に支障がないことを確認しながらノーズギアのステアリングを操作、左折します。

この飛行機の日陰側はそれほど艶々じゃなかった。。。鏡のように周囲を映しこんでいることを期待していたのですが、今一つでした。

タクシーウェイを南下します。

すみません。

飛んでいる飛行機の写真は今日はありませんでした。

その代わり「ドーン！」と迫力のある飛行機の姿をご覧いただきました。

 

2月も今日で終わりますね。

この1月1日の成田空港での撮影以後、空港で撮影したのは2月18日の羽田空港のみ。

今年はまだ3回しか空港に行ってないんです。

そのうち1回は羽田空港にカメラも持たずに飲みに・・・・じゃなくて、友人に会いに行ったので写真はありません。

1月1日の後の飛行機撮影は2月18日。。。。今までこんなことなかったのに。

どうしちゃったんでしょうね。

 

今日は花粉の飛散量が多いようです。

皆様は大丈夫でしょうか？

私は薬で何とか症状を抑えていますが、それでも”目”はつらいです。

今日も良い1日になりますように！！

1月1日の午後のさくらの山。

長男の乗った飛行機がやってくるのが14時50分頃なので、そんなに長くはいられませんでした。

13時過ぎから14時半頃までの間に撮影した写真を一気に掲載してしまいます。

まずはアシアナ航空のOZ103便、仁川国際空港行きです。飛行機はAirbus A321-200。

フィリピン航空のAirbus A321-200、PR427便でフィリピンのニノイ・アキノ国際空港行です。

やっぱりウィングチップよりもシャークレットの方がカッコよいですね。

バニラのAirbus A320。

こちらはJW603便で国際線です！　フィリピンのマクタン・セブ国際空港行きです。

午前中に新千歳空港からやってきて、午後には夏のセブに行くんですね！

飛行機も真冬の気候から真夏の気候まで大変ですね。体調（機調？！）がおかしくならないのかね？

ピーチのAirbus A320。APJ525便で福岡空港行きです。

そしてアリタリア航空のBoeing777-200/ER。

やっと大きな飛行機がやってきた！

AZ785便、ローマのフィウミチーノ国際空港行きです。

飛行時間は13時間4分！長いですね。

ギアの格納も完了し、加速しながら上昇。

成田からローマへの長い道のりの始まりです。

なんだか変な感じですよね。こうして見送った飛行機が13時間後にはローマにいるんですから。。。

最後はチェジュ航空のBoeing737-800、7C1105便です。

仁川国際空港行きです。

久しぶりにさくらの山で撮影しましたが、やっぱり離陸・上昇する飛行機の姿は良いですね！

しかもその飛行機が遠くから自分の方に向かってくる。。。。

さくらの山ならでは！です。

小さな飛行機、Boeing737やAirbus A320シリーズはエアボーンが早く、さくらの山にやってくることには高～いところまで上がってしまって、お腹の写真になりますが、Boeing777やAirbus A320、A340の特に欧州便はかなり長いこと走ってからエアボーンし、その後の上昇もゆるゆるとしたものになりますので、さくらの山でも十分に楽しめます。

今年は1月1日から展望デッキやさくらの山で撮影することができ、本当に幸先の良い（？！）スタートでした。

 

さて、今日と明日で2月も終わりです。

もう3月です。

今日2月27日、1966年の今日、日大の人力飛行機「リネット号」が日本初の人力飛行に初めて成功した日なんですって。

1996年の今日は、Nintendoのポケモンの初代「ポケットモンスター赤・緑」が発売になった日でもあるそうです。子供に買ってあげたっけなぁ。その後「金・銀」とかいろいろ出てきました。ANAからはポケモンジェットがかなり長い間日本の空を飛び回りましたよね。その後いったんはポケモンブームは去ったかと思いきや、2016年に「ポケモンGo」が登場、ポケモンが再び脚光を浴びてます。

 

ということで、3月を迎える準備をしなくては！

 

皆様、今週も良い1週間になりますように！　良い1日を！

 

今日は美しいAirbus A330の離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

A350が登場するまで、Boeing787に対抗するAirbusの美しい飛行機といえば、A330でした。

まずはマレーシア航空のA330の離陸シーン。

翼のしなりは控えめですね。

後程離陸シーンを見せてくれるKOREAN AIRのAirbus A330。

KEの印象ってBoeing747とBoeing777、時々Boeing737だったりするんですが、Airbus A330も使っているんですね。

正面顔も美しいです。

胴体に周囲の景色が映り込んでいます。この日陰側の飛行機の胴体、好きです。

場所を変えてさくらの山から。

2時少し前、まずは台湾桃園国際空港行のBR197便が上がってきました。

A330らしく、顔をグイっと上げての上昇です。

ギアを格納中。翼のしなりはほとんど無いように見えます。

鮮やかな緑色ですね！

キティちゃんよりこっちの方が良いです。。。。

この後に登場するAirbus A330みんなそうなんですが、台湾・韓国・中国・・・と近い国に向かう便場かり。でもってA330の大きな上昇角で上がっていくもんだから、さくらの山の上空に来る頃にはかなり高くなっていて、ほぼおなかの写真になってしまいます。

ギアの格納が済んでいるのは良いのですが、、、、お腹。

おしりの曲線、主力付け根の盛り上がり、主翼の後縁のライン、美しいですね。

そして先ほど展望デッキにいるときに到着したKOREAN AIRのAirbus A330が離陸します。

こいつもやっぱりローテーションが早い。

どーんと上昇、ギア格納中。

展望デッキで見ていると、Airbus機のギアの格納動作の遅さにイライラすることがありますが、ここ、さくらの山で見ているとあまり感じませんね。

さくらの山までやってくることにはほぼギアは格納されています。

が、

おなかの写真。

KE704便、お隣韓国の仁川国際空港行きです。2時間42分ほどのフライトです。

最後はとっても短い離陸滑走で飛び上がった中国東方航空のAirbus A330です。

上の2機（エバーとKOREAN）はA330-300でしたが、こちらはAirbus A330-200です。

早く上がった分、ギアの格納も早く、この時点ですでにクリーンなお姿に。

やっぱりA330-200、-300よりも短いですね。ちょっとぽっちゃりして見えます。

さらに上の2機とはエンジンも違う形ですね。

こちらのエンジンはRR（ロールス・ロイス）のトレント700です。

スラッとした細長い感じのエンジンですよね。

こちらは中国の上海浦東国際空港行きのMU524便です。

上海までだってたったの3時間17分で着いちゃいます。

Airbus A300、いいですねぇ。美しいです。

ウィングレットもBoeing747-400と同じような感じのウィングレットでカッコよいです。

この飛行機も進化が続いていて、A320と同じように”neo”が登場するようです。

日本ではSKYMARKが一瞬、就航させましたが、いなくなってしまったので、日本の航空会社では見られない飛行機の一つです。

 

昨日は何人かの飛行機写真仲間と食事をしてきました。

皆さん、それぞれ撮影した写真を持ち寄っていたのですが、素晴らしい写真ばかりで刺激を受けました。

飛行機を風景の一部として撮影する方もいれば、夜の飛行機の流し撮りを得意とする方もいます。光の使い方で飛行機の表情を引き出すのがうまい方もいれば、ドアップで飛行機の迫力を見せるのが上手な方もいらっしゃいます。

同じ飛行機を撮っていても、撮影する人毎に楽しみ方や特徴がありますね。

飛行機大好き人間の私にとっても「おぉ～！」って、目が釘付けになるというか目が奪われるような写真もありました。飛行機の魅力を120%表現しているような写真を見ると、感動しますよね。

「こんな飛行機を見たかった！」って。

 

それでは明日からのハードな1週間に備えて今日もゆっくりと休みます。

それでは皆様、良い1日を！！