投稿者: airman

予定通り、今日は「７７７」です。

撮影したBoeing777全部を一気に掲載するとすごい枚数になるので、1機ずつ。。

今日はUNITEDのBoeing777-200です。

アメリカの航空会社で午前中に出発するのはグアムとかサイパン行。

デルタのグアム・サイパン行は先日掲載したBoeing757でしたが、UNITEDはBoeing777でした。

プッシュバックを終え、スイス航空のAirbus A340がランプエリアを出ていくのを待ってます。

いきなりですが、エアボーン直後のシーンからです。

グアム行きのUA827便です。

グアムまでは3時間15分、11時1分に離陸したUA827便は現地時間の15時12分に着陸しました。

「NATRITA」の”N”が欠けて「ARITA」ですが。。。

やっぱりBoeing777-200は短いですね。Boeing777-300だとちょうど良い長さで「NARITA」が背景に入るのですが。

午前11時過ぎの富士山はかなり薄くなってきました。

主翼の向こう側に富士山があるのですが、見えますでしょうか・・・・。

デルタはBoeig757なんですが、ユナイテッドは大きなBoeing777を成田ーグアムに投入しているんですね。お客さんはたくさん乗っているのでしょうか。

そういえば、昔、JALでグアムに行ったときはジャンボでした。。

ようやくギアをしまい始めます。

早くエアボーンしたのに、ギアを上げるタイミングはパイロット次第なんですよね。

「加速」の意識が多ければ早めにギアアップの指示を出すのでしょうか？

順調に加速し、高度が上がっている場合はバタバタせずに落ち着いて「ギアアップ」？

人生で最初のバンジージャンプはグアムでした。

しかも”逆”バンジー。

地上から空に向かって打ち上げられるヤツです。

高い2本の鉄塔のてっぺんから伸びたゴムにつながった2人乗りの丸いカゴに乗せられて、打ち上げられ、下がったり上がったり・・・・。

想像していたよりも怖くなかったですよね。それ以上に上空から見るグアムの夜景がきれいでした。

美しく、楽しいグアムの夜でした。

次の日はパラセーリングをやったり、とにかく「飛んだ」グアムでした。

また、行きたいですねぇ！

 

それでは皆様、今日も良い1日になりますように！！

一昨日は「７４７」

昨日は「７５７」

今日は「７６７」

私が高校生のころにデビューしたBoeing767。

当時はBoeing767-100で、今よりちょっと短いBoeing767でしたが、”グラスコックピット”という斬新な技術とともに、2マンクルーという画期的な取り組みとともに登場しました。

それから35年、Boeing767は進化しながら現在も元気に飛び続けてます。

まずはANAのBoeing767-200、ウィングレット付きのJA619Aです。

NH935便、厦門高崎国際空港へ向けてテイクオフ。

厦門（アモイ）は中国っぽいですが、そのあとの「高崎」は日本みたいな名前ですね。

そして、国際線なんですが、さすがANAのBoeing767、あっという間にエアボーンして上昇です！

ほぼ真横。もう背景には空しか見えません！

続いてはJALのBoeing767-300。

こちらも斜め前でローテーションを見せてくれました。

もう片足は浮いています。

JL873便、上海浦東国際空港行です。

ギア格納中のBoeing767。こちらにはウィングレットは付いていません。

Boeing767のウィングレットはオプション品で後から取り付けられるんですよね。

早く上がって、早くギアを格納してくれました。

綺麗な斜め後ろ姿です。

今度はウィングレット付きのJALのBoeing767です。

JA741便、フィリピンのニノイ・アキノ国際空港行で4時間40分ほどの飛行時間ですが、やはりエアボーンは早めです。

こちらも左脚がすでに浮いてます。

エアボーンしました！

ウィングレット、大きいですね。大人の背丈ほどある？！

上昇する飛行機の横顔、カッコいいです！！

いつもの4点セットです。

今回は5点セット？　ウィングレット付きです。

最後はANAのスターアライアンス塗装のBoeing767です。

NQ809便、香港国際空港行きです。

エアボーンの瞬間は・・・・撮り逃しました。

気が付いたらこの高さまで上昇していたんです(^-^;

ギア格納後の上昇シーンは何とか撮影。

綺麗ですねぇ。

ギアを格納した上昇シーンを見せてくれるのはBoeing767とBoeing737くらいです。

もうここまで来たら、明日は「７７７」、Boeing777ですよね。きっと。

昔はこの中型の飛行機で海外に行くなんてことはあまり考えられなかったのですが、現在ではETOPSの認定も受け、バンバン海外へ飛び出していますよね。

シリーズとしては35年経過していますが、中身は新しくなっているのでしょうね。

昔はCRTのディスプレイだったと思いますが、現在では液晶でしょう。

 

そういえば、もふもふのパイロットのシートが採用されたのはこのBoeing767からだったのではないでしょうか。

毛足の長いシートカバー？

コックピットの色もそれまでのブルー系から、茶系になったのも新鮮でした。

Boeing767、良い飛行機ですよね。

 

さて、今日は2月15日で2月の折り返しを過ぎたところです。

そして1stクォータ（第1四半期）の折り返しでもあります。

早いですね！

もうあっという間に春ですよ！

春といえば、花粉。

昨日あたりから東京でも花粉が飛び始めたようですね。

今朝のニュースで「花粉情報」が報じられていました。

これからGW（ゴールデンウィーク）まで、花粉に悩まされるんですね・・・・・。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

昨日は「７４７」

今日は「７５７」

これまでのBoeingシリーズの中で、このBoeing757は日本の航空会社に採用されていない機種です。

（Boeing707やBoeing717もそうですが、最近のBoeingシリーズということで・・・）

成田空港の午前中、グアム・サイパンに向かうデルタ航空のBoeing757を見ることができます。

第1ターミナルの展望デッキに行くと、大体、その辺に1機はいますね。

この日もデッキの斜め前の方に1機いて、出発準備を行っていました。

1月1日で寒い冬の朝だったのですが、機内は暖房が効き過ぎていたのでしょうか・・・

いよいよプッシュバック。

サイパン行のDL298便です。

Boeing757の正面顔。

Boeing757は通路1本のナローボディ機。細いです。

そのせいかコックピットの窓が大きく見えます。コックピットはBoeing767と共通ですからね。

Boeing757の横顔。

アメリカ人パイロット、でかい？！

細い飛行機なので、ドアも小さめ。

ドアハンドルが横向きに取り付けられず、苦肉の策で斜めに？！

こちらはN821DX、グアム行きのDL608便です。

サイパン行とグアム行きの2機のデルタのBoenig757が相次いで出発します。

成田空港の午前10時、遠くに富士山も見えています。

最初にサイパン行のN822DX、DL298便がテイクオフ。

サイパンまではわずか3時間12分のフライト。

軽々とテイクオフ！

このN822DXはこの後18時過ぎにサイパンから戻ってきて、夜にはグアムに向けて飛んでいきました。グアムとサイパンと成田を行ったり来たりしているんですね。

サイパン行の2分後、今度はグアム行きのDL608便がテイクオフ！

この斜め前からジェット機のテイクオフを見られるのがうれしいです。

羽田空港でもなかなか見られません。

カッコいいですね！

グアムはサイパンよりちょっとだけ遠く、3時間25分のフライトです。

真横。

シャープというか、スリムな飛行機です。

そして何よりバランスが良い。

このN821DXはこの後グアムから戻ってきて、同じ日の夜にサイパンに向けて飛んでいきました。

N821DXとB822DXの2機でグアム・サイパンと成田空港を行ったり来たりしているんですね。

グアム・・・また行きたいですねぇ。

まだ1度しか行ったことがありませんが、非常に濃い、楽しい体験をしてきました。

海はきれいだし、食べ物はアメリカっぽくて豪快だし、いろんなアクティビティで楽しめるし、日本から近いし、とっても楽しい”アメリカ”です。

サイパンはまだ行ったことがありません。

グアムと同じ感じなのでしょうか。

だとしたらグアムよりちょっとだけ近いし、行ってみたいですね。

できればこのBoeing757で行きたいです。

 

さて、今日は2月14日、バレンタインデーですね。

そして私は有給休暇、家でのんびりと過ごします。

・・・と思っていましたが、実は今週末のプレゼンのための資料を作成しなくては。

 

今日も寒いですが、日本中のあちらこちらで暖かいやり取りがあるんでしょうね。

 

皆様、幸せな1日を！

私も近くのコンビニでチョコレートを買ってきて食べようかな。。。

アシアナのジャンボがBランに降りて、第1ターミナルのスポットにやってきました。

成田でも激減しているジャンボ、こうして見られるのはいつまでなんでしょうか。

だから飛んでいないジャンボでも大切に撮って、残しておきたいんですよね。

ジャンボの正面顔！！

左右のほっぺに左右のエンジンが映っています＼(^o^)／

 

もっとこっちまで来てくれればいいのに、手前で曲がってしまいました。。。

でもこの角度だから見ることができるジャンボの”こぶ”のライン。

逆光？！　そんなの気にしない気にしない。。18個のタイヤに支えられた巨体がゆっくりとスポットに入っていきます。

続いてやってきたのはトーイングされたデルタのジャンボ。

翼の付け根に何とも言えない力強さを感じます。素敵ですねぇ！！

近づいてきました！

トーイングされていてもジャンボはジャンボ！

「がんばろう！」

うん！

ジャンボの横顔。

凛々しいです。

前を通過してくれたので頭からおしりまで。

そしてこの4点セット（機首、エンジン、翼、メインギア）。

デルタのジャンボのこの古さというか、年季が入った様子もまた魅力になります。

今日は飛んでいる飛行機ではなく、地上の飛行機の写真でした。

1月1日に成田空港に行ってから、もう長いこと飛んでいるジャンボを見ていません。。。。

ジャンボ欠乏症ですね。。。

Boeing747-8iではなく、Boeing747-400を見たい！

 

今週は本当に大変な1週間になりそうです。

（って、毎週言ってますよね。。。）

救いは明日（14日）が休みだってことでしょうか。

 

さっ！　今週も頑張りましょう！

皆様、良い1週間を！

いきなりですが、今日は初モノ？！

セブといえば、A320でしたが、この日のセブはちょっと大きかった！

私にとっては初対面でしたが、ちょくちょく成田に来ているようですね、セブのA330。

6月6日までは毎日、5J5055便はこのAirbus A330で運行されるようですね。

私はこの日（1月1日）が初めてでしたが、これから6月までは毎日会うことができるんですね。

では、さっそく離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

まずはローテーション！のシーンから。

このA330の大きな機首上げがすきです。

エアボーン後のイニシャルクライム。

主翼はちゃんとしなっていて、飛行機の重さを支えていますね。

成田のゴチャゴチャと美しいセブのAirbus A330。

上の写真だとメインギアが背景の森に溶け込んじゃっていて見にくいのでもう1枚。

これだと水平尾翼は森のおかげで良く見えるし、メインギアは空が背景で良く見えます。

海風に髪をたなびかせたお姉さん？！　やっぱりA330は美しいですね。

セブのデザイン、A320よりA330に似合いますね。

綺麗だからもう1枚。。。

この飛行機のギアが格納された後の姿を見たい。

さて、こちらはいつものA320バージョン。

5J5063便でこちらは毎日ではなく、火・木・土日の週4便です。

あっさりとエアボーン。

やっぱり小さいですね。

機体全体をフレームに収めているとなかなかわかりにくいですが、背景にある時計と比べるとこのA320の小ささがわかりますよね。

上の5J5055便、A330はマニラ行でしたが、こちらの5J5063はずばり”セブ”行きです。

セブ島かぁ・・・・　行ってみたいですね。

セブ島までは5時間15分のフライト。

このA320、座席数は179席だそうです。ANAのAirbus A320が166席ですから、それより席数が多いってどういうこと？！　ANAの国内線で飛んでいるA320よりも席数が多いってことは座席を詰め込んでいるんですよね。。。

相当に狭いんでしょうね。

5時間・・・・安ければ我慢する？！

ということで、セブパシフィック航空のAirbus A330とAirbus A320をご覧いただきました。

セブといえばA320と思っていたので、A330を見ることができて本当に嬉しかった2017年の元旦でした。

セブパシフィック航空はフィリピンの格安航空会社なんですが、Wikipediaによるとフィリピン航空を抜く、フィリピン最大の航空会社だそうです。

格安航空会社がその国の最大の航空会社？！

そうなんですね。

 

さて、今日も寒いですが良い天気です。

今日も羽田空港の展望デッキがオープンする前から羽田空港に行っている友人（S氏）がいます。

ハミングバードはこれから（7時半～8時）ですが、富士山は見えているでしょうか。

私は今日も自宅療養です(^-^;

咳は収まってきてますが、薬のおかげなのか、治癒したのか。。

今日は今週金曜日にあるイベントの資料でも作成しようかな。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！

羽田のTGはジャンボ、成田のTGは７７７と３３０。

今日はその７７７、Boeing777-300と３３０、Airbus A330-300の写真をご覧いただきたいと思います。

まずは長いトリプルセブン、Boeing777-300（HS-TKC）です。

既にエアボーンしてます。

ギリギリ「NARITA」の植え込みと記念撮影。

Boeing777-300だとちょうどよい大きさです。

この機材、HS-TKCの紫色はかなり色あせて見えます。

HS-TKCの登録は1999年10月。もう16年以上も使われている古い機材です。

垂直尾翼の後ろに富士山が見えますが、午前10時過ぎの明るい成田ではちょっと見えにくいですね。

TG641便、タイのスワンナプーム国際空港行です。

6時間40分ほどのフライトです。

長いですね。Boeing777-300。

この長さと太さのせいか、翼がちょっと頼りなく見えます。

続いてはAirbus A330-300です。

こちらも「日本」の前でローテーション。

エアボーン直前のかかと立ち状態。

好きです、このエアボーンの直前の様子。

エアボーンしました。

TG643便、TG641便と同じくタイのスワンナプーム国際空港行き。

この写真にも富士山が写ってます。

機首部分、「THAI」の上なんですが、見えますでしょうか。。。

やっぱりBoeingよりAirbusの方がもっさりとしているというか、ゆるゆると上がっていきますね。

Boeingは男性的ですが、Airbusは女性的。偏見かもしれませんが・・・・(^-^;

タイのバンコク、スワンナプーム国際空港へは成田から1日に7便も飛んでいるんですね。

TGが3便（641、643、677）、そしてJALが2便、ANAが2便です。

タイのバンコクってそんなに需要があるんでしょうか。

確かに人気がある都市だということは聞いてますが。

それにしても1日に7便ってすごいですね。

羽田空港⇒富山空港だって、1日に4便ですよ。。。

 

さて、ようやく土曜日です。

まだ体調は戻りません。

ゴホゴホしながら会議やら客先訪問やらで。。。

今日はようやく休めます。

1日安静にしてこの土日で体調を戻したいと思います。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！　そして良い週末になりますように！！

KLMのジャンボが成田に来なくなってからもう何か月か経ちました。

今はBoeing777が成田空港とスキポール国際空港を結んでいます。

1月1日のKL862便、Boeing777-200/ERです。

ジャンボの時にもいましたが、KLM asiaの機体です。

SKY TEAMのロゴマークの下には”Hardian’s Wall”という愛称が書かれています。

”ハドリアヌスの長城”、イギリスの北部にあるローマ帝国時代の長城です。当時のローマ帝国の国境と防御する長城だそうです。1世紀半ばにローマ帝国は現在のイギリスの北部まで領土を拡大していたんですね！ケルト人の侵入に対抗するために皇帝ハドリアヌスが建設させた長城だそうです。

いつもの4点セット。

光の加減によっていろんな具合に見えるKLMブルー。この角度、この光だとちょっと濃い青に見えます。

RWY34Lに向かうKLMのBoeing777-200/ER。

このエンジンの大きさ、胴体の太さは”国際線”らしいですが、ジャンボの方が良かったな。。。

オランダのスキポール国際空港までは11時間42分のフライト、離陸滑走は長いだろうなと予想していたのですが、意外と短距離でした。

「NARITA」の植え込みのかなり手前でローテーション。

その直後にはメインギアが浮き始め、かかと立ちに。

あっというまにエアボーンしました。向こう側、左側のエンジンの前の部分がちょこっと見えるので正面よりやや左という位置です。

早いです！うれしいですね。

ほぼ真横。翼をグイッとしならせて上昇を開始したBoeing777-200/ER、これはこれでカッコいいですね。

Boeing787のように、向こう側の翼の先端が胴体越しに見えてます。

ゴチャゴチャの上を飛び越えるときにはすでに背景は空に。

これがヨーロッパに飛ぶ飛行機の離陸か？！

こうしてみると翼が薄く見えますが、それは太い胴体と比較して見ちゃうから？！

エンジンの外側が特に薄く、上反しているように見えますよね。

斜め後ろから。

美しい翼。

その翼越しに機首部分が見えます。

ギアはまだ格納中。

はやくエアボーンした割には、ギアの格納開始が遅かった。。。。

昨日のSWISSのAirbus A340とは大違いの離陸。

飛行機ってやっぱり奥が深いですよね。

エンジンが４つあってもなかなかエアボーンしなかったり、エンジンが2つで遠くまで飛ぶのにあっさりとエアボーンしたり。

AirbusとBoeingの違いなのか、そもそも重さが全然違うのか、エンジンのパワーなのか、、、、

いろんなファクターでこの違いが生まれているんでしょうね。

だから飛行機の離陸は毎回面白いし、楽しませてもらえるんですね。

 

さて、今週は週初めから体調を崩してますが、まだ回復せず。。。

今年の風邪というか、今の風邪は長引きますねぇ。

私の場合、咳がつらい。

咳止めの薬をもらっていても、完全には抑え込めず、出始めたらしばらく続きます。

咳って結構体力を使いますよね。

早く治したいです。

今週の土日に治して来週に備えますか。

 

それでは皆様、良い1日を！！