投稿者: airman

8月13日のLH717便はレトロなルフトハンザでした。

久しぶりに行った羽田空港、久しぶりの撮影でこのレトロ塗装のルフトハンザのBoeing747に会えたのは本当にラッキーでした。

しかもいつ南風運用に変わるか・・・という微妙な風で、RWY34Rからの離陸でした。

鼻が黒く、窓の列に沿った濃紺のライン。この時代のルフトハンザのBoeing747のプラモデル、作ったなぁ。。。

東京ディズニーシーの何とか火山を背景にローテーション。

でもここからが長い。

東京ゲートブリッジを過ぎてからメインギアが滑走路を離れ始めました。

RWY34Rが南側に延ばされてから、この遠くに行く飛行機のエアボーンのポイントがこの辺になってくれたのはうれしいことです。

エアボーンしました！

ギアの格納はまだ完全に終わってませんが、上昇していくジャンボの後ろ姿、美しいです。

旋回中、主翼の上にボワっと水蒸気が発生した瞬間。

本当に瞬間でした。

夏の沸き立つような雲を背景にフランクフルトに向けて上昇を続けていくジャンボ。

これから約11時間のフライトです。

羽田空港を14時少し過ぎに出発、フランクフルトには同じ日の18時台に到着します。

飛ぶ時間は11時間、過ぎる時間は4時間・・・・不思議ですね。

今日は月曜日ということで、何とかジャンボの写真を掲載し、元気になることができましたが、手持ちのジャンボの写真はもうこれが最後。。。

8月13日に撮影したほかの飛行機の写真が残っているので、まだブログの記事掲載は続けられますが、それも今週いっぱいくらい？！

そのあとはどうしようか。

最近、いろいろと考えてしまいます。

羽田空港で撮影した同じようなシーンばかりの写真を掲載し続けて良いのか？！

このブログを見てくれている方は「なんだ、まだ似たようなシーンの写真か・・」と思っているんじゃないか？とか。

羽田・成田の写真ばかりじゃ、もう続けられないんじゃないか。

 

世の中ではやっぱり新しいことをしないと、飽きられちゃうし、続いていかないですよね。

何か考えなくては。。。

 

さぁ、新しい一週間が始まりました。

皆様、良い一週間を！！　良い一日を！！

最近、といっても8月13日ですが、羽田空港に行った時の写真です。

北海道の函館からNH556便（定刻：15時50分着）で帰ってくるカミさんを迎えに、午前10時に羽田空港に到着、待ち時間は飛行機撮影でつぶしました。

お盆休み期間中は羽田空港の駐車場は朝から満車になります。前日もそうでした。なので、10時から17時まで駐車場を予約しておきました。おかげで駐車場に並ぶ車の列を横目に、予定時間の10時にスッと駐車できました。

この日は北風運用だったので、午前中でしたが第1ターミナルにはいかずに、最初から第2ターミナルの展望デッキに行きました。

そして最初に撮影したのが、このエアドゥのベアドゥです。

10時15分発のHD19便、新千歳空港行きです。

滑走路を半分ほど走ったところでローテーション。

エアボーン直後。

飛行機はJA602Aです。

このレジ番でピンときた方、多いのではないでしょうか。

そうです、もともとANAのBoeing767で、かつてはモヒカンジェットとして飛んでいたBoeing767です。

東京湾を背景に上昇するベアドゥ。

滑走路→海→空という背景の移り変わりが楽しい第2ターミナルでの離陸シーンです。

遠くには東京ディズニーリゾートを取り囲むホテル群が見えます。

お盆の多客期の新千歳空港行き、満席なんでしょうね。

Boeing767ですが、重たそうです。

翼もしなってます。

晴れてはいるけど雲が多い空を背景に上昇していきます。

機体のデザインは北海道の有名な景色などが描かれたものになってます。

そして斜め後ろから飛び去って行く姿。

ギアの格納が遅く、まだ格納中です。

新千歳空港まで1時間34分のフライトの始まりです。

先日、新千歳空港に行ったときに、このベアドゥを新千歳空港の展望デッキから見ました。

やっぱりエアドゥの飛行機には北海道の景色が似合いますね。 

ベアドゥが行く、北海道。

行きたいですねぇ。

涼しいんでしょうね。

本日の札幌の最高気温は27度の予報です。快適じゃないですか！

このベアドゥの垂直尾翼も水色で、涼しげです。

カミさんも帰省した先（江差）は涼しくて、扇風機さえ使わなかったと言ってました。

昨日は本当に暑かった！

夕方の西宮の駅、ホームに立っているだけで汗がだらだらと垂れてくる始末。19時過ぎの新大阪駅もまだ暑く、汗だく。

新幹線に乗ってからもしばらく扇子で仰いで体を冷やさなくてはならないほどの暑さでした。

今日も暑くなりそうですね。

昼間は神奈川県の「光化学スモッグ」の防災情報が何度もスマホに送られてきました。

今日も日中の暑さに気を付けてお過ごしください。

 

良い1日を！　そして良い週末を！！

羽田空港の南風運用。

午前中の第1ターミナルが楽しいですね。

第2ターミナルよりも滑走路に近く、目の前を次々に離陸していく飛行機を見ることができます。

基本的に羽田空港よりも西・南にある空港へ向かう飛行機は第1ターミナルの前の滑走路、A滑走路ーRWY16Rから飛び立っていきます。

RWY16R～ランウェイ・ワン・シックス・ライトと読みますが、ランウェイは滑走路の事、ワン・シックスは１６で滑走路の方位が１６０度（北を０度として時計回りに角度で表した方位、１６０は南南東方向）であることを示しています。ライトはRightで「右」のこと。羽田空港のA滑走路とC滑走路は同じ方位に並行に作られているので、左右の呼称を方位の後に付けて区別しています。

当ブログではA滑走路とかC滑走路という呼び方はあまり使わず、RWY16RやRWY34Lといった表記をしていますが、上記のような意味になってます。

さて、本日のRWY16Rからのテイクオフ、一気にたくさんの写真を掲載してしまいます。

まずはANAのBoeing787-8。遠くまで行くのでしょうか、なかなかエアボーンしません。

南風の日にしか離陸するシーンを見ることができないソラシドのBoeing737。

北風の日はRWY05からの離陸になってしまいますから。

という事で、嬉しい1枚。

ANAのBoeing777の離陸をドアップで。

この構図、シーンが大好きなんです。この写真を撮りたいから重たくて長いレンズを振り回します。

ANAのBoeing737のテイクオフ。Boeing737のような小型機でも結構長い距離を走るんですよね。

ミュンヘンからやってきたAirbus A340-600。

近代的な羽田空港の国際線ターミナルと高速道路、その背景にあるのは昭和の雰囲気の工場。

JALのBoeing777。「JAL SKY SUITE 777」と書かれてます。JALの国際線の新仕様機材です。

この飛行機のビジネスクラスやファーストクラスで海外に行ってみたいですよね。。。

ANAのBoeing787-9。

背景にも2機のBoeing787がいます。そしてタイのジャンボも。

Boeing787、たくさんいます。

ブリティッシュエアウェイズのBoeing777とANAのBoeing787-9。

ブリティッシュエアウェイズのBoeing777とANAのBoeing767。

ANAのBoeing767はいつもこの辺、もしくはもっと手前でローテーションです。

つるみつばさ橋の橋脚が見えます。翼をゆるくしならせて軽快な上昇を見せるANAのBoeing767。

ちょっと趣向を変えて、こちらはJALの飛行機の出発時のお見送りシーン。

あまりブログに掲載することはありませんが、目の前の飛行機が出発するときは必ず撮影してしまうシーンです。

JALのBoeing767もがっつり上昇していきます。

もう1機、JALのBoeing767。

下の工事現場で働いている皆さん、飛行機が好きな作業員の方がいたとしたら、たまらないでしょうね。仕事が手につかなくなってしまうでしょうね。。。

第1ターミナルの展望デッキでこのシーンは？　Boeing777ってそんな短距離で離陸して旋回する？

いえいえ、これはRWY22にアプローチしてきたANAのBoeing777がゴーアラウンドしたところです。

JALのBoeing777。

工場背景に上昇する飛行機、このタイミングが良いですね。

ANAの長いBoeing777、Boeing777-300とちっこくてかわいいAirbus A320。

長いBoeing777-300ですが、良い感じでエアボーン、上昇！！

背景の工場も良いですが、滑走路に映る飛行機の影もバッチリです。

ANAのBoeing787の競演。両方ともBoeing787-9です。-9も増えました。

ANAのBoeing777-300とBoeing767-300とBoeing787-8。

Boeing787-8、工場と空の境目を上昇。

再びソラシド。

JALのウィングレット付のBoeing767。

国際線だからなのか、Boeing767なのに長いこと走ってからのエアボーンでした。

珍しくなったBoeing747のツーショットシーン。いつまで見ることができるでしょうか。

メラメラですが、見られるうちに。。。

JALのBoeing777、飛行機はまだ多摩川と工場の境目。ちょっとタイミングが早かったか。

JAL（J-AIR）の長いERJ。ERJ-190です。

いつも見慣れているERJ-170よりも6m以上長いんです。なんかスマートですよね。

という事で25枚と多くの写真をご覧いただきましたが、今年の8月7日の羽田空港の午前中に撮影した写真の残りを一気に掲載してしまいました。

やっぱり南風の羽田空港第1ターミナルの展望デッキは楽しいですねぇ。

夏でメラメラがあるとはいえ、目の前の近いところを通過するときにはメラメラもほとんど気にならず、迫力あるシーンを見ることができます。

飛行機はやっぱり離陸シーンが好きです。

8月7日に羽田にカミさんを送るために行き、8月13日にカミさんを迎えに羽田に行き、今月はその2回だけです。

ちゃんと飛行機を撮るために空港に行きたくなってきました。成田に。

9月に入ったら行こうかな。

 

さて、今年の春からほぼ毎週神戸に来ていましたが、それもようやく9月末で一段落しそうです。

毎週の新幹線出張もなくなる予定です！！

今年に入って今まで25往復はしたんじゃないでしょうか。マイルがたまる仕組みなら結構たまっていて、高いクラスの会員になっただろうに。。。新幹線には無いですからね。

 

という事で、今朝も神戸のホテルから。

今日も暑い1日になりそうです。

皆さま、良い1日を！！

久しぶりです。

このブログにスターフライヤーのAirbus A320が登場するのは！

なかなかきれいに撮影できないんですよね。「黒」が見たとおりの「黒」にならないし、機体が小さいせいかなかなかくっきりと撮るのも難しい。。。

そんなわけで最近はあまり撮影していなかったスターフライヤーのAirbus A320ですが、先日はしっかりと撮ってきました。

ご覧ください。

まずはローテーションの瞬間から。

（離陸開始時点や離陸滑走中はメラメラ＋ピント甘々でNG。）

ルフトハンザのBoeing747-8iが背景に居ますね。

その手前のRWY16Rでこの黒いA320がノーズギアを持ち上げて離陸しようとしています。

機材はJA06MC。

このJA06MCが現在はスターフライヤーの10機の機材の中で2番目に古いA320になっちゃったんです。このJA06MCを受領したのは2011年の6月のこと。しばらく5機体制だったスターフライヤーに6号機が来た！と思ったものですが、もう6年も前のことだったんですね。

エアボーンの瞬間。上の写真の直後です。

そういえば、このJA06MCの黒も特に背中と機体後方はつや消しっぽくなってますよね。

古いんだ。。。

やっぱりスターフライヤーのAirbus A320、かっこいいですね！！

ANAのA320やその他のLCCで使われているA320と同じ飛行機だとは思えません。

特別なA320に見えます。

国際線ターミナルの南側、貨物ターミナルのあたりって工事中！？

その現場を背景に上昇する黒いA320。

太陽の光を受けて黒い部分が白く輝いているのがまた美しい。。。

エレガント？　ゴージャス？　なんと表現すればよいのでしょうね、この美しさ。

最後は羽田名物（？！）のオレンジの石松模様のタンクと黒いA320。

このスターフライヤーのA320には似合いませんね・・(^-^;

久しぶりのスターフライヤーのA320でした。

なんだか新鮮です。

最近撮影したのはゴジラのA320だったでしょうか。

現在のスターフライヤーは10機のA320を保有していて、そのうち半分がこのJA06MCと同じウィングチップの機材ですが、残り半分はシャークレット付きのA320だそうです。

シャークレット付きのA320はレジ番も区分けされていて、JA2ｘMCと数字部分が20番台になってます。

今度はシャークレット付きのスターフライヤーのA320の離陸シーンを撮ってみたいですね。

 

さて、晴れましたね！！

ようやく夏らしい朝です。

今日は気温も上がり、真夏日になるとか。

熱中症にならないように気を付けて、残りの夏を楽しみましょう。

それでは皆様、良い1日を！！

今日は水曜日だ。

北風運用の羽田空港。

視程の良い日には東京スカイツリーがきれいに見えます。

そしてRWY34Rを離陸する飛行機が東京スカイツリーを横切って上昇していくシーンが楽しみになります。

飛行機が離陸するときの風・気温・飛行機の重量など様々な条件によって飛行機が離陸するタイミングというか、場所が変わりますし、エアボーン後の上昇の仕方も変わります。

だからなかなかタイミングが合わないんですよね。

今日はタイミング良く撮影できた飛行機とスカイツリーの写真を集めてみました。

まずはANAのBoeing787から。

串刺しになるのではなく、このように根元を横切る形が一番良いですね！！

このJALの「がんばれ！ニッポン！」のBoeing777はちょっと低すぎ。。。

飛行機の写真なのか、スカイツリーの写真なのか。。。

別のBoeing777はスカイツリーを飛び越えちゃいました。

サンアーク時代のERJ-170。小型機が東京スカイツリーと絡んでくれるのは珍しい！

いつもあっという間に離陸して、ぐんぐん上昇してしまうので、なかなかお目にかかれません！

ANAのBoeing737。

ANAもJALも最近のBoeing737は離陸滑走距離が大型機並みに長いように感じるのは私だけでしょうか。飛行機の大きさというか重量だけでなく、飛行機そのものの別の要素が離陸滑走距離に関係しているんですね。エンジンの性能？　翼の形状？

なので、Boeing737でも東京スカイツリーに絡むことが時々あります。

このBoeing787は串刺しになっちゃいました。

Boeing787-9、三連発。

まずは東京スカイツリーの下の展望台付近で串刺しになっているバージョン。

上の写真よりはやや下、そして垂直尾翼付近で重なっているところ。

これはちょっとバランスが悪い。

人はやっぱり”三角形”構図が好き？！しっくりと来る？！

もっと下、根本付近を飛行機の真ん中で絡めるとこんな感じ。スカイツリーと飛行機で三角形の縦と底辺を形作り、しっくり感じる構図？！　白い船もアクセントに。

でも、なんだか違和感がありますね。。。

飛行機が小さい？

ワンワールドのBoeing767もスカイツリーと一緒に。

Boeing767、特にANAのBoeing767は短距離走選手なので、めったに東京スカイツリーと絡むことはありませんが、JALのBoeing767は時々長く走ってくれます。航空会社によって、パイロットによって違う？！

このBoeing767もJAL。

Boeing777は長距離走選手ですね。根元のさらに下を通過していくことがままあります。

ということで12枚のそれぞれ違った飛行機と東京スカイツリーの写真をご覧いただきました。

いずれも昨年、2016年11月の北風運用の日に撮影したもので、在庫写真の中から引っ張り出してきました。

第2ターミナルの展望デッキで、それこそ数分おきに離陸する飛行機を何回も何回も撮影していたのですが、それでも飛行機と東京スカイツリーが絡んだ写真はわずかしかありません。

なかなかタイミングが合いませんね。

それでも撮影場所を選ぶときには東京スカイツリーが照明塔などに重ならずに見える場所、そして東京ゲートブリッジがきれいに見える場所をいつも選ぶようにしています。

そして後は飛行機のエアボーンのタイミングとクライムレートがばっちりと”合う”のを祈るだけ。

朝から夕方までいても15枚撮れれば良いほうだと思います。

 

さて、8月に入り、夏フェスやカミさんの帰省など「夏休み感」を感じていたのですが、気が付けばもう22日。8月も20日を過ぎると急に「夏の終わり感」を感じるようになるのは私だけでしょうか。

なんか祭りの後というか、イベントの後のあの感じ、”終わっちゃった感”？！

これからは秋、そして冬に向かってじわじわと季節が移っていくんでしょうね。

そういえば、日の出時刻も遅くなり5時を過ぎました。（今日は5時5分）

暗くなるのも早くなり、19時くらいまで明るかったのがいつの間にか18時半には暗くなってきました。今日の日の入りは18時22分です。

今年の秋分の日は9月27日です。つまりあと1か月もすれば昼と夜の長さが同じになり、それからは昼間の時間が短くなっていくんです。

今年の夏ももう終わりですね。

そんな”夏”なのに、関東地方の夏はぱっとしませんでした。ずーっと曇りか雨。今朝も曇ってます。

”夏”らしい空をあまり見た記憶がありません。幸いなことに私は毎週、関西に出張しているので関西で夏空を満喫しているのですが、関東地方から動かない人はうんざりの”夏”だったのではないでしょうか。

今週後半から”夏”が戻ってくるという天気予報がありましたが、どうなんでしょうね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

8月7日、待ってました！タイのジャンボ！

定刻は10時35分なのですが、12分も遅れて10時47分にスポットを離れました。

待ってました！サワディーカップ！（こんにちは！）

プッシュバック中、正面を向いた瞬間。

左手からはブリティッシュエアウェイズのBoeing777が近づいてきました。良かったかぶらないで。

RWY16Rへのタキシング中。

カンタスのジャンボとタイのジャンボ。

羽田空港でまだ見ることができる2機のジャンボのコラボレーション！！

昔は何機ものジャンボがいたのに・・・・。

モノレールとタイのジャンボ。それだけ。

そしてRWY16Rにラインナップする途中での正面顔。

4つのエンジンと卵型の顔。

いいですねぇ。

離陸滑走中、昨日のスターウォーズのR2D2とすれ違いました！

そしてもう1度、カンタスのジャンボと。

「Tokyo International Airport」の前を離陸滑走するタイのジャンボ。滑走路はもう残り半分以下。ローテーションはまだか？！

国際線貨物ターミナルの横を通過中にようやくローテーション。

もう背景に「花王」が見えます。

メインギアも滑走路を離れ始めました。

でも、翼はそんなにしなっているようには見えません。

そして例のタンクが見えるようになってボディギアも滑走路を離れようとしてます。

エアボーンしました！！

タイのスワンナプームまで6時間半のフライトの始まりです！

工場背景その１。

まだエアボーンしたばかりで工場は機体の上、多摩川に重なる感じ。

滑走路と滑走路に映る飛行機の影が見えます。

工場背景のベストポジションはこんな感じ？

背景の工場と完全に重なるとこんな感じになっちゃいます。

工場と空の境目を上昇するジャンボ。4つのエンジンからの暑い排気でにじむ工場もいいですね！！

まだギアは格納中。。。

でも写真はここまで。

やっぱり南風離陸は展望デッキの南側で撮ったほうが良いですね。

この日は日影があって椅子もある北側で撮っていたのですが、飛行機はこの先、ターミナルの建物の影に入っちゃうんです。

ということで、月曜日の今日はやっぱりジャンボにしました。

8月7日、北海道に帰省するカミさんをとっとと保安検査場に送り出して、急いでやってきた第1ターミナルで撮影したタイのジャンボです。

定刻より遅れたので、そんなに急ぐ必要はなかったのですが、このタイジャンボの前に何機か練習撮影ができました。

でもやっぱり夏ですね。

目の前を通過する時、撮影場所の第1ターミナルの展望デッキと滑走路の距離が最短になるところ以外ではメラメラで機体の輪郭が滲んじゃってます。せっかくのジャンボなのに。。。

 

さて、先日ちょこっと書いたブログのサーバーの引っ越しですが、この土日で完了しました。

記事はデータベースに格納されているので、エクスポートしてインポートするだけの簡単な作業だったのですが、問題は大量の写真！

2006年から今までの11年分の写真はそりゃ、大量にありました！

年ごとに元のサーバーからダウンロードし、改めて新しいサーバーにアップロードする作業にかなりの時間を要しました。そして昨日、ようやくすべての写真を新しいサーバーにアップロードし終えました。

これで引っ越し作業は完了したつもりなのですが、もし表示上の不具合などがありましたら、お問い合わせフォームからお知らせいただければ幸いです。

表示速度は少し早くなったのではないでしょうか。

 

それでは今後ともAirmanの飛行機写真館をよろしくお願いします。

今週も良い1週間になりますように！！

May the force be with you.

もちろん、スターウォーズの名台詞「フォースとともにあらんことを」の英語です。

May god be with youという「神様とともに」（神のご加護を）をもじったというか、スターウォーズでは神様よりもフォースを信じているという想定なので、このようなセリフになったのでしょうね。

さて、そのスターウォーズのR2D2をこの日も見ることができました。

羽田空港の国際線ターミナルを離れ、タクシーウェイへと向かうR2D2。

この角度で見ると縮んでみえるから、R2D2が横になっているように見える？！

「Tokyo International Airport」とR2D2。

こうして横むいちゃうと、R2D2が間延びしちゃいますね。

R2D2を真上から（？！）見たところ。スターウォーズでもR2D2を真上から見たシーンてなかったですよね？

離陸滑走開始！　R2D2はBoeing787-9、背後にいるのもBoeing787-9。

湿気が多かったこの日、エンジンに取り込まれた空気はファンの前ですでに圧縮されて水蒸気を発生させていました。

背景にはたくさんのビジネスジェットが並んでいます。ビジネスジェット、増えましたね！

たくさんの企業がお金持ちになってきているということでしょうか。。。従業員には回ってきませんが。。。

カンタスのBoeing747とANAのBoeing787とスカイマークのBoeing737。

Boeingがたくさん！

このR2D2はNH841便、シンガポールのチャンギ国際空港行きです。

結構長いこと走りましたが、ようやくローテーション。

例のタンクを背景にエアボーンの寸前。メインギアが滑走路面を離れようとしています。

翼もしなってます。

エアボーン直後。ごちゃごちゃの工場群を背景に良い感じです！！

風はやや西寄りの風でほどほどに吹いてます。（ウィンドソック：吹き流しより）

滑走路にはR2D2の影。影とR2D2が分離していく様子、なんとなく不思議です。

普段、影と本体ってくっついてますよね。自分の影は足元から伸びていてくっついていて、それが離れることってまずありません。その影が本体から離れる・・・空を飛ぶので当たり前なのですが、やっぱり不思議な感じがします。

接地帯の白いマーキングがレフ板のように太陽光を反射してR2D2を下から照らしてます。

R2D2はゆっくりと高度を上げていきます。

なかなかギアの格納を始めませんでしたが、ようやく開始。

うっすらとですが、夏の雲が背景に見えます。

7時間後にはシンガポールの空港に降りるR2D2。行ってらっしゃい！

May the force be with you.

ということで、タイのジャンボと同じくらいうれしかったスターウォーズのR2D2、Boeing787でした。

May the force be with you.じゃないですが、これを見ると不思議な力が湧いてくるような感じがしませんか？

最近、”関東地方では8月に入ってから毎日雨”とか言われてますが、この日、8月7日の午前中も先日の8月13日の午後も、良い天気で飛行機を撮影することができました。

運というかフォースのおかげ？！

 

ところで、このR2D2は何度も見て、離陸シーンも何度も撮影できているのですが、C3POには全くお目にかかってません。タキシング中のC3POは見たことがあるし、スポットに止まっているところを背後から見たことはあるのですが、離陸シーンはまだ一度も見たことがありません。

フォースが弱いのでしょうか。。。。

今の目標はC3POの離陸シーンを撮ることですね。

 

さて、昨日は世田谷と川崎の花火大会が開催される日でした。

多摩川の田園都市線の線路を挟んで南北で同時開催される夏のビッグイベントで、私も毎年見てます。

昨年は家の近くの山の上から世田谷花火と川崎花火ともう一つ、鶴見川花火の3つを見たりしました。

今年は、世田谷花火を中心に見ようかと、南武線の久地駅から多摩川土手まで歩いていく予定でした。

が、

家を出るころになって急に空が暗くなり、日吉に着くころには雷雲が空を覆っていて土砂降り！

南武線に乗り換える武蔵小杉でも台風のような風雨と雷。

今の時代、便利になりましたよね。

Twitterで「世田谷花火大会」で検索すると、既に実行委員会のアカウントで「花火大会中止」の告知がされてました。念のために川崎花火大会で検索しても同じように中止の告知が。

それぞれのホームページはアクセスが集中しているせいかアクセスできませんでしたが、こういう時はTwitterが強いですね。

確か、東日本大震災のときもTwitter情報が最も早く、正確でした。（おかげで震災当日に帰宅することができました）

そのTwitterを南武線に乗り換える前にチェックして良かった！

そのまま武蔵小杉でカミさんのウィンドウショッピングにちょこっと付き合い、日吉で飲んで帰りました。

傘とカッパをもって出かけたのですが、Twitterと雨雲レーダーのおかげでその2つとも未使用で帰宅となりました。

鶴見川の花火大会は雷雨に負けずにいったんは開始されたようですが、開始直後に雷雨に見舞われ5分で中止になったようですね。

せっかくの花火大会が残念でした。

 

今日も曇り空、大気は不安定なようです。

せっかくの「夏」なのに。

 

ということで、皆様、今日も良い1日を！！