投稿者: airman

本日も昔の在庫から。

懐かしいですね。このレインボーカラー。
「AirSystem・・・」のコールサイン。

こうしてみると、やっぱり７７７はでかいですね。
７３７がおもちゃのように見えます。
７７７は７３７の倍以上の人が乗れるんですから。

今回の音楽・航空音・飛行機写真のコラボレートを企画してくださった武田様から
頂いたジャケット（仮）です。

これまで3曲、公開してきましたが、飛行機の写真を見ながら航空音入りの素敵な音楽を聴いて、
「飛んだ気」になりましたでしょうか？
頭の中で空港や飛行中の情景を膨らませていただけたら幸いです。

今日、会社の同僚の結婚式がありました。
幸せそうな二人でした。
お祝いに駆けつけた全員が笑顔でした。
これからの二人の人生に向けて無事にTake　Offしましたが、
この先、安定した気流の中、穏やかに進むこともあるでしょうし、
乱気流に揉まれることもあるでしょう。
二人力をあわせて、未来に向けてHave a good flight!

離陸のために、滑走路まで移動する全日空のBoeing747-400。
タキシングの間も離陸のための準備・チェックが次から次へと行われている。
Flaps
Flight Control
Crew Briefing
などなど・・・・。
Plan　Do　Check　Actionとは普段のビジネスシーンでよく使われる言葉ですが、
Plan　Check　Do　Check　Action　Check・・・・。
常にCheckを行うのが、フライト。
プロジェクトもそうですね。
そのCheckが甘かったり、怠ったりすると、とんでもないアクシデントが発生する。

最近、よくないことばかりが続いて凹んでいました。
友人のお坊さんから厄除けのお守りと、金の小槌のキーホルダーを頂き、
大切にカバンにつけていたのですが、
今日の帰宅時に、気が付くと、その金の小槌が、壊れているではありませんか！
小槌の打つ部分がすっかり無くなって、小槌の内側が丸見え。
何か良くないことが起こりそう・・・・・。
普通、壊れるか？！
何かに憑かれている感じ。
真面目に御祓いに行った方がいいかも。

ANA　Boeing747-400　ポケモンジェット

アシアナ航空　Airbus　A330-300

JAL　Boeing777-200

ファイナル・ターンがビシっと決まったときは思わずにやりとする。
ターンの開始点、ターン中のバンク角、風、これらの要素が調和して、
正しいファイナル・アプローチの開始に至る。
アンダー・シュートやオーバー・シュートしてしまうと、ファイナル・アプローチに
入ってからコース修正が必要となり、安定したアプローチが難しくなる。
安全な着陸には安定したアプローチが必要であり、安定したアプローチには
確実なファイナル・ターンが必要。
フライトだけではなく、何事にも。