投稿者: airman

写真とは、関係ありませんが、、、
今週もあっという間に金曜日。
もう7月上旬が終わってしまう。。。。
もっともっと時間が欲しい。

747よりもずっと小さなAirbus　A320もアップでみるとこの通り。

最近減ってきたように感じるBoeing747。
この日も、「やっと現れたか。。」って感じでした。

さすがにでかい！

大きいと、「低く飛んでいる」ように見える。
思わず、首を縮めたくなるような迫力。

スターアライアンス塗装・・・といってもこの角度じゃ、よく分かりませんが。
ANAのBoeing737-881(JA51AN)。

-800は-700の胴体をやや長くした型。


この日は珍しい（初めて見るという意味の）機体は、このスタアラ塗装のBoeing737と、
朝日新聞社の飛行機、あと、遠くのR/W16Lから離陸するエコ塗装のJALのBoeing777の
3機でした。行ったかいがありました！

先週の土曜日、ようやく飛行機を観に行くことができました！
羽田空港の北側にある城南島海浜公園。
薄曇で青空は見えませんでしたが、風は南西の風。
着陸機はR/W22を使っていて、城南島海浜公園の人工浜の上をアプローチしていました。
ANAのBoeing777-281（JA702A）

太陽は既に頭上にあり、飛行機も頭上を通過するため、
逆光になってしまったのが、ちょっと残念。。。。

大迫力の着陸を存分に見て、
溜まっていたストレスが一気に開放されたって感じ！
やっぱり、生の飛行機はいいですね。

アメリカ大陸を中南部からアラスカまで縦断し、太平洋を超え、
「チーム・バチスタの栄光」を２回観て、日本時間の１４時少し前、
日本の大地が見え始めた。
犬吠崎、銚子、利根川河口が良く見えた。

そのまま九十九里浜に沿ってやや北上し、左に旋回。
日本の大地に戻ってきた！

この日は、南風が吹いていた。
成田空港のR/W　16Rに向けて、茨城県上空で大きく左に旋回。

車輪を降ろし、フラップを降ろして、最終進入。
13時間のフライトの最後。

成田空港に無事に着陸。
たたみほどの大きさがあるスポイラーが一斉に立ち上がり、揚力を奪い、減速する。
「ただいま?」って感じで、何故かほっとした瞬間。

長いようで短かった7日間のアメリカ出張も無事に終わりました。
アメリカではダラスで開催されたU CONNECT 08という流通業のカンファレンスに参加してきました。アメリカではメーカー・小売業・ITベンダー含め、コラボレーションがかなり進んでいます。
全ては”消費者のため”に。
消費者の満足なくして、自社を含めたサプライ・チェーンの成長・成功はありえないという考え方がかなり根付いていることが実感できました。
また、サステイナビリティ（環境の保全と資源の維持）に対する取り組みも積極的に行われていて、それを「未来への投資」と考えている点、そして、それを業界のリーディング・カンパニーが強力に推進していることが分かりました。
日本ももっと元気になるためにがんばらなきゃならないなーと感じた1週間でした。

ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン国際空港のE7スポットで
東京/成田空港への出発準備を進めるBoeing777-200ER。

離陸のために滑走路15Lへ進入する。
この滑走路は3500mで、当空港で最も長い。
座席が窓側だったのは良いのですが、ちょうど主翼の上。

エンジン音が急速に高まり、離陸滑走開始！
いよいよ母国に向けての13時間のフライトが始まる。

離陸し、何度か旋回を繰り返し、航空路に乗る。
アメリカの広い大地ともお別れです。

この日、朝早くおきたこともあり、離陸?上昇の楽しい時間を過ごした後、
機内食を食べて、、、、爆睡しました。
各シートには、TV画面が設置されていて、映画やフライト情報が常に見ることができます。
目が覚めたときはちょうどアリューシャン列島の西端で、雪をかぶった山々が見えました。
そのあと、「チーム・バチスタの栄光」という映画がやっていたので、じっくりと鑑賞しました。
この映画、原作本を読んでいたのですが、結構楽しめました。