投稿者: airman

”J”の次は”K”、昨日のJIN AIRの親会社である”KOREAN AIR”です。

”K”といえば、真っ先に思い浮かべるのは”KLM”だったのですが、この日に撮影した”KLM”はすでに掲載済でしたので、”KOREAN AIR”となりました。

「ナッツ　リターン」で有名になってしまったKOREAN AIRですが、韓国のナショナルフラッグキャリアです。

まずはBoeing777の離陸シーンから。

Boeing777-200ERですが、短い離陸滑走でローテーション！　ちょっとびっくり。

KE702便のソウル行きです。　Boeing777のローテーションをこの角度で見ることができると嬉しいですね。

あっさりとエアボーン。

カッコいいです！！

この日のKE702便、ソウルまでの飛行時間は1時間50分でした。（by　FlightAware）

成田空港を13時3分に離陸し、現地に14時53分に到着したとのこと。

韓国のソウル、近いですね。

正面に来る前にもうギアの格納を開始。

ギアを格納し、上昇する姿も撮ることができました。

続いてBoeing737、Boeing737-900です。

-900ってあまり見ないですよね。

Boeing737-800よりも約2mほど胴体が長いんです。

あの可愛らしいずんぐりむっくりのBoeing737のイメージは無いですよね。

ソウル行きのBoeing777よりもかなり長いこと走ってようやくエアボーン。

こちらはKE716便で、ソウルよりも日本に近い半島南側の金海国際空港行きです。飛行時間は1時間38分。

羽田から北海道に行くのと変わらないですよね。

Boeing737-900、長いですね。。。

KOREAN AIRですが、私にとっては思い出の航空会社なんです。

初めてアメリカに行くときに乗った航空会社です。

アメリカに陸上単発のライセンスを取得しに航空留学するときに乗りました。

当時のKOREAN AIRはたしか、IATAに加盟していなくて、JALやANAなんかよりも格安でアメリカまで行くことができたんですよね。

Boeing747でロスアンジェルスまで飛びました。

乗客もまばらで、3列シートを独占し、寝るときにはひじ掛けを上げて横になって寝たフライトでした。

その後、大韓航空撃墜事件など悲しい事故もあり、最近ではナッツリターンという出来事まであり、あまり印象の良くない航空会社になってしまいました。

ところで、大韓航空のAirbus A380って、もう成田空港にはやってこないのでしょうか。

韓国と日本の関係もあまりよろしくないようなので、訪韓・訪日客が減っているのでしょうか。

 

今日は金曜日、今日を無事に乗り越えれば明日・明後日は休みです。

今週はとにかく疲れました。へとへとです。

要件定義って本当に難しいです。コンピュータシステムは出来上がるまで目で見ることができません。

目に見えないものをいかにしてイメージ化し、「こういうものを作りましょう」と顧客と合意するか。

要件定義の難しさです。

今あるものを形を変え、機能を強化するくらいであればよいのですが、新しい業務を考えだし実現しようとするのは本当に難しいです。

 

それでは皆様、良い1日を！

本日も”J”です。

「JIN AIR」

始めてみる航空会社で、どこの航空会社？！と思いました。

垂直尾翼の付けて付近のレジ番号を見ると「HL7562」とあります。韓国の飛行機でした。

JIN AIRは韓国の格安航空会社（LCC）で大韓航空の子会社なんですね。

成田空港には2016年7月から定期便として就航したとのことで、初めて見ました！

ソウルからのLJ201便が成田空港に到着しました。　

眉毛があるBoeing737-800ですね。

このHL7562は元々大韓航空が使っていた機材です。

さて、1時間ちょっと後、10時50分発のLJ202便として今度はソウルに向けて出発です。

垂直尾翼のロゴマーク、蝶でしょうか。

左半分の青というか水色、JIN AIRの文字のAIRの水色、これは大韓航空の水色と同じなのでしょうね。

JIN AIRの”JIN”ってどういう意味なのだろうか。漢字で書くと「仁」？！

ところで、この写真で気になるのは飛行機の向こう側、滑走路の脇で草刈りをしている人？

滑走路のすぐわきまでやってきて作業しています。

滑走路は閉鎖されているわけではなく、普通に飛行機が離発着してます。

あそこで飛行機を見られたらド迫力でしょうね！！

離陸滑走中の写真はメラメラで使い物にならず、いきなりエアボーン後の写真からになります。

11時少し前で出発ラッシュが始まっていて、飛行機が並んでいたんです。その並んだ飛行機からのジェット排気が滑走路を走る飛行機をにじませます(^^;)

初！JIN AIRの離陸シーンです！

色合いはソラシドのピスタチオグリーンに似てます。垂直尾翼のマークも蝶のようで可愛らしいですね。

ほぼ真横。

これがJIN AIRのBoeing737-800です。

空が2色に分かれていました。

ギアの格納も終盤を迎え、もうすぐクリーンな姿に。

最後にギア格納後のJIN AIRを。

ソウルまで2時間ちょっとのフライトです。

今日はJIN AIRという初物でしたが、撮ったことすら忘れていました。。。

まだ、見たことが無い航空会社があるんですね～。

しかもここ数年は格安航空会社（LCC）も登場し、航空会社自体が増えたりしていますから、見たことも聞いたこともない航空会社にいきなり出会ったりすることもあります。

このJIN AIRがまさにそうでした。

この写真を撮影したのが、9月の最初。

もう1か月半以上が経過しました。

まだこの日の成田の写真は残ってます。まだ”J”ですからね。

でもそろそろ成田空港に行きたくなりました。　秋というか冬の入口になり、空気も澄んできてメラメラも少なくなってくる時期ですよね。。。

 

さて、昨日から大阪に来ていますが、大阪は暑い！

もう夏物はしまっちゃったし、東京は涼しかったから上着を着てきたのですが、大阪は夏日じゃないですか！

今日は昨日程ではないですが、それでも夏日の予報です。

これから客先に向かい、午前・午後のミーティングダブルヘッダーです。

長い1日になりそうです。

 

それでは皆様、良い1日を！！

Jejuに続いての”J”はJALのJET KEIです。

JALだからJejuより先じゃん！と言われそうですが、フォルダ名にJET KEIってつけてたのでJejuの次になっちゃいました(^-^;

ということで、JET KEIの離陸シーンです。

飛行機は長いBoeing777、Boeing777-300ERです。

NARITAの前でローテーション。

翼がしなってますね！　向こう側（左側）の翼端も見えます。

錦織選手も見えてきました。

エアボーン寸前、というか、左脚はすでに浮いてます。

飛べ！KEI！

飛んだ！

このJET KEIに会うのは2度目。

飛行機に自分の顔が描かれるのってどんな気分でしょうね。いいなぁ。

翼をしならせて上昇。 

横から見るとちょっと長いなぁと感じるBoeing777-300ERですが、この角度から見ると良い感じ、美しいです。

世界の頂点にチャレンジし続ける錦織選手。

その真摯な姿に感動を覚える人は多いでしょう。

JALも「チャレンジ」・「プロフェッショナル」を掲げて日々の安全運航に取り組んでいます。

錦織選手とJALには通じるものがある・・・・ということで、JALは錦織選手の公式パートナーとなって応援しているんですね。

 

さて、今日はこれから大阪に向かいます。

一気に飛んでいきたいのですが、今日もやっぱり新幹線。

「どこでもドア」があればなぁと真剣に思う今日この頃です。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

”H”のHong Kongに続いて、今日は”J”のJEJU AIRです。”H”や”I”はほかには見当たらなかったんです。

”H”ではほかにはHAWAIANやHK ExpressやHAINANなどがありますね。

”I”は・・・・IBERIA、IBEXがありますが、この日はお目にかかることはありませんでした。

ということで、いきなり”J”のJEJUです。

もうおなじみになった韓国のLCCですね。

ローテーション！

機首を上げたと思ったら、すぐにエアボーンしました。

垂直尾翼とウィングレットのウィンクしたおじさんのマーク、カワイイですよね。

見ているこちらまで笑顔になります。

右下にカッコいい消防車も入れてみました。

正面に来るまでにギアの格納を開始。

JEJU AIRのおなかはオレンジ色、だから、メインギアのホイールキャップもオレンジ色。

機体の後部にハングル文字で何か書いてあります。

「済州航空」とでも書いてあるのでしょうか。。。。

このJEJU AIRですが、新しいデザインが登場したらしいのですが、まだ見たことがありません。

新しいデザインではこのウィンクのおじさんはなくなっちゃったとか。

ギアを格納して上昇するところもバッチリです。

早く離陸し、早くギアを格納してくれたおかげです。

なので、もう1枚。

上の写真だとウィングレットで「JEJU AIR」の文字の一部が隠れていたので、もう少し先に行ったところで1枚。

主翼の上から「JEJU AIR」と機首が見えるこの角度。

”後追い”ですが、私は好きです。

11時50分発の7C1101便、チェジュ行きではなくてソウル行きです。

成田から済州への直行便ってないんですね。

JEJU AIRは就航しているのですが、JEJUへの直行便は無し・・・・。そうなんだ。

Wikipediaで調べてみても、済州国際空港発着の国際線は運航していないようです。

 

さて、昨日は飛行機が好きな人の集まりに出席してきました。

いつもの写真を撮るメンバーではなく、以前、同じ会社だった人つながりです。

みんな、会社では同じ趣味の人がいなくて会社ではなかなか飛行機の話で盛り上がることがないという同じ境遇のメンバーでした。

昨日は普段会社では話すことがない飛行機の話を思いっきりすることができました。6人集まったのですが、都内の会議室を借りて、プロジェクターを使って各自の飛行機話をプレゼンしあったんです。

私もブログでは公開できない動画や映像などを一部ですが紹介したりしました。

他の参加者のいろんな話や写真や資料を見ることができて、本当に楽しかった！

やっぱり同じ趣味の仲間と趣味について語り合うって、楽しいですね。

あっという間に3時間が過ぎてしまいました。

 

月曜日の夜に飛行機で元気をもらいました。

頑張ろう。

 

それでは皆様、良い1日を！

NCAは日本最大のBoeing747オペレータです。

Boeing747-400Fを6機、Boeing747-8Fを9機、それぞれ保有しています。

成田空港に行けば、何度もその離着陸を見ることができますので、「ジャンボ不足」になった時には成田空港でNCAのジャンボを見ると良いですね。

さて、今日はそんなNCAのジャンボを何機か掲載します。

まずは降りてきたBoeing747-8F、JA18KZです。

時には風景がっぽい、飛行機写真も。

成田空港の朝、9時前にはフレイターが続々と到着します。

こちらはBoeing747-400F、JA04KZ「Pegasus」です。

そういえば、JA01KZからJA08KZまではみんな愛称がつけられていたのですが、Boeing747-8Fになってから愛称がつけられてませんね。。

最近、ジャンボのウィングレットを見ると落ち着きます。

そして10時を過ぎたあたりから、今度は出発機も現れます。

時刻表に記載がないし、調べようもないので、本当に突然”現れる”感じなのが、この貨物機です。

まずはJA13KZ。

これまでのBoeing747-400Fでは超短距離離陸を見せてくれることがちょくちょくあったのですが、Boeing747-8Fはだいたいが長い離陸滑走です。

重たいものを運ぶようになったのか、それとも機体の特性なのか。

斜め後ろから見るようになってようやくローテーション。

まだエアボーンしない・・・・。

浮くか？！　上がれ！

もうRWY16Rの接地帯です。かっそろのエンドはすぐ前に見えていることでしょう。

ということで、このJA13KZはここまで。

この後はさくらの山の皆さんが喜ぶような上昇を見せてくれました。

そしてJA18KZ。朝、到着したBoeing747-8Fです。1枚目の写真の飛行機です。

これはJA13KZよりも早くエアボーンしてくれました。

この主翼のしなりが良いですね。

フラップもこれまでのBoeing747のフラップから進化したのでしょうか。

3段隙間フラップだったのですが、隙間が無いように見えます。

やっぱりジャンボが上昇する姿はいいですねぇ。

空の王者という感じがします。

そしてお次はJA15KZ。これも滑走路の半分手前でローテーション！

正面に来る前にエアボーン。これはいい感じ！！

やった！「NARITA」とBoeing747-8F。

それにしてもこのGENXエンジン、でかいですね。

そして音も静かです。

滑走路半分でエアボーンしたのですが、ギアを格納するのにちょっと時間がかかりました。

このJA15KZはここまで。

最後はJA14KZ、ご覧の通り、エアボーンはかなり走ってから。

エンジンの内側のフィンから白い水蒸気が発生し、翼の上面を流れていました。

NCAは2014年4月以降の5年間で、ボーイング747-400Fを全機退役させ、Boeing747-8Fに統一する計画だそうです。

Boeing747-400がいなくなっちゃうんですね。

時代の流れなのでしょうがないのかもしれませんが、あのウィングレットが見られなくなるのは寂しいです。

 

さて、昨日は朝霞駐屯地に10月23日に行われる自衛隊観閲式の予行を見に行ってきました。

予行なので米軍の参加とブルーインパルスの参加は無し、それ以外は本番と同じように行われました。

朝のうちは秋晴れの青空が広がっていたのですが、なんということでしょう、観閲飛行が行われる時間が近づくにつれてだんだん雲が広がり、観閲飛行の撮影は見事に失敗。。。

CH-47J、OH-6D、UH-1J、AH-64D、P-3C、U-36A、C-130、F-2、F-15などが上空を編隊飛行で飛んでいきました。F-15の飛んでいる姿、本当に久しぶりに見ました！

その他、10式戦車？！とかの観閲行進もものすごい迫力で楽しめました。

観閲式予行の後、装備品展示を見て回ったのですが、どの車両も戦車もみんなピカピカに磨かれていました。タイヤも新品のように光っていました。

政府専用機はいつもピカピカに磨かれていますが、陸上自衛隊の車両も同じように毎日きれいに磨かれているんですね。

 

ということで、今週はとってもハードな1週間になります。

月曜日なので、ジャンボで気合と元気を！

皆様、良い1週間を！！

”G”はGarudaでおしまい。今日は”H”。

”H”というと、”Hawaian”を思い浮かべる方が多いかと思いますが、私はまだ一度もお目にかかったことがありません。成田にも羽田にも就航しているのですが、夜なんです。

ということで、今日の”H”は”HongKong Airlines”です。

HongKong AirlinesのAirbus A330はおそらく初めて撮ったのではないでしょうか。

まずはエアボーン直前のシーンから。

エアボーンしました！

こちら、Airbus A330-200です。

このエアボーン直後のシーンが好きな方は多いのではないでしょうか。私もそうです。

機体の重量がメインギアから主翼に支えられるようになった瞬間、翼がグイッとしなる瞬間、2次元の世界から3次元の世界へ移行した瞬間。

それにしてもど派手なカラーリングですね。

赤と黄色！

いかにも”中華”って感じです。

そしてこのHong Kong Airlinesのコールサインがまた変わっていて、「BAUHINIA」です。

バウヒニア・・・・花の名前だそうです。香港の旗に描かれている花もバウヒニアで、香港を象徴する花だとか。

機体の前方、香港航空の前に描かれているマークがそのBAUHINIAです。

グングンと上昇していきます。

日本を9時半に出発するHX611便、香港には現地時間の13時半に到着です。

飛行時間は約5時間。

機内食は1回、中華料理でしょうか。。。やっぱりチキンと魚の2種類？！

Airbus A330が美しく見える斜め後ろその1。

ギアはもちろん格納中。

その２．

ギアはまだ格納中。

主翼の後縁のラインがきれいです。

急に秋になりましたね。

ここ数年は夏からいきなり冬になるような感じで短い秋だったのですが、今年はしっかり秋が来ました。

空も高いです。

今日は絶好の飛行機撮影日和ですね。

メラメラもかなり少なくなってきたのでは。

羽田は終日北風運用になるでしょう。

 

昨日は本当に忙しい1日でした。ミーティングと資料作成と顧客訪問であっという間に1日が終わってしまいました。やり残し感満載で。。。

そういえば、今週は1日少なかったんですよね。それなりに充実した1週間でしたが、1日分のやり残し感があるのはそのせいでしょうか。

 

昨日はとある企業を訪問してきました。初回の訪問だったのですが、意識して「聞くこと」を実践してみました。

そのために、様々な呼び水というか、簡単な問いかけを用意して。

非常に良い感じでしたね。

先方も「話したいこと、よく聞いてくれました」という感じで、いろいろな話を聞かせてくれました。

確実に次回につながりましたね。

やっぱり、「聞く」ことって大事だと実感した訪問でした。

言いたいことをガンガンいうのも大事ですが、相手の興味や関心にヒットしなければ意味のないものになってしまうので、「聞く」ことをちゃんと実践していきたいと思います。ヒット率が高ければ良いのですが、難しいですしね。

人って表現したいこと・言いたいことを言えるとスッキリしますよね。そして日本人はなかなか自分からそれを言い出せません。形式的になりがちです。

そんな”言いたいことがあるんだけど・・・”を引き出せるようになりたいものです。

 

さてさて、

今日は窓からきれいな空を眺めながら、自宅でいろんな雑務でも消化するか、

前から気になっている映画を見に行くか、

のんびりして明日に備えようかと思ってます。

明日は・・・・・ムフフ( *´艸｀)

 

でも、この空・・・・飛行機が映えるでしょうね。

もしかしたら空港・・・・

 

それでは皆様、良い週末を！

”F”はFinnairでおしまい、次は”G”です。

”G”で始まる航空会社もそれほど多くなく、本日の”Garuda Indonesia”のみです。

いきなりですが、機体に描かれたインドネシア観光を促進する「wonderful　indonesia」のロゴから。

鮮やかな鳥のロゴマークが印象的です。

URLは”www.indonesia.travel”だそうです。

そしてこのGaruda Indonesiaのロゴマークも大好きです。

世界の航空会社のロゴマークで大好きなものを3つ挙げろと言われれば、必ずこのロゴを挙げるでしょう。インド神話に登場する炎の様に光り輝き熱を発する神鳥「Gardua」。ロゴは炎の赤ではなく、インドネシアを取り囲む海の青のグラデーションでしょうか。クールで素敵です。

飛行機はBoeing777-300ERです。

この飛行機ではWifiが使えるんですね。

でもってSKYTEAMに所属しているんだ。。。。ってわかりますね。 

メインギア。

ジェネラルエレクトリックのエンジン、GE90-115B。

でかい！

上記すべてをコンパクトに収めた1枚。

って、普通のタキシングシーンです。

そしてローテーション！

意外と短い離陸滑走でした。

エアボーン寸前、”日本”の植え込みとBoeig777-300ER。

この浮くか浮かないかという瞬間がたまらないですね。

エアボーンしました。

長いですね、Boeing777-300ER。

Boeing777-200と比べて10mも長く、横幅も4m長くなってます。

ぎりぎり「NARITA」と記念撮影。

アンコリが光った瞬間を撮ることができました！

ギア格納中。

ギアを格納完了！

昨夜の12時ちょっと前、あまりにも頭痛がひどく、夜間救急に行ってしまいました。

CTも撮り、脳に異常がないことは確認できてよかったのですが、原因はわからず。

鎮痛剤をもらって、頭痛は収まったのですが、なんだったのだろうか。

いつもの偏頭痛とは痛さが違いました。偏頭痛の時には必ずある”前兆”もありませんでした。

うーん。。。

 

今は頭痛もなく、ただ眠いだけなので、とりあえず会社には行きます。

 

ということで、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！