投稿者: airman

今日で”C”は最後、CHINA SOUTHERN AIRLINESの飛行機です。

まずは成田空港から。Airbus A321のテイクオフシーン。

ハルビン行きのCZ6086便、離陸滑走距離は短く、この角度で機首上げを見ることができました。

「日本」とA321。

A320より7m弱長いA321。なんだかバランスが悪そうな印象です。垂直尾翼や主翼が小さく見えます。

かつてANAでも使っていました。

窓の列、向こう側の空が見えます。お客さん、あまり乗っていないのでしょうか。

そういえば、ハルビンってどこだ？

調べてみました。中国の北の方にある黒竜江省の中心的な都市なんですね。

中国”南方”航空なのに、中国の北の都市に路線を持っているんですね。

ギアの格納完了の一歩手前まででした。。。

続いては羽田空港。

同じ中国南方航空ですが、こちらはBoeing737-700です。

羽田空港の午前中の見どころの１つです。

広州行きのCZ3086便。

カンタス航空のB747とJALのB777とB737-700。　大→ちょっと大→小ですね。

こっちは小さいのに結構長いこと走ってからローテーション。雨が降った後の滑走路、メインギアからはちょこっとだけ水煙が発生してます。

エアボーンの瞬間。

Boeing737のメインギアには格納ドアがありません。車輪むき出しのまま飛びます。

なので、車輪の外側にはホイールキャップ（？！）がつけられているように見えます。

工場を背景に上昇中。

もう1枚。

このチートラインといってよいのでしょうか。機首からテールにかけてのライン、今となっては懐かしいデザインです。

ということで、”C”のCHINA SOUTHERN AIRLINESは成田と羽田からA321とB737を掲載してみました。

CHINA SOUTHERN AIRLINES、中国南方航空って中国最大の航空会社なんですね。

かつての中国民航が解体された後、中国民航の広州管理局を引き継いで発足した航空会社なんですが、北京管理局と国際線を引き継ぎ、中国のナショナルフラッグキャリアといわれている中国国際航空よりも規模が大きいようです。中国国際航空の保有機が322機なのに対して中国南方航空は488機持ってます。

 

さて、今日はこれから大阪に行ってきます。

台風の影響が心配ですが。。。

 

それでは週の中日、皆様良い1日を！

台風に気を付けて！

本日はCEBUに続いて”C”で始まる航空会社CHINA AIRLINESです。

しかも特別塗装機。

なんだか人がたくさん描かれています。何かの行列でしょうか。。。

ローテーション！　

エアボーン寸前。

何の行列だろうか。

ん？「MASALU! TAIWAN」って書いてある。

検索してみました。

先住民族のひとつ、パイワン族独特の新婦を迎える儀式が表現されているそうです。機体右側には結納、左側には新婦を御輿で担ぐ姿、及び結婚式で行われるブランコ、さらには「MASALU！ TAIWAN」というパイワン族語で、「台湾へようこそ」というメッセージが描かれているとのこと。写真は機体右側なので結納の行列です。

CHINA AIRLINESの特別塗装機、ものすごく久しぶりに見た気がします。

そしてこのAirbus A330、翼がとてもしなっています！　

結納の行列の後ろ半分です。

もっとじっくりと見てみたい図柄ですね。

なんでもこの絵は台湾先住民族の著名な芸術家で先住民族の現代芸術を生み出した撒古流・巴瓦瓦隆氏の作品だそうです。初公開の『婚慶』シリーズ作だそうです。

ギア格納には至らず、格納中のところまででした。。。

Airbus A330、美しいですね。

今朝は青空が見えています。

東京では真夏日になるという予報。

嵐の前の静けさ・・・のような感じです。

今回の台風18号ですが、昨日のニュースでは「猛烈な」と表現されていました。

どこかでは「90年に一度の・・・・」という表現も使われていました。

これから沖縄地方、九州地方、中国・近畿地方と台風は進んでいくと思われます。

進路付近にあたる地方にお住いの皆様、お気をつけてお過ごしください。

私は明日の午前中に大阪に行くのですが、それまでは新幹線の運行に影響がないことを祈ります。

それでは皆様、良い1日を！

今日は月曜日ということで、ジャンボです。

羽田空港のジャンボ、9月18日のタイ国際航空のBoeing747-400です。

雨の日でしたが、南風運用、水しぶきを上げながら離陸するジャンボを見られるか！？

ということで、まずは高層ビル群を背景にタキシングするジャンボから。

そしていつも通りにカンタスのジャンボとツーショットなのですが、この日は運良く、アンコリが光った瞬間を捉えることができました！！

真横から1枚。

斜め後ろから。

向こう側にはリアジェットがたくさん。

エンジンのパワーが上がると滑走路面の雨水が吹き飛ばされ、水煙となって後方へ！！

かっこいい～！！

これもいつも通りにカンタスのジャンボと。ただし、この日は水煙付き！

シン・ゴジラとタイのジャンボ。

ローテーション！

機種が上がり、エンジンの排気口が主翼のすぐ後ろの滑走路面を向くと滑走路面から水煙が上がります。

メインギアからも水煙が上がっています。

スピード感が感じられますね！

エアボーンの瞬間をどアップで！

翼のしなりとメインギアに注目！

工場の煙突を背景に上昇するジャンボ。HS-TGAは2001年に登録されたBoeing747-400です。

工場と空の境目を上昇するジャンボ。飛行機の下の背景がジェット排気でにじむんです。そこがいいんです。

上昇中にもう一度どアップで。遠いので機首部分だけじゃなく垂直尾翼まで入れて。

ギアの格納中。

雨が降っていても霞んでいなかったので比較的くっきり！

ギアを上げて上昇！　タイのバンコクまで。TG683便、5時間半のフライトです。

成田のアルファベット順シリーズをちょっと休んで、月曜日なのでジャンボで景気付け！

9月18日はRWY16Rを離陸する最後のキャセイのジャンボを撮影した日。そのキャセイのジャンボが離陸する前に今日のタイ国際航空のジャンボが離陸していきました。

10月1日はこのTG683便はジャンボではなくBoeing777でしたね。。。

でもまたきっと会えますよね。

羽田便から姿を消すときにはぜひちゃんと言ってからにしてほしいものです。そしてできることなら何かイベントを開催してほしいです。

キャセイの時には「どうせ応募者多数で当たらないだろう・・・」と行動を起こしませんでしたが、今度はちゃんと応募します！

 

さて、今週は今日の午後から天気は下り坂になり、水曜日か木曜日には関東地方にも台風が近づいてきそうです。今週も大阪出張ですが、10月5日から1泊2日なんです。台風が大阪に最接近するのが10月5日の予報。。。。

あぁ・・・・。

ということで、今週も良い1週間になりますように！！

昨日の昼頃、CATHAY PACIFICのジャンボの号外を投稿したばかりなので、今日の投稿をどうしようかな。。。と思っていたのですが、投稿しないとなんだか1日が始まらない気がするので投稿します。

ブログのメイン（トップ）ページは表示する投稿数が”２”にしてあったのですが、今日は”３”に変更して、この記事を投稿しても昨日の朝の記事がメイン（トップ）ページに残るようにして・・・・。

ということで今日の記事はCATHAY PACIFICの”CA”に続いて”CE”で始まるCEBU PACIFIC AIRです。

フィリピンの格安航空会社（LCC）です。

成田空港からはフィリピンの首都マニラと有名な観光地セブへ飛んでいます。

今日はそのマニラ行の5J5055便とセブ行きの５J5063便の離陸をご覧いただきます。（特に違いは無いのですが。。。せっかく撮ったので）

まずは11時45分発のマニラ行き。

A320なのに滑走路を半分も走ってからローテーション。

CEBU PACIFIC AIRは60機弱の飛行機を持っていますが、A320は36機と最も多い機種です。

シャークレット付きのAirbus A320-200。LCCに人気の機種ですね。

座席は革張りだそうです。

機体が小さいので「NARITA」の植え込み全体を入れると飛行機が小っちゃくなっちゃう。飛行機のサイズに合わせると3文字がいいとこ。

それにしてもロゴマークがなかなか良いですね。見方によっては濃い緑の木々と青い海に見えたり、風に髪をなびかせる女性にも見えます。

フィリピンのマニラまでは4時間程で着くんですね。日本を12時頃に離陸した5J5055便は現地時間の15時頃に到着します。 

続いては12時5分発のセブ行きです。こちらもA320にしては長い離陸滑走です。

見た目はマニラ行と全く同じ。。。。(^-^;

セブ行きですので、マニラよりはちょっと遠いです。

途中まではマニラ行と同じ経路なのですが、マニラの手前で進行方向を南に変え、そのままなんかしてセブ島にあるマクタン・セブ国際空港に行きます。所要時間もマニラ行より30分ほど長く4時間半になります。

ギアの格納中。

ピーチとかジェットスターとか日本のLCCのA320はさっさとエアボーンして目の前でギアを上げ始めて、斜め後ろからギアをしまい終わった姿を見せてくれるのですが、こいつはそうは行かなかった。 

Airbusの飛行機はギアを上げる動作が遅い・・・・ということで、ここまで。

日本からセブまでこのCEBU PACIFIC AIRで行くとすると、今日であれば3万円弱の運賃なんですね。

2泊3日で水曜日に帰ってくるとしたら帰りの運賃はマニラ経由なら3万5千円ほど。

ちなみにH.I.S.で検索すると航空会社の最安値がEVA航空で、ホテルがジェイパーク アイランドリゾート＆ウォーターパーク　セブってところで合計92,615円になりました。（2泊3日）

大人2人で行くとすると、NikonのD750が買える値段ですね。。。。旅行かカメラか。きっとカメラを選ぶでしょう。

どっちも選べるようになりたいです。

 

ということで、長い文章を書くと、昨日のCATHAYがどんどん下に行ってしまうので、今日はこの辺で。

今日の横浜の天気は曇りの予報。でも窓から外を見ると青空が一部除いてます。太陽の光も時折さしてきます。明日からは天気は下り坂で明日の午後以降は雨のようです。

洗濯物を干すなら今日ですね。

近所では花火も打ち上げられてますから、今日、どこかで運動会が行われるのでしょう。

皆様、良い1日を！

今朝の投稿でも書いた通り、本日10月1日は羽田発香港行のCATHAY PACIFICのCX543便がBoeing747-400で運行される最後の日です。

雨は小降りになりましたが、北風運用は変わらず。

でも、羽田空港に出かけました。最後のCATHAY PACIFICのBoeing747-400を見るために。

視程も悪く、白く霞んでいましたが、第1ターミナルの展望デッキから見たCATHAY PACIFICのBoeing747-400の最後の姿をご覧ください。

9月18日は第1ターミナルの展望デッキからは見えないスポットでしたが、本日は142番スポットで、垂直尾翼が見えました！

ミュンヘンから到着したLH714便とCATHAYの垂直尾翼。

本日はタイのTG683便、Boeing747-400ではなくBoeing777でした。

徐々にBoeing747-400の姿が見られなくなっていきます。。。

one world塗装のJALのBoeing767とCATHAYの垂直尾翼。

10時35分、定刻ぴったりにプッシュバックを開始！！

プッシュバック中。きっと国際線ターミナルビル搭乗口では大勢の見送りの人が手を振っているんでしょうね。

徐々にその姿が見えてきました。

着陸してきた海上保安庁のDHC-8-300とCATHAYのジャンボ。

ANAのSTAR ALLIANCE塗装のBoeing777とCATHAYのジャンボ。

いろんな飛行機と最後の記念撮影です。

ランプエリアから出てタクシーウェイへ。

気になるのは背後の格納庫の前に停まっている真っ黒なリアジェット？！

タクシーウェイに入る右折時、正面になるタイミングを見計らって！！

カンタスのジャンボとのツーショット。これも見納めです。これまでキャセイのジャンボを撮影する時には必ず撮っていたツーショット。最後か。。。

ASIANAとGARUDAとCATHAY。

「Tokyo International Airport」と記念撮影。

国際線ターミナルの展望デッキも大勢の見送りの人、最後のCATHAYのジャンボを見ようという人で一杯です。

9月18日のCATHAYのジャンボはB-HKTでエンジンはPWのPW4056でしたが、今日はB-HUJでロールスロイスのRB211エンジンでした。やっぱりCATHAYのジャンボにはRRのエンジンが似合う？！

この大きな垂直尾翼にCATHAYのロゴ。　これで最後です。

今度はルフトハンザのAirbus A340が背景に。

東京モノレールとCATHAYのジャンボ。

ジャンボのどアップとモノレール。

白とオレンジ色の市松模様のタンクとの記念写真。

滑走路横断待ち、ランディングしてきたのはJALのBoeing737。

Boeing737はまだまだ進化しながら現役で飛んでいますが、Boeing747は・・・・・。

工場群を背景に。

RWY34LにアプローチするANAのBoeing737とRWY05に向かうCATHAYのジャンボ。

そろそろ視界から消えてしまいます。

かなり遠く、ピントが甘いですが。。。

ANAの格納庫の脇のタクシーウェイを通ってRWY05に向かいます。

これがCATHAYのジャンボの最後の写真になります。

帰宅後、FlightRadarでCX543便を見てみると、宮崎を通過しているところでした。

飛んでいるところは見られませんでしたが、プッシュバックからROUTE-5でRWY05に向かうまでの様子をじっくりと堪能してきました。

 

ということで、号外でした。

追記：

日本時間の15時少し前。11時に羽田空港のRWY05を離陸したCX543便は無事に香港の香港国際空港に到着したようです。

日本からの航跡はこんな感じ。

香港国際空港へのアプローチ。

香港の手前で一度ぐるっと旋回してからのアプローチでした。

 

 

”A”の航空会社はASIANAが最後でした。

次は”B”なのですが、”B”で始まる航空会社はBRITISH AIRWAYSだけで、それはすでに掲載済。（9月20日の「BAのBOEING787、初対面！」）

ということで”C”で始まる航空会社なんですが、CATHAY PACIFICになります。

くしくも、本日は羽田空港に就航しているCATHAY PACIFICのBoeing747-400がラストフライトを迎える日。

偶然です。

本日の写真は成田空港で撮影したCATHAY PACIFICのエンジンが2つの飛行機ですが、最後の方には私が最後に撮ったCATHAY PACIFICのBoeing747-400の写真を再掲したいと思います。

まずは成田で撮ったCATHAY PACIFICのBoeing777-200から。短いキャセイです。

こちらは滑走路の中間点付近でエアボーンしようとしています。

丁度「日本」の植え込み手前でエアボーンしました。

「NARITA」とキャセイのBoeing777-200。

香港は近いからでしょうか、/ERではなくただの-200です。 

上昇。

ギアを格納して上昇する後姿。

続いては長いキャセイ、Boeing777-300です。こちらも/ERではなくただの-300。

こちらは長い分、重たそう。　滑走路を半分走った後でようやく機首を持ち上げました。

エアボーン寸前。　浮け！　という感じ。

「NARITA」と絡めることに失敗・・・・。

上昇シーンもここまで。ギアを格納し終えるところは撮ることができませんでした(^-^;

さて、ここからは9月18日に羽田空港で撮影したBoeing747-400の写真の再掲になります。

本日、10月1日10時35分発のCX543便を最後にキャセイのジャンボは羽田空港から姿を消します。

羽田空港からだけではなく、キャセイからもBoeing747-400は姿を消そうとしています。

寂しいですね。

ちなみに昨日、9月30日はジャンボにとってとっても思い出深い日でした。

1968年9月30日、Boeing社のエバレット工場、新しくジャンボのために作られた組立工場からBoeing747-100の初号機がロールアウトした日なんですよね。

今年で創立100周年を迎えるBoeing社、その創立の祈念すべき100周年の年にその成長を支えたBoeing747の生産が終わりを迎えるかもしれないなんて、ちょっと皮肉です。

ということで、羽田空港で私が撮影した最後のキャセイのBoeing747-400の印象的なシーンと離陸シーンです。

まずは羽田らしい記念写真を1枚。

離陸の瞬間。

エアボーン後のどアップ。

工場群とCATHAYのBoeing747-400。

上昇するジャンボ。

結局、この9月18日以降は台風やらなにやらでキャセイのジャンボがRWY16Rから離陸する姿を見ることができませんでした。

今日は北風運用、さらに雨！

北風運用なだけだったら空港に出かけて最後の姿を撮ろうかと思っていましたが、雨まで降るとは。。。。

視程もあまり良くないようです。

SNSでは昨夜の最後の羽田空港への到着シーン（夜）の素敵な写真が投稿されていて、堪能させていただきました。

今日も多くの航空ファンが羽田空港に出かけることでしょう。

羽田空港で雨に濡れずに撮影できる場所は非常に限られていて、今から行っても入り込めないでしょう。

どうしようかな・・・・。

 

最後の最後に北風で雨だなんて！本当に悔しいです。

 

それでは皆様、良い週末を！

アルファベット順でANAに続くのは、ASIANA（アシアナ）航空でした。そしてANAのスターアライアンス塗装に続いて、アシアナ航空もスターアライアンス塗装でした。しかもAirbus A321！

これは初モノ！！

プッシュバックを終え、タキシングを開始するところからです。滑走路上には離陸滑走中のユナイテッドのBoeing777がおまけとして登場。

タキシング開始。アンコリもピカっ！

離陸滑走の様子は割愛。遠くて、小さい飛行機でメラメラでした(^-^;

いきなりエアボーン後の姿から。

成田空港から沖縄へ行くよりも近い？！　韓国はソウル行きのOZ107便、小さなAirbus A321ということで離陸滑走は短めです。

滑走路脇の芝生の草刈が行われています。　あの芝生で撮影できたら幸せだろうなぁ。

スターアライアンス塗装のAirbus A321、スターアライアンス塗装はどんな機材にも似合いますね！

カッコいいです。

シャークレットがあるA321、シャークレットはアシアナカラーです。

緑の森と白いスターアライアンス。

アシアナの赤がアクセントになり、良い感じ！

垂直尾翼が小さいせいか、スターアライアンスのロゴマークがとっても大きく目立って見えます。

早くエアボーンした割にはギアを上げるのが遅いのがAirbus機？！

このアシアナのA321もここにきてようやくギアの格納室のドアが開きました。やれやれ・・・・・。

ここまで追いかけましたが、まだメインギアの格納室のドアが閉まってません。

斜め後ろからのスターアライアンス塗装のAirbus A321。

「STAR ALLIANCE」の文字や、機首部分の「ASIANA AIRLINES」が翼の上に見え、機首も見え、両翼のシャークレットが見えるこの斜め後ろの最高のアングルなんですが、ギアのドアが・・・・。

今日もスッキリしない天気の朝です。

今日は晴れるらしいのですが、朝は曇り。

高い青い秋の空が見たいですよね。

先週がとびとびの休日で仕事が進んだような進んでいないような1週間だった成果、今週は濃密で長い1週間だったような気がします。

って、まだ今日があるのですが、昨日が金曜日だったような気がします。

時間っていつも同じで、誰にとっても同じなんですが、進み方の感じ方が違うのは不思議ですよね。

楽しい時間や忙しい時間はあっという間に過ぎるように感じます。

退屈な時間や何かを待っている時間はなかなか過ぎません。

空港で過ごす1時間と、ららぽーと横浜で過ごす1時間では、全く感じ方が違います。

あっという間に時間が過ぎるのは良いことなのかもしれませんが、ちょっともったいないというか過ぎちゃった感もあり、もっとじっくりと過ごしたいという感じもします。

楽しい時間や仕事でノリノリの時間こそ長く、じっくりと過ごしたいのに。

 

ととりとめもないことを書いてしまいましたが、そんな感じで始まった金曜日の朝です。

9月も今日で終わり、明日から10月です、4Qです。

そして明日はキャセイのジャンボの羽田空港最終日です。

風が南から吹こうが、北から吹こうが、どこから吹こうが見に行く予定です。

ということで、皆様、良い1日を！！