月: 2010年3月

北海道国際航空（エアドゥ）の特殊塗装「ベアドゥ」
Boeing737-500(JA8196)。
向こう側の離陸滑走中のBoeing777や手前のバスと比べると、そのこじんまりとした大きさが良く分かります。

やっぱり、熊じゃなくてコアラに見えてしまいます。
どこが？。。。。耳の形ですねきっと。

そして、塗り絵。。。
全体塗装なのは、それなりにすごいと思いますが、着色する費用は節約したのか。

印刷して、小さな子供に渡したら、絶対に色を塗り始めるでしょうね。

この日は、ドラえもんジェットの離陸は見られなかったけど（まだ言ってる・・・）、
めったに見ることができないベアドゥの全体像を写真に収めることが出来たので、収穫はありました。昨日のスタアラのBoeing737とベアドゥのBoeing737がドラえもんジェットを待っている間に姿を見せてくれましたから。
ところで、昨日は”夏日”、暑かったですね。
スーツを着て、都内を歩き回っていたのですが、汗をかいてしまいました。
今日は一転して冬の寒さ？！コートを着なきゃ寒い日になりそうです。
体調がおかしくなりそうですね。
皆さん、体調管理にお気をつけて！

ANAのスターアライアンス兄弟を久しぶりに見ました。
もちろんBoeing777-200が兄貴？！
先に離陸して行きました。


弟分のBoeing737-800。



Boeing737-800のウィングレットのANAのロゴがカッコいいですね。
昨夜はかなり強い雨が降っていて、雨音で何度が起きてしまいましたが、
今はもう雨は止んでいるようです。
気温も既に12度位はあり、暖かい。
近所の公園のこぶしの白い花は一斉に開花し、同じく近所を流れている早渕川の土手の菜の花は黄色い絨毯のようです。
春ですね。。。

ドラえもんジェットの離陸は見ることができませんでしたが、エコジェットは到着から離陸まで見ることができました。
第1ターミナルの展望デッキでドラえもんジェットを見ていたら、エコジェットがやってきたのです。
JALのBoeing777-200(JA8984)「エコジェット」


第2ターミナルの展望デッキに移動後、1時間位してから、エコジェットはR/W16Lを離陸して行きました。


先週末は久しぶりに良い天気でしたね。
空港や空港周辺で飛行機を堪能された方も多いのではないでしょうか。
来週末は3連休、1日くらい”さくらの山”にでも行ってこようかな・・・・。
FedEXのパンダもまだ見てないし、タイ国際航空の特殊塗装のBoeing747も見たいし。

今日も、今年に入ってから撮影した羽田空港での写真です。
Boeing737の離陸シーンを集めてみました。
同じBoeing737なのですが、ダッシュ型番によってこんなに違うものなんですね。
まずはAir NextのBoeing737-500(JA358K)
エンジンに描かれているイルカが可愛いですね。
東京湾からピョンと飛び上がり、飛行機に乗ったみたい。

こちらはエアドゥのBoeing737-500(JA300K)
このBoeing737-500が最もBoeing737らしいですね。
ズングリムックリとした様子が好きです。

スカイネットアジア航空のBoeing737-400(JA737W)
-300の胴体を長くしたタイプが-400。
逆に短くして航続距離を長くしたのが-500。
ダッシュ型番が大きくなるからといって胴体が長くなっていくわけではないんですね。

いま、何かとお騒がせなスカイマークのBoeing737-800(JA737K)
こちらはウィングレット無しバージョン。

同じくスカイマークのBoeing737-800(JA737R)。
こちらはウィングレット付き。スカイマークのBoeing737-800のウィングレットにはトランプマークが描かれていることで話題になってます。
グリーンのスペードがあるということなのですが、今回は普通の黒のスペードでした。。。

最後はANA（Air Nippon）のBoeing737-800(JA56AN)
プレミアクラス8席を設置しても167席もあります。
ちなみにA320はプレミアクラス付きで110席、一般席オンリーにしても166席ですから、A320からBoeing737-800に移行していくのも分かりますね。。。

今日はこれから羽田空港に行ってこようかと思います。
狙いは10:30発の沖縄行きのJAL911便、「ドラえもんジェット」です。
ところで、今現在羽田空港の風は200度から20ノットです。16R/L上がりか？！
第1・第2のどちらの展望デッキに行くべきか思案中。行ってから考えればいいか・・・。
着陸が22だとすると、城南島海浜公園も捨てがたい。ドラえもんを見た後は城南島へ移動か？！
悩ましい日ですね。
とはいえ、花粉症により鼻の具合がすこぶる悪いので、長居は出来ませんが。

本日は、ANAのBoeing777-200と-300の比較です。
Boeing777-200の全長は63.7m、Boeing777-300の全長は73.9m。
10mも長さが違うんですね！
Boeing777-200のTake Off。

座席数は405席。（プレミアクラス21席、一般席384席）

Boeing777-300のTake Off。

座席数は何と514席！（プレミアクラス21席、一般席493席）
昔のBoeing747-100、-200らよりも多くの座席です。

ANAはワーキングトゥギャザーとしてその開発に参加しました。
（だから、A340の発注をキャンセルしたんですね）
今やBoeing747とともに、日本の空の顔になったBoeing777。
初めてBoeing777で太平洋を越えたときには、「2発エンジンで大丈夫かな・・」と
ちょっと不安にはなりましたが、エンジンの信頼性も格段に向上したようで、今では当たり前というか、安心して乗ってます。
ところで、Boeing777-100って無いんですね。

富士山をバックに3種類の飛行機の顔を並べて見ました。



どれも250席以上で通路が2本あり、双発ジェットの飛行機です。
キャンディーズのラン・スー・ミキのように、どれもちゃんと個性があって、見分けが付きますね。（ちょっと古い？！）
最初がAirbus A300-600R(290席)、2番目がBoeing767-300(261席)、3番目はBoeing777-200(380席)です。
ダッシュ以降の型番までは分からないにしても、A300、B767、B777の違いは分かります。
A300はヨーロッパらしい？気品のある顔をしています。目の下に黒い隈がありますね。
B767はスマートですが、やんちゃ坊主というか体育会系というか、アスリートの顔つきです。
B777はどっしりとしていて、社長のような風格のある顔つきです。
（全てAirmanの主観ですが・・・）
そういえば、今日から茨城空港が運用を開始しますね。。。。
国内98番目の空港。
定期便はアシアナ航空が1日1便。