年: 2010年

羽田空港のR/W22へアプローチするBoeing737
Japan Transocean AirのBoeing737-400(JA8526)

Air NipponのBoeing737-500(JA303K)

SkymarkのBoeing737-800(JA737H)

JAL ExpressのBoeing737-800/wl(JA316J)


Air NipponのBoeing737-800/wl(JA54AN)


Boeingのベストセラー”737″。
-500と-800じゃ、全然形が違いますよね。
進化してますねー。
ところで、残念なお知らせです。
先日、番宣させていただいたAirmanのTV出演の件ですが、昨日、番組制作会社から連絡があり、「羽田空港周辺の飛行機ウォッチングポイント」ネタは放映されないことになったそうです。ということで、Airmanの顔はTVに出ません！
2日もロケに費やしたのに、残念です。。。。
でも、考えてみれば私も城南島や空港で写真を毎回600枚以上撮影しますが、ブログで公開されるのはその1割未満で、他の写真は全てお蔵入りですからね。
製作会社のディレクターさんが仰っていましたが、TVの2時間番組を制作するのに半年くらいの時間をかけることもあるそうです。そこで撮影される何十時間・何百時間という映像から、使われるのはわずかだそうです。
とはいえ、仰々しく宣伝したのに、申し訳ありません。。。
楽しみにしていただいた方、録画予約までしていただいた方、ごめんなさい。
でも、普段は目にすることの無い貴重な映像がその分たくさん放映されると思います！
是非、ご覧ください。そして飛行機をますます知って、好きになっていただければと思います。

昨日の読売新聞夕刊の第1面の記事にはびっくりしました。
「日航、デルタと提携…国際線縮小進展へ」
ということは、”ワンワールド”から”スカイチーム”に移籍するということになりますね。
今のうちに”one world”塗装の飛行機を撮っておかないと・・・
JAL　Boeing777-300(JA752J)
羽田空港の第1ターミナル展望デッキより。


羽田空港のR/W34Rを離陸するone world塗装のBoeing777-300
「ローテーション」

まだ離陸しない。。。

やっとエアボーン。。。

結局、外資が入ってくるのですね。
がっかりです。
日本のナショナル・フラッグ・キャリアであったJALが米国の航空会社に助けられ、
かつて自慢だった国際線ネットワークを縮小させていく。。。。
飛行機のデザインとか、どうなるのでしょうね？
ところで・・・
昨日は、仕事始めと勘違いして、出勤するという「仕事熱心」な？！一面を見せてしまいましたが、今日は本物の仕事始めです。
皆さん、今年もがんばりましょう！

年末に連載していた機種別アプローチ・シリーズ（？！）
羽田空港のR/W22に向けて城南島海浜公園の人口浜の上空をアプローチしていく飛行機。
Boeing767の次は、Airbus A300-600Rです。

長い足と丸い胴体が特徴。
主翼が胴体の中央部分から突き出していて、主翼下の胴体部分が平らではなく、丸い形になっています。

夕陽を浴びて、金色に輝くAirbus A300-600R。

正月もあっという間に終わり、今日から仕事です！
今回の年末年始休暇は”あっ！”という間に終わってしまった感があります。
もう少し休みたかった・・・。
さっ、気合を入れて、幸先の良いスタート・テイクオフを！
明日はBoeing737です！

お正月が過ぎると、間もなく受験シーズンとなってきますね。
センター試験も、もうすぐ。
というわけで、試験には出ないと思いますが、Boeing777の機種識別問題を。。。。
【問い】　下記の（１）から（４）までのBoeing777の”航空会社名”と”機種”を答えなさい。
　　　　　　（機種の選択肢は”-200、-200ER、-300、-300ER”）
（１）


（２）


（３）


（４）


簡単すぎましたか？
胴体の長さ、主翼の先端の形などで判別できますよね。。
あっ、この角度からでは（３）と（４）の区別はつかないか・・・。
経験と勘も大切です。運も味方につけましょう！
答え：←クリックすると答えが大きく表示されます。
中学受験、高校受験、大学受験の皆様！
健闘を祈ってます！　ラストスパート、ファイナルアプローチですね。
がんばってください！
私も、明日からまた仕事です。
がんばります・・・・。
ちなみに、年末ジャンボ3億円の夢は・・・・夢で終わりました。
（次男の財布に600円が入ったのみ）

昨年、Airmanが取材を受けたTV番組が1月9日に放映されます。
放送局：テレビ朝日
日時：2010年1月9日(土) 19:00–20:51
番組名：【　Directors TV　東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50　】
番組概要：選び抜かれた精鋭のディレクター達が、東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港のなかなか撮影が許されていなかったエリアで
　　　　　　　総力取材!その知られざる裏側に迫る!!
番組内容：24時間眠らない巨大空港、命名100周年を迎えた山手線、そして東京メトロ…
　　　　　　　我々の生活に欠かせない存在でありながら、その実像をなかなか明かさなかった日本を動かす3つの機関を直撃!
　　　　　　　国民が感じるギモンを次々と解明していく。
Airmanは羽田空港周辺の飛行機ウォッチングポイントの紹介をしただけですので、編集の都合でカットされてしまうかもしれませんが、羽田・成田空港の「知られざる裏側」を見ることができるというだけで、見る価値があるかもしれません！
撮影スタッフの話によると、整備場やコックピット、管制塔やケータリング会社の厨房などに行ってロケを行ったそうです。
誰もが感じる疑問の取材・・というコンセプトでロケを行ったそうですので、今までの疑問が解消するかも知れません。

FedEX(FEDERAL EXPRESS)のMcDonnell Douglas MD11F(N596FE)
少々古いですが、成田空港のR/W34Lを離陸。

お腹の汚れがやや目立つ・・・

3発機の生き残り？
他にあったっけ？

昔はBoeing-727、L1011 TristarとかDC-10、MD-11といった3つエンジンの飛行機が
結構活躍していた記憶があるのですが、時代の流れでしょうか、徐々に姿を消していきました。
4つエンジンもBoeing747、A340、A380のみ？！
時代の流れすなわち、技術の進歩によりエンジンの信頼性及び性能が格段に向上したこととが、
双発機による長距離飛行（大洋横断飛行）を可能にしました。
燃費も大幅に向上しました。
どちらも航空会社や利用者や地球に住む者にとっては良いことなのですが、往年の名機が
徐々に引退していくのはちょっと寂しいですね。
このMD-11Fも「今のうちに撮っておかなきゃ」の機体です。
今日は1月2日、いつもならまだまだ正月気分たっぷりなのに、何故か今年はフツーの土曜日のような気がします。
明後日の1月4日（月曜日）から平日で、仕事始めという曜日配列のせいでしょうか・・・。
最近は1月1日から営業している店も多く、初売りとか、福袋もいつものセールと大して変わらない気がします。
日本独特の伝統的な「お正月」も変わりつつありますね。

（家の近くの早渕川の土手から、綱島公園の山を昇る初日の出　2010.1.1）
5年目に突入したAirmanの飛行機写真館、
今年も毎日更新を目指してがんばりたいと思います。
月に数度ですが羽田空港や成田空港、その周辺の撮影ポイントに出かけて行って
撮影した写真を日々少しづつ掲載する形ではありますが、毎日皆様にさまざまな
飛行機の姿をご覧いただければと思います。
今年もよろしくお願いいたします。
今年の最初の飛行機は・・・・
尾翼に描かれた太陽とともに離陸するJALのBoeing747-400D(JA8905)
V1・・・Vr・・・
ゆっくりとノーズを上げ、エアボーンする。

V2・・・Positive！
重力の縛りから解き放たれた飛行機は天空を目指して上昇する。

Gear Up!
これからギアを格納し、飛ぶ姿へと変化する。その瞬間がたまらなく好きです。
飛行機に乗っていてもギアを格納する音が聞こえると、「おしっ！」っていう気になります。これからぐんぐんと加速し、高く上昇する前の神聖な儀式みたいな感じ？！

同じJALのBoeing747-400D(JA8905)の離陸を城南島の空き地から。
（別の日に撮影したものです。）
羽田空港のR/W34Rを離陸し、上昇するジャンボ。

エンジンは離陸推力に設定され、轟音を轟かせて上昇する。

右のエルロンが上がり、左のエルロンが下がって、右に旋回。

やはり元旦にはこの飛行機が最もよく似合うと思い、JALのジャンボに登場してもらいました。
尾翼の日の丸、離陸、上昇・・・・お正月にふさわしいと思いませんか？
皆様の2010年の好スタート”テイク・オフ”と、運気の”上昇”、景気の”上昇”を祈念しております！！