月: 2011年4月

4月10日、成田近くの桜が咲いたとの頼り（つぶやき）を聞き、
この時期限定の桜と飛行機のコラボレーションを撮りに、さくらの山公園に行ってまいりました。
10時にさくらの山に付いたのですが、既にいつもの駐車場は満車。
臨時駐車場に何とか車を停めることが出来ました。
カメラを持った飛行機写真愛好家も多かったのですが、一般の花見客もたくさんつめかけ、
とてもにぎわっていました。
私も昨日は「お花見に行こう」とカミさんを引っ張り出して、レジャーシートを持って行き、桜の木の下に陣地を構えて、花見と飛行機撮影を堪能できました。
午前中はRWY34Lからの離陸でした。
到着早々、ベトナム航空のA330が離陸。

桜とANAのBoeing777-300ERの離陸。
桜はまだ七部咲きでつぼみもたくさんありました。
今週一杯は楽しめるのではないでしょうか。

ルフトハンザのA330-300と桜。

ルフトハンザはこの日はA380ではなく、A330で運航していました。
A380を見たのはSQ（シンガポール航空）のみでした。
やはり、日本への旅行者は減っているのでしょうか。
そのA330が主役というより、桜が主役の写真。

トルコ航空のBoeing777-300ERと桜。
銀色のチューリップとピンクの桜のコラボレーションですね。

午後のアエロフロートの離陸から、RWY16Rとなりました。
おかげで、このような絵も撮ることができました。
MAS KARGOのBoeing747-400Fと桜。

A滑走路は離陸中心ですが、午後には結構、着陸機もあります。
待ちに待った南風、RWY16Rへのアプローチ！
さくらの山からは着陸寸前の飛行機が目の前に見えます。
桜の花とチャイナ・エアラインズの梅の花のコラボレーションです。

KLMのBoeing747-400と桜。
桜のピンクとKLMの綺麗な青のコラボレーションが鮮やかです。

昨日はこの桜と飛行機のコラボレーションが第1目的でした。
そしてもう一つ、新鶴丸に会う！という目的もあったのですが、こちらは果たせませんでした。
成田空港に着陸してきたらしいのですが、午後のB滑走路（RWY16L）に降りてきたとのこと。
JALは第2ターミナル利用なので、しょうがないですよね。
またまた、生の新鶴丸はお預けです。
とはいえ、いろいろと収穫はありました。
明日からはそれらの写真を掲載してまいります。

ダブル・トリプルセブン・・・・　何のこと？
、とお思いになるでしょうね。
「７７７７７７」回、2011/04/08 16:20:59に当ブログのアクセスカウンタが記録しました。
二つに分けると７７７　７７７ということで、ダブル・トリプルセブン！
というわけで、７７７７７７回を記念していつもお世話になっている2社のトリプルセブン
（ダブル・トリプルセブン）を掲載したいと思います。
まずはANAのBoeing777-300(JA756A）です。
風が強い日だったのに、なかなかエアボーンせず、エアボーン後も浅ーい角度で上昇。

でもって、東京スカイツリーとのショット。
東京スカイツリーを背景にした写真はトリプルセブンが撮りやすいですね。
他の機種は、東京スカイツリーのずーっと上を上昇していきますので。。。

お次はJALのBoeing777-200(JA8985)です。
こちらもなかなかエアボーンせず。。。。

大都市東京のビル群をジェット排気でにじませながら上昇。

再びANAのBoeing777-300(JA757A)。
757なのに777。
遠くに舞浜（東京ディズニーリゾート）のホテル群が見えます。
今は大変な時期なんでしょうね。。。

ANAのBoeing777にしては珍しく、うっすらと黒い煙を吐きながら上昇していきました。

最後はJALのONE WORLD塗装のBoeing777-300(JA752J)
主翼の”しなり”が綺麗ですね。。

つながったばかりの橋（東京ゲートブリッジ）を背景に、こちらも浅い角度で上昇。


というわけで、2社のトリプルセブンの競演、”ダブル・トリプルセブン”でした！
Airmanの飛行機写真館も今年で5年が経過、皆様のおかげで続けることが出来ています。
一昨年前からは毎日更新することを目標に、飛行機の写真を掲載し続けてきました。
いつもご覧いただいている皆様、本当にありがとうございます。
また、ブログ村の航空カテゴリでも1位の座に座らせていただいております。
ブログを訪問いただき、下の「航空」のバナーをクリックいただいているおかげです。
重ねて御礼申し上げます。
次の目標は８０万アクセス！
今後とも、Airmanの飛行機写真館をよろしくお願いいたします！！
というわけで、本日も下（↓）の「航空」のバナーをポチっとお願いいたします

昨日は桜と春にちなんで、エア・インディアの赤いお腹・赤いエンジンの飛行機でしたが、
今日はやはり春のもう一つの色の飛行機です。
うちの近所の川の土手や、さくらの山でも見られる”菜の花”。
桜のピンクは宙に浮かぶ色ですが、菜の花の黄色は地面を染める色です。
さて、黄色の飛行機なんてあったか？！
ありました！
air Hong KongのAirbus A300-600RFです。
見てください！
尾翼もエンジンも黄色です。
小さなウィングチップもちゃんと黄色く塗られています。

このair Hong Kongはキャセイ・パシフィックの子会社です。
また、機体後部にDHLと書いてありますが、DHLとは業務提携関係にあります。

滑走路を半分も使わずにあっさりとエアボーン。
A300らしいすばやい、シャープな離陸・上昇です。

黄色の飛行機も珍しいし、A300-600RFというのも珍しい、なかなか珍しい飛行機です。

宮崎県の西都市には、桜と菜の花の競演が見られる場所があるんですよね。
満開の桜並木の横に広がる菜の花畑、本当に綺麗です。
さて、昨日の深夜、大きな地震がありました。
宮城県では震度6強という揺れで、我が家のある横浜市港北区でも結構揺れました。
まだまだ安心せず、警戒が必要ですね。
そして、花粉。
今朝は朝から目がものすごく痒く、鼻水が止まらない。。。。
薬を毎日服用しているのですが、その薬も今日は効きませんね。
やはり風の強さに関係があるのでしょうか。
地震、花粉、強い風、下り坂の天気、なにやら不穏な空気の週末ですが、元気に行きましょう！
当ブログのアクセスカウンタも776898となってます。（4月9日7時現在）
おそらく今日中に777777になるでしょう。
ラッキーセブン！
ですね。
どなたがこの7の6つ並びを踏まれるのか。。。。。

昨日はポカポカ陽気で暖かな春の日差しがまぶしい1日でした。
桜の花も一気に開き始めましたね。
会社のビルの脇には目黒川が流れていますが、その川沿いに植えられている桜並木もピンク色に色付きはじめました。
いよいよ春本番！という感じがしました。
そんなこれからの季節に合う飛行機・・・・ということで、
エア・インディアのBoeing777-300ERを選びました。
真っ赤なエンジンに描かれたオレンジ色の太陽。
真っ赤なお腹。
春にふさわしいデザイン？！という感じがしませんか？
成田空港のRWY34Lを離陸したエア・インディアのBoeing777-300ER(VT-ALN)






真っ青な空の中を上昇する、赤いお腹の飛行機。
希望というか、暖かさというか、元気をもらえます。
春ですねぇ～。
まだ、時々寒い日がありますが、一日一日確実に春が進んでいる気がします。
花粉症もあと1ヶ月ほどでおしまいになる予定。。。
明らかに”新入社員”と分かる若者を多く見かける季節。
新学期が始まり、新しい制服を着た学生が増える季節。
お正月と同じように、”新年度の始まり”が感じられる季節です。

今日はAirbus A320シリーズ一色です。
一色と書きましたが、色はいろいろ。
まずはスターフライヤーのAirbus A320(JA02MC)

続いて、JA03MC。

そして、JA04MC。
RWY34Rに着陸後、第1ターミナルのスポットにタキシング中です。

JA04MCのテイクオフ。

二色目はANAのAirbus A320(JA8396)。
同じA320でもスターフライヤーのA320と違って見えますよね。

冒頭にAirbus A320″シリーズ”と書いたのは、
この中国国際航空のAirbus A321がいたからです。
A321はA320のストレッチ型です。
ANAでもかつて運用していたことがあるのですが、わずか10年で保有していた7機すべてが退役しましたね。


スターフライヤーでは昨年まではJA01MCからJA04MCまでの4機体制で路線運行していましたが、
現在はJA05MCの5号機が加わり、5機体制になっています。
これからますます成長していくのでしょうね。
このデザインのAirbus A380・・・見てみたいですね～！
そこまで会社が大きくなるか？！　注目したいです。
そういえば、会社の脇を流れている目黒川沿いに植えられている桜並木が3分咲き位になったました。
昨日が暖かな日だったので、一気に開花が加速したようですね。
今日はさらに暖かな1日ということで、さらに開花が進み、週末頃には満開になるのでは？と
期待しちゃいます。
成田空港のさくらの山で満開の桜と離陸する飛行機の絡み、撮りたいですね～
再来週くらいでしょうか。。。。

ANAのモヒカンジェットのスポットアウトから上昇まで。
まずは、垂直尾翼に描かれたANAのロゴマーク。
このロゴマークはレオナルド・ダ・ヴィンチが考案したヘリコプターのデザインがベースになっているもの。
ANAの前身会社である日本ヘリコプターに由来しているのでしょうね。
ちなみに、ANAの便名で使われるNHも”Nihon Helicopter”の略です。

モヒカンジェットのプッシュバック。

トーイングカーをはずし、タキシングを開始。
機首部分と主翼が1枚に納まるこの角度からの姿が結構気に入ってます。

真後ろから見たモヒカンジェット。
モヒカンは垂直尾翼のところで終わってたんですね。

そして右斜め後ろから。

北風がとても強く、東京湾の海面も白い波が目立つ日でした。
RWY34Rを離陸滑走を開始したモヒカンジェットはあっというまにエアボーン。
「えっ？！」と思うほど、早かった。。。

ちょっとぼけてますが、海と空の境界を上昇するモヒカンジェット。

車輪を格納中。
午後の太陽の日差しを受けてモヒカンジェットは上昇していきました。

赤と青のデザインの単調な中、特別塗装の飛行機がやってくるとやっぱりワクワクします。
モヒカンジェット、B737バージョンも見たいですねぇ、B747は無理かなぁ。。。

昨日に引き続き、本日もAirbus A340です。
本日は、ヴァージン・アトランティック航空のAirbus A340-600です。
この日のA340はG-VBLUで”Soul Sister”でした。
ハンガー前に駐機しているANAやJALのジャンボをジェット排気でにじませながら成田空港のRWY34Lを離陸。

昨日のスリランカ航空のA340-300に比べて、ロールス・ロイスのトレントエンジンは大きく見えます。

2006年に就航した”Soul Sister”
なんて訳せばよいのだろうか。。。

機体後部には”No Way BA/AA”というメッセージが書かれています。
英国航空とアメリカン航空の提携の際に書かれたもので、「BAとAAの提携なんて、とんでもない」という意味です。
大手航空会社2社の提携で大西洋路線が独占されることを懸念して書かれたようですね。

ロンドンのヒースロー空港までの約12時間のフライトに向けて上昇していきました。

こちらは翌日の成田空港第1ターミナルで撮影したヴァージンのA340です。
フライング・レディはすっかりおなじみになった”Scarlet Lady”です。
イギリスには伝統のある英国航空があるのですが、にもかかわらず”Britain’s Flag Carrier”と書いてあります。
その心意気が素敵ですよね。

スポットに入ったあと、コックピットのコーパイ側・キャプテン側両側の窓が開けられました。
空気の入れ替え？！

右舷のドアが開けられてケータリング・サービスを受けます。
つるんとした飛行機ですが、こうしたメカニカルな部分がちょこっとでも見られるとワクワクします。

週末の天気は今ひとつでしたが、今朝は綺麗に晴れました。
今週もがんばっていきましょう！！