月: 2013年6月

ごぜんちゅのBoeing787の北京便の出発を撮りにいったこの日、JALのBoeing767のウィングレットを

撮ったり、今日のアシアナのスタアラ塗装機に逢ったり、結構良かったんですよね。

これで空気が白くさえなければ。。。

韓国行きでBoeing767、いいところで上がってくれるはず！ということで、離陸滑走を見守ります。

「よし！」

滑走路の中間でローテーション！

せっかく、黒い垂直尾翼にスターアライアンスのマークがかっこいいのに、韓国の国旗が。。。

メインギアも滑走路面を離れ、エアボーン。

上昇を開始したこの”時”がいいんです。

それまで機体の重量を支えていたメインギアが空中に浮き、その重量はすべて主翼が担う。

そしてその主翼が機体を上昇させようとしてしなる、それが見える。

飛行機が”飛ぶ”ということを実感する瞬間。

数秒後、上昇が安定し始めたのでしょう。ギアの格納動作が始まりました。

かすかに見える東京ゲートブリッジをにじませて上昇を続けます。

スターアライアンスの塗装はどの飛行機にも似合いますねぇ。

今日のお気に入りの1枚はこれ。

まだギア・アップ中ですが、この角度から見た上昇する飛行機にはやはりシビレます。

Boeingの飛行機のギア格納動作は素早いから好きです。

ギアを格納し、飛ぶ姿になって上昇するスタアラ塗装のBoeing767を見送ることができました。

ANAにもスタアラ塗装のBoeing767がいましたが、なかなかお目にかかることができません。

今日掲載したアシアナのスターアライアンス塗装機も羽田では初めてです。成田では昨年撮ったかな。。

このスターアライアンス塗装、シンプルですが、何か主張しているようで、とてもエレガントです。

航空連合にはSTAR ALLIANCEのほか、SKY TEAM、ONE WORLDがありますが、その中で最も

洗練されていてカッコよいと思います。

さすが、世界初＆世界最大の航空連合ですね。

 

 

JALのBoeing787はインターセクションから離陸滑走を開始しましたが、ANAのBoeing787はちゃんと34Rの端っこから離陸滑走を開始してくれました。

JL21便と同じ、北京行き。NH1255便。JALより15分遅い9時25分発です。

翼が空気をつかみ始めます。

イイ感じ！！

滑走路の丁度真ん中を通過するころ、いよいよローテーションです。

これが見たかったんです！

ANAのBoeing787の路線復活後、初めて見るRWY34Rからの離陸です。

エアボーン直後の姿が一番いいですね。

主翼のしなりもこの瞬間が最も大きいです。

視程がもっと良ければなぁ～

この日のお気に入りショット！

ドーン！！

Boeing787の上昇するお姿、斜め後ろから。

翼がきれいですねぇ。

ギアを上げてからの姿も1枚。

Boeing787が続きましたが、本当に良かった！

路線復活、おめでとうございます。

ところで、昨日はAirbus A350の初飛行の日、特設サイトで生中継されていましたね！

私も仕事中でしたが、こっそりと見てしまいました！！

Airbus A350の主翼も綺麗ですよね。

炭素繊維で作られているのでしょうか、ああいった形状が強度を落とすことなく可能になったのですね。

コックピットの窓の形も今までにないものです。

Airbusの飛行機にしては珍しく、窓の周りが黒く縁どられていました。

早く日本の空港で見たいですね！

Boeing787の時のようにテスト飛行で来日しないかな。。。。

それでは皆様、よい週末を！！

JALもANAと同じく、6月1日よりBoeing787の運航を再開しました。

そして、6月9日の午前中、その姿を撮影してきました！！

北京行きのJL21便です。

北風運用の羽田空港、RWY34Rを離陸するBoeing787はANA・JALの北京行を狙うのが確実。

時間は午前9時台なので、ちょっと逆行気味ですが。。。

この日は梅雨の晴れ間で暑く、しかも空気が白く濁っていて視程も悪い。。

モヤモヤの中、離陸滑走を開始しました。

が、インターセクションからの離陸開始・・・・いや～な予感が。

音も静かに加速していますが、ノーズギアを持ち上げる様子は全くなし。

翼もまだまだ寝てます。

滑走路の半分を過ぎても、まだエアボーンの兆しはありません。

いやな予感は的中。

とにかく、早く上がってくれるのを祈るばかり。。。

ようやく離陸しましたが、離陸の瞬間は手前に駐機中の飛行機や、搭乗ゲートなどがあり×。

上昇を開始するころからようやくクリアな状態で撮影することができました。

（左手下の照明塔が邪魔ですが。。。）

白いBoeing787の白い主翼のしなり、美しいですね。

ここまで距離が離れていると、白い牛乳を薄めたような空気の中を上昇する姿になってしまいましたが、

コントラストを強めて、何とか掲載できるかな？！という状態に。

ピントは甘く、ボケてますが。。。

空気が濁っていなかったら、綺麗なシーンになったのに。

都会の海の入り口、東京の港に並ぶクレーンや、都会のビル群を背景に翼をしならせて上昇する

JALのBoeing787。

飛行機写真はやっぱり冬がいいですね。

空気が澄んでいる日が多いし、かげろうも少ないし。

とにかく、復帰して、その翌週にようやくJALのBoeing787を撮影することができました。

一安心です。

今まで青い飛行機ばっかりだったので、「赤は？」と思われていた方もいらっしゃったかもしれませんが、

ようやくその声に応えることができました。

今週は月曜日から水曜日までが名古屋だったので、昨日、木曜日がなぜか金曜日のような気がしてなりませんでした。

まだ今日が土曜日・・・のような錯覚が。

さ、今日も頑張ろう！

本邦初公開！！

なんと、Boeing787の鼻の中を見た！！

飛行機の先端、丸くなった鼻の中にはウェザー・レーダーのアンテナが入っていることは有名ですが、

どんなものなのかはなかなか見ることができません。

特に最新鋭機のBoeing787のそれは私も見たことがありませんでした。

路線復活そうそうにそれを見る機会がありましたので、今日はそれを掲載しちゃいます。

レドームが開けられ、中のレーダーが見えます。

レーダー面は上下に可動式になっているように見えます。

何らかの作業も終わり、レドームを閉めます。

手前の女性メカニックさん、一生懸命に支えているように見えますが、重たいのかな。。。

ゆっくりと閉めていきます。

なんか、面白い顔！

レドームが閉まり、あとはロックするだけ。

ネジで留めるのではなく、ラッチのような留め具をパチンパチンと閉めていくんですね。

あっという間に8か所の留め具を全て閉め終わり、元通りに。

いやぁ～、特別なものを見せていただきました！

昨日のニュースでは、路線復活後のBoeing787に相次ぐトラブル！なんて報じられていました。

エンジンが起動しないとか、エンジンのアンチアイスに故障が発見されたとか。。。

今思うと、この時の作業も何かあったのか。。。と思いましたが、そんな事はなかったようです。

Boeing787の不具合はとにかく何でも大きく報道されてしまうんですよね。

「またもやドリームライナー」って。。。。ねぇ。

今、ANAさんもJALさんも慎重に真剣にBoeing787を整備して飛ばしてくれています。

今日、写真に写っていたメカニックさんもそんな空の安全を支えてくれている人たちなんです。

がんばれ７８７！

そんな気分になります。

路線復帰したANAのBoeing787の離陸をようやく撮影することができました。

この日はフランス大統領の帰国を見ようと思って羽田空港に行ったのですが、

南風運用になったということもあり、西日本方面への出発便の離陸を撮影しに国際線ターミナルの

展望デッキに移動、Boeing787の離陸も見ることができました。

ちなみに、フランス大統領の帰国は夜だということをそのあと知り、その撮影は断念しました。

Boeing787の離陸は本当に半年ぶり！

緊張しながら撮影しました。

旧管制塔の前をぐんぐんと加速しながら通過。

翼がだんだんと揚力を得て、空に引っ張られていきます。

翼の先端が胴体の上を越え、エアボーンの時を待ちます。

JALのBoeing767とツーショット！

ゆっくりとした動作でエアボーンしました。

「待ってました！」と思いながら、撮り続けます。

この上昇する姿が見たかったんですよね！

6月1日に路線復帰したものの、羽田空港に来てもいつも北風運用で、西日本方面に多く就航している

Boeing787の離陸を見るチャンスはなかなかありませんでした。

北風運用の日にRWY34Rから離陸する787もあることはあるのですが、北京行の便で午前9時台。

それはこの翌日に狙うこととして、まずは16Rからの離陸をしっかりと撮影しました。

上昇シーンその２。

ハンガーを背景に。

本当はギアを格納した後の姿が良かったのですが、なかなかギアを格納してくれなくて、中途半端な姿に。。。

鳥の飛び立っていく姿のように美しい上昇。。。

ようやく、半年ぶりにBoeing787の離陸シーンを撮影できました。

良かった！！

気になっていて台風3号の動きですが、東側に進路を変え、日本列島本土への上陸の可能性は

ほぼ無くなりましたね。

今日の夜、帰京するので、”東海地方に上陸の可能性”と予報されていた時には不安でしたが、

それてくれて一安心です。

この時期の台風の動きは予測が難しいですよね。

名古屋は雨も振ってなく、薄日も指すような蒸し暑い朝です。

週の中日、がんばりましょう！！

ANAのBoeing737-700が離陸したそのあと、続いてRWY34Rにラインナップした飛行機を見て、

「やっぱりBoeing737-800は長いなぁ～」なんて思っていました。

が、ちょっと何かが違う。

長いだけじゃなく、大きい？！

よーく見てみると、Boeing767じゃありませんか！

JALのBoeing767-300ER/WL、初めて見ました！！

JALにもいたんだ！

見慣れたBoeing767とは全く違う飛行機に見えます。

全く予想も期待もしていなかっただけに、感動も大きい！

6月9日のこの日、空は白く濁っていて視程も悪かったのですが、何とか撮影。

せっかくの東京ゲートブリッジを背景にしたシーンですが、残念です。

大気は薄いミルクに覆われているような感じでした。

それでもこのウィングレット付きの白いBoeing767ははっきりと見え、上昇していきました。

大きなウィングレット！

ANAのように色は塗られていませんが、それでも存在感はバッチリ。

Boeing767のウィングレットはオプション装備。

2007年に登録されたBoeing767、JA616Jに新たに取り付けられ、進化した形になりました。

カッコいいなぁ～！

アンチ・コリジョン・ライトが光った瞬間を捉えることもできました。

いやぁ～、サプライズでした。

まさか、JALのBoeing767-300ER/WLに出会えるなんて！！

6月9日（日曜日）は9時台のBoeing787の北京便のRWY34Rからの離陸だけをターゲットに出かけたのですが、

思わぬプレゼントでした！！

羽田空港でのサプライズは久しぶり。

嬉しかったぁ。

やっぱり羽田空港は朝一から午前中が楽しいですね。

さて、台風3号が近づいていて、南下していた梅雨前線が押し上げられて梅雨空が戻ってきました。

台風が近づくと南からの湿った空気が流れ込んで、雨が激しくなることも予想されます。

今週の名古屋は水曜日までで、水曜日の夜に帰京するのですが、大丈夫かなぁ。。。。

あまり強くない台風ですが、梅雨前線や太平洋高気圧の影響で動きは遅く、迷走気味。

皆様、お気をつけてお過ごし下さい。

今週の月曜ジャンボはANAのJA8965です。

この機材、今現在は路線から外されていて、まもなく退役という噂のある機材です。

写真は5月18日に撮影したものです。

もう東京ゲートブリッジを背景に離陸する姿を見ることもないんですね。。。

短い離陸滑走ののちにローテーション。

羽田空港の第2ターミナル展望デッキからは200mmでもジャンボはフレームからはみ出してしまいます。

やや斜め前のこの位置が限界。。。

エアボーンの瞬間は頭かしっぽがちょん切れてしまい、ボツ。。

ジャンボらしい急角度で上昇する姿を東京湾を背景に何とか撮影できました。

この上昇する姿！！

すごいですよね！！

「上昇」という言葉がぴったりの姿です。

ギアを格納中。「はやくしまって。。。。」と祈りつつ追いかけます。

2階建て部分の窓の上から1階建て部分につづく太陽の光が作る白いラインがジャンボらしい！

きれいなラインです。

ゆるく左に旋回。

翼の上面が見えるジャンボの上昇姿勢。

あと何回撮影できるでしょうか。。。

このJA8965は5月31日の新千歳便を最後に路線から外れました。

これでのこる現役のジャンボはJA8957，JA8960，JA8961，JA8966の4機となってしまいました。

この5月18日のJA8965がまさか最後になるだなんて、この時には全く想像していませんでした。

退役が早まり、今年度いっぱいですべてのジャンボが退役することになったANAジャンボ。

もう新千歳と沖縄の2路線を飛ぶのみ。。。

土曜日・日曜日と2日連続で羽田空港に出かけましたが、結局ジャンボの離陸は撮れず(^-^;

ちゃんと時刻表を調べて、狙っていかないと撮れなくなっちゃいましたね。

さ、新しい週が始まりました。

今週は梅雨らしい天気というか、台風の影響で荒れる可能性もありますが、頑張りましょう！！