投稿者: airman

本邦初公開！！

なんと、Boeing787の鼻の中を見た！！

飛行機の先端、丸くなった鼻の中にはウェザー・レーダーのアンテナが入っていることは有名ですが、

どんなものなのかはなかなか見ることができません。

特に最新鋭機のBoeing787のそれは私も見たことがありませんでした。

路線復活そうそうにそれを見る機会がありましたので、今日はそれを掲載しちゃいます。

レドームが開けられ、中のレーダーが見えます。

レーダー面は上下に可動式になっているように見えます。

何らかの作業も終わり、レドームを閉めます。

手前の女性メカニックさん、一生懸命に支えているように見えますが、重たいのかな。。。

ゆっくりと閉めていきます。

なんか、面白い顔！

レドームが閉まり、あとはロックするだけ。

ネジで留めるのではなく、ラッチのような留め具をパチンパチンと閉めていくんですね。

あっという間に8か所の留め具を全て閉め終わり、元通りに。

いやぁ～、特別なものを見せていただきました！

昨日のニュースでは、路線復活後のBoeing787に相次ぐトラブル！なんて報じられていました。

エンジンが起動しないとか、エンジンのアンチアイスに故障が発見されたとか。。。

今思うと、この時の作業も何かあったのか。。。と思いましたが、そんな事はなかったようです。

Boeing787の不具合はとにかく何でも大きく報道されてしまうんですよね。

「またもやドリームライナー」って。。。。ねぇ。

今、ANAさんもJALさんも慎重に真剣にBoeing787を整備して飛ばしてくれています。

今日、写真に写っていたメカニックさんもそんな空の安全を支えてくれている人たちなんです。

がんばれ７８７！

そんな気分になります。

路線復帰したANAのBoeing787の離陸をようやく撮影することができました。

この日はフランス大統領の帰国を見ようと思って羽田空港に行ったのですが、

南風運用になったということもあり、西日本方面への出発便の離陸を撮影しに国際線ターミナルの

展望デッキに移動、Boeing787の離陸も見ることができました。

ちなみに、フランス大統領の帰国は夜だということをそのあと知り、その撮影は断念しました。

Boeing787の離陸は本当に半年ぶり！

緊張しながら撮影しました。

旧管制塔の前をぐんぐんと加速しながら通過。

翼がだんだんと揚力を得て、空に引っ張られていきます。

翼の先端が胴体の上を越え、エアボーンの時を待ちます。

JALのBoeing767とツーショット！

ゆっくりとした動作でエアボーンしました。

「待ってました！」と思いながら、撮り続けます。

この上昇する姿が見たかったんですよね！

6月1日に路線復帰したものの、羽田空港に来てもいつも北風運用で、西日本方面に多く就航している

Boeing787の離陸を見るチャンスはなかなかありませんでした。

北風運用の日にRWY34Rから離陸する787もあることはあるのですが、北京行の便で午前9時台。

それはこの翌日に狙うこととして、まずは16Rからの離陸をしっかりと撮影しました。

上昇シーンその２。

ハンガーを背景に。

本当はギアを格納した後の姿が良かったのですが、なかなかギアを格納してくれなくて、中途半端な姿に。。。

鳥の飛び立っていく姿のように美しい上昇。。。

ようやく、半年ぶりにBoeing787の離陸シーンを撮影できました。

良かった！！

気になっていて台風3号の動きですが、東側に進路を変え、日本列島本土への上陸の可能性は

ほぼ無くなりましたね。

今日の夜、帰京するので、”東海地方に上陸の可能性”と予報されていた時には不安でしたが、

それてくれて一安心です。

この時期の台風の動きは予測が難しいですよね。

名古屋は雨も振ってなく、薄日も指すような蒸し暑い朝です。

週の中日、がんばりましょう！！

ANAのBoeing737-700が離陸したそのあと、続いてRWY34Rにラインナップした飛行機を見て、

「やっぱりBoeing737-800は長いなぁ～」なんて思っていました。

が、ちょっと何かが違う。

長いだけじゃなく、大きい？！

よーく見てみると、Boeing767じゃありませんか！

JALのBoeing767-300ER/WL、初めて見ました！！

JALにもいたんだ！

見慣れたBoeing767とは全く違う飛行機に見えます。

全く予想も期待もしていなかっただけに、感動も大きい！

6月9日のこの日、空は白く濁っていて視程も悪かったのですが、何とか撮影。

せっかくの東京ゲートブリッジを背景にしたシーンですが、残念です。

大気は薄いミルクに覆われているような感じでした。

それでもこのウィングレット付きの白いBoeing767ははっきりと見え、上昇していきました。

大きなウィングレット！

ANAのように色は塗られていませんが、それでも存在感はバッチリ。

Boeing767のウィングレットはオプション装備。

2007年に登録されたBoeing767、JA616Jに新たに取り付けられ、進化した形になりました。

カッコいいなぁ～！

アンチ・コリジョン・ライトが光った瞬間を捉えることもできました。

いやぁ～、サプライズでした。

まさか、JALのBoeing767-300ER/WLに出会えるなんて！！

6月9日（日曜日）は9時台のBoeing787の北京便のRWY34Rからの離陸だけをターゲットに出かけたのですが、

思わぬプレゼントでした！！

羽田空港でのサプライズは久しぶり。

嬉しかったぁ。

やっぱり羽田空港は朝一から午前中が楽しいですね。

さて、台風3号が近づいていて、南下していた梅雨前線が押し上げられて梅雨空が戻ってきました。

台風が近づくと南からの湿った空気が流れ込んで、雨が激しくなることも予想されます。

今週の名古屋は水曜日までで、水曜日の夜に帰京するのですが、大丈夫かなぁ。。。。

あまり強くない台風ですが、梅雨前線や太平洋高気圧の影響で動きは遅く、迷走気味。

皆様、お気をつけてお過ごし下さい。

今週の月曜ジャンボはANAのJA8965です。

この機材、今現在は路線から外されていて、まもなく退役という噂のある機材です。

写真は5月18日に撮影したものです。

もう東京ゲートブリッジを背景に離陸する姿を見ることもないんですね。。。

短い離陸滑走ののちにローテーション。

羽田空港の第2ターミナル展望デッキからは200mmでもジャンボはフレームからはみ出してしまいます。

やや斜め前のこの位置が限界。。。

エアボーンの瞬間は頭かしっぽがちょん切れてしまい、ボツ。。

ジャンボらしい急角度で上昇する姿を東京湾を背景に何とか撮影できました。

この上昇する姿！！

すごいですよね！！

「上昇」という言葉がぴったりの姿です。

ギアを格納中。「はやくしまって。。。。」と祈りつつ追いかけます。

2階建て部分の窓の上から1階建て部分につづく太陽の光が作る白いラインがジャンボらしい！

きれいなラインです。

ゆるく左に旋回。

翼の上面が見えるジャンボの上昇姿勢。

あと何回撮影できるでしょうか。。。

このJA8965は5月31日の新千歳便を最後に路線から外れました。

これでのこる現役のジャンボはJA8957，JA8960，JA8961，JA8966の4機となってしまいました。

この5月18日のJA8965がまさか最後になるだなんて、この時には全く想像していませんでした。

退役が早まり、今年度いっぱいですべてのジャンボが退役することになったANAジャンボ。

もう新千歳と沖縄の2路線を飛ぶのみ。。。

土曜日・日曜日と2日連続で羽田空港に出かけましたが、結局ジャンボの離陸は撮れず(^-^;

ちゃんと時刻表を調べて、狙っていかないと撮れなくなっちゃいましたね。

さ、新しい週が始まりました。

今週は梅雨らしい天気というか、台風の影響で荒れる可能性もありますが、頑張りましょう！！

「赤い？」と聞かれると、「赤い疑惑」とか「赤い運命」、「赤いモビルスーツ」と答えたくなる世代ですが、

今日の「赤い？」は「赤い飛行機」です。

これまでなかなか見なかったとっても斬新なデザイン、AirAsia JapanのAirbus A320です。

エアアジアはもともとマレーシアの格安航空会社（LCC）でエアアジアジャパンはそのエアアジアと

ANAが共同出資した日本の格安航空会社です。

ド派手ですね！

でも、とっても印象に残るデザインです。

A320は小さな飛行機なのでちゃんと大きく撮ろうとすると、地上にいるANA CARGOのBoeing767の

垂直尾翼が何とか入るだけ。。。（それだけズームアップしなくちゃいけないということです、はい。）

そして親であるANAのロゴマークとともに。

青いANAのロゴと真っ赤なエアアジア。

赤と青の対比がなかなか良い？！

このエアアジアの飛行機、デザインは数パターンあります。以前、サイト名（URL）をでっかく書いたエアアジアを

見たような。。。

エアアジアジャパンですが、マレーシアの航空会社との共同設立なのでマレーシア便があるのかとおもいきや、

主に国内線（新千歳、福岡、那覇）と韓国（ソウル、プサン）の路線を飛んでいるんですね。

確かに”アジア”だけど。。

さて、4月28日の成田空港で撮影した飛行機の掲載は今日が最終回です。

ちょっと長かったですかね？しかも同じアングル・同じシーンの連続で。

途中でさくらの山からさくらの丘に変わったのですが、それでも2パターンですからね。

ここまでお付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。

明日からは。。。いろいろと考えてみます。

明日の月曜日はやっぱりジャンボですよね。1週間の始まりの元気はジャンボに頂きたいので。

今日は朝からすっきりと晴れています。

これから午前中のJALとANAの北京便、Boeing787の離陸を撮りに羽田空港に行ってきます。

北風運用なので34Rからの離陸ですね。

それでは、良い日曜日を！！

ANAのBoeing777-200ERと大韓航空のBoeing747-400のツーショット・アプローチ！

AランとBランのパラレルアプローチを撮影できるタイミングはなかなかありません。

しかも遠いBランにアプローチする飛行機がジャンボで、はっきり見える！

これも珍しい！という意味で、大収穫祭の１つ？！

これは、雲が良かったから。。。

Boeing777-200ER、これこそが国際線でBoeing747の後継機として投入された飛行機。

国内線で使われている-200に対して、燃料タンクの容量が増やされ、エンジンもより強力なエンジンが

搭載されています。

ANAのハンガーとANAの飛行機。。。

JALのハンガーとANAの飛行機、ANAさん的にはこういう写真は絶対にNGなんでしょうね。

南側に延長されたAランにアプローチする飛行機を初めて撮影したこの日、新鮮でした。

今までは高いところをアプローチする飛行機のスカイショットしか撮ることができませんでしたが、

こうして地上の構造物や木々を絡めて撮影できるようになったんですよね。

ちなみに今日の写真はTGのA380を撮影した後で、畑ポイントからの撮影でした。

成田空港での写真、もうちょっとだけ続きます。

それでは、皆様、よい週末を！！

そういえば、当ブログのカウンター、もう間もなく2,222,222、2のゾロ目です。。。

この日のエールフランスはA380じゃなかったんです。

ちょっとがっかり。。。

でも、離陸と着陸の両方を見ることができたので良しとします！

まずは離陸から！

このエールフランスのBoeing777も予想を裏切り、あっさりとエアボーンし、ぐんぐん上昇していきました。

ようやくこの飛行機がエールフランスの飛行機だ！と確認できるころには既に高いところに。。

かろうじて垂直尾翼のトリコロールが見えました。

Boeing777-300ER（F-GZNC）。

パリに向けて飛んでいきました。

そして夕方、１７時半過ぎにパリからBoeing777が戻ってきました。

と言っても午前中に飛んでいったF-GZNCではありませんが。。。

午前中のエールフランスと午後のエールフランス、同じ機種ですが太陽の光によって違う色に見えます。

午前中は純白のドレスをまとった清い感じのBoeing777、午後はベージュのドレスで落ち着いた感じのBoeing777。

Boeing777-300ERもエールフランスだと長くてアンバランスに見えません。

ひたむきに前を見てアプローチする姿は何度見ても良いですね。

あと少しで安心する地上に降り立つ。。その数秒前の様子。

今日、気が付いたのですが垂直尾翼のトリコロールの一番前の青いラインのてっぺんにEUのマーク？

よーく見ないと気が付かないとっても小さな○が描かれています。

今日は梅雨空が戻ってきた感じですね。

週末に向けて頑張ろう！

（特に週末の予定があるわけではありませんが。。。）