投稿者: airman

本日もSTAR ALLIANCEデザインの飛行機です。

羽田空港では見慣れたANAのJA712A、Boeing777-200です。

昨日のタイのSTAR ALLIANCEのジャンボの前に、まず前座（？）的にこのANAのSTAR ALLIANCEのBoeing777が南風運用になった羽田空港のRWY16Rを離陸していきました。

カンタスのジャンボを背景にまずは1枚。

タイのSTAR ALLIANCEのジャンボを背景に。

ジャンボの前のほうが見えないのが非常に残念。。。

でもめったに見ることができないSTAR ALLIANCE機の競演です。

「Tokyo International Airport」が背景になったところで、ノーズギアを持ち上げ始めました。

伊丹空港行きのNH19便、たった1時間ほどのフライトなので、燃料は軽め。ローテーションも早め。

すごい、ANA機だらけ。

Boeing777が5機とBoeing787が2機。

羽田空港ならではの風景ですね。

エアボーン直後。

軽いせいか、翼はそれほど大きくはしなっていません。

昨日のジャンボと比べると、「STAR ALLIANCE」の文字が小さくて細いですね。

やはりジャンボの大きさは格別です。

ジャンボの場合、文字が大きくて背中まで回ってましたよね。

見慣れているとはいえ、せっかくのSTAR ALLIANCE機の南風テイクオフ、久しぶりのRWY16Rからのテイクオフということで、写真は多めになります。。。

工場群を背景に上昇する飛行機、やっぱりイイですね！！

南風運用になってくれてよかった！！

とりあえず、ジャンボが上がる前にこのSTAR ALLIANCE機で練習！？

ギアの格納中。

これもやっぱりギアの格納完了までは撮影できませんでした。

やっぱり第1ターミナル展望デッキは南側が良いのかな。

売店（ビール）もあるし。

北側は離陸滑走開始地点はよく見えますが、夏場は結局メラメラで写真はダメですからね。

それならメラメラの影響が少ない離陸後の様子をギアが上がるまで撮ることができたほうが良いですね。

ということで、2日連続でSTAR ALLIANCEデザインの飛行機でした。

もちろん私はBoeing747-400のほうが断然好きです。

また羽田空港に来てくれると良いですね。

そして今日のJA712Aも、長いことSTAR ALLIANCEのデザインで飛んでますよね。

JA711AとJA712Aの2機のBoeing777-200。

そろそろどちらかがノーマルに戻ってBoeing787をSTAR ALLIANCEデザインにしてくれないかな・・・なんて思ったりもします。

STAR ALLIANCE加盟の航空会社は保有機の何％かをこのデザインにしなくてはいけないんですよね。

だとしたら今のSTAR ALLIANCE機が減らない限り、新しいSTAR ALLIANCEは出てこないというわけで・・・。

 

さて、昨日はゴールデンウィークの合間の平日ということでしたが、電車は結構混んでましたね。

もっと空いているかと思いきや、みんな普通に働いているんですね。

弊社では有給休暇取得奨励期間ということで、1/3くらいの社員が有給休暇を取得していて、会社は静かな感じでした。

まぁ、仕事はいつも通りにあるので、暇になるということは決してありませんが、気持ち的にはなんだか休日出勤している感じでしたね。

今日も出勤です。

そして明日からは5連休。ようやくゴールデンウィークって感じです。

5日間のうち、1日くらいは成田空港に行きたいですね。

前回が”霞んだ”成田空港だったので、リベンジしたいです。。。

 

ということで、連休前の出勤日、頑張りますか。

皆様、今日も良い1日を！！

 

今日から5月です！

そして今日は月曜日。

ということで、今日はジャンボ、Boeing747-400です。

しかも、撮れたてホヤホヤで、初モノ・初登場。STAR ALLIANCE（スターアライアンス）デザインのBoeing747-400です。

これまでもSTAR ALLIANCEデザインのジャンボはシンガポール航空のジャンボで見たことがあるといえばあるのですが、シンガポール航空の場合は垂直尾翼のデザインが自社のデザインで、STAR ALLIANCEデザインとしては不完全でした。

今回が正真正銘のSTAR ALLIANCEデザインのジャンボです！

初モノでしかもジャンボということで枚数が多いですが、ご覧ください！

まずは遠くてメラメラがひどいですが、滑走路RWY16Rに向かうジャンボ。

メラメラでもかっこいい・・・・

いよいよRWY16Rにラインナップです！

久しぶりだなぁ、羽田空港のRWY16Rから離陸するジャンボを見るのは！！

とても興奮しました。

この場所では必ずいただく、ラインナップ途中の正面顔。

ばっちり決まりました。

そして離陸滑走開始！

たくさんいるビジネスジェットとジャンボ。

昨日のカンタスは特別塗装機でした。垂直尾翼のカンガルーがオーストラリアの国旗を持ってます。

KEIさんとジャンボ。

ローテーション！

タイジャンボのいつもの場所です。

素晴らしい！！

エアボーン寸前、メインギアが滑走路面から引きはがされる直前のこの瞬間がたまりませんね！

エアボーンしました！

この角度、ジャンボの顔が前方の空をしっかりと見据えて上昇する姿が好きなんです。

羽田空港名物の紅白の市松模様屋根のタンクとジャンボ。

飛行機と飛行機の影がどんどん離れていきます。

同じような写真が続き、恐縮です。

でも上昇するジャンボの一瞬一瞬が大好きなんです。見る角度のわずかな違いですが、どれもいいんです！

大きな期待に書かれた「STAR ALLIANCE」と大きな垂直尾翼に書かれたSTAR ALLIANCEのロゴマーク、かっこいいですね～！

やっぱりジャンボは離陸シーンがイイ！

この翼のしなり、ウィングレットが付いたBoeing747-400の翼のしなりには惚れ惚れします。

ギアの格納中。

ギアの格納完了までは追いかけられませんでした。

第1ターミナル展望デッキの北側で撮影していたので、ターミナルビル中央部に隠れちゃいました・・・(^-^;

それでも大満足です！

昨日の朝はやっぱり4時半頃に目が覚めちゃって、天気も良さそうだったので羽田空港に行こうか、成田空港に行こうか迷っていたんです。

FlightRadarを見ると、カンタスのBoeng747の到着にはもう間に合わず、さらに羽田・成田に向かっている飛行機で機影が大きい飛行機を探っていると、このタイのジャンボ、STAR ALLIANCEデザインのジャンボがいました！

この時点で羽田空港行きがほぼ決定でした。

到着予定時間を見ると6時13分ということでしたが、北風・・・・。

展望デッキはオープンしていないし、そもそも34Rか34Lか分からないので、降りはあきらめて南風になるという予報を信じて出発を撮ることにしました。（その後34Rに降りたのはFlightRadarで確認）

せっかく早起きしたので、ハミングバードデパーチャーの3機のRWY34Ｌからの離陸から撮影をスタートしました。

風は徐々に南寄りになるものの130度より南になかなか変わらず、ヤキモキしましたが、10時頃にようやくランチェン（ランウェイ・チェンジ）。

10時半頃出発のこのタイ国際航空のジャンボの出発に間に合いました。

ということで、本日の写真を無事に撮ることができました。

 

さて、今日から5月ですね。

今日と明日はカレンダー的には平日。

私も出勤です。

今日は電車は空いているでしょうね。

仕事の方もそうでない方も、5月最初の日、良い1日になりますように！

そして良い5月になりますように！

機体のこちら側（左側）だけに描かれた機体前方の大きな赤いハイビスカス。

ちょうど乗降口の部分に描かれています。

機体後部のハイビスカス。

大きすぎてはみ出してます！

大胆なデザイン、好きです。

青い部分に透かしのように書かれているのは何の絵なのかが気になります。

そういえば、エンジンの下半分も青いのですが、こちらも透かし模様のように何かが描かれています。

いつもの3点セット（ノーズ、エンジン、主翼）。

ハイビスカスの花がいいね！

ここからは離陸シーン。

まずはローテーション。

SB801便、ニューカレドニアのヌメア国際空港行きです。所要時間は7時間44分。

ニューカレドニアって、どんなところなんでしょうね。

名前だけは聞いたことがありますが、テレビなどでもあまり紹介されることがなく、知識はほとんどありません。

でもこの飛行機を見ると、行ってみたくなりますよね。

今日も朝からすっきりと晴れています。

4時35分に目が覚めてしまったのですが、もう外は明るいんですね。

そして5時少し前に太陽の光が差し込んできました。今日の日の出は4時50分だったんですね。

日の出時刻が早くなってきました。そして日の入りは18時27分、遅くなってきましたね。昼間の時間が長くなってきました。急に長くなってきたような気がします。

 

数日前から、そろそろ花粉症も終わりかな・・・と思って、薬を飲むのをいったん止めてみたのですが、まだ早かったですかね。

今朝は朝から鼻がつらいです。

やっぱりまだ薬は必要です。

 

さて、今日は6時過ぎくらいから徐々に風が南寄りの風に変わり始める予報です。

そして羽田空港にやってきたタイ国際航空のジャンボはスターアライアンス塗装。

羽田空港に行ってみようかな。。。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

CEBUといえば、今まではAirbus A320だったのですが、大きくなりました。

Airbus A330です。

当ブログでは2度目の登場。

やっぱり大きいほうがいいですね(^^♪

そのAirbus A330がローテーション！　緑色のヘアも大きくたなびいている感じ？！

エアボーン直後です。

大きいとは言え、「NAIRTA」よりはちょっと小さいですね。

「NARITA」にぴったりなのは、Boeing777-300やBoeing747くらいでしょうか。

翼のしなり、その１。

翼のしなり、その２。

Airbus機の翼、しなりはBoeingほど大きくはありませんが、きれいですよね。

特にこのCEBUのAirbus A330はデザインが”女性”っぽいということもあり、美しさが際立っているような気がします。 

「CEBU」「PACIFIC」「AIR」という単語、どれもわくわくするというか、想像が掻き立てられる言葉ですよね。

セブといえば、フィリピンの観光地、パシフィックという言葉ではセブと合わせて暖かく広い海、青い海を思い浮かべます。そしてエア。青い海と青い空。そんなところでのんびりと命の洗濯ができたら。。。。

 

世間ではゴールデンウィーク。

中には、今日のこのセブ・パシフィックの飛行機でセブ島に行く人たちもいるんでしょうね。

（実際はこのAirbus A330は5J5055便でニノイ・アキノ国際空港行きで、行き先はマニラです）

 

さて、今日と明日の土日、どう過ごしましょうかね。

GWの後半に備えて、まずは休養して疲れを落とすか。

 

ということで、今日は短めで。

皆様良い週末を！　良い1日を！　良いゴールデンウィークを！！

SpeedBirdというコールサインはこの飛行機の為にあったんじゃないかと思います。

ブリティッシュエアウェイズのBoeing787-9。

羽田のBAはまだBoeing777ですが、成田のBAはBoeing787-9です。

成田空港のお昼、このBAのBoeing787-9を見るとようやく”お昼ご飯に行こうか”となります。

BA6、成田空港を12時55分に出発し、ロンドンのヒースロー空港に17時半に到着します。

きっと離陸滑走は長いんだろうな・・・と思いつつ、離陸滑走を見守ります。

昨日のSCOOTと同じようなタイミングでローテーション。

SpeedBirdだ！　主翼がぐいっと持ち上がり、飛び立とうとする鳥のようです。

ふわっと浮き上がりました。

ユニオンジャックをたなびかせながらエアボーンしたBoeing787-9、伝統的なデザインの最新鋭の飛行機、素敵ですね！

ロンドン・・・また行きたいなぁ。

仕事じゃなく、観光で。

そしてこの角度で見るBoeing787-9のSpeedBird、カッコいいですね！

翼がとにかく美しい。

羽田のSpeedBirdもBoeing787にならないかな。。。

Boeing777もカッコよいのですが、やっぱりBoeing787はカッコよさと美しさを併せ持った魅力的な飛行機です。

ジャンボが1番なのですが、2番目はBoeing787ですね。

ANAから始まったBoeing787の導入、今では様々な航空会社がBoeing787を導入し、成田に就航させてくれてます。

が、まだまだ既存の機材、Boeing777やAirbus A330が多いですよね。

なので、新たなBoeing787が来ると、ワクワクします。

 

さて、いよいよ金曜日。

もしかして月末の金曜日だからプレミアム・フライデー？

まぁ、そんなの関係なく、西宮で夜まで仕事ですが。

それでもゴールデンウィーク前の金曜日、やっぱりウキウキしますよね。

来週の月曜日・火曜日は仕事ですが、そのあとは5連休です。

特に予定はありませんが、楽しみです。

1回くらい、成田空港に出かけたいですね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

今日のBoeing787はSCOOTのBoeing787-8です。

SCOOTはシンガポールのLCC、黄色い飛行機です。

LCCは一般的に派手なデザイン好きですが、SCOOTもやはり派手です。

離陸滑走はやや長め。

TZ201便で台湾の桃園国際空港行きなんですけどね。シンガポールじゃないんです。

飛行時間は3時間50分。

ローテーション。

昨日のエアインディアのBoeing787より主翼のしなりはやや少なめ？！

そのままフワっとエアボーンし、浮き上がっていきます。

上昇するより浮き上がるという表現の方が似合う、Boeing787のイニシャルクライムです。

成田空港のA滑走路の近くに、細い外周道路があって、時々警察車両や工事車両が走ってますが、今回はコンテナ1個を引っ張るちっこい車が走ってました。一度、あの道路を自転車で飛行機を眺めながら走ってみたいですよね。。。。

直ぐ近くを飛行機が離陸・着陸して、迫力あるでしょうね！

機首上げ角度はほぼ変わらずに浮かんでいきます。

この飛行機は台湾の桃園国際空港に到着後、便名そのままでシンガポールのチャンギ国際空港へ向かいます。もしかしたら、燃料はチャンギまでの量を搭載しているのかな。。。

桃園国際空港での滞在時間は1時間ほどで、経由地のようですから。

森と空の境目を超え、空を背景に浮き上がっていくBoeing787。

飛行機の上昇は、ジャンボのようにもっと顔を上げて上昇してほしいような。。。。

同じ飛行機でもいろんな離陸がありますね。

SCOOTはその名に似合わず、のんびりとしたというか、ふんわりとした離陸でした。

（SCOOTには「走り出す」という、やや勢いのある意味合いがあります）

 

さて、あと2日、今日と明日働けば9連休！という方も多いんでしょうね。

うちの会社も”有給休暇取得奨励期間”として、5月1日と2日の平日の有給休暇取得を推奨してます。

私もどうしようかな・・・と思っていましたが、家族がみんな仕事や用事で出かけちゃうというので、私は有給休暇を取得せずに、会社に出かけようかなと思ってます。

もしくは天気と相談ですけど、休暇を取って成田空港に行っても良いかな？

そして5月3日からは5連休ですね。

今のところ、特に予定はありませんが。

ゴールデンウィークといえば、そろそろ花粉症も終わりですね。

 

昨日の大阪・神戸は雨でしたが、今朝は雨もやんで、今日は晴れ時々曇り、最高気温は20度です。

ホテルの窓からは神戸新交通ポートライナーが見えます。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！

今日から、Boeing7873連発です。

まずはエアインディアのBoeing787-8。

冬の間はこの暑苦しいデザインが気持ちよかったのですが、最近はちょっと暑苦しく感じます。。。

私は寒さより暑さが苦手なので・・・(^-^;

日本国旗の前でローテーション！

機首を上げたと同時に飛行機全体が浮かび上がろうとするBoeing787。

あっさりとエアボーン。

翼がしなってますね。

いつみてもBoeing787の離陸時の翼のしなりには惚れ惚れします。

ほぼ真横。

右翼と左翼の翼端が重なってます。

翼端が大きく胴体の上まで持ち上がってます！

昨日のエールフランスのBoeing787の向こう側を上昇するBoeing787。

エアインディアのBoeing787の胴体、白というより、薄いベージュですね。

AI307便、インドのニューデリーにあるインディラ・ガンディー国際空港行きです。

中国・ミャンマー・バングラデシュを通過して、インドの北部にあるニューデリーまで10時間30分ほどのフライトです。

メインギアからなんか黒い煙みたいなものが見えますよね。なんでしょうね。。

たまに見かけます。

さて、今日は水曜日。4月の最終週の真ん中です。

もう4月が終わっちゃうんですね。

「良（４）い風（２）呂（６）の日」です。

早いなぁ。

今月は本当にいろんなことがありました。。。

結構辛い1か月でした。

その余韻はまだ続いてますが。

「幸せを求めて他人に依存しない」という言葉があります。

人間、自分自身に満足していなければ、誰と一緒でも幸せになることはできません。

幸せになる為に誰かに何かを求める前に、まずは自分自身が精神的に安定する必要があります。失敗や困難を人のせいにしてはいけないのと同じように、幸せも人に依存してはいけません。まず”自分”ですね。

そして、「立ち止まらない」こと。

考えすぎてはいけません。

考えすぎると、そもそもなかったはずの問題を自分自身で作り上げてしまうということになりかねません。負のスパイラルに陥るということですね。

状況を自分で良く観察し、判断して、自らの判断で行動を起こすべきです。自分が問題に直面することを意識、無意識どちらにせよ拒んでいる限り、状況を変えることは出来ません。冷静に立ち止まって、何が起こっているのかをよく観察することが重要です。観察した結果、状況が良くない場合、前進することにはリスクが伴います。でも、考えすぎてはダメ！一塁ベースに足を置いたままでは、いつまでも二塁ベースに進めないのです。

自分を落ち着いて見つめて、常に前進すること。

それが大事なんですね。

ということで、今日はこれからまた大阪に行ってきます。

毎週毎週、大阪・神戸。

大阪に家が欲しい。。。。

それでは皆様、今日も良い1日を！！