シンガポール航空の長いBoeing777

真っ青な空を背景に成田空港のRWY34Lにアプローチしてきたのはシンガポール航空のBoeing777-300/ERです。

ロスアンゼルス国際空港からやってきたSQ11便です。

でかいエンジン!

時間は13時22分、昼間の太陽が機体を明るく照らしています。

11時間40分前にはアメリカのロスアンゼルスにいたんですね~。

それがこうして目の前に現れる。

飛行機のおかげで地球が小さくなりましたよね。

なんて、変な感想を持ったりして。

もうちょっと暗くしても良かったでしょうか。

でも、見たままはこんな感じでまぶしい飛行機だったんです。

Boeing777-300/ER、長いBoeing777でしかも航続距離を延長させたタイプ。

翼端はレイクドウィングチップ(後退角を持った翼端)になってます。

垂直尾翼のロゴマーク、かっこいいですねぇ。

管制塔と飛行機。

がっつりとフラップを降ろしてアプローチする飛行機。

この後、1時間ほどの滞在ののち、シンガポールのチャンギ国際空港に向けて飛んで行った9V-SWN。

便名がこの後の便もSQ11でしたから、ロスアンゼルス空港発、成田空港経由のチャンギ国際空港行だったのでしょう。

ロスからシンガポール直行はさすがに遠いですよね。

成田空港からチャンギ国際空港までは7時間24分。

この後、14時51分に出発したSQ11便は現地時間の21時15分にチャンギ国際空港に到着しました。

現地時間で12月9日の朝9時1分にロスアンゼルスを出発し、日付変更線を超えて翌12月10日の13時22分に成田空港に到着、そして同じ12月10日の21時15分にチャンギ国際空港に到着するという日付で考えればほぼ丸2日間の旅行。

不思議な感じですね。

 

12月もいよいよあと11日。

12月21日は前から読んでも1221、後ろから読んでも1221。回文の日ですね。

そして週の真ん中。

今日と明日は忘年会です。

寒さと健康(特に胃と肝臓)に気を付けて過ごさねば!

 

それでは皆様、良い1日を!

 

 

 

アリタリア、スカイチーム、A330!

午前中のB展で残念なことになったスカイチーム塗装のアリタリアのAirbus A330が離陸のためにRWY34Lにやってきました!

この日2度目の対面、ちゃんと撮らなくては!と少々緊張しながら待ちかまえました。

スカイチーム塗装の飛行機の顔。

グレーで、軍用機見たいですね。

顔立ちはAirbusそのもの! 前面の2枚の窓が平らになっています。

そして、ピカピカな顔に両方のエンジンが映り込んでいます。

光の加減で刻々と変わる胴体の様子。

下の写真では鏡のようです。

この距離なのに、メラメラの影響でちょっと機体がにじんでます。

アリタリアのスカイチーム塗装、「アリタリア」の文字が妙に「SKYTEAM」にくっついているように見えます。

管制塔を背景に記念撮影。

機首部分には「FILIPPO BRUNELLESCHI」と書かれています。この飛行機の名前というか愛称ですね。

フィリッポ・ブルネレスキ、イタリアの金細工師であり彫刻家だった有名人の名前です。

滑走路にラインナップ。

機体に太陽が当たり、それまでグレーに見えていた飛行機が、銀色に輝き始めます。

離陸のクリアランスを待つ。

AZ787便、ミラノ・マルペンサ国際空港行きです。これから12時間30分のフライトです。

成田空港を13時33分に出発し、ミラノ・マルペンサ国際空港には現地時間の18時3分に到着しました。

どどどどどど・・・・後方の空気をにじませながら離陸滑走開始です。

結局、飛ぶところはちゃんと撮ることができませんでした。

B展とひこうきの丘ではしょうがないですね。

第1ターミナルの展望デッキだと完全に逆光だし、さくらの山ではお腹の写真になっちゃうし、この機体を撮影するという意味ではひこうきの丘がベストな選択だったと思います。

 

さて、今日も東京はちょっと暖かめです。

相変わらずコートは着てません。

昨日も電車の中では汗ばむほどの熱気、コートを着ていたら汗を垂らしていたことでしょう。

コートはもう少し寒くなってから、1日の最高気温が一桁になってからですね。

ちなみに今日の最高気温は15度ほど、もちろんコートは着ません。

 

今日を含めてあと3日働けば年末年始休暇です!

26日から28日の3日間、有給休暇を取る予定なので、13連休?!

26日だけは早朝の会議に出席するために出社しますが、会議後に早退して休みにする予定。

特にどこかへ旅行するわけではありませんが、転職する時の有給消化以来の長期の休みです。

前回の長期の休みの時には、Facebookでは「定年退職したのか?!」とか言われましたが、あくまでもちょっと長い”休暇”です。

今回はあらかじめ宣言しておきます!ちょっと長い休暇です!

それでは皆様、良い1日を!!

 

KOREAN AIRのBoeing747-8F

さぁ、久しぶりにがっつりと飛んでいる飛行機です。

しかもジャンボ!

今日のジャンボはKOREAN AIRのBoeing747-8Fです。

RWY34Lにアプローチしてきました。

ジャンボは遠くからでもわかりますよね!そして近づいてくるのが嬉しいんです!

エンジン、でかいですねぇ。。。

このくらいの角度だとまだ”なまず”みたいに見えません、ジャンボのカッコよい姿です。

遠くにRWY34RにアプローチするANAのBoeing787が見えます。

夕日を受けたBoeing747-8F、KOREAN AIRは久しぶり?!

おっと! 月が!!

お月様はちょっと小さいけど、それはジャンボが大きいから!

やっぱりジャンボはBoeing747-400!

ということで、ピントが地上にいるCHINA AIRLINESのBoeing747-400にいっちゃってます。 

夕方の出発ラッシュの中、RWY34Lに降りてきたKOREAN AIRのBoeing747-8F。

A320がいて、Boeing777がいて、A330がいて、そしてBoeing747-8F。

成田は楽しい!

ん? Boeing747-8Fのフラップって1枚?! 3段隙間フラップじゃない? 隙間がなくても気流がはがれない?! いやぁ~まだまだ新発見がありますね!

今日は月曜日!

そしてクリスマス週間。

今度の土曜日はクリスマスイブです。

今週は忘年会も2回あります。

いよいよ2016年も終わりに近づきつつありますね!

そこで私の今年の10大ニュースです。

10位 健康診断で肝血管腫が見つかったことで”要精密検査”になった
→放っておいたら、産業医さんから「早く検査受けて!」と連絡があり、先日、検査を受けてきました。
1年間様子見という結果でした。

9位 歩くのが苦じゃなくなった。週に1度は日吉から自宅まで歩くという生活。
自転車で鶴見川の河口まで行ったり、逆に10kmさかのぼってみたり。有酸素運動好きになった?!

8位 新規受注、継続受注、いろいろ受注! 仕事もなかなか充実してました。

7位 高校卒業後、初めて高校の同窓会に出席!

6位 自衛隊観閲式で安倍総理と稲田防衛大臣にお会いしました。(一方的に見ただけですが。。。)

5位 キャセイのジャンボが羽田空港から姿を消してしまいました。最後の日に会えてよかった!

4位 KLMジャンボの成田発のラストフライト、翼を左右に振って上昇する姿に感動!

3位 百里基地創設50周年記念航空祭の招待日に行くことができた!ブルーインパルス最高!

2位 長男が就職したこと。肩の荷が半分降りた感じ!
やっぱり子育ては難しいです。どんな難易度の高いプロジェクトよりも難しいです。
でも、その分、やりがいというか楽しみも悲しみもなんでも大きいですね。

1位 大阪出張、なんと61回。1年365日のうち61日は大阪に。。。その結果も良いものでした!

今年もいろいろありました。

あと半月で2017年を迎えます。

来年はどんな年にしようかな!

さて、上のメニューの部分に2016年ギャラリーという項目を追加しました。

今年、Airmanの飛行機写真館に掲載した写真の中でお気に入りの写真を集めたものです。

やっぱり成田の写真が多いですね、そしてジャンボが多いです!

 

それでは皆様、良い1週間を!!

ポーラー

今回の成田合宿、撮影のほとんどが「ひこうきの丘」でした。

北風運用で、RWY34Lへの着陸機狙いが中心だったということですね。

ということで、今日もそのひこうきの丘で撮影した写真に戻ります。

今日はポーラーのBoeing767のカーゴです。

正面から朝日を受け、やってきました。

滑走路にラインナップするときに管制塔ショットが撮影できます。

このポーラー、昔の黄色くないポーラーって、もう珍しいですよね。

それを見たいのですが・・・・。

この黄色、何となくですが、好きではありません。

斜め後ろからもう1枚。

成田空港からシドニー国際空港へ向かう、PO241便です。

シドニーまでの飛行経路はCUPID Y820 SUNNS DAGDA A337 NOGAK A337 SAGOP A337 TEGOD G205 TERYY G205 UNZ B586 NUTTI B586 PIKOK B586 NZ APISO B462 MK H12 TESAT。

8,025kmのフライトへの出発です。

離陸滑走からエアボーンまではフェンスの向こう側でしたが、上昇するところはひこうきの丘からも見えます。

貨物機だと短距離離陸もあるな・・・と待ち構えていて案の定、短距離でエアボーンしてくれました。

そして筑波山と並んで上昇するシーンを見せてくれました。

再び地上に目を戻し、前を見てみるとジャンボが3機並び。

そのうち1機はポーラーでした。

左からポーラーのBoeing747-8F、NCAのBoeing747-400F、そしてNCAのBoeing747-8F。

やっぱりBoeing747-400Fが一番カッコいい!

今日も天気が良く、昨日以上にポカポカ陽気になるようですね。

ポカポカ陽気は体にはうれしいのですが、飛行機撮影にはちょっと・・・・メラメラが多くなっちゃうんです。

もうすぐ冬至になるということで、昼間の時間も短くなっています。

本日の東京の日の出が6時45分で、日の入りが16時30分です。

1年のうちで最も昼の時間が短いのが冬至ですが、今年は12月21日の19時44分です。

なぜ19時44分?と思うかもしれませんが、”冬至”は「昼間が短い日」の事ではなく正確には太陽黄経が270度になる瞬間の事なんです。太陽黄経とは地球を中心に地球から見た太陽の通り道のことです。

冬至の日には太陽はちょうど正午に天頂を通過します。

冬至の日の日の出は6時47分で日の入りは16時32分です。今日よりも日の出・日の入りともに2分ずつ遅くなるだけで昼間の時間はほとんど変わりません。9時間50分くらいです。

ちなみにこのまま日の出時刻はまだ遅くなっていき、最大で6時51分まで遅くなります。そして1月31日以降、日の出時刻は早くなり始めます。

日の入りはもう遅くなり始めてますので、普通の人はだんだん日が長くなるように感じるでしょうね。

 

それでは皆様、良い1日を!!

B展で迎えた着陸機たち

早くB展(十余三東雲の丘)で撮影した写真を終えたいので、今日は残りを一気に公開しちゃいます。

大分からやってくる”彼”。

”彼”は12時半着のGK600便でやってきます。

このEVA航空のA321が降りてきたのは10時45分頃。GK600便はまだ大分を離陸すらしていません(^-^;

A321の正面顔をまずはご覧ください。

機体に青い空が映ってます。

機首を高く持ち上げてランディングしたアシアナ航空のAirbus A330。

ノーズギアが設置した瞬間。

何か、腹巻をまいたような感じの飛行機。

なんだ?!

横顔をドアップで見てみても、なんかいろんな模様が見えます。

そして胴体の腹巻(?!)部分。

絆創膏?!

乗る前にこれを見たら、ちょっと不安になりますよね。。。

バッチリの角度で撮影できました。

よりによってこのアシアナで。

ANA CargoのBoeing767F。

パイロットは二人とも外国人?!

Boeing767Fの横顔。

大韓航空のBoeing777。

Boeing777の正面顔。

フラップも降ろし、スポイラーも立ち上げた状態。

全部、全開状態です!

機体にエンジンや翼や空港周囲の景色が映ってます。

綺麗ですね!

11時15分、大分の”彼”が乗った飛行機が四国上空を通過していることでしょうか、アリタリアのスカイチーム塗装のAirbus A330が降りてきました。

アリタリアはいつもBoeing777だったので、やや興奮!

スカイチーム塗装でしかもAirbus A330!!!

遠いですが、飛んでいるところから撮ってみました。

ランディングの瞬間は先に降りた大韓航空のBoeing777に邪魔されて撮影できず・・・・。

そしてランディング後のアリタリアのAirbus A330、前のめりになって減速。

えっ!!

そこで曲がる?!

なんでこっちまで来ない!

まさかの短距離着陸でした。

楽しみにしていたのに、こっちまで来ないなんて。

ただでさえグレーで暗いスカイチーム塗装、逆光で影となった右側しか見えない・・・・。

12時を少し過ぎたところ。

”彼”が乗ったGK600は静岡沖を成田に向けて飛行中。

”彼”が離陸してから、FlightRadar24で航跡を追っていた仲間は「今、遅刻通過中でーす!」とか、

「セントレア沖に来ました!」とかレポートしてくれるのですが、そのたびに周りでは「早く来いよ~」、「飛行機の中で走れ!」とか、「遅いよ~」と。。。。

気を取り直して、アシアナのBoeing767です。

やっぱり胴体にエンジンや翼が映り、これはこれできれい!

主翼の前縁のスラットの裏側がよく見えて、ちょっと嬉しい1枚!

そしてようやくGK600便が到着!

接地寸前をまずは撮影。

接地の瞬間。

GK600便、ジェットスターのAirbus A320、シャークレット装着機です。

B滑走路、RWY34Rに着陸するの想定できていたはずなのに”A”席に座ったという”彼”。

下の写真のちょうど翼の上あたりだったそうです。

正面顔。

RWY34Rにランディングするなら”F”席でしょう。

そうすれば、こうして着陸後にB展で待ち構えていた我々が窓越しに”彼”を撮影できるのに!

でも、せっかく大分から成田までの便に搭乗するなら、やっぱり”A”席に座って、陸地を見たいですよね。富士山もきれいに見えたでしょうね。

私は”彼”の気持ちがよーくわかりました!!なので、F席じゃなくても責めたりしません。

ちょっと近寄ってみましたが、窓の向こうに”彼”は見えません!

飛行機は第3ターミナルに向けてタキシングしていきました。

これで、B展での撮影は終了!!

長かった。。。

あとは、第2ターミナルで”彼”をピックアップして、”彼”が撮りたい場所に連れてって撮影を続行です。

12月10日・11日の2日間でB展で撮影した写真は以上です。

やっぱりB展は南風運用の日が良いですね!

 

さて、12月も折り返しを過ぎました。来週末はクリスマスで、世の中はクリスマス一色!

クリスマスが終わったらすぐに年末年始です。

毎週、忘年会が続き、来週も水曜日・木曜日は忘年会です。。。

 

寒い日が続きますが、空がきれいですね。

皆様、良い1日を!良い週末を!

十余三東雲の丘でもやっぱり離陸機

十余三東雲の丘(B滑走路展望台)ではRWY34Rに着陸してきた飛行機の撮影がメインでしたが、やっぱり離陸機が見たい!

ということで、RWY34L(A滑走路)を離陸した飛行機を遠くから撮影したりしました。

B滑走路展望台にきてまでA滑走路の離陸機を撮らなくても・・・・と思うかもしれませんが、やっぱり離陸機が好きなんです。

距離がかなりあり、大変でしたが、300mmで×1.3クロップし、更にトリミングして、どうにかこうにかお見せできる写真を選びました。

まずはルフトハンザのAirbus A340-300です。

羽田に毎日来ているのはA340-600、長いA340ですが、成田のA340は短いほうでした!

マレーシア航空のAirbus A330。

そしてRWY34Rからもたまーに離陸機が!

ジェットスターのAirbus A320です。

こちらはすぐ横の滑走路を上がっていくので、小さい飛行機でもそれなりの迫力です。

再びAラン上がりの飛行機。

NCAのBoeing747-8F。

これくらいデカいとしっかりと撮ることができます。

キャセイパシフィックのBoeing777-300。

A滑走路はB滑走路よりも南側に位置しています。

従って、B滑走路展望台の横に来るころにはどの飛行機もギアを格納し終わっています。

それは嬉しいですね!

LOTポーランド航空のBoeing787-8。

スイスインターナショナルのAirbus A340-300。

そして初モノ!

先日、成田空港に就航したばかりのイベリア航空。Airbus A330です。

なんか、昔のデザインはかすかに記憶にあるのですが、このデザインは記憶に残りませんね。。。。

もうジャンボじゃないんですね。KLMのBoeing777です。

エアインディアのBoeing787-8。

インドの近く、スリランカのAirbus A330。

再びB滑走路からのテイクオフ。春秋航空日本のBoeing737-800。

背景がゴチャゴチャしていてイイですね!!

真っ青な空を上昇する飛行機。

やっぱり離陸機は良いですね~!!

緑の春秋航空日本の後は、赤いt’wayのBoeing737-800。

エアボーンはかなり遠いので、やっぱりつらいです。

そして真横を上昇していきます。滑走路が短いのでBoeing737クラスでもまだ高度は低い場合があり、こうして横からの構図も撮ることができます。

垂直尾翼の緑のアポストロフィ・・・・どんな意味が込められているのでしょうか。

赤と緑・・・クリスマスっぽい?!

そしてやっぱり気になるAラン上がりの飛行機。

今度はスクートのBoeing787-9です。

この日のフィンランド航空のAirbus A340はワン・ワールド塗装機でした!!

撮ることができて良かった♪

12月10日・11日の2日間に撮影した”飛んでいる”飛行機の大半は、今日掲載したものです。

12月11日にはちょこっとの間、さくらの山に行き、RWY34Lを上がる飛行機を撮影しましたが、やはり風の強い冬の日は皆、早めにエアボーンしてしまい、さくらの山では上昇する飛行機のお腹しか見えませんでした。

明日からはまたしばらく”飛んでいない”飛行機の写真になります。

時々はこれまで羽田空港で撮影した”飛んでいる”飛行機の写真を挟み込みたいと思います。

 

ところで、「寒い」ですね!!

今回の大阪出張もコートを着ずにやってきたのですが、後悔!!

ジャケットの下にセーターは着てきたのですが、それでもコートが欲しいと思う寒さです。

今日は昨日よりも更に寒くなると・・・・・。

そして今日の帰宅は深夜になる予定です。

新大阪発9時半頃の新幹線で、新横浜着は24時ちょっと前です。

寒いだろうなぁ。

 

寒さに負けずに頑張りましょう!!

皆様、良い1日を!!!

来週はクリスマス週間ですね、風邪などひいて悲しい思いをしませんように!

 

British AirwaysのBoeing787-9

今日も飛んでいない飛行機です。

British AirwaysのBoeing787-9。

この飛行機に会うのはまだ2回目です。

だから、今日はこの1機のみで8枚の写真をご覧いただきたいと思います。

接地の瞬間はメラメラだったのですが、そのちょっとあとはまぁ、見られるかな。。。

Boeing787は減速の音、スラストリバーサーの音も静かです。

まだ、新鮮なBritish AirwaysのBoeing787。

昔はBoeing747でした、それがBoeing777になり、そしてBoeing787になりました。

時代の流れですね。

正面顔。

おでこの両側のリボンがカワイイ?!

日陰側の胴体。

まだピカピカ、艶々です。

お気に入りの構図。

鳥の翼の先っぽのような翼端。

ロンドンの郊外、ヒースロー空港から約12時間かけてやってきたんですね。BA5便。

ジェットスターのAirbus A320とBoeing787-9。

1機の飛行機、地上のシーンだけで8枚、British AirwaysのBoeing787-9だから。

 

今日はこれから大阪に行きます。

今週も。

そして今年最後の大阪出張です。

今年、何回大阪に行っただろうか。

ほぼ毎週行きましたよね。ということは約50回?

マイルがたまればなぁ。

とにかく、今年の大阪出張は今日が最終回。

来年につながる仕事をちゃんとしなくしゃ!

明日は大阪で忘年会に参加したから、最終の新幹線で帰京します。

 

ということで、今日はこの辺で。

 

皆様、良い1日を!

1 75 76 77 78 79 534