年: 2012年

羽田で見た風景。

撮影場所が第2ターミナルなので、ANAの飛行機達が主役です。

まずは2機のBoeing777にはさまれたBoeing767。

Boeing767とBoeing777。

羽田では良く見かける風景。

Boeing787の向こう側からベアドゥの4頭のクマさんが顔を覗かせてます。

太陽は西に傾きかけ、日陰になった部分は青く見えます。

Boeing767とBoeing747。

ジャンボはやっぱり威風堂々としていますねぇ。

スタアラのツーショット。

1機は日陰、1機は日向。

お花ジャンボの帰還。

767と787と777の間を縫うようにスポットへ。

先ほどの日向のスタアラがプッシュバックし、その開いたスポットへとお花ジャンボが向かいます。

手前からBoeing777、Boeing787、787、787、Boeing747。

Boeing787も増えましたねぇ！

ちょっとカメラの向きを変えると、遠くにもう1機、Boeing787が！

この写真の中だけでBoeing787が4機も写ってます。

実はこの写真を撮った場所の左後ろにもう1機Boeing787が停まっていたんです。

5機のBoeing787を同時に見られるようになったんですねぇ。

もう珍しい存在ではなくなったような気がします。

ジャンボのほうが、数が少ない。。。。

毎年、羽田空港の風景は変わっていきます。

時代の流れと共に。

変わらないのは写真を撮っているこの私？！

なんか、取り残されている感があり、ちょっとあせってきますね。

昨日のJALに続いて、本日はANAの飛行機達です。

まずはBoeing767-300/ER(JA617A)。

勢い良く離陸・上昇し、お腹の絵になってしまいましたが、アンチ・コリジョンライトが光った瞬間を捉えることができたので。。。

このJA617Aさん、きれいなヴェイパーシーンを見せてくれました。

次はBoeing777-300/ER(JA779A)。

A330やA340にも負けないくらい美しい姿に見えたので。。。

Boeing777-300/ER(JA789A)のエンジンと翼と斜め後ろ顔。

このトリプルセブン、ヴェイパーを共に、薄い雲を抜ける際に、後流による雲の絵を見せてくれました。

分かりますでしょうか。。。

エンジンカウルの中に白い雲を発生させて上昇するBoeing777-300/ER(JA788A)。

その後は翼の上に白い雲。

翼の上の白い雲はどんどん成長し、飛行機を包み込みます。

知らない人が見たら、「何がおきたんだ！」と思いますよね。

この翼の上の白い雲を見ると、翼の上の揚力分布の絵を見ているようです。

成田シリーズ、長らく続けてきましたが、これで一旦終了です。

実はまだEVAのA330とIBEXのCRJが残っているのですが、それはまたいつの日かネタに困った日に。。。

また、新たな1週間が始まりました。

今朝、ベランダに出てみると、結構涼しいじゃないですか！

日中は暑いかも知れませんが、朝晩は秋らしい空気になってきました。

季節の変わり目、体調を壊さぬよう、お気を付けてお過ごしください。

本日は夏の日の成田空港を南に向けて離陸するJapan Air Lines「JAL」の飛行機特集です。

まずは夏の壮大な雲を背景に離陸する鶴丸のJAL、Boeing767です。

JA615J、翼端のフラッシュライトが光った瞬間！薄いヴェーパーも！！

羽田では鶴丸が半数を超える勢いで増えていますが、成田ではまだ鶴丸は少ないように感じました。

薄かった翼端からのヴェイパーもリボンのようになり、雲に近づくに連れ、翼の上面にも白い雲が発生。

続いては同じBoeing767ですが、こちらはサンアーク。

機体はJA619J。

前のJA615Jもそうですが、機体はBoeing767-300/ERで、国際線用の機材です。

なんか不気味なシーンです。

背の高い積雲の下って黒いじゃないですか。

その下に入り込もうとする手前で、このようなシーンが見られました。

こちらはJA613J、同じくBoeing767-300ERです。

雲の陰に入ったところで、最近お気に入りのシーン。

この艶やかな感じが、”いつもの飛行機とは違う”気がして。。。

もう1機だけ、B767を。

サンアークもいつまで見られるか分からないし。。。

こちらもBoeing767-300・ERで、JA652Jです。

まだサンアークが艶々してます。ホント、日の丸の一部を背負って飛んでいるって感じがしますね。

サンアークと白い夏の雲。

こんなときは飛行機に太陽の光があたっていてほしかった。。。。

つづきまして、サンアークのBoeing777-300/ER(JA740J)です。

なんか懐かしい感じがします。

テールのフラッシュライトがピカッと光ったので。。。

びっくりしました。

羽田の国内線のECOジェットは新しくなったのに、成田でこのサンアークというか、ずんだ餅色の旧ECOジェットに

会えるなんて。。。

国際線ではまだ活躍中だったんですね！

私にとって、この旧ECOジェットデザインはこの日が見納めかも知れません。。。。

次のB777もやはりサンアーク。

Boeing777-300/ER(JA733J)です。

国際線機材のBoeing777の鶴丸への塗り替えってまだなのでしょうか。。。

ハロが出ちゃってますが、機首とレイクド・ウィングチップの主翼と大きな双発のエンジン、そして真っ青な空。

サンアークのB773ERも見納めかと思い、もう1枚。

成田空港で撮影するとJALやANAの写真はついついお蔵入りになりがちなんですが、今日は一挙に15枚も掲載

してしまいました。

やはり、サンアークが鶴丸になり、減ってきているということも頭にありました。

この日は赤のサンアークだけではなく、緑のサンアーク（ECOジェット）も見ることが出来て、本当に良かった♪

こうして見ると、確かに鶴丸は、昔の”日航”をイメージする伝統的な日本の翼のイメージがあるのですが、

サンアークも”日の丸”を強く意識した、やはり「日本」のイメージがあるように感じます。

それも大きな日の丸！

無くなると思うと、惜しくなる・・・・そんな性格だからでしょうか。

そろそろ2012年8月5日に成田のさくらの丘で撮影した写真も尽きてきました。

また、成田に行かないと・・・・・

でも、そんな体力が今は無いんですよね。往復の90分の運転を考えると、ちょっと考えてしまいます。

やはり、今のプロジェクトが落ち着いてからでしょうか。

秋？冬？

昨日の記事とタイトルが似てますが、ご想像の通り、内容も似てます。

本日のスマートさんとぽっちゃりさんは中国南方航空の飛行機です。

日本ではあまりなじみの無い航空会社かもしれませんが、中国ではかなり大手の部類？！

Airbus機もたくさん持っていて、A319・A320・A321・A330・A380と機種も取り揃えて計200機以上運航してます。

中国南方航空のA380、成田に来てくれないですかねぇ。。。。

ということで、そのたくさんのAirbus機の中から、本日のスマートさんはAirbus A321です。

Airbus A321はAirbus A320シリーズで最も胴体が長いタイプ。

A320のストレッチ型ですね。

A320の胴体を前後で7m弱も伸ばし、ランディングギアも強化、主翼も少し変更されています。

今回のA321はB-6302、Airbus A321-200です。

続いて、本日のぽっちゃりさんはAirbus A319です。

こちらもAirbus A320シリーズです。

A320の短胴タイプとして開発されました。

Airbus A320より胴体は4m弱短くなってます。

見た感じ、昔のBoeing737-100に、なんとなく似ていますよね。

最初のA321と比べると11ｍ近く短い飛行機ですが、胴体径はA320・A321と同じなので、ぽっちゃりとして見えます。

中国南方航空はこのAirbus A319-100を40機以上も運航しているんです。

120～150人乗りのこのサイズが中国国内の各都市を結ぶには丁度よいのかも知れませんね。

でも、不思議なことに中国南方航空は更にBoeing737の-300、-700、-800を計117機も持っているんです。

A319やA320,A321とカブると思うんですが、どう使い分けているのでしょうね。

整備コストや運航乗員の訓練コストのことは全く考えていないのでしょうか。

航空ファンとしては、いろんなバリエーションの飛行機を見ることができるので、それはそれで嬉しいことですが。。。

さて、せっかくの週末、土曜日の朝ですが、空にはびっしりと雲が・・・・

残念です。

以前にも掲載したことがありますが、ガルーダ・インドネシア航空のAirbus A330です。

成田空港では午前中に2種類のA330を見ることが出来ます。

まずはスマートで美しいAirbus A330-300。

木立を越えるように、美しいデザインのA330が飛び出してきます。

インドネシアの島々を取り囲む海をイメージしたデザインの美しい飛行機です！

真っ青な空、夏の白い雲をバックに上昇を続けるA300。

最近気に入っている日陰でツヤツヤした飛行機。

なんか立体画像のように飛行機が浮かび上がって見えますよね？！

続いてはAirbus A330-200。

なんとなくA300を思い出させます。

“ぽっちゃりさん”は言いすぎか。。。

でも-300と見比べると短胴でちょっと太めに見えます。

それでも十分に美しい飛行機ですが。。。

この角度がよいか・・・

こちらか・・・・？！

私は、水平尾翼の先端と主翼の先端が丁度同じくらいになるこの角度が好きですねぇ。

ここまで来ちゃうと、もはや後姿・・・

最後にAirbus A330らしく、美しい白線と主翼上のうっすらとしたヴェイパー。

キレイです！

最初のA330-300は11：00発GA881便、デンパサール行き。レジはPK-GPG。

次のA330-200は12：00発GA885便、ジャカルタ行き。レジはPK-GPN。

やはりデンパサール行きはバリへの乗り継ぎ客が多いのか、ちょっと大きな-300が使われているのかも知れませんね。

1時間の時間差で2種類のA330を見られるなんて、なんかお得な感じです。

さて、今日はようやく金曜日！

今週は長かった～！！

でもって週末は・・・天気が崩れる予報です(ToT)

そろそろ成田で撮影した写真の在庫も尽きかけてます。

土日にどう過ごそうか・・・

秋になりかけた9月最初の土日、皆様はどのように過ごす予定でしょうか？

濃緑の飛行機、ベトナム航空のAirbus A330。

雲の陰に入り、不思議な輝きを見せてくれました。

夏の濃い緑の陰から飛び出してきた飛行機、木々の緑とはまた違った青みがかった緑。

どちらかといえば木々の緑というよりも、海の青緑のイメージなんですね。

ここまでは普通の飛行機に見えましたが。。。。

機体が不思議な輝きを見せてくれます。

機体はAirbus A330-200なのですが、レジはVN-A381″、2011/11に登録されたばかりのまだ新車（新機？！）ですね。

どうりでピカピカなわけだ。

濃緑のボディが空の青を吸い込んで、周囲の雲の白も吸い込んで本当に不思議な色に。。。

濃い色の飛行機は雲の陰ではなんともいえない色になります。

しばし、見とれていました。

うーん、白く輝き、薄いヴェイパーまで見せてくれたベトナム航空のAirbus A330。

再び、ベトナム航空のAirbus A330。

今度はどんなシーンを見せてくれるのでしょうか。

期待しながら上昇してくる飛行機を追いかけます。

空を飛ぶ飛行機は、太陽や空や雲などによっていろいろな表情を見せてくれるんですね。

同じ日陰でも、厚い雲の陰なのか、薄い雲の陰なのかで光の強さが変わり、機体の見え方が変わります。

機体は”VN-A376″、2010/07の登録です。

周囲に浮かぶ白い雲が機体に映り込みます。

キレイですねぇ。。。。。

そしてここからは雲との競演。

主翼の上に雲が発生したかと思うと、周囲の雲を巻き込み、機体が隠れるほどに！

ヴェイパーが航跡を作ります。

・・・・・・。

オーっ！

こうしたシーンって、2度と同じシーンに出会うことは無いんですよね。

この日、このとき、この飛行機だけの特別なシーン。

写真ってその特別なシーンを、記録しておくことができるんですよね。。。。

そしてみんなで共有することができる。

これからも撮り続けられたらと思います。

MAS・・・Malaysian Airline System、

マレーシアのナショナル・フラッグ・キャリアです。

まずは旅客機から。

Boeing777-200ERの離陸上昇です。

昔ながらのデザインで、尾翼のマレー凧が印象的です。

上の写真は尾翼が少し主翼に引っかかっちゃったし、日陰だったのでもう1枚。

MH89便、10時半発のクアラルンプール行です。

クアラルンプールには1度だけ行ったことがあります。

東南アジアらしい街中で、タクシーの運転手さんと街の食堂で食べた現地の昼食を今でも思い出します。

バツー洞窟でたくさんのお猿さんに出迎えられたりもしました。

続いては貨物機。

MAS KARGOというMASの子会社です。

機体はAirbus A330-200F。

前輪部分がちょっと変わっていて、ふつうのA330とは違います。

旅客機のB777と見比べると、やっぱり上品な感じがしますね。

胴体が真っ白というのも、その印象を強くしています。

ウィングレットからうすーい紐のようなヴェイパーを発生させながら上昇します。

左翼端のウィングレットがキラリとカッコよく光りました！！

そして空港から離れかけたころ、翼端のヴェイパーは紐からリボンのようになり、主翼上面には雲が発生。

最後に見せてくれました。

今週の名古屋は本日が最終日。

長い長い3日間です。

もう金曜日じゃないの？！というくらい疲れきってます。

まだ木曜日・金曜日と2日残っているんですよね。。。。。