年: 2016年

百里基地創設50周年記念航空祭における展示飛行もあと2課目です。

まずはRF-4による模擬地上撮影です。

百里基地の第501飛行隊、日本で唯一の戦術偵察機運用部隊です。百里基地をベースにしてはいますが、第7航空団の所属ではなく航空総隊の直轄部隊なのだそうです。日本全土が活動範囲だからとのこと。

その第501飛行隊に所属する2機のRF-4が2機編隊でテイクオフ！

ご覧の通り、エアボーンした瞬間からギアの格納動作を開始します。

2機並んで上昇。

翼の上にうっすらと水蒸気を発生させながら旋回。

基地の斜め前方（西）から基地に進入してきて基地を撮影。

撮影後にはものすごい爆音を轟かせて飛び去っていきます。

緩降下で進入してきて、撮影後はアフターバーナー前回でブレーク、上昇に転じます。

上昇旋回時には高いGがかかっているのでしょう、翼の上に水蒸気が発生してます。

高いGのままさらにバンクを深めて旋回。

何度も何度も基地を撮影しては高G旋回を見せるRF-4。

第501飛行隊のマークはウッドペッカー（キツツキ）。

アフターバーナーを焚いて高G旋回するRF-4。

空気が熱くなってます。

最後の模擬地上撮影。

ランディングし、ドラッグシュートを開いて減速するRF-4。

キャノピーを開けてスポットに向かう914号機。

パンフレットを見て「偵察機による模擬地上撮影」とあったので、地味な航過フライトを想像していたのですが、全く違いました。

遠くから高速で進入してきて、基地上空で機首を下げて地上を撮影、その後アフターバーナーを全開にして偵察空域から離脱するという機動はド迫力でした！

ブルーインパルスの展示飛行あたりから空港の南・東には雲が広がっていて、さらに太陽も傾き始めていて、時折、ドキっとするようなシーンを見せてくれたRF-4。カッコよかった！！

 

今日は華の金曜日、12月に入って2回目の金曜日です。

忘年会シーズン真っ只中ですね。

私も今日は、会社の忘年会です。

おっと、その前に肝臓の造影剤によるCT撮影に行かなきゃ！

検査の結果、「お酒は控えめに」なんてことにならなければ良いのですが。。。。

 

それでは皆様、良い1日を！！

素晴らしいアクロバット飛行を見せてくれたBlue Impluese。

ランディング以降の写真、38枚あります。

2回に分けようかと思いましたが、一気に掲載してしまいます。

百里基地へのランディングということで、筑波山を背景にした6機の姿をご覧ください。

まず、1番機。

2番機。

3番機。

4番機。

5番機。

6番機。

ランディングした6機が並んでスポットに戻ってきます！！

1番機がスポットに入りました。

2番機。

3番機。

機体の前方に、直立不動で迎える隊員の姿、飛行機と向き合う姿・・・・なぜかジーンときます。

4番機。

5番機。

エンジンを停止し、キャノピーを開きます。

6番機。

降機準備中。

素晴らしい演技の後、どんな感じなのでしょう。

やり切った満足感？　「あそこでこうしていれば・・・」という反省もあり？

私たちは十分に感動を頂きました！！

ヘルメットを脱ぎました。険しい表情。緊張感の余韻。

ヘルメットからキャップに着替え、降機。

メカニックが機体の飛行後点検を開始します。

機体を後にしたパイロット。

カッコいい～！！！！！

既にデブリーフィングが始まっている？！

1番機から6番機まで、9名のパイロットが引き上げていきます。

本当にありがとうございました！！！

パイロットが降りた後、フライト後の点検が進められます。

この方たちに支えられて、パイロットは機体を信用して素晴らしいフライトを行うことができるんですね。

ノーズギア

メインギア。

地上電源接続中。

点検を終え、翼を休める1番機。

2番機。

3番機。

4番機。

5番機。

6番機。

予備機。

メインギア。

ブルーインパルスのエンブレム。

そして「Blue Impulse」の文字。

46-5730、5番機。

5番機の垂直尾翼。

エンジンのインテーク、翼の付け根Blue Impulseのエンブレム。

大きな防滴型のキャノピー（風防）。

ちょっと角度を変えて。

Blue Impulse、いかがでしたでしょうか。

1169枚の写真から選び抜いて6回に分割して120枚以上の写真を掲載してまいりました。

感動しました。

伝わったでしょうか。

もう言葉はいらないですよね。

Blue ImpulseのT-4が見せる一瞬一瞬が絵になります。

撮ってる時、体とカメラ2つ欲しいと切に思いました。

空域全体を俯瞰して撮りたい、機体にズームインして撮りたい、相反する2つの思い。

その2つの思いに迷いが生じ、中途半端な写真も量産。。。。

500mmの単焦点レンズで撮っていたら、迷わないのでしょうけれども、へたにズームレンズを使っていたので

迷いが生じてしまいました。

まだまだ修行が足りないですね。

 

さて、昨日は会社を休んで東京高輪病院に精密検査を受けに行ってきました。

明後日、造影剤を飲んでCTを撮ることになりました。

まぁ、心配ないでしょう・・・ということでしたが。

50を過ぎると、体のあちこちに”ガタ”が出てくるんですね。

 

今日はこれから大阪に行きます。

日帰りです。

 

皆様、良い1日を！

Blue Impulseの展示飛行の写真、今日と明日でおしまいです。

今日は終盤の2課目です。

まずはコークスクリュー！

背面で直線飛行する飛行機の周りをロールしながら回る課目です。

ものすごく近くを飛び越えているように見えますが、前後に距離は保ってます。

もう1周！

ぶつかる！？と思うほど近くに見えます。

背面で飛ぶ飛行機の上を背面になりながらロールします。上の飛行機から下の飛行機はどのように見えるんでしょうね！

ロールの途中でブレーク。このまま水平旋回へ！

そして最後は、もうすぐ12月！ということでクリスマスツリー！

小さな前方のデルタと、ちょっと大きい後ろのデルタ。

ランディングライトが電球の飾り。

基地上空に来ると、クリスマスツリーっぽく見える？！

お～っ！　メリークリスマス！！

スモークを止めて、着陸のためトラフィックパターンへ。

これで展示飛行はお終いです。

明日はランディングとランディング後のシーンをお届けします。

Blue Impulse、本当にカッコよかった！

もっともっと見ていたかった。

あっという間の展示飛行でしたが30分以上、時間が経っていたんですね。

あらためてBlue Impulseのファンになりました。

もっと見たいですねぇ。

先週の日曜日、宮崎県の新田原基地で飛んだんですよね。

基地祭めぐり・・・・やってみたいですが、人込みが苦手なのでできずにいます。

それでも、来年の千歳基地の基地祭は出かけたいと思ってます。

Blue Impulseはもとより、政府専用機を見たいんですよね。

現在のBoeing747-400の政府専用機はまもなく退役を迎えます。

来年なのか、再来年なのか。

なので、まだ現役のうちに見ておきたいと思ってます。

 

さて、今日は週の中日、水曜日です。

月曜日までは暖かかったのですが、昨日の午後から急に冷えてきました。

体調が狂っちゃいますよね。

今日はいったん会社に行きますが、そのあとは精密検査に行ってきます。

今年の健康診断で「要精密検査」になっちゃったんです。

肝臓が。

どうなることやら。

 

それでは皆様、良い1日を！！

今日はブルーインパルスの展示飛行の2回目。

今日は27枚と大量なので、コメントは控えめに。。。

まずは基地上空に左右からアプローチしてきた5番機と6番機が高速ですれ違うという課目。

すれ違った瞬間を撮りたかったのですが・・・・・失敗( ;∀;)

6番機のスモークだけが残りました。ダイヤモンド隊形で基地の右手から進入してきた4機が一斉にくるっと背面飛行に！

写真が逆さになっているのではありません！ 

基地上空を通り過ぎてまず左右の2機が背面から復帰しようと、ロールを開始。

その後、ダイヤモンド隊形の4機は大きく左に旋回。

その上空、向こう側にはスカイマークのBoeing737が飛んでいるのが見えました。

6機のちょっと広めのデルタ隊形で進入してきました。

その内の3機がくるっと背面に。

3機が背面飛行になった状態で、広めのデルタ隊形の幅を狭めていきます。

どこを見て操縦しているんだろうか。。。すごい。

先頭の1番機と背面になった3機を残して2機が機首を持ち上げて上昇。

再びデルタ隊形でやってきました。今度は何を？！

両端の2機が機首を上げて上昇に転じます。

上昇に転じた2機が機体をひねりながら直進する4機を捻りこむように追いかけます。

直進していた4機のうち2機が今度は上昇しながらロール。

その上昇ロール中の2機がいなくなった隙を埋めるように先に上昇ロールを打った2機が突っ込んできます。

そして後から上昇ロールした2機が再び編隊に合流。

分かりにくい説明だったかもしれませんでしたが、実際、とても複雑な機動でした！

再び6機編隊でやってきました！

編隊飛行しながらロール！

6機とも背面飛行に。

そしてまた元の隊形に。その間、数秒。

再び、5番機と6番機が高速ですれ違う課目。

やっぱり失敗・・・・

今度は5番機の垂直尾翼がかろうじて写真の端っこに！！

すれ違う瞬間をちゃんと撮ることができるようになりたい！！

すれ違った6番機は5番機が残したスモークを回るようにロール。

最後はダイヤモンド隊形から上昇ロールしながら1機ずつ水平旋回へ。

すごいですねぇ。

この大きな空を小さな飛行機を高速で移動しながら妙技を見せてくれるブルーインパルス。

すごいです。

体力・知力・精神力・技術力・チームワーク・・・あらゆる要素が備わっていないと実現できないことですよね。

ブルーインパルスのパイロット、ヒーローです。

そしてブルーインパルスのフライトを支えるチーム、「神ってます」。

 

最高のチームで最高の仕事を成し遂げることはブルーインパルスだけではありませんよね。

我々の普段の仕事もそうです。

このブルーインパルスの演技を見て、勇気をもらいました。

良い仕事をして、人々に感動してもらいたいものです。

 

今日は早朝出社＆早朝会議の日です。

今日はこの辺で！

 

あ、、今日は24回目の結婚記念日だ。。。。

今日から数日はブルーインパルスの展示飛行をご覧いただきます。

様々な課目を基地上空で繰り広げてくれました！

ダイヤモンド隊形で離陸した4機が大きく円を描きながら基地上空に戻ってきました。

ギアを下げ、ライトを点け、スモークを噴き出しながらやってきます！

ダイヤモンド隊形の1番機から4番機。

そして基地上空で再びダイヤモンド隊形での旋回に！

こちらは5番機単機。

昨日の記事でも紹介したチェンジオーバーターン。

まずは縦一列の隊形で基地上空に進入。

旋回しながら縦の隊形からごにょごにょっと隊形を変え。。。。

大きく開いたデルタ隊形で水平旋回。

その水平旋回中に大きなデルタ隊形を小さく密集させたデルタ隊形に変化させます。

小さなデルタ隊形、前後にずれてはいますが、各機の翼が重なるほどの密集度！

3枚上の写真の大きなデルタ隊形がこんなに密集したデルタ隊形に！

こちらは単機、５番機がロールしながら基地上空を通過。

お腹を見せたところ。

ロールを終え、旋回しながら基地上空から遠ざかっていきます。

1番機から4番機の4機が再び縦の隊形で空港に進入してきました。

基地上空を通過し、そのまま上昇！

そして上昇しながら隊形を変えます。

ダイヤモンド編隊になり、そのままループ。

ダイヤモンド隊形でスモークを噴き出しながらループ（宙返り）！

5番機と6番機の2機が右手からやってきました。

課目の名前はわかりませんが、それぞれがじゃれ合うように進路を交差させ、基地の上空を通過していきました。その様子を一連の流れでお見せできれば良いのですが。。。。

ダイヤモンド隊形で基地上空に右手から侵入してきた4機、一番後ろの4番機がガバっと傾き、左にブレークします。

ブルーインパルスの編隊によるアクロバット飛行、一つ一つの課目の名前がわかればもっとちゃんとした記事を書くことができるのですが、残念ながら有名ないくつかしか課目の名前がわかりません(^-^;

ということで、見たまんまをコメントすることしかできません。

 

それにしても、すごいですよね～。

空を飛ぶだけでもすごいことなのに、高速で編隊を組み、姿勢を変え、隊形を変えるんです！

ただただ驚くばかりです。

訓練の賜物なのでしょう。

ただ技を磨くだけではなく、”見せる技”を造り上げるのは大変なことなのでしょうね。

 

冒頭に記載した通り、本日から4日間、ブルーインパルスの展示飛行の写真を掲載していきます。

同じような写真は極力排除しましたが、それでも4日分の量になってしまいました。

ブルーインパルスの場合、飛行機そのものを見ていただくという要素に加えて、編隊の美しさ、迫力、妙技を見ていただくという要素が加わるのでどうしても枚数が多くなってしまいます。

旅客機がただ離陸するだけでも6枚くらいになっちゃうんです、高速で次々に姿を変えるブルーインパルス、撮っておきたい瞬間があまりにも多くて・・・・・。

 

さぁ、新しい1週間が始まりました！

12月の2週目。今週を入れてあと3週間で今年はほぼ終わりです。（26日週はもう気分は年末年始ですよね）

今週の5日を過ごせば、10日・11日は成田合宿！

土日を楽しみに5日間を乗り越えたいと思います。

皆様、良い1週間を！！

ブルーインパルスの2回目。

今日は、何とかブルーインパルスが離陸するところまでたどり着きたいですね。

昨日も、写真の整理・現像を進めてましたが、ブルーインパルスの写真は1169枚から今日の写真26枚、明日のランディングから降機までの111枚、展示フライト259枚まで絞り込みました。まだまだ多いです。

さて、ブルーインパルスの展示飛行は11時10分くらいから始まります。10時45分くらいにパイロットがやってきて機体点検などを開始しました。

この緑色の装具を身に着けた方がパイロットです。

それまで出発の準備を進めてくれていたメカニックさんたちと打ち合わせ？！

大勢の方のチームワークでブルーインパルスは飛びます。

こちらでも打ち合わせ。

そろそろ乗り込みますか！

5番機には二人のパイロットが乗り込みました。メカニックさんが搭乗を手伝います。

1番機にも二人乗り込みました。ヘルメットを手渡すのを待ってます。

エンジンを始動！　1番エンジン、回します！

エンジンをスタートし、地上電源車を切り離し、最終チェック中。2人のメカニックさんは機体後方で直立不動の姿勢でスタンバイ。

車輪止めを外します！　いよいよ出発か。

キャノピーを閉め、タキシング開始。

パイロットの皆さん、手を振ってくれます！！

ブルーインパルスのT-4の正面顔。

カッコいい～！

2番機はピースサイン、カッコいい～～！！！

4番機。

4番機のパイロットも手を振ってくれました！

1番機が滑走路に向かいます。後席のパイロットが手を振ってますね。

5番機。

エプロンをタキシングすう5番機の後姿。

2番機。

後席が空いてる・・・・乗せて欲しいなぁ。。。

3番機。

4番機と筑波山。

5番機。

6番機と筑波山。

1番機、5番機、6番機は二人搭乗していましたね。

トレーニング中なんでしょうか。

そして、

1番機から4番機の4機による編隊離陸！！

エアボーン後、一番右側から離陸滑走しエアボーンした4番機が、スッと3機の背後というか、1番機の後ろのポジションに遷移します。ダイヤモンド隊形に。

5番機、6番機はそれぞれ単機で離陸。　5番機は撮り損ねてしまいました(^-^;

6番機はエアボーン後、すぐにスモークを発しながら上昇！

ということで、ブルーインパルスの6機が離陸しました！！

明日からはいよいよ演技飛行です。

259枚の写真をどうしようか・・・・・。

例えば、チェンジオーバーターンという課目ですが、縦一列の隊形で進入した五機（1枚）が、３６０度の水平旋回の開始（2枚）と同時に、左右に大きく開いた傘型の隊形（3枚）に変わり、基地を一周している間に、更に密集した傘型へと隊形（4枚）を変化させるのですが、これだけで最低4枚です。縦隊形から傘型隊形への移行途中を入れたり、編隊旋回中の写真が入ると6枚になります。現在、チェンジオーバーターンだけで19枚の写真があります。そこから４枚～6枚を選ぶのに苦労してます。

そんな感じで、課目が20科目ほどあったでしょうか。11時10分から11時50分までの40分間、とにかくシャッターを押しっぱなしでしたから！

まだまだ写真選定と現像が続きます。。。

 

さて、今日は北海道から飛行機仲間が上京してくるので羽田空港に行ってきます。

今日の羽田空港、気温は17度まで上がり、午前中はポカポカ陽気になりそうですね。

TAFを見ると9時以降、南風の予報になっています！！

TAF RJTT 031706Z 0318/0424 34006KT 9999 FEW020
BECMG 0400/0402 18014KT　！！
TEMPO 0418/0421 4000 -SHRA BR FEW005 BKN008
BECMG 0418/0421 30006KT

これは楽しみです！

今日のTG683はBoeing747-400です。

RWY16Rからの離陸を見られるでしょうか！

 

それでは皆様、良い1日を！！

 

今日からブルーインパルス、Blue Impulse、宮城県松島基地の第４航空団に所属する「第11飛行隊」の写真を掲載したいと思います。

ブルーインパルスの写真は全部で・・・・1,169枚！？

昨日から写真を選んで現像しようとしているのですが、なかなか作業が進みません。

1日で掲載することはあきらめ、何回かに分割して掲載したいと思います。

今日は地上にいる出発準備中のブルーインパルスから！

８時頃に百里基地入りし、ブルーインパルスが並ぶエプロンの前、最前列に陣取りました。そしてとにかく嘗め回すようにブルーインパルスの飛行機、T-4を撮影しまくりました。

7時半頃に松島基地から飛来したT-4、飛行後の点検・整備のために点検口などが開けられています。

筑波山と2号機。

朝の光を浴びて輝いている5号機。機首部分のパカっと開いたところ、アビオニクス機器でしょうか。

もうちょっと寄ってみます。エンジンの吸気口横のブルーインパルスの部隊マーク、カッコいいですね！！

4号機のコックピット部分アップ。

ちょっと引いてみます。

ブルーインパルスのT-4をこんなに近くで見られるなんて！！！

メカニックの方がいろいろと点検してます。

点検・整備シーンその２。

点検・整備シーンその３。点検・整備シーンその３。

一通りの点検・整備が終わったのでしょうか。キャノピーが閉じられ、機体の周りが静かになりました。

1号機。

2号機。

3号機。

4号機。

5号機。

6号機。

予備機。

メインギアとエンジンのインテーク。

コックピット横。大きく黄色の矢印で「救助用」と書かれていて、その先にボタンが。

１．このボタンを押せば扉が開く

２．把手を約２ｍ引けばキャノピー全周のガラスが破断する

とその下の黒いところに書かれています。

メインギア。

車輪止めも「Blue Impulse」仕様なんですね！

ノーズギア。

旅客機のギアを見慣れているせいか、とっても華奢に見えます。

ノーズギアをちょっと別の角度から。

キャノピー（風防）。

この大きなキャノピー、とても視界がよさそうです。

ここまで23枚。早朝、松島基地から百里基地に飛来し、到着後の点検・整備が行われ、展示飛行の時間を待つばかり・・・というところまでの写真をまずは掲載しました。

明日、飛ぶところまで行くのだろうか。。。。ブルーインパルスの写真、何日かかるのだろうか。

普段撮影しない飛行機、T-4、そしてブルーインパルスということもあり、とにかく写真の枚数が多いんです。

そしてどれもこれも珍しく、引き付けられるので、掲載する写真を選ぶのが大変なんです。

はぁ～。

また、観に行きたいですねぇ。

 

ということで、今日はこの辺で。

今日もとても良い天気になりそうです。

皆様、良い週末を！！