投稿者: airman

ANAのBusiness Jet、Boeing737-700ERです。

ビジネスクラス24席、エコノミークラス24席の48席しかない、贅沢な飛行機です。

エコノミーといっても普通のプレミアムエコノミーよりも幅の広いシートが使われているそうです。

ビジネス・エコノミーともに2列×2列のよこ4列のシート配列です。

一度は乗ってみたいですよねぇ。

中国行きか、はたまたインド行きか。

Business Jetがぐんぐんと加速しています。

インド行きなら燃料はほぼ満タンでしょうから、エアボーンは遅いでしょう。

おや、結構速くローテーションとなったようです。

これはきっと中国行ですね。

良い位置でエアボーンしてくれました。

Boeing767やBoeing777とは違い、ヒョイって空中に浮かんだ感じ。。。

さて、本当であれば今日は横浜の自宅から更新する予定でしたが、昨日は予定外の名古屋泊となりました。

昨日の名古屋は昼過ぎから雨が降り始め15時くらいには大雨！！

しかも私自身、これまで経験したことが無いくらいの雷雨でした。

名古屋のオフィスの前の道路はいつもTVでしか見たことの無いような風景、車が大量の水をかき分けて走るような状態になっていました。

また、オフィスビルの1階は地下から噴出した水で水浸し、いわゆる”浸水”ってやつ？！

そんな大雨の状態が18時くらいまで続きました。

17時17分にはオフィスにいた社員みんなのスマートフォン、携帯から変な音が響きました。

「緊急速報」です。

初めてです。

避難準備情報でした。

そんな状態の名古屋でしたので、交通機関も大混乱。新幹線は運転見合わせとなり、新大阪発東京行きは運休。その他の上りも大幅な遅れが発生しているとのこと。

予定していた新幹線に乗ったとしても時刻通りに名古屋を出られるとは思えず、1時間から1時間半遅れで乗れたとしても、横浜に到着する時間は在来線がある時間になるかどうかも分からない。

ということで、避難準備情報を受け取った後に、さっさとホテルを予約し、名古屋泊を決めました。

その判断の速さは大正解。

宿泊したホテルはその後すぐに満室になりました。

同じことを考えている方はきっとたくさんいたのでしょうね。

今日はこれから8時半の新幹線で東京に戻り、仕事に行きます。

今年の雨は例年の雨と違い、乱暴ですよね。

皆様も、お気をつけて！！

本日はブログの更新をお休みしますといった直後にブログを運営しているレンタルサーバーのメンテナンスが終了したみたいで、出勤前に滑り込みセーフでブログを更新することができるようになりました！！

8時までの予定だったのですが、早くメンテナンスが終わったみたいです。良かった！

本日の記事は昨日のBoeing767WLに続いて、フツーのBoeing767です。

でもただのフツーじゃない！　スターアライアンス塗装です。

ん？フツーじゃない？！

ま、いいか。

ご覧ください！

ウィングレットが付いていない、昔ながらのBoeing767がローテーション！

いよいよ飛ぶよ！という感じがして好きなシーンです。

メインギアが滑走路を離れました。

飛んだ！というこの瞬間も好きです。

エアボーンした瞬間のシーンとその少し後の上昇を開始したシーン、「同じだろ。。」と言われそうですが、なんとなく違う気がするんですよね。

何がどうちがうかはうまく説明できませんが。。。。

そしてまたまた同じようなシーン。

次の写真は主翼の見え方が好きなんです。

そして機首上げ角度もグンと上がり、上昇の勢いを感じます。

そして最後は上昇しながら去っていく飛行機。

スターアライアンスといえば、Boeing777を見慣れています。

羽田ではJA711AとJA712Aを行けば必ずと言ってよいほど見ることができますし、たまにBoieng737のスターアライアンス塗装にもお目に書かれます。

Boeing767のスターアライアンス塗装を見られるのは成田ならでは？！

この洗練されたデザインはどんな飛行機にも似合いますね。

ANAのジャンボもこの塗装にしてほしかった。。。。

それでは、本日も良い1日を！

今日は成田で見られるウィングレット付きのBoeing767達の写真です。

私が高校生の時にデビューしたBoeing767ですが、その当時は-200でした。

あれから30年？！

-300へと進化し、そしてウィングレット付きまで登場。

最新鋭機の仲間入り！と言っても過言ではないくらい進化しています。

まずはJALのJA616Jから。

羽田では何度かその姿を撮りましたが、成田では初めて！

なんか、新鮮です。

銀色のすくっと伸びたウィングレットがカッコいい！！

結構翼がしなってますね。遠くまで飛んでいくのでしょうか。

重たそうです。

成田では”見慣れた”存在となったANAのウィングレット付きのBoeing767。

まずはJA624Aです。

ANAのBoeing767WLのウィングレットは垂直尾翼と同じデザインが施されていて、こうしてみると3つの”ANA”がそそり立っているようでこれまたカッコいい！

機内からこのウィングレットを見てみたいです。。。

もう1機、ANAから。JA623Aです。

EVAのAirbus A321越しに離陸するBoeing767。

こちらも翼がカッコよくしなってます。

勢いよく上昇するBoeing767WL。

中型の双発機が海外に飛んでいく時代になったんですねぇ～。

さて、成田に最初にウィングレット付きのBoeing767を飛ばしたのはこのデルタです。

デルタのウィングレットは濃いブルーです。

どうせだったら垂直尾翼と同じデザインにすればよかったのに。。。

滑走路上の雨水を蹴散らしてエアボーンした直後の様子。

カッケー！（あまちゃん風）

Boeing787のデビューが遅れたからでしょうか、Boieng767が進化して登場してくれました。

JALのBoeing767WLはまだ珍しいですが、ANAのBoeing767WLは成田では必ず見ることができるくらい沢山飛んでます。

さて、今日も名古屋は熱中症情報で”厳重警戒”です。

しかも午前中は雷注意報。。

今は青空もところどころに見えていますが、これから西の方にある黒い雲がやってくるそうです。

皆様、今日も1日お元気で！！

ジェット・アジア・エアウェイズは2009年にできたばかりのタイの航空会社です。

2012年にはH.I.S.さんによるチャーター便を成田－バンコクで運行していましたが、今年も7月からH.I.S.さんによってチャーター便が運行されていました。

この日に撮ることができたのはラッキー？！

機体はHS-JAKのBoeing767-200ERです。このBoeing767-200ERもまた珍しい機体です。

ちょうど目の前でエアボーン。

-300を見慣れた目にはとても短く感じます。

最初はBoeing737と思ったくらい。。。

それにしてもシンプルなデザインですね。シンプルというか地味？！

ジェット・アジア・エアウェイズはこのBoeing767-200ERを2機、そしてBoeing767-2002機の4機を保有しているまだ小さな航空会社です。

垂直尾翼のマーク？！も分かりやすいですよね。”J”と”A”を組み合わせたマーク。

これから成長して、大きくなって、綺麗に生まれ変わって欲しいですね。

今日はこの3枚だけです。

昨日のお昼に名古屋入りして、仕事して、今日は8時から仕事です。

ということで、文章も写真も少なめになってしまいました。

すみません<(_ _)>

昨日掲載のJetstar★と並んで、成田空港で活躍していたLCCといえばAir Asia Japanです。

独特の紅白のデザインで小さいながらも存在感たっぷりの様子でした。

そのエアアジア・ジャパンですが、搭乗率がなかなか伸びないということで親会社のエアアジアとANAが合弁の解消を発表しましたね。。。

そして2013年10月末をもってエアアジアブランドでの運航を終了することになりました。

この紅白の飛行機を撮るのはこの日が最後？！（いや、もう一度、10月末までに成田に行きたい！！）

今日は2機のエアアジア・ジャパンのAirbus A320の離陸を掲載します。

まずはJA02AJのウィングチップ付のA320です。

搭乗率がなかなか伸びてこなかったとのことですが、この日も乗客は少なかったのでしょうか。

あっという間にエアボーンしました。

コックピットの窓の下の日の丸が涙のように見えます。。。。

うっそうと茂る森林を飛び越えるようにして上昇するエアアジア・ジャパンのA320。

ご本家エアアジアはマレーシアの格安航空会社です。

マレーシアやインドネシアではこのようなシーン、自然に囲まれた空港を離陸するシーンは普通に見られるんでしょうね。

でも、木立は熱帯の木々か。

ギアもさっさと格納し、青みを帯びた空に向かって上昇していきました。

お次はJA05AJのシャークレット付きのAirbus A320です。

この時間帯、ゲリラ豪雨は通り過ぎ、西の空からは太陽も時折顔をのぞかせていました。

エアアジア・ジャパンの”赤”もとっても艶やかに見えました！！

ちなみに、上の写真では胴体に大きく「airasia」と描かれていましたが、胴体右側には「Now Everyone Can Fly」と描かれているんです。

「もう、みんなが飛べるんだ！」

格安航空会社の登場で、航空運賃の価格がグンと下がり、各種キャンペーンも実施され、確かに空の旅は今まで以上に身近になりましたね。

それでも搭乗率が伸び悩むのはなぜだったのでしょう。。。

艶やかに見えたJA05AJですが、離陸することには太陽は顔を隠してしまい、また曇り空・霞んだ空気に。。。

ところで、Boeing737やBoeing757についているウィングレットとこのA320のシャークレット、なにが？どこが？違うんでしょうか？

名前だけの違い？！

見た目はほとんど変わりませんが、エアバス社曰く、ウィングレットよりも良い機能・優れた機能を持っているとか。

開発者の違いのようですね。

ちびっこのA320ですが、上昇中の主翼上面にかすかな水蒸気の膜が発生しました。

1機目のJA02AJとは違い、こちらは結構長い距離を滑走してから飛び上がりました。

なので、ギアを格納した上昇する姿は撮れず。。。

お客さん、たくさん乗っているのでしょうか？　それとも国際線でソウル行？

成田空港のLCCはどうやらJetstar★に軍配が上がったようですね。

確かに、出現頻度はJetstar★は多かったです。

採算のあわないLCCはあっさりと姿を消しちゃうんですね。

大手のJALやANAのようにどこかが手を差し伸べて救済するということもなく。

この紅白の派手な飛行機が見られなくなってしまうのは、ちょっと残念です。

が、成田にはLCC専用のターミナルもできるとか。

今後もいろんなLCCが成田に進出し、色とりどりの鮮やかなデザインの飛行機を見せてくれるのを楽しみにしてます。

さて、気になっていた台風は温帯低気圧に姿を変え、前線に同化して消えちゃいましたね！

関東地方は今日もすっきりと晴れています。そして猛暑日となる予報。

そんな日曜日ですが、私は午後一に名古屋入りして仕事です(‘◇’)ゞ

現在も九州から四国・中国・近畿から北陸にかけては前線の影響で雨が降っているようですが、中部地方ではまだ雨は降っていないようです。

前線が移動してくる前に、名古屋入りしちゃいたいですね。

皆様、残暑厳しい中、熱中症にはお気をつけてお過ごしください！！

今まで、A380やBoeing747の背景や前景に脇役として登場していたLCC（格安航空会社）のA320さんですが、今日・明日は主役です！

まずはJetstar★のA320から。

Jetstar★はカンタス航空が設立した子会社で日本ではカンタス航空のほか、三菱商事・日本航空が出資して「ジェットスター・ジャパン」として運航しています。

全便が日本航空とのコードシェア便になっていて、13機のAirbus A320で成田・関空・セントレアをハブにして国内線で活躍しています。

この日の成田でもAir Asia Japanと並んで最も多くの機体を見た航空会社でした。

まずはJA09JJ。

Airbus A320ですが、黒いスターフライヤーや赤いAir Asia JapanやANAのA320とはまた違った印象です。

小さい機体だからこそ、デザインで印象が変わるのかもしれませんね。

雨が降る中を離陸。

雨粒が。。。。

JA13JJ。

1枚目のJA09JJとの違い、分かります？！

JA13JJはシャークレット付きのAirbus A320です。

オレンジ色のシャークレット、目立ちますね！

いよいよ雨は本降りに。

こちらはJA06JJです。

雨がひどくなってきたのでこの機体はこの1枚だけ。雨水を蹴散らしてエアボーンした瞬間です。

ゲリラの来週のようにザーッとした土砂降りの直後の晴れ間というか、小休止の時の離陸。

雨が霞みを洗い流してくれたかのように空気は澄んで見えました。

こちらもシャークレット付きのJA11JJ。

展望デッキの右手での早めのエアボーン。

この角度で飛行機の離陸・上昇を見られるのはうれしいですね。

曇天に銀色の機体は同化しちゃいますね。。。(^-^;

今度はJA10JJ。

この10JJがウィングチップとシャークレットの境目でしょうか。

最後はJA03JJ。

この日撮影した6機目のJetstar★です。13機の半分近くを撮っちゃいました！

いい場所でエアボーン。

展望デッキの前を通過するころにはこの高さ。

晴れていれば逆光だったはず。曇っていてよかったのかも。

A380やBoeing747、A340やA330、Boeing777などの大型機に混じって頑張るLCCのAirbus A320。

けなげというより、堂々として見えました。

LCCが航空業界の構図をこれから変えていくことになるのでしょうか。。。

ところで、、、

飛行機の話とは全く関係ありませんが、とっても心に響く文章というか、詩？！に出会ったので紹介します。

【勝者と敗者を分ける１０の法則】

1.　勝者は間違ったときには「私が間違っていた」と言う。
　　敗者は「私のせいではない」と言う。

2.　勝者は勝因は「運が良かった」と言う。例え運ではなかったとしても。
　　敗者は敗因を「運が悪かった」と言う。でも、運が原因ではない。

3.　勝者は敗者よりも勤勉に働く。しかも時間は敗者より多い。
　　敗者はいつでも忙しい。文句を言うのに忙しい。

4.　勝者は問題を真っ直ぐ通り抜ける。
　　敗者は問題の周りをグルグル回る。

5.　勝者は償いによって謝意を示す。
　　敗者は謝罪をするが同じ間違いを繰り返す。

6.　勝者は戦うべきところと妥協すべきところを心得ている。
　　敗者は妥協すべきでないところで妥協し、戦う価値がない所で戦う。

7.　勝者は「自分はまだまだです」と言う。
　　敗者は自分より劣るものを見下す。

8.　勝者は自分より勝るものに敬意を払い学び取ろうとする。
　　敗者は自分より勝るものを不快に思い、アラ捜しをする。

9.　勝者は職務に誇りを持っている。
　　敗者は「雇われているだけです」と言う。

10. 勝者は「もっと良い方法があるはずだ」と言う。
　　敗者は「何故変える必要があるんだ？今までうまくいっていたじゃないか」と言う。

自分はどちらだろう。。。

考えさせられました。

勝ち・負けが何を示すかはそれぞれの人の考え方にゆだねられていますが、いろいろな事に適用できそうです。

あなたはどちらですか？！

急に名古屋出張になってしまい、昨日の夜に名古屋入りしました。

その為、写真を準備できず、今日は予備用に以前準備してあった写真を掲載させていただきます。

やはり成田の夏合宿で撮影したもので、さくらの山で撮影したRWY16Rへのアプローチシーンです。

まずはANAのBoeing767から。ウィングレット付きです。

羽田ではまだ珍しい存在ですが、成田では珍しくなくなりましたね。

フラップからはうっすらと白いシルクのようなヴェイパーがひらひらしてます。

続いてはオーストリア航空のBoeing777。

なんか、霞んで見えます。

晴れていれば鮮やかな水色のエンジンとお腹なのですが。。。。

安定した安心感のあるアプローチです。

次もBoeing777。

こちらはちょっと胴体の長い-300型です。

タイ航空の紫色も霞んでいますが、その代りフラップの端っこからたなびくヴェイパーが写真にアクセントを加えてくれました。

フラップの橋からたなびくヴェイパー、細い糸のように見えましたが、クルクルっと渦状になっているんですね。

主翼上面にもうっすらと水蒸気が発生しています。

お次はスイス航空のAirbus A340。

木立の上からおはようございます！

独特の機首上げ姿勢でアプローチ。

機内の通路は結構、”坂”のようになっているんでしょうね。

コックピットからランウェイはどのように見えているのか気になります。

着陸間際、機首上げ姿勢は一層その角度を増します。

パイロットは接地点が見えているのだろうか。。。と余計な心配をしてしまいます。

最後はジャンボ。

NCAのBoeing747-400Fです。

もう1機。

木立の上からドーンと姿を現したジャンボ。

やっぱり、ジャンボはいいなぁ～！！

そしてランディングの瞬間。

キュッ、キュッという音が聞こえてきそうです。

綺麗なランディングシーンです。。。

いやぁ～、本当に今日は焦りました。

「さぁ、ブログを更新しなくちゃ！」とPCを起動して、いつもの写真を格納しているフォルダーを開いて初めて気が付いたんです。

「写真を準備していなかった。。。。」

以前、もし、出張が延長したときの為の予備に。。。と用意してあった写真があって助かりました。

展望デッキの写真が続いていたので、さくらの山からのアプローチの写真でちょっと気分を変えてみるのもいいかな。。。。

さて、

台風が近づいていますね。

9月1日の夜には名古屋あたりに接近するという進路予想が発表されています。

昨日名古屋入りし、今日の夜は自宅に帰るのですが、日曜日にはまた名古屋に戻ってこなくてはなりません。

台風のさなかかもしれない名古屋に。。。。

進路がずれてくれることを祈るばかりです。

それでは皆様、良い1日を！