投稿者: airman

日本で最初にAirbus A320を採用したのはANAでした。1991年のことで、Boeing727の後継機として

国内線中心に導入されました。

一時期、このA320の派生型であるA321も導入しましたが、そちらは10年ほどですべて退役、

今、ANAで使われているAirbusはこのA320のみです。

このA320、人気がありますよね！

ANAのあと、スターフライヤーやPeach Aviation、ジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパンも

このA320を採用しています。ちなみに、日本の5社のA320を全て見られるのは福岡空港だけだそうです。

羽田では、先日掲載したスターフライヤーと本日のANAしか見られない。。。

Boeing737NGシリーズの勢いに押されて、いなくなっちゃうのか？！と思いきや、頑張ってますね！

主翼の先端についている小さなウィングチップが可愛いですが、先日、ジェットスタージャパンは

シャークレット付きのA320をデビューさせました。今度、成田に撮りにいかないと。

いつもA330やA340を掲載するときには「美しい。。。」と形容しますが、このA320はその面影は

少しはありますが、美しいというよりは可愛いという感じ？！

新旧管制塔に挟まれると、ホント、小さくて可愛い感じがします。

東京国際空港に戻ってきたA320。という感じの写真。

このAirbus A320、民間旅客機としては初めてデジタル・フライ・バイ・ワイヤ方式を採用し、

操縦桿もサイドスティックにしたんですよね！

私の部屋にはこのA320のコックピットのポスターが貼ってあります。A320のデビューの年にパシフィコ横浜で

開催された国際航空宇宙展でもらってきたもので、操縦桿が計器盤の前ではなく、操縦席の横に

ちょこんとくっついているのを見て衝撃を受けたものです。計器盤も大きな画面がパイロットの前に2枚、

センターに立てに2枚配置されていて、それまでの飛行機の操縦席からの変化に「未来」を感じもしました。

今では当たり前かもしれませんが、1990年代最初のころでしたからねぇ。

20年で飛行機も大きく進化しました。

 

そういえば、昨日までは毎年悩まされている花粉症の症状は薬で抑えられていて「今年は楽かな？」と

思っていたのですが、昨日はその薬も全く効かず、ぐずぐずでした。

目と鼻の両方！

今日も風が強く、嫌な予感がします。。。

本格的な花粉のシーズン到来といった、変な季節感を感じています。

これがゴールデンウィークくらいまで続くのかと思うと、うんざりしますよね。

 

地上にずらりと並んだBoeing787の垂直尾翼。。。

飛べない最新鋭の翼たち。。。

彼らの前を出発機が次々と通っていきます。

どんな思いでお客様を乗せ、離陸に向かう飛行機を見送っているのでしょう。

根本的な原因はつかめたのでしょうか？

発熱しても火災にならないような対処をBoeing社は考え、FAAやJCABに提示したそうですが、

飛行再開には至りませんでした。

そりゃ、そうですよね。

はやく飛べる日が来ることを祈るばかりです。

この日はとっても暖かく、地上の熱に暖められた空気が飛行機をにじませていました。

Boeing787がゆらゆらと揺れ、陽炎のようでした。。。

タイトルは昨日と1文字違いですが、機体の大きさは全然違います。

昨日、1枚だけ登場したスターアライアンス塗装のBoeing777、本日は南の空から登場です。

何度見ても素敵なデザインですね。

主張しすぎていない「STAR ALLIANCE」の文字と、黒い垂直尾翼に5大陸を示す銀色のスターアライアンスのマーク。

そしてアクセントと言っても良いでしょう。機体前部にANAのロゴ。

シンプル　イズ　ベストとはこういうことでしょう。

そして、どーん！

思い切って切り取ってみました。

小さいけど、エンジンにはP&Wの鷲のロゴマーク。

この機体にANAのロゴマークはよく似合いますね。

フラップを下して空気をしっかりとつかみながら滑走路にアプローチする飛行機の姿、

「あと少し！」と声をかけたくなります。

新旧管制塔とのショットも良いバランスで。

これがBoeing737やA320だと、飛行機が背景に負けちゃうんですよね。

そしてもう1枚。

背景の奥には東京タワーが見えます。NECの本社ビルや六本木ヒルズも見えます。

大都会の入口にある国際空港。

なかなか壮観な眺めですね。

本日は名古屋から電車で30分ほどの刈谷市というところに行ってきます。

昨夜、豊中から名古屋に戻ってきた（？）のですが、なぜか「帰ってきた。。」と感じたのは気のせいでしょうか。

ふぅ～

あと14時間後くらいには横浜に戻る新幹線に乗っていることでしょう。

さぁ、がんばろう！！今日からもう、3月です。

本日は先日の羽田空港で見たANAのスターアライアンス塗装のBoeing737と仲間たちの写真です。

まずはどーん！

羽田空港のRYW34Rを離陸するANAのBoeing767を見送るスタアラ737。

「早く飛びたいなぁ～」って思っているのかな。。

スタアラの兄貴分、Boeing777とツーショット。

やっぱり、トリプルセブンはでかいなぁ！

Boeing737の小ささが分かります。手前にいるBoeing737の主翼の端から端までの長さよりも

向こう側にいるトリプルセブンの胴体の長さの方が長い！！

RWY34RにランディングしたBoeing777。

「おかえりなさーい！　お疲れ様でした！」と。

羽田空港に帰ってきた兄弟をお出迎え。

こちらは後ろ側。

羽田にはこのBoeing737-800がいっぱい！

もう一度斜め後ろから。

L1ドアが開いていますが、ドアが薄いですねぇ！そしてカーブを描いてます。

タラップもスターアライアンス・バージョン！？

ドアが閉められ、タラップが外され、トーイングトラクターに押してもらいいよいよ出発。

さあ、飛ぶぞ！という武者震いをしながらエンジンスタートです！！

羽田のようなトラフィックの多い空港では、地上にいる飛行機たちを面白く切り取ることができますよね！

本日はスタアラのBoeing737を中心にいろんなシーンを並べてみました。

今、私は新大阪駅近くのホテルにいます。

大阪空港（伊丹空港）のRWY32へのアプローチコースの真下です。

昨夜到着したときも、門限前の駆け込み着陸のように、何機も頭上をアプローチしていきました。

今日はさらに大阪空港の近く、豊中のとある場所で仕事です。

大阪空港が近いのに、行くことができない。。。

夜には再び名古屋に移動です。

今度、じっくりと”撮影のために”来たいものです。

今日は暖かな1日になりそうですね。最高気温、大阪では14度の予報。

いよいよ三寒四温の春への準備時期になったようです。

今日で2月が終わり、明日からは3月ですからねぇ！

気温の変化で体調を壊したりしないように、皆様、元気にお過ごしください！

昨日のKOREAN AIRから韓国つながりで本日はアシアナ航空です。

青い海、東京湾に赤・黄・青の垂直尾翼が映えますね！

機体はAirbus A330-300(HL7793)です。

やはり国際線、離陸滑走距離は長めです。

ん？この後ランウェイ・チェンジで南風運用になったことを考えると、この時既に背風だったからか？！

東京ゲートブリッジを背景に疾走を続けます。

都会の風景を背景に上昇するA330。

カッコいい！

都市部近郊にある空港はこうした風景が見られるから良いですね。

ビル群をジェット排気でにじませながら上昇。

A330の美しい翼。

ウィングレットと垂直尾翼の3色のデザインが映えて綺麗。

羽田空港の国際線ももっといろいろな航空会社が入ってくれば良いのに、まだまだ少ないですね。

国際線ターミナル北側で何やら工事が行われていますが、国際線ターミナルが拡張されるのでしょうか。

昼間に見られるのは大韓航空やアシアナ航空、中華航空や中国国際航空、エヴァ・エアー、上海航空、

キャセイパシフィックなど中国・台湾の航空会社がメインで以前とあまり変わりありません。

成田みたいになる日は来るのか。。。。

今朝の神戸は霧に包まれています。

神戸の中心部から北の方にある西神中央駅近くのホテルに宿泊してますが、8階の部屋のどから見える

景色は霧雨の街です。

でも、昼間は晴れて暖かくなるとのこと。

今夜は大阪（豊中）に移動です。

皆様、よい1日を！

この間の日曜日のお昼、NHKののど自慢に八神純子さんがゲスト出演してました。

八神純子さんといえば、「水色の雨」

♪あ～みずいろのあ・め～♪という透き通った声を聴くと、聞いているこちらの気持ちも透き通るように

感じたものです。

で、

水色の雨とくれば、水色の飛行機！　　（強引か。。。。）

土曜日の昼下がりの太陽の光を受けてキラキラ輝く水色のジャンボです。

RWY34Rの端っこで出発の時を待っています。

「Cleared for take off」

その声を合図に、一気に加速！

水色の機体にきらりと光る白いライン。

うーん、なんか歌の詩が浮かんでくるようです。

実際は浮かんでこないし、書けませんが(^_^;)

東京湾を挟んで対岸のホテル群を背景に、2次元の世界から3次元の世界へ。

美しいジャンボの主翼のしなり！！

力強さと美しさのコラボレーション。

東京ゲートブリッジとジャンボ。

ANAのジャンボのような”グイっ！”という上昇姿勢ではありませんね。

しずしずと飛び上がっていく感じ。

うす～く見えるのは東京スカイツリーの先っぽ。

おっ！ギアを畳み込むのは早いぞ！

ほぼクリーンな上昇するジャンボ。

これが見たかったぁ！！

でもって右旋回。

このあと、しばらく北の方角に飛んだ後、東京上空を通過して韓国に向かいます。（たぶん）

羽田空港からJALジャンボがいなくなり、ANAジャンボもまもなく去る。

残るはこのKEのジャンボと時々やって来るCXのジャンボ。

いつまでも羽田空港にやってきてほしい！！

2日続けてジャンボ様でした。

やっぱりジャンボはいいなぁ。

King of King、

空の王者、

ジャンボの生みの親、サッター氏に感謝ですね。

ジャンボ以前の飛行機の倍以上の乗客を乗せ、航空料金の低価格化を実現し、多くの人々にとって

海外旅行は身近なものになりました。また、大量の貨物を迅速に世界中に届けるという物流の変化にも

大きく寄与するなど社会的にも大きな影響力を及ぼしたました。

空の大量輸送時代を開いた画期的な飛行機の生みの親、ジョー・サッタ―氏。

今のジャンボの状況、サッタ―氏はどう感じているのでしょうか。。。

 

今朝の名古屋の最低気温は氷点下2度！

でも最高気温は東京より高く10度の予報。

今夜神戸に移動しますが、天気は西から下り坂。

今日中に悪天候が神戸を通り抜けてくれることを祈ります。

変なタイトルかもしれませんが、その理由は。。。とりあえず、ご覧下さい。

第2ターミナルの向こう側からジャンボがやってきました。

フラップが降りてます、離陸機です！！

ターミナルの向こう側は東日本方面へのフライトで使われることが多い・・・・RWY34Rからの離陸です！

それにしても汚れが目立ちます。

白い部分の汚れが特に目立ってます。

まさかのインターセクションからの離陸！！

これは面白い絵になるかも！！　期待しながら離陸を待ちます。

いよいよ離陸滑走開始。

ん？！なんか見た目に違和感が。。。

トリトンブルーがパッチ当てだらけ・・・

退役予定の機種だからといって、これはないよね。。。

安全性には全く影響はないといっても、このつぎはぎのようなトリトンブルーのジャンボ、

なんか可哀想。

確かに７８７の運航停止などで経済的な損失もあるし、退役予定の飛行機に高額な機体全体の

塗り替えは。。。。と思うのですが、なんか寂しい気がします。

はじめは光の具合かと思いましたが、そうでもないようです。

垂直尾翼、ラダーもなんか色が違う。

それでもジャンボは一生懸命、空に舞い上がろうと疾走しています。

予想通り、ローテーション位置はかなり北側、背景に東京のビル群が入ってきます。

「キター！！」

機体が浮き上がりました。

主翼が機体の重量を支え、しなっています。

これが見たかった。。。。

東京、品川シーサイド？！のビル群を背景に上昇するジャンボ！！

この景色が見られてよかったね！

4つのエンジンからのジェット噴流でにじむ都会の風景。

力強いジャンボの上昇シーンです！！

ギアの格納がもう少し早かったら。。。

北の大地にむけて右旋回。

向こうは雪景色なんでしょうね。

美しいジャンボの旋回シーンです。

やっぱり月曜日はジャンボ！！

今週はとにかくタイトです。

今日は目黒のとある場所で1日過ごし、夜には名古屋に移動。

火曜日は名古屋で仕事で、夜には神戸に移動。

神戸（水曜日）の次（木曜日）は豊中（大阪の伊丹空港の近く）で、その次（金曜日）は刈谷（名古屋の南）で

1日過ごし、金曜日の夜に帰京します。

体力勝負の1週間の始まりです！！

このANAジャンボもどんなに汚れていようと、お客様を乗せて頑張ってます。

私も頑張らないと！！