投稿者: airman

澳門航空・・・なんて読むのでしょうか。

マカオ航空なんですが、どう見ても”マカオ”とは読めない。

この飛行機、一昨日のアエロメヒコの飛行機の背景にちょこっと写っていた初モノです。

ところで、マカオってどこだ？！

漢字が使われているし、レジ番が”B-“で始まっているので中国何だろうなとは思うけど。。。

垂直尾翼のマークは、なんとなく日本的というか、イトーヨーカドーや宅建協会を思い浮かべてしまいます。

AIR MACAUと書いて、エア・マカオと読むのですよね・・・これまた不思議です。

夕日というか、残照を浴びてRWY16Rへラインナップ。

ちょっと汚れた機体でしたが、それでも美しく見える光景です。

A320の小さなウィングチップにもちゃんと垂直尾翼と同じマークというか、デザインが施されていますね。

ところで、レジ番の「B-MAX」・・これは偶然でしょうか、それとも意味のある単語を使っているのでしょうか。

初モノだけあって、いろいろと疑問がわきだしてきます。

ちょっと、マカウについて調べてみます。。。

調べてみました！

マカオって香港の南西70kmほどのところにある都市なんですね。

そしてMACAUという表記は、ポルトガル語の表記なんだそうです。

香港がかつてイギリスの統治だったのと同じように、マカオはかつてポルトガルの統治だったのですね。

澳門・・・これも”マカオ”という単語とはまったく関係のないものなんですね。

飛行機を見ていて生じる様々な疑問を解き明かそうとして、いろいろと調べてみる・・・知識が増える。

飛行機って学習の出発点にもなるんです！！

今日はマカオについていろいろと学びました。

 

明日からまた名古屋。

その後は茅ヶ崎、野田と、またあちこちに移動する1週間が始まります。

今日は天気がとっても良く、飛行機日和なのですが体力回復・温存に努めます^_^;

 

成田空港のさくらの山から撮影した写真もワンパターンになりつつありますので、ちょっとお休み。

ようやく会えた「ドラえもんジェット」です。

真横からの1枚ですが、肝心のドラえもんが主翼に被ってしまってます。。。

それにしても、ごちゃごちゃとしていて、何が描かれているのかさっぱりわかりませんね。

ドラえもんとドラミちゃんがいるのはかろうじて判りますが。

ラッピング部分がすべて見える位置で1枚。

ドラミちゃんが飛び出してきているのは「どこでもドア」。

昔から私が一番ドラえもんに取り出してほしいと思っている道具が「どこでもドア」です。

だって、行きたいところにすぐに行けるんですよ！

成田に行きたい！関空に行きたい！伊丹に行きたい！プリンセス・ジュリアナに行きたい！

天気が悪ければすぐに引き返せるし、時刻表やFR24を見て「あっ！珍しいのが来た！」と思ったら、

すぐにカメラをもっていくことができる。

夢のような道具じゃないですか。。。

ちょっと荒くなりますが、ラッピング部分のアップです。

3月9日に公開される最新作、「のび太のひみつ道具博物館」の記念ラッピングなんですね。

3月24日まで運行されるようです。

翼端のフラッシュライトがピカっと光ったから。。。

JALもいろいろなラッピングジェットを登場させてきますね。

次は何だろう・・・・

本日も飛行機の”色”の変化をお楽しみください。

今日の飛行機はアエロメヒコ航空のBoeing767です。

AEROMEXICO・・・アエロメキシコじゃなくて、アエロメヒコなんですね。

女性の名前みたい。。。

垂直尾翼のマークがカッコいいですね！

Eagle Warrior（鷲の戦士） と呼ばれる古代アステカ帝国のエリート貴族戦士だそうです。

機体はBoeing767-200ERで、これもなかなかお目にかかれません。

胴体の下部分もポリッシュドスキンなんですね！滑走路の縞々模様が映ってます。

「ウォー！」っと思わずうなってしまった美しい飛行機。

ボディーのラインと地平線のラインと太陽の位置関係が絶妙です。

綺麗ですねぇ。。。

昨日のJET STARは銀色の塗装でしたが、こちらはアルミの輝きを放つポリッシュドスキンの銀色。

最近ではアメリカン航空くらいしか見かけませんが、そのアメリカンも新デザインを発表し、色が塗られました。

銀色の飛行機、カッコいいです。

エンジンのパワーを離陸種強くまで上げ、背景をにじませながら離陸滑走を開始。

成田からメキシコまでの長いフライトの開始です。

今週は名古屋出張から始まり、一昨日は埼玉の川越、そして本日は愛知県の犬山市にいます。

疲れたぁ。。。というのが実感。

ただでさえ疲れる出張、ホテル暮らしですが、そこに数回の移動が加わると、身体の疲れも倍増します。

毎朝、ブログを更新して「さぁ！がんばろう！」と思いますが、今週はさすがに疲れました。

今日は金曜日、世の中では明日から3連休ですね。

今日も愛知県は良い天気で、ホテルの窓からは犬山城が見えます。

それでは皆様、良い1日を！！！

七変化と言いつつ、五変化ですが、夕方の成田空港で銀色のJET STARの飛行機が見せてくれた

色の微妙な変化をお楽しみください。

まずはくすんだいぶし銀。

真横からの写真。

機首部分から金色に染まり始めています。

銀色が金色に変化！？

金色のJET STAR！

金色がやや薄れて、黄色へ。

ただこれだけなのですが、ほかの白ベースの飛行機でも色の変化はみられるのですが、

このJET STARの銀と金の変化がとても面白くて掲載してみました。

JET STAR航空はオーストラリアのカンタス航空が設立したLCCなのですが、ん？！機体には

「JA04JJ」と日本のレジ番号が。。。。

ブランドをJET STAR☆に統一して、日本ではJALと三菱商事が出資してJET STAR JAPANをカンタス航空の

子会社として設立して運航しているんですね。

LCCの設立と運営に当たっては、各社いろいろと工夫しているんですね。

久しぶり！

そう声をかけたくなったのは赤いカエデの葉を尾翼に描いた飛行機です。

FR24の画面を見ながら、待ち構えること数分。

桜の木の向こう側から楓の飛行機がやってきました。

飛行機はAIR CANADAのBoeing777-300ERです。

夕方でちょっとわかりにくいですが、きれいな水色の飛行機です。

Boeing777-300ER、長いのでフレームギリギリです。

マロウド・インターナショナル成田を背景に・・・失敗しました(^_^;)

アンコリを光らせたデルタのジャンボを背景に、夕方の成田空港RWY16Rにファイナルアプローチです。

垂直尾翼のカナダのシンボル、真っ赤な楓の葉が綺麗です。

おっと！

右脚から接地、右からの強風に流されないように右側に傾けたまま接地したんですね。

そしてその直後にもう1機、AIR CANADAのBoeing767です！！

AIR CANADA、Boeing767というと思い出すのは”ギムリー・グライダー”ですね。

今から30年ほど前、AIR CANADAのBoeing767が飛行中に燃料切れになり、ギムリーという町にある

元カナダ空軍の滑走路跡地に滑空後に生還したことがありました。

既に太陽は地平線の向こう側に沈み、地平線付近は残照に明るく輝いていました。

その地平線が機体に映り込んでいます。

RWY16RにLINE UP。

この後、濃くなり始めた空に向けて飛び立っていきました。

昨夜は川越駅近くのホテルに泊まり、今日はここからバスで30分ほどの埼玉県比企郡川島町にある

とある工場で1日過ごす予定です。

昨日から「水曜日は大雪の恐れ！」と結構騒いでいて、今朝も交通機関は運休を決めたり、間引き運転を

しているようですが、川越はまだ雪は降ってません。

小雨？！

このまま雨ならいいな。。。

皆様、気を付けてお過ごしください。

本日はダイナスティ・・・チャイナエアラインの飛行機2機を掲載します。

綺麗な梅の花を尾翼にあしらったチャイナエアラインの飛行機、きれいですね。

まずは午前中、RWY16Rを離陸するAirbus A330。

良く見てみると、右翼のウィングレットがはっきり見えます。右翼と左翼の高さが違う？！

離陸直前、この時点で傾いているのでしょうか・・・・

こうしてみると、傾いているのがよくわかりますね。

右翼がここまで見えるなんて。

そして、エアボーン直後、今度は右に傾けてセンターライン維持に努めます。

ダイナスティ、ダイナミック！

それにしても梅ちゃん飛行機、きれいです！！主翼のしなりも優雅・・・

機首部分のデザイン、真正面から見るとちょっと間が抜けているなぁと思っていましたが、

こうして離陸時に横から見ると、なんだかスピード感があり、凛々しく見えるから不思議。

続いてはジャンボの登場です！

大きな梅の花を咲かせたジャンボがやってまいりました。

以前は羽田空港でも良く見かけたチャイナエアラインのジャンボ（デザインは違いましたが。。。）

成田空港の管制塔をバックに記念写真です。

滑走路に進入するにつれ、機体右側に午後の太陽が当ります。

梅の花も明るく輝き始めます。

そしていよいよテイクオフ。

エンジンの音が高まり、それでもじっとしていて、更にエンジンの音がグイーンと最高潮まで高まると

ゆっくりとジャンボは走り始めます。ワクワクする瞬間。

遠く、離陸・上昇するジャンボ。

ジャンボは大きいから遠くからでも上昇する姿を捉えることができますね。

やっぱりジャンボの上昇する後ろ姿はカッコいい。。。

昨日、名古屋入りしたのですが、今日の夜には川越に移動し1泊です。

明日は川越から更にバスで30分ほどのところでほぼ1日立ち仕事なんだろうなぁ。。。

そして明日は雪の予報も。

どうか”波乱”の無いように・・・・

既に何度も申し上げておりますが、成田の午後はアメリカ祭り。

そしてジャンボ祭り。

次から次へとジャンボが来る来る♪

デルタのジャンボがこれでもか！というくらいにやってきました。

ジャンボの退役話が囁かれるまでは「またか。。。」とスルーしていたデルタのジャンボでしたが、

今では「キター！」という感じで、”逃しません！”という大事な存在になりました。

冬の午後は太陽のスピードが加速しているかと思うくらいにあっという間に太陽が位置を変えていきます。

その光線の色合いで、飛行機のいろもさまざまに変化します。

ジャンボと太陽の共演をご覧ください。

写真は時間順です。

まだ午後15時ちょっと前、すでに太陽の光はオレンジ色になりつつあります。

ウィングレットがかっこよいBoeing747-400です。

マロウド・インターナショナル成田を背景に、さくらの山からの定番風景。

フィリピン航空のBoeing747-400とツーショット！！！

おーっ！まだまだジャンボ、健在じゃあないですか！

時刻は15時17分、次のデルタ・ジャンボです。

強風をものともせず、どっしりとした安定したアプローチです。

成田の南風運用の日、さくらの山から見るこのシーンが好きです。

接地間際の機首を持ち上げてメインギアで滑走路面を探るように飛ぶ姿。

続いては離陸機。

時刻は16時少し前。

機体はオレンジ色に染まりつつあります。

真夏の昼間に見るデルタとはまた違うデルタですね。

傾きかけた太陽の光を受けて、機体が金色に輝きます。

ため息が出るほどの美しさ。。。。

デルタジャンボの共演。

おーっ！　ジャンボ×２だ！！

やっぱりデルタのジャンボは黒い煙を吹き出しながら上昇していきます。

こういうシーンを見ると、古さを感じます。。。

16時1分、さくらの山の木々の向こう側からランディングライトを光らせながらアプローチしてきたジャンボ。

太陽は真横か、ちょっと下から機体を照らしているのでしょう。

主翼の影が胴体に映っています。

カッコいい・・・・

メインギアの接地とともに白煙が舞い上がり、飛行機は大地に戻ってきました。

16時32分、すでに太陽は地平線の向こう側に姿を隠してしまいました。

ランディングライトをより眩しく光らせながらジャンボがやってまいりました。

残照・・・もほとんどなくなり、寂しくなりかけたさくらの山とマロウド・インターナショナル成田の間を

デルタのジャンボは滑走路目指してアプローチしていきます。

この日の撮影の最後の1枚はこのジャンボでした。

有終の美。。。？！

デルタのジャンボから始まった月曜日。

ジャンボを見て、元気になって、気合いを入れて、、、、お仕事です。

今週は超ハードなんです。

月曜日・火曜日は1泊2日で名古屋。

火曜日の夜は自宅のある横浜、会社のある東京を通り越して川越へ。

水曜日は川越からさらに遠くにある工場で1日過ごし、その日は自宅に帰宅。

木曜日は夜に再び名古屋から北にある犬山へ移動し、金曜日は犬山で仕事。

どうなることやら。。。。

これが約1か月続きます。

皆様も体に気を付けて良い1週間を！！