投稿者: airman

今日は初モノです！

シベリア航空のAirbus A320です。

この航空会社、IATAの2レターコードである”S7″をそのまま商標・愛称に使っているんですね！

垂直尾翼にも大きく書かれています。

最初はどこのLCCだ？！と思ったのですが、まさかロシアの航空会社とは・・・・・。

この色使い、びっくりです。

ロシアも変わりましたねぇ。

この航空会社、ロシアの航空会社なのに、機体はすべてAirbusかBoeingなんだそうです。

それにしてもさわやかな黄緑色！

お腹とエンジンは胴体の黄緑色をちょっと濃くしたような緑で、なかなか派手な飛行機です。

成田空港の新旧管制塔と記念撮影。

アシアナ航空の尾翼やFedExの尾翼、ANAの尾翼も写っていて、なかなかにぎやかです。

機体後部のデザイン、いいですねぇ～

ビジネスマン？旅行客？

“人”の温かみを感じます。

フィリピン航空のBoeing747とツーショット。

この後、このシベリア航空のA320はハバロフスク？ウラジオストク？どちらかだと思うのですが、

飛び立っていきました。

本当にロシアの飛行機？！と思うようなデザイン。

明るくて、暖かくて、鮮やかな飛行機です。

Airbus A320って本当にいろいろな色に塗られる飛行機ですよね。

もちろん、他の飛行機もそうなんでしょうけど、LCCで利用頻度の高いこともあって、目立ちます。

ユナイテッド、コンチネンタル色になったBoeing777。

ようやく見慣れてきました。

成田空港の午後、ユナイテッド＆デルタ祭りです！

まずはユナイテッドのテイクオフ。

なんか、”軽々と飛び上がる”という感じで、機首を持ち上げました。

エアボーン直後。

機内にいると、「ゴトゴト」という音がすぅーっと消え、「ヴォー」というギアが風を切る音が急に聞こえるように

なります。

そのギアが格納されると、その音も消え、いよいよ飛ぶ音だけになります。

このユナイテッド航空、もともとはボーイングだったんですよね。

ボーイングを作った人がこのユナイテッドも作ったんです。

そして航空業界の再編の中でも生き残り、2010年にはコンチネンタル航空との合併も成立し、

いまでは全米最大の航空会社になりました。

ここからはさくらの山からのランディングシーン。

夕日を受けて優しい色のユナイテッドが強風の中ファイナルアプローチ。

背景には見たことがない明るい緑の飛行機が。。。。

この緑の飛行機はまた明日。

KEの777と。

なかなか安定したファイナルアプローチからタッチダウンでした。

成田の横風にも慣れているパイロットだったのでしょうか。

でも、写真の右端にちょこっと写っている吹き流しを見ると、ちょっと風が弱まっていたのがわかります^_^;

再びユナイテッド。

さくらの山で好きなシーン①が、公園の木々の上をアプローチする姿。

これはまた別のユナイテッド。

さくらの山で好きなシーン②はアプローチコースを挟んで向こう側にあるマロウド・インターナショナル成田を

背景にアプローチする飛行機。なかなかうまく収まらないのですが、このときはバッチリ決まりました！

風が強く、寒い日にもかかわらずさくらの山公園は臨時駐車場がオープンするほどの人出。

みんな、飛行機がアプローチしてくると一斉に振り返り、そして何かに引っ張られるようにみんな同じような

動作で飛行機の姿を追い続けます。

後ろで見ていると面白いです。

時差の関係でしょうけれども、成田の午後から夕方はユナイテッドやデルタの飛行機が続々と成田空港に

やってきます。

日本とアメリカの強い結びつきをこんなところでも感じる次第です。

多くの人々が日本とアメリカを行き来しているんですね～。

さて、雨の土曜日が始まりました。

今日も午後からは自宅で仕事。。。雨だからいいか。

皆様、よい週末を！！

B滑走路展望台にやってまいりました。

すぐ目の前にRWY16Lエンド！

結構迫力があります。

まずはデルタのAirbus A330。

続いてJAL・サンアークのBoeing777-300ER。

長いですねぇ～！！

そして今日の1枚！！

「なんだこれ！？」と思う、キャセイのAirbus A330のランディング。

いつも、接地前の引き起こし角度が大きいなとは思っていましたが、これほどだとは。

まるで離陸の時のようです。

成田ではなんとなく違和感のあるスカイマークのBoeing737。

最後はJALの鶴丸のBoeing767。

B滑走路展望台は左手の前方には高い壁があるし、右手には電線があるので、撮影できる範囲が

とても狭いのです。

なので、連続で飛行機のランディングシーンをいくつか切り取るというよりも、ワンショットに賭ける！という感じになります。

ようやく金曜日。

長い1週間でした。

来週はもっとハード・・・・

ようやくこの日がやってきました。

この日の最大の収穫といえる、スクートのBoeing777の飛行機との出会い！！

【号外】を出したくてうずうずしていたのですが、今回ばかりは美味しいものを先に食べずに、

順番通り、成田空港特集を進めてきました。

（【号外】はタイのA380のみで。。。）

そして、今日。

シンガポール航空が2011年11月に設立した格安航空会社（LCC）であるスクートのBoeing777の写真を

掲載します。

日本（成田）への就航は2012年10月29日、まだ就航から3か月しか経っていないんですね！

第1ターミナル展望デッキの左手から、その飛行機はやってきました！

「おっ！！」

緊張感と共に、とにかく撮りました。

いつものシーン。

“SCOOT”：駆け出す、走り去る　という意味。

そういう意味で名づけたのでしょうか。。。

真横からのタキシングシーン。

それにしても格安航空会社のデザインって、どこも”派手”ですよね。

いよいよ台北経由シンガポールのフライトに向けて離陸滑走を開始！

機首部分に書かれた「flyscoot.com」の文字、カーブを描いていて、堅苦しくなく、身近な感じ。

LCCらしい？！

いよいよ離陸。

まずは台北までのフライト、燃料もそれほどたくさん積んでいないのでしょう。

目の前でローテーションです。

時刻は12時17分頃？！

エアボーンしました。

初めて見るスクートの離陸！！

「おーっ！」

2度目の感動。

黄色い飛行機が上昇を始めました。

赤と黄色。

手前に写っているEASTAR JETも韓国のLCCです。

こうして、海外への飛行機での旅が身近なものになっていくのかもしれません。

初モノのスクートの写真掲載、以上です。

なんか、ホッとしました。

これまでもアリタリアのSKY TEAM塗装とか、ワインレッドのヴァージンとか、タイのA380などの

初モノを掲載してきましたが、このスクートのBoeing777が残っていたんですよね。。。

このスクートの撮影を最後に、成田空港の第1ターミナルを撤収し、B滑走路展望台（通称：B展）で

撮影していたツイッター/FBでの飛行機仲間（やまぴーさん、ひまわりさん）のところへ向かいました。

今週の名古屋出張は本日まで。夜遅くの新幹線で帰京します。

名古屋は今日も晴！最高気温は10度を超えるそうです。

本当に気温の変化が激しく、身体にこたえます。

それでは、皆様良い1日を！！！

成田空港のお昼の名物というか、楽しみの一つがこのAir Indiaの飛行機。

太陽が輝く垂直尾翼と、ちょっと見ただけでは分かりませんが、窓一つ一つに赤い窓枠が描かれてます。

（垂直尾翼・・・太陽ですよね、花じゃないですよね。。。）

真っ赤なエンジンと真っ赤なお腹も個性のあるデザインです。

こちら機体の右側、機首部分には「AIR INDIA」と書かれていて、垂直尾翼の前縁付近には

ヒンズー語？！できっと「AIR INDIA」と書かれているんですね。

そして、機体の左側は機首部分の文字がヒンズー語になり、垂直尾翼が「AIR INDIA」になってます。

メインギアがまだ滑走路にある時点では機体重量はギアと主翼で支えているのでしょう、

まだ主翼のしなりはそれほど目立ちません。

メインギアが滑走路を離れると・・・・

Boeing777の大きな体の重さは一気に主翼に支えられ、その重さを受けて主翼がしなります。

「がんばろう」とAir IndiaのBoeing777。

太陽に向けて、エンジンと垂直尾翼の太陽が飛んでいきます！

昔見た、このデザインのBoeing747の印象がものすごく残ってます。

とてもカッコよく、プラモデルまで購入して自室に飾ったなぁ。。。。

東南アジアの国々の飛行機のデザインとは一線を画してますよね。

とても特徴のあるデザインです。

昨日までとにかく寒さに震えた名古屋でしたが、今日はその寒さがちょっと緩むようです。

週の中日、後半に向けてがんばりましょう！！

ベトナム航空のSKY TEAM塗装と書くべきか、SKY TEAM塗装のベトナム航空と書くべきか。。。

タイトルで結構悩みました。

2011年9月に初めて見て、掲載したこともあるので初モノではありませんが、めったに見ることが無いので

「SKY TEAM塗装」に重きを置くべきか。。。。

ということで、ご覧のタイトルにしてみました。（どーでも良いことでスミマセン）

なんかくすんだグレーでいぶし銀といった感じのSKY TEAM塗装です。

機首部分にロゴが描かれているのですが、ちょっと見えにくいですね。

先日掲載のONE WORLD（JAL）やSTAR ALLIANCE（ANA）と比べていかがでしょうか？

私はやっぱりSTAR ALLIANCEのデザインが一番好きかな。。

2011年9月の時もそうでしたが、このベトナム航空のSKY TEAM塗装機、レドームが白いんです。

当時は、パーツ交換でたまたまかなと思ったのですが、この時もそうだったので、これが正式な

デザインなんですね、きっと。

真横に来て、ようやく機首部分のベトナム航空のロゴがちゃんと見えるようになりました。

グレー時だと、目立たないですよね。アリタリアのように赤と緑のロゴならまだしも、金の蓮だと、

銀色に飲み込まれてしまっています。

綺麗なエアボーン・シーンです。

このまま水平に真っ直ぐ上昇すると思いきや・・・・・

グイッと右に傾きました。

「おおっ～」と思わず声を出しながらシャッターを押し、見守りました。

この後は、滑走路の延長線上のラインをキープしながら、蟹の横這いのように上昇していきました。

それにしても、名古屋は寒いです。

山の向こう側は雪景色。

その雪の上を通過した冷たい風が吹き込んでいるせいでしょうか。

コートを着ていても寒い！むき出しの顔に風が突き刺さるようです。

皆様も風邪などひかないように気を付けてお過ごしください！！