投稿者: airman

“ファイナルアプローチ”といっても、ラストフライトのアプローチという意味ではありません。

念のため。

羽田空港のRWY22への最終進入という、文字通りの意味です。

東京湾を横断し、東京ゲートブリッジの手前でゆるくカーブを描くようにファイナルターン。

これがMD-90のアプローチを正面から見たところ。

両翼端にアプローチライトがあり、遠くからでもMD-90だと直ぐに分かります。

だんだん近づいてきて、T字尾翼も確認できます。

この姿を見る機会、本当に減りました。

城南島に近づいてきました！

シャープなフォルムでスピード感たっぷり。

コックピットの天測用窓含めて9枚の窓も特徴的です。

似たような角度から似たような写真ですが、フレーム一杯に全体を入れてもう1枚。

主翼とメインギアがかなり胴体後方についてますよね。

重心位置が機体後方にあるのが分かります。

大胆に右翼を半分カットして、水平尾翼をキープしたフレーム取り。

この大きさ、この角度が一番いいかな？！

機首部分のアップ。

MD-90は首が長いので、ちょっと絵になりにくい。。。。(^_^;)

MD-90の特徴の一つ、尾部に付けられた2基のエンジン。

そしてT字尾翼。

昔のDC-9はものすごい轟音を立てて飛んでいましたが、このMD-90はかなり静かになりましたね。

矢のように静かに頭上を通り過ぎて行きました。

今までMD-90ってあまり撮りませんでした。

小さくて、首が長いので、なかなか構図が決めにくくて。。。。

でも、最近ではジャンボ同様、MD-90が来ると緊張しながらきっちりと撮るようになりました。

もう残り少なくなり、羽田でもなかなか見られなくなったMD-90。

数少ない撮影のチャンスはキッチリと抑えておかなくちゃね。

今朝は近づいている台風の影響でしょうか、雲が多く、風も少し涼しい？！

今週、今日だけは東京で仕事で明日・明後日はまた名古屋です。

昨日の名古屋はとにかく暑かった。。。。

そういえば、ロンドンで行われているオリンピックも熱い闘いが繰り広げられていますね。

日本勢、頑張ってるじゃないですか！！

二重に暑い夏です。

今日は羽田空港の第1ターミナルから見た風景、”JALの飛行機たち”の競演です。

時々他社の飛行機も混ざりますが。。。

まずはプッシュバック中のBoeing737-800とタキシング中のBoeing777-200です。

両方とも鶴丸デザイン。

「白と黒」

JALの新デザインの白はサンアークの時のベージュのような白とは違い、真っ白です。

その白い飛行機とSFJの黒い飛行機の組み合わせ。

サンアーク2機　対　鶴丸2機。

Boeing777×3機とMD-90×１機。

Boeing777とBoeing737とAirbus A320の集合写真。。。

重たそうにローテーション中のBoeing777-300とタキシング中のBoeing767。

こちらも鶴丸同志のツーショット。

鶴丸が増えましたね！！

ね。こちらも鶴丸同志。Boeing767とBoeing777。

さらに鶴丸のBoeing737同志。

いってきます　と　おかえりなさい。

鶴丸×2機　対　サンアーク×１機。

Boeing767が2機でERJ-170が1機。

Boeing767のすれ違い。

どちらもこれから出発です。

最後はONE WORLD塗装のサンアークのBoeing777。

向こう側にいるBoeing737もサンアーク。

こんなシーンも珍しいシーンになってきました。

鶴丸のONE WORLDもすでに登場しているのですが、まだ撮影できていません。。。。

本日お届けしたように、JALの飛行機たちの塗り替えは着々と進んでいますね。

サンアークを今のうちにたくさん撮っておかないと！！

昨日の名古屋は暑かった。。。

オフィスから客先まで徒歩で8分ほどなのですが、その8分歩いただけで汗だく。

途中の大きな通りで信号待ちに引っかかった時なんて、炎天下にさらされ、頭上から太陽、アスファルトからの熱もまるで

オーブンの鉄板に載せられているようです。

オフィスにいても南側の窓のサッシが熱で膨張しているのでしょうね。時々ギシギシいってます。

今日も暑そうです。。。。

皆様、熱中症に気を付けましょう！

南風の日、羽田空港のRWY16Rを離陸するJAL機の特集です。

まずは鶴丸デザインのBoeing777-200(JA8977)から。

晴れていればなぁ。。。

徐々に減り始めているサンアークのBoeing777-200(JA705J)。

ANAの金鯱とツーショット。

エンジンカウルの中に薄く水蒸気が発生してます。

じとじとして暑い日でした。。。

そのJA705Jの上昇。

アンチコリジョンライトがピカっと光る瞬間を捉えることができました。

同じBoeing777-200ですが、こちらはサンアークのONE WORLD塗装(JA771J)。

上の写真と比べると尾翼のサンアークの”赤さ”が全然違いますよね。

上の写真は日焼けして色あせた赤ですが、こちらはまだちゃんとした？！赤。

そして鶴丸のBoeing777-300(JA8942)。

こちらのエンジンカウルの中はさっきよりも濃い水蒸気が発生してます。

Boeing777-300のエアボーン後の上昇角は浅い角度で重たそう。

鶴丸のBoeing737-800(JA302J)。

「がんばろう日本」です。

この”がんばろう”はオリンピックではなく、東日本大震災の被災地の皆様、そして復興を支援する皆様に対する”がんばろう”ですね。

こちらは「がんばろう」じゃないBoeing737-800(JA323J)。

ANAのAirbus A320に見送られて上昇していきます。

とっても色あせたサンアークのBoeing767（JA8365)。

そろそろ塗り替えか。。。

こちらはまだ色鮮やかなサンアークのBoeing767（JA8364)。

上のBoeing767と見比べるとその色合いの違いははっきり！

鶴丸のBoeing767(JA859J)。

EVA航空のハローキティジェットとツーショット！

遠くにエンジンに赤いキャップが取り付けられた退役待ち？！のMD-90が。。。

鶴丸のBoeing767の上昇。

エンブラエルのERJ-170-100(JA218J)のエアボーン。

向こう側をタキシングするピカシュージェットとツーショット！

大きさの違いがはっきり！

京浜工業地帯の工場群を背景に上昇するERJ-170。

小さいけど、カッコイイ！

さて、また新しい一週間が始まりました。

今週は今日・明日が名古屋で今から新幹線に乗って移動です。

最近は日帰りが多かったのですが、今日は1泊します。

きっとホテルには寝に帰るだけ。。。。(^_^;)

ANAのBoeing787。

現在、就航しているのは羽田空港よりも西にある空港への路線ばかりで、北風の日はRWY05、南風の日はRWY16Rからの

離陸となるパターンがほとんどでした。

以前からコメントで「C滑走路から離陸しました」ということをお聞きし、「そんなこともあるんだ！」と思っていましたが、

実際にそのRWY16Lからの離陸を実際に見ることができました。

城南島海浜公園で撮影中、Boeing787(JA809A)がRWY16Lの離陸開始位置にやってきたのです。

ご覧の通り、かなり強い西よりの風。吹流しがほぼ真横になってます。

グングン加速し、遠ざかって行きました。

「早く上がって！」と祈るような気持ちで望遠レンズの焦点距離を500mmまで伸ばしきった状態で追いかけます。

主翼をしならせて上昇する後姿を狙います！

結構長い距離を走ってからようやくエアボーン。

機体はまだ雲の陰にいて、ちょっと暗い感じですが、主翼のしなりは確認できます。

写真からではよく分かりませんが、エアボーン後、機首を右側に振り、編流を取って上昇ていきます。

RWY23に着陸したONE WORLD塗装のJALのBoeing777は日陰にいますが、上昇を開始したANAのBoeing787は

日陰から飛び出し、しなる主翼に太陽の光を浴びています。

500mmのレンズでもRWY16Lを離陸する飛行機の離陸を撮影するのは辛いですね。

西日本に向かうBoeing787がC滑走路から離陸することもあるという証拠写真ということで掲載させていただきました。

第2ターミナルの展望デッキにいたら、綺麗な離陸シーンを撮ることができたかもしれませんね。

夕日を受けて上昇する飛行機・・・・・

今日もとっても夏らしい気象状態です。

晴れてはいるのですが、空が白く濁ったような状態で、むしむしとした暑さ。

空港や空港近くに撮影しに行かれる方、熱中症に気をつけてください。

ところで、昨日予定されていたNCAのBoeing747-8Fのフェリーフライト、どうやら8月上旬に延期されたようですね。

昨日は外せない用事があり、成田空港へ出撃できなかったので、ちょっとホッとしました。

（実際に成田に出撃された皆様には悪いですが。。。）

日本で最初のBoeing747-8Fのデビュー、やっぱり自分の目で見たいですよね♪

今日も高温注意報が発令されそうな気がします。

皆様、冷房を適切に利用して、熱中症を予防しましょう！

あと、最近仕事がかなり忙しく、帰宅後は翌日のブログの掲載写真の準備で精一杯。

なかなかコメントに返信できず、申し訳ありません。

今日の日中にきちんと返信を書きたいと思います。

現在推進中のプロジェクトの納期というか、本番稼動が9月に迫っていて仕事も超佳境です。

今週も月曜日・火曜日に名古屋で水曜日は錦糸町、そして木曜日・金曜日に再び名古屋出張というスケジュールです。

猛暑日の名古屋出張、結構身体に応えるんですよね。。。。

毎日更新は何とか続けていきたいと思いますので、今後もAirmanの飛行機写真館をよろしくお願いいたします。

2012年、ロンドンオリンピックの入場行進がまだ続いています。

そして、スタジアムがお花畑のようになって来ました。丘の上に色とりどりの花が咲いているようです。

そんな開会式にちなんで、今日はお花ジャンボの羽田空港RWY22アプローチの写真です。

同じような写真はやめた。。。といいながら同じような写真が続いてしまいます(^_^;)

フラップを降ろして機首を持ち上げてアプローチするこの姿はやはりジャンボそのもの！

カラフルなポケモンジェット、お花ジャンボが近づいてきました。

いつまで見ることが出来るのでしょうか。。。。

城南島での定番写真その１。

水平尾翼をちゃんと入れて、左翼端までをフレームに収めるの図。

そして機首部分とメインギアまでの絵。

隙間3段フラップが降ろされ、空気をしっかりと掴んで降りてきます。

このフラップの開発がこのジャンボの大きさを実現したといっても過言ではないでしょう。

お花ジャンボと呼ばれるゆえん。

機首部分から尾部まで、緑色の草原に赤や黄色の大きなお花が咲いていて、そのお花畑でポケモン達が楽しそうに遊んでます。

マイナンとピカチュー。

緑の草原に赤い花、そして青空。その風景の中で遊ぶポケモン達、それがこのジャンボには描かれています。

今までにもいろんなポケモンジェットが登場し、いまでもピカチュージャンボやピースジェットが活躍中ですが、

私はこのお花ジャンボが一番好きかな。。。

ほぼ頭上をこの鮮やかな大きなジャンボが通過していきます。

写真を撮らずに、生の目で見たい。。。

斜め後ろから。

やっぱりジャンボは良いですねぇ。

飛行機の王者という感じがします。

ジャンボには4つのエンジンが付いてます。

なので、ちゃんと4つのエンジンを。

そして、滑走路へ。

機首上げの姿勢のまま滑走路へ進入し、更に機首を持ち上げてこの後接地です。

風が強かったこの日、Boeing737やA320はフラフラしながらアプローチしていましたが、

このジャンボはまるで空中にあるレールを滑り降りるように、安定したアプローチを見せてくれました。

いよいよオリンピックが開幕しました。

それにしてもとっても多くの国が参加するんですね。

NHKのアナウンスや一般の報道でも”メダル”の数に注目しているようですが、そりゃあ、多くのメダルを獲得して、自国に持ち帰ることは

素晴らしいことですが、それ以上に、この4年に1度のこんなに多くの国の選手が参加するオリンピックに出場すること自体が

すごいことだと思います。

誰でもできることではないですよね。

4年間、この日のために厳しい練習を重ねてきた選手たちを応援したいと思います。

（といっても、仕事がとっても忙しい状態で、8月末納期なので、オリンピック観戦の余裕があるかどうか。。。。）

いよいよ本日、ロンドン　オリンピックが開幕します！

一昨日は早速、なでしこJAPANが予選リーグ初戦を勝利で飾ってくれました！

4年に1度のスポーツの祭典、オリンピック。

今年はどんなドラマが見られるでしょうか。

さて、今日はそのオリンピックの開幕を祝して「がんばれ！ニッポン！」の飛行機です。

最初はフツーのBoeing777か。。。と撮影せずに見るだけにしようかと思っていましたが、近づいてくると胴体後部に

何か描いてあるのが見えました！

あわててカメラを持ち、撮影開始。（だからファイナルターンとかの写真はありません。。。）

「がんばれ！ニッポン！」だ！

とにかく胴体後部の撮影に集中！！

内村選手の笑顔が見えてきました。

この笑顔！

表彰台のてっぺんでこの笑顔を見たいですね！

飛行機はフライトの最後を締めくくるランディングに向けて確実にアプローチしていきます。

そしてタッチダウン寸前！

主翼を両手のように水平に、真っ直ぐに伸ばして、滑走路のど真ん中に両足をそろえて着地できるか！！

緊張感あふれる数秒間が流れます。

そして接地は。。。。

きっと全審判が１０．０でしょう！

最後にもう1枚。

「がんばれ！ニッポン！」を第1ターミナルで撮影したときの写真。

この日は東日本へのフライトだったのでしょう、RWY16Lへ向かってしまい、離陸は撮ることができませんでした。

なので、この1枚。

あっという間にオリンピックの開幕の日になってしまいました。

かつて出張で何度も訪れたあのロンドンでのオリンピック。

観戦に行きたいなぁと思うものの、仕事が忙しく、とてもその余裕はありません。

今日もこれから7時19分の新幹線で名古屋です。今日も日帰り。。。

今日の名古屋は35度を越える猛暑日の予報。

暑さを楽しむか！！

それでは皆様、ニッポンを応援しましょう＼(^o^)／

「がんばれ！ニッポン！」

この似たようなタイトルも今日までです。

最後はJA804A。

Boeing787のトリトンブルー塗装の最初の機体ですね。

トリトンブルーに機首部分の大きな「787」が話題になりました。

日本に到着時には「787」の文字は無かったのに、日本で付け加えられたんですよね。

さて、最初は既におなじみとなったファイナルターンのシーンから。（今日はやや浅めのバンク。。。）

掲載しようかどうか迷いましたが、画面左下に鳥が写りこんでいてちょっと面白かったので。。。。それだけです(^_^;)

画面いっぱいに正面全体像。

斜め前から胴体とエンジンとメインギアが画面いっぱいに入った絵。

おまけにアンコリも光ってます。

ここまでは昨日までと一緒。。。

機首部分をドアップに。

さすがにANAのBoeing787でも古い部類に入ってきた3号機。白い部分がやや汚れているように見えます。

そして。。。。

こんな写真はどうでしょう。

迫力は感じられる。。。

上の写真の０．数秒後。

その更に０．数秒後。

斜め後ろから胴体全部が収まったところ。

背景の青が雲ひとつ無い青で、なんかスタジオ撮影みたい。

アプローチする後姿。主翼をここで切っちゃうと、Boeing767とあまり変わりなく見えますね。

カリメロエンジンとメインギアのティルトアングルの違いくらい。

最後は滑走路の白線がお尻に写りこんだ全体像。

こうしてみるとBoeing787らしいですよね。

城南島で見たBoeing7*7のRWY22　Approachシーン、いかがでしたでしょうか。

夏の城南島、波打ち際でチャプチャプと涼を楽しみながら、頭上を低い高度で通過する飛行機を眺めるのも

夏の素敵なすごし方かもしれません。

但し、日焼けに注意！！

半日も無防備で居るとあっという間に日焼けします。