Boeing747-400 R/W16L Take Off

赤組(JAL)と青組(ANA)のBoeing747-400の競演です。
ジャンボの姿で一番カッコいいのは、やっぱりその巨体が地球の重力からの呪縛を逃れ、空中へと飛び出す瞬間でしょう。
ゆっくりと機首を上げ、翼をしならせながらやがて4本の太い脚が滑走路面から離れる瞬間。
何度見ても感動します。目が離せない瞬間ですね。
まずはANAのBoeing747-400(JA8959)
プッシュバックを終えたジャンボはゆっくりとタクシーウェイへと向かいます。
のっそのっそと巨大な像が舞台へと向かうような印象です。
ANA Boeing747-400(JA8959)
「ローテーション!」
コーパイロットが機首上げ速度になったことを告げると、キャプテンは操縦桿を手前に引き、機首を上げます。
それまで響いていた「ゴトゴト」という車輪が滑走路を疾走する音や振動が急に無くなり、宙に浮いたことが明確に分かります
全ての車輪が地上を離れた瞬間。
ANA Boeing747-400 ローテーション
車輪を格納し、いよいよ「飛ぶ姿」になります。
ゴーっという車輪が空気を引き裂く音が消え、力強く回転するエンジンの音だけが響きます。
ANA Boeing747-400 Take Off
JALのBoeing747-400(JA8083)
東京湾の海面が白く騒ぎ立てるほどの強い西からの横風の中、離陸するジャンボ。
ノーズギアが上がり、まだ主輪が地面を走っているとき、ラダーを左にきってセンターラインを維持します。(右側からの強い風を受けた垂直尾翼により機首が右側に降られるのを相殺する為)
JAL Boeing747-400 ローテーション
羽田空港のR/W16Lを離陸したジャンボ。
その巨体に似合わず、鋭い上昇角で天空を目指します。
JAL Boeing747-400 Take Off
翼を大きくしならせ、その先に広がる大空を目指して飛び上がったジャンボ。
「カッコいい」
JAL Boeing747-400 Positive Climb
前輪と主輪の格納ドアが開き、車輪が格納されます。
JAL Boeing747-400 Gear Up
やっぱり、ジャンボが一番カッコいいです。
歴史の重さというか、経験の長さというか、なんでしょう。。。
単なる姿形だけではない、何かがこの飛行機には備わっているような気がします。

日本航空と全日空

日本航空の赤い尾翼が並んだ第1ターミナル。
4機の飛行機が並んでいますが、全て機種が違います。
見分けがつきますでしょうか?
日本航空の飛行機達
こちらは全日空の青い尾翼が並んだ第2ターミナル。
3機いますが、2種類の飛行機ですね。
全日空の飛行機達
まず、日本航空の写真ですが、奥からB737(-800)、B767、B777、A300です。
(胴体に機種名が書かれているので、分かりますよね・・・)
B737はウィングレットが見えますし、垂直尾翼の付け根の形に特徴があります。
B767はドアの上部真ん中についた丸い小さな窓とテールの形で分かりますし、
B777は特徴のあるカクカクとしたテール部分とそこに付いたAPUの排気口が特徴です。
A300はスラっとしたテールと水平尾翼の付け根に特徴がありますね。
全日空は奥からB737(-800)、B767、そしてまたB737(-800)です。
今日は、ちょっとマニアックすぎましたでしょうか・・

Runway 22 Approach

強い西風の中、羽田空港のR/W22にアプローチする飛行機達。
第2ターミナルの展望デッキからは、大都会東京のビル群や港の建造物を背景にアプローチする姿が見える。
ANAのBoeing747-400D
白い橋は”レインボーブリッジ”
ANA Boeing747-400D
ANAのBoeing777-200
港のクレーンの向こうにはお台場の大観覧車が見える
ANA Boeing777-200
Korean AirのBoeing747-400
Korean Air Boeing747-400
JALのBoeing777-200
JAL Boeing777-200
JALのBoeing747-400D
JAL Boeing747-400D
ANAのBoeing767-300
「坂の上の雲」ラッピング飛行機
ANA Boeing767-300
この見え方で飛行機を撮影したのは始めてでした。
都会の空港という感じでなかなか良いな・・・と自画自賛?!
この写真を撮影したあと、城南島海浜公園に行こうかと悩んだんですが、
風の強さと花粉に負け、帰宅してしまいました。

エアドゥのベアドゥ Boeing737-500

北海道国際航空(エアドゥ)の特殊塗装「ベアドゥ」
Boeing737-500(JA8196)。
向こう側の離陸滑走中のBoeing777や手前のバスと比べると、そのこじんまりとした大きさが良く分かります。
ベアドゥ
やっぱり、熊じゃなくてコアラに見えてしまいます。
どこが?。。。。耳の形ですねきっと。
Boeing737-500
そして、塗り絵。。。
全体塗装なのは、それなりにすごいと思いますが、着色する費用は節約したのか。
ベアドゥ 到着
印刷して、小さな子供に渡したら、絶対に色を塗り始めるでしょうね。
ベアドゥ スポット イン
この日は、ドラえもんジェットの離陸は見られなかったけど(まだ言ってる・・・)、
めったに見ることができないベアドゥの全体像を写真に収めることが出来たので、収穫はありました。昨日のスタアラのBoeing737とベアドゥのBoeing737がドラえもんジェットを待っている間に姿を見せてくれましたから。
ところで、昨日は”夏日”、暑かったですね。
スーツを着て、都内を歩き回っていたのですが、汗をかいてしまいました。
今日は一転して冬の寒さ?!コートを着なきゃ寒い日になりそうです。
体調がおかしくなりそうですね。
皆さん、体調管理にお気をつけて!

スターアライアンス兄弟

ANAのスターアライアンス兄弟を久しぶりに見ました。
もちろんBoeing777-200が兄貴?!
先に離陸して行きました。
Boeing777-200 1
Boeing777-200 2
弟分のBoeing737-800。
Boeing737-800 1
Boeing737-800 2
Boeing737-800 3
Boeing737-800のウィングレットのANAのロゴがカッコいいですね。
昨夜はかなり強い雨が降っていて、雨音で何度が起きてしまいましたが、
今はもう雨は止んでいるようです。
気温も既に12度位はあり、暖かい。
近所の公園のこぶしの白い花は一斉に開花し、同じく近所を流れている早渕川の土手の菜の花は黄色い絨毯のようです。
春ですね。。。

JALのエコジェット

ドラえもんジェットの離陸は見ることができませんでしたが、エコジェットは到着から離陸まで見ることができました。
第1ターミナルの展望デッキでドラえもんジェットを見ていたら、エコジェットがやってきたのです。
JALのBoeing777-200(JA8984)「エコジェット」
JALのエコジェット 到着
JALのエコジェット スポットイン
第2ターミナルの展望デッキに移動後、1時間位してから、エコジェットはR/W16Lを離陸して行きました。
JALのエコジェット ローテーション
JALのエコジェット 離陸
先週末は久しぶりに良い天気でしたね。
空港や空港周辺で飛行機を堪能された方も多いのではないでしょうか。
来週末は3連休、1日くらい”さくらの山”にでも行ってこようかな・・・・。
FedEXのパンダもまだ見てないし、タイ国際航空の特殊塗装のBoeing747も見たいし。

ドラえもんジェットをとりあえず、見ました。

3月13日土曜日、空はなんとなくくすんでいて、雲が太陽を時々隠していましたが、気温はぐんぐん上がり、20度という4月上旬の暖かさ。
久しぶりに羽田空港へドラえもんジェットを見に行ってきました。
公開されている運航予定では羽田空港10:30発のJAL911便沖縄行き。
8時30頃に家を出て、羽田空港のP3に車を止め、まずは第1ターミナルの展望デッキに行くと、展望デッキ(南側)の目の前にドラえもんジェットがいました。
機体はBoeing777-300(JA8941)。
ドラえもんジェット
遠めには分かりませんが、機体の白とラッピングの白が結構違うんですね。
ちょうどドラえもんのポケットの辺りが貨物室のドアになっていて、そこが開けられ、貨物の積み下ろしを行っていました。
ドラえもん ラッピング部分
しばらく眺めていると、ケータリング車も何も来ていないのにR1ドアが内側から開けられました。。。
ドラえもんジェット R1ドア
整備さんがなにやらごそごそとドアと機体の接合部をいじくってました。
どこか不具合でも見つかったのでしょうか?
ドラえもんジェット R1ドア 整備中
さて、3月13日のその時刻の風は200?210度から20ノット以上の風。ランディングR/Wは22でデパーチャーR/Wは16Lでした。すなわち1タミ展望デッキからみえる16R(34L)は未使用ということ。
でもって、10時位には2タミの展望デッキに移動して、ドラえもんジェットのTake Offを待つことにしました。
しかし、定刻を過ぎても一向に姿を見せません。ATCのボイスも聞こえてきません。
1タミから2タミへの移動中に行っちゃった? でも、飛行機が定刻のかなり前の時間に出発するなんて聞いたことが無い。
それでも、物凄い風と花粉と闘いながらしばらくは他の飛行機を撮影して待ってました。
12時少し前にあきらめて帰ろうとしたそのとき、タワーから「Japan air 911 ・・・」のボイスが聞こえました。「おっ!」と思って2タミ北側のタクシーウェイをR/W16Lエンドへ走行する飛行機を見てみると「???」。ドラえもんの代わりにONE WORLDの塗装が。。。
こうしてJAL911便は”ドラえもん”から”ONE WORLD”に変身して沖縄に向けて離陸して行ったのでした。
さすがドラえもん! 変身まで出来るんだ!
ちなみに、JA8941は昨年まではコブクロで飛んでいました。
ANA911便、沖縄行き
ドラえもんが変身したONE WORLD塗装のBoeing777-300(JA752J)
ちなみに”チームマイナス6%”のラッピングされていた機体。
ワン・ワールド Boeing777-300
帰宅してJALのサイトを見て知ったのですが、
「JAL911 * 定刻10:30→11:46 出発済み 定刻13:20→14:35 到着済み 出発遅延 飛行機の整備のため出発に遅延が生じています。」ということだったようです。
まさか、あのR1ドア?? 
1時間15分以上もの遅延! 今まで経験がありません。(台風など天候都合による欠航や、30分くらいの遅延は経験したことがありますが。。。)
しかも機材を変更しての運航。
参りました!
ドラえもんジェット、3月14日(本日)は東京?新千歳、東京?福岡の2往復が運航されるようですね。
どうしよう・・・リベンジ。
風は北東の風、ということは34Rからの離陸ですね。
ということは、新整備場駅出口の脇のタクシーウェイを通って滑走路へ向かうのか。

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