飛行機の写真をお楽しみください！！
ANAのAirbus A320-200(JA8313)
B767やB777などと違い、銀色の窓枠が無いので、顔がすっきりして見える。
窓枠があると、アップにしたときに「ウルトラセブン」の顔を連想しちゃいますよね。
客室の窓も、こうして見るとBoeingと比べて丸みを帯びているのが分かる。
Airbus の飛行機は主脚が長い。
その為か、このような小さな飛行機でもエンジンをオムスビ型にする必要がない。
Boeing737と同じCFM56エンジンでも、Airbus A320のCFM56-5Aは丸いインテークである。
Airbus A320-200(JA8400)の離陸
大型機に混じっていると「小さいなぁ」と思えるA320も、
こうして単独で、アップで撮影するとやっぱり迫力ある。
また、随所にBoeingの飛行機との違いも見えてくる。
中國東方航空(CHINA EASTERN AIRLINES)のAirbus A330-300(B-6125)
羽田空港から上海に向かう、MU538便
タクシーウェイを取り囲む芝生も緑から黄色に変わってきた
もうすぐ冬だなぁーと季節を感じる。
羽田空港でも午後になると、中國東方航空や、上海航空、大韓航空、アシアナ航空、中国国際航空などの国際線の飛行機が見られる。
いずれも中国・韓国という「お隣さん」へのフライト。
JALやANA含め、ソウル・上海・香港・北京への旅行は羽田から可能になっている。
羽田では赤と青のB777やB747、B737、A320、A300、MD-80が中心なのですが、
たまに、こういう海外エアラインのA330なんかが来るとうれしいもんですね。
【お知らせ】
航空大辞典のDC-9のページに航空サウンド武田一男プロデュース作品の
「MD-FLIGHT」を掲載しました！！
非常に珍しいマクダネル・ダグラスカラーのMD-80の空撮映像です。
お楽しみください！
また、既にお気づきとは思いますが、当ブログの右サイドに「航空大辞典」、
「週刊 飛行機ダイスキ！」のバナーを追加しました。
私も、Airmanの飛行機写真館の番外編（？編集後記？）を毎週金曜日に掲載しております！
あわせてご覧いただければ幸いです。
アシアナ航空のAirbus A330-300(HL7792)
OZ1015便で羽田発、金浦空港行き。
トリプルセブンと良く似ています。
韓国の金浦空港へ向けて上昇するAirbus A330-300
D滑走路の工事現場から舞い上がる砂煙の上を飛び越えて、真っ青な空へ
来年の今頃は、羽田空港から離陸する多くの国際線定期便を沢山見ることができるように
なっているのでしょうね。
楽しみです。
でも、そうなると撮影のために第1ターミナルと第2ターミナルの行き来が大変そう・・・。
11月1日の羽田空港。
午前11時頃はまだ、全天を雲が覆う空模様。
ただ、その雲も薄く、弱い太陽光が時折地上を照らす。
JALのBoeing747-400D(JA8083)
強い西風、時折突風も混じる。
南西の方角から徐々に青空が広がり始め、熱い太陽が顔を見せ始めた。
強い横風の中、離陸していくジャンボ。
この大きなジャンボでさえ、離陸から上昇までの間、揺さぶられているのが見て取れた。
JALのBoeing747-400D(JA8907)
先ほどまでとは打って変わり、真っ青な晴天が広がった。
が、風が非常に強く、東京湾の波も白い波頭を見せていた。
D滑走路の埋立地では、埋め立てた土砂が砂埃となって巻き上がり、東京湾の下層に薄い土煙の層を成していた。
JALのBoeing747-400D(JA8904)
JALのBoeing747-400(JA8910)
こちらは国際線仕様でウィングレットが付いている。
ジャンボの離陸は、いつ見てもいいなぁ。
昨日観た「沈まぬ太陽」の余韻からか、Boeing747を掲載したくなり、
3機のBoeing747-400Dの登場となった。
あらためて、「沈まぬ太陽」という作品の素晴らしさを認識したというのが率直な感想。
JALの労組のホームページではやはりこの作品を労務問題を中心に捉えているが、
私は同じ会社に所属する人間として、主役の恩地の生き方を描く作品と捉えた。
行天が対照的に描かれているせいかも知れないが、実直に、正義を貫く熱い姿には感動した。
御巣鷹山の事故をピークにその事故に至る会社とそれを取り巻くさまざまな人々の思惑を描いていると捉える方もいるだろう。
捉え方は人それぞれだと思うが、そういった捉え方が出来る作品であり、2度も3度も読んでみたくなる、観てみたくなる作品である。
私ももう一度、小説を読んでみようかと思っている。
なお、「沈まぬ太陽」はフィクションであり、本日掲載した写真とは関係ありません。
ANA（ANK）で導入したBoeing737-800の初号機であるJA51ANは、
スターアライアンス塗装が施されている。
ウィングレットの”ANAのトリトンカラー”がカッコいい！
羽田空港のR/W22に着陸し、第2ターミナルに到着
1時間ほどのステイの後に、スポットを離れ出発
R/W16Lへ向けてタキシングを開始
先にR/W16Lへ向かっていた「坂の上の雲」ラッピングのBoeing767の通過を待つ
アウターをタキシングし始めたところ、インナーを兄貴分がやってきた
スターアライアンス塗装のBoeing777とBoeing737のツーショット
風が強い中、R/W16Lを離陸
上昇を開始し、ギア・アップ！
昨日の羽田空港は風が強く、大変でした。
カメラを構えて飛行機にレンズを向けていても、自分自身が風にあおられて動いちゃうんです。
フレームの中に飛行機を捉えるのが一苦労でした。
今日、「沈まぬ太陽」を観に行ってきます！
今日、宣言どおり羽田空港に行ってきました。
予報どおり、西よりの風が強くなり、Landing Runwayは22、Departure Runwayは16Lでした。
時折突風のような風（ガスト）も吹き、離陸していく飛行機はエアボーン直後から揺れているのが分かるくらい！
朝のうちは風も弱く、視程が悪かったのですが、風が強くなったことで視程もどんどん回復。
雲も吹き飛ばされ、11時過ぎには青空が広がり始め、絶好の撮影日和になりました！
今日のお気に入りの1枚は、プッシュバックしていく飛行機のコックピットから展望デッキの見学者に手を振ってくれる2人のパイロットの写真です。
うれしかったぁー！
コー・パイロットの手袋。。。親指と人差し指がカットしてある？？
なんでだろう？？
ANAのAirbus A320-200とBoeing777-300
遠くにいるトリプルセブンのほうがかなり大きい！
やっぱりA320はちびっ子だなぁ
最近、このちびっ子たちが大活躍している
2機のA320-200
8392が出て行ったと思ったら、別のA320が入ってきた！
Airbus A320-200のツーショット
JA8304（入ってきた）とJA8392（出て行った）
今日、羽田空港に遊びに行ってきます！
天気は・・・よくなるはず。
今は高い雲と白く濁った空気で、今ひとつの天候。
視程は4500mしかなく、BR（もや）の視程障害現象が報じられている。
雲もBKNということで、全天の5/8から7/8。でも高さはアンノウンということで、
実際に外を見ても薄い雲がかすみのように覆っているだけ。
（RJTT 312130Z 28003KT 4500 BR FEW015 BKN/// 15/12 Q1014）
しかーし、4時半発表のTAF（予報）では、
TAF RJTT 312038Z 3121/0124 20014KT 9000 FEW030 TEMPO 0102/0109 21022G34KT BECMG 0109/0112 35014KT
となっており、5時から8時で風は西よりの風14ノットになり視程も9000mまで回復、
その後、10時から17時の間で西よりの風が22ノットでガスト34ノットという風が時折
吹くことが予想され、17時以降北よりの風14ノットになっていくという予想。
風が吹けば、空気は流れ、視程は良くなり、飛行機は良く見えるようになる。
と勝手に良いほうに期待しているが、実は天気は下り坂。
天気図を見ると、
北にある低気圧からの前線が予想以上に長く伸びている。。。
大陸の高気圧のヘリに辺り、太平洋高気圧との間、すなわち気圧の谷にはまっているように
見える。
まぁ24日のように曇天で雨が降り出しそうな天気に比べれば、十分に良い天気。
行ってきます！
おそらく第2ターミナルでグレーのパーカーを着て、シルバーのNikon D50に300mmレンズをつけて写真を撮ってるのが私です。
お気軽にお声がけください。