月: 2010年1月

昨日（1月10日）、3連休の中日、朝からとっても良い天気でした。
雲ひとつ無い高い・青い空が広がっていました。まさに、飛行機ウォッチング日和！
ということで、今年初めての飛行機ウォッチングを楽しみに、成田空港の第1ターミナル展望デッキに行ってまいりました。
で、どうだったかというと、
ビミョーというか、なんというか、出された食事は始めて食べるものもあり、とっても満足のいく非常に美味しいものだったんだけど、その店はとっても汚く、雰囲気も悪いという感じ？！　たとえが悪いでしょうか・・・
まずはご覧ください。
FedEXのおなじみMD-11F(N523FE)
成田空港のR/W34Lに着陸

同じくFedEXのMD-11F(N617FE)がゴー・アラウンド（Go Arround：着陸復航）
厳しいセパレーションでアプローチしていて、同じR\W34Lを使って離陸許可を得て滑走路に進入していた飛行機がなかなか離陸開始せずに、所定のセパレーションを維持できなくなったためなのかと思われます。
※9:44追記　：　
haruhikonさんからコメントに頂いたように、これは離陸機でした。（すみません！変な推測を書いてしまいました・・）
相当早くエアボーンしたようです。

「おー！」っと思わず声に出してしまった、初対面。
FedEXのAirbus A310-300(ET)(F)(N812FD)です！
A310自体、このブログでは珍しく、パキスタン航空のA310が1度登場しただけです。
今回はA310の珍しさ＋FedEXの貨物機として登場という2度美味しい対面になりました！

そして、極めつけの特上のメインディッシュが待ち構えていました！！
何とBoeing777の貨物機「Boeing777F」と会うことが出来たのです！！
「あれ？　尾翼にエンジンがくっついてないなー」くらいで思わず見過ごしそうになったのですが、「おぉー！　もしかしてあれはBoeing777Fではないか！！」と2度見してしまいました。

Boeing777-200LRの機体に、Boeing777-300ERのギアと燃料タンクを備えた、Boeing777の貨物機バージョン。

成田空港のR/W34Lを力強く離陸していったBoeing777F。
全日空も検討しているとうわさされる、次世代の貨物機。
カッコええなー・・・・。

このような、うれしい「初対面」が他にもあり、飛行機ファンとしては非常に実りのある成田空港でした。このブログにまだ登場していない（塗装・機種・航空会社の）飛行機をいくつか見ることができました！　それらは今後、数回に分けてご紹介していきたいと思います。
が、冒頭に書いたとおり、この日はちょっとビミョーだったのです。
分かりにくいたとえ話をしてしまいましたが、要は・・・
冬の時期特有（でもない？！）の逆転層があり、上の方の空は青く見えて綺麗なのですが、低いところの空はスモッグがかかったような変な色で視程もバッチリというわけではない。
そして、午前11時ごろからは第1ターミナル展望デッキでは早くも逆光。
写真を撮影するにはあまりにも過酷というか、綺麗な写真が期待できない状況でした。
というわけで、見苦しい写真があるかとは思いますが、そこは被写体の良さ・珍しさをご覧頂くということでご容赦いただければ幸いです・・・。

最近、「坂本龍馬」の名前を聞くことが多いのですが、やはりこの「龍馬伝」ラッピングの
ANAのBoeing767-300(JA8322)が登場したからでしょうか・・・。

いえいえ、某TV局で年始から始まった大河ドラマ「龍馬伝」の影響でしょう。
この飛行機はその宣伝ラッピング。
龍馬を乗せたBoeing767は離陸しました。
龍馬さん、飛行機に乗って外を見ているみたい。
あの場所から、あのように景色を眺められたら最高でしょうね。
高度1万メートルから日本列島を見て、きっと憂いていることでしょう・・・。

さて、昨日のテレビ朝日の【　ディレクターズTV　東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50　】はご覧になりましたでしょうか。
私のような飛行機ファンでも知らなかった場面・情報もあり、まさに空港の「裏側」を見ることができた番組でした。
Airmanも取材・ロケを受け、登場の可能性もありましたが、番組の構成上カットとなってしまいました。
その経緯（理由）については、制作会社のプロデューサーの方に何度も訪問頂き、じかにお会いしてお話を頂きました。
私が取材依頼を受けた当初は”空港”を中心とした単独の特番を考えていたそうなのですが、昨日ご覧になっていただいてお分かりの通り、東京メトロや山手線と空港の「知らないこと50」という構成とすることが、制作の途中で決まり当初の構想から変わってしまったとのことでした。
番組のテーマ・構成が最初からきっちりと決まっての制作開始ではなく、そうした検討と並行して取材・ロケが始まり、そういった状況について事前にお互いにコミュニケーションが取れていなかったということですね。。。
そういった経緯や番組の構成意図などについて誠意のこもった説明やお話を頂き、更には、番組の最後、エンドロールに＜取材協力＞として当ブログの名前「Airmanの飛行機写真館」を表示していただき、当ブログのオーナーとして納得の行く結果になりました。
また、ブログの存在価値・影響力、当ブログのバリュー、そしてブログオーナーとしての思いや皆様から頂いたコメントについてもお話し、真摯に受け止めていただけました。
当ブログでの番宣・コーナーカットの報告以降多くの皆様にアドバイスや「がんばって」という励ましをいただきましたが、おかげさまでがんばることができ、納得のいく形で結末を迎えることができました。ありがとうございました。
今後も「Airmanの飛行機写真館」をよろしくお願いいたします。
ちなみに、番組開始後46分くらいところでの「飛行機のヒミツ　そのメカニズムとは？」のタイトルバックに貼られていた映像の右上のカメラを構えた人物に気が付きました？　あれ、”Airman”です！
また、番組中でも私が今回ご案内した飛行機撮影ポイントで一緒に撮影した飛行機の映像が放送されていました。
以上で、昨日放映されたTV番組についてのご報告とさせていただきます。
さて、今何よりも腹立たしいのは当ブログの記事・写真そして皆様から頂いたコメントに対する私のレスまでも盗用するブロガーがいたことです。昨日「著作権の侵害について」という記事を掲載しましたがそちらにあるとおりの事実が発覚しました。
厳重に抗議したいと思います。
（※昨日、Amebaブログに通報したからでしょうか、今朝はその違反ブログは見られなくなっていましたね。）
そんなこんなですが、今朝は朝からとーっても良い天気。
成田空港の第1ターミナル展望デッキに飛行機を見に行ってきます！！
スポットに並んだ飛行機達や、R/W34Lを離陸する飛行機達の写真を撮ってきますね！
成田空港の天気予報はと・・・・
TAF RJAA 092036Z 0921/1024 32007KT 9999 FEW030
9日20時36分（グリニッジ標準時）発表、9日の21時から10日24時（グリニッジ標準時）の予報。320度から7ノットの風で視程は10km以上、3000ftに少しの雲・・・か。
OKですね。行きましょう！
午後になると逆光になっちゃうので、早速でかけなきゃ。

私が撮影した写真及び文章を当ブログで表示しているCreative Commonsに違反して盗用している方がいます。
私は以下のライセンス表示をしております。
表示 — あなたは原著作者のクレジットを表示しなければなりません。
非営利 — あなたはこの作品を営利目的で利用してはなりません。
改変禁止 — あなたはこの作品を改変、変形または加工してはなりません。
にもかかわらず、写真ばかりか記事文章まで盗用しています。
そのブログは以下のブログです。
※1月10日追記：上記ブログは1月10日7時現在、消滅していることが確認できました。
※1月12日追記：URLはリンク切れにより削除しました。
私以外の、他の航空写真ブログの写真も盗用しているようです。
コメントに対する返信内容まで同じです。あきれました。
明らかに著作権の侵害です。
厳重に抗議し、上記ブログにて謝罪文の掲載を求めたいと思います。
また、当記事に対して謝罪コメントを求めたいと思います。
私がオリジナルの作者であることは簡単に証明できます。
オリジナルのトリミング前の写真、RAWデータを持っていますし、前後の連続した写真を保有しているからです。
Amebaブログにも通報しました。
証拠保全になるかは分かりませんが、盗用のあった複数のページを保存もしました。
（万が一、記事を削除されて知らぬ存ぜぬを決め込まれないため）
Airman

本日はいつもとちょっと違った雰囲気の写真です。
まずは昼間に見えた月と飛行機（JAL Boeing777-200）
満月だったらかっこよかったのに・・・

羽田空港のR/W34RへアプローチするジャンボとR/W34Rを離陸し上昇するBoeing767
ジャンボの後ろにも次の到着機がアプローチしているのが豆粒のように見えます。
（さすがに、機種までは判別できませんが・・・）

羽田空港のR/W34Rを離陸し上昇するAirbus A320と、離陸上昇を続けながら南に向かうBoeing767

本日19時にAirmanが取材を受けたTV番組が放送されます。
取材・ロケを行ったコーナーはカットとなってしまいましたが、その経緯等について、
一昨日・昨日と制作会社のプロデューサーの方とお会いし、話し合いを行ってきました。
さすがにコーナーの復活という結果にはなりませんでしたが、取材を受けた立場として納得はしました。
あとは放送を最後まで見てきちんとご報告したいと思います。
皆様からの「がんばってください」とのコメント、非常に励みになりました。
ありがとうございました。

羽田空港のR/W34LへアプローチするAirbus A320-200。
トリプルセブンを見た後に、このAirbus A320を見ると、ホント”可愛く”感じます。
Boeing737は最近、カッコ良く見えますが、Airbus A320には可愛いという表現があっている？！
ANAのAirbus A320-200(JA8386)



はるか向こう、第1ターミナルに駐機しているB767やB777のほうが大きく見える？！

こちらは、最近のお気に入りの一つ、
SFJ(STARFLYER)のAirbus A320-200(JA01MC)。
これは、”カッコいい”！！

「カッコいい」か「可愛い」は機体のデザイン（塗装）によっても感じ方が変わるというのが考察できました。。。

浮島町公園から見た羽田空港R/W34Lへアプローチするトリプルセブン。
JALのBoeing777-200(JA8984)「エコ・ジェット」



こちら、JALのノーマル塗装のトリプルセブン。
Boeing777-200ER(JA772J)



1月9日のTV放映の件について、読者の皆様にご心配・ご迷惑をおかけしていますが、
鋭意、制作会社と話をしております。
後ほど、経緯等についてはご報告させていただきます。
本当に、すみません。

羽田空港のR/W22へアプローチするBoeing737
Japan Transocean AirのBoeing737-400(JA8526)

Air NipponのBoeing737-500(JA303K)

SkymarkのBoeing737-800(JA737H)

JAL ExpressのBoeing737-800/wl(JA316J)


Air NipponのBoeing737-800/wl(JA54AN)


Boeingのベストセラー”737″。
-500と-800じゃ、全然形が違いますよね。
進化してますねー。
ところで、残念なお知らせです。
先日、番宣させていただいたAirmanのTV出演の件ですが、昨日、番組制作会社から連絡があり、「羽田空港周辺の飛行機ウォッチングポイント」ネタは放映されないことになったそうです。ということで、Airmanの顔はTVに出ません！
2日もロケに費やしたのに、残念です。。。。
でも、考えてみれば私も城南島や空港で写真を毎回600枚以上撮影しますが、ブログで公開されるのはその1割未満で、他の写真は全てお蔵入りですからね。
製作会社のディレクターさんが仰っていましたが、TVの2時間番組を制作するのに半年くらいの時間をかけることもあるそうです。そこで撮影される何十時間・何百時間という映像から、使われるのはわずかだそうです。
とはいえ、仰々しく宣伝したのに、申し訳ありません。。。
楽しみにしていただいた方、録画予約までしていただいた方、ごめんなさい。
でも、普段は目にすることの無い貴重な映像がその分たくさん放映されると思います！
是非、ご覧ください。そして飛行機をますます知って、好きになっていただければと思います。