月: 2011年12月

今朝もキンキンに冷えてますね！
気温は５℃。
もう、真冬ですね。
そしてもう直ぐお正月。（その前にクリスマスがあるか。。。）
この時期に行きたいなぁと思うのが常夏の島”ハワイ”です。
そんなわけで、今日の飛行機はJALで開催中の「わくわくアロハ計画2011」キャンペーンの特別塗装機です。
RWY16Rへタキシング中。

離陸滑走中。

「東京国際空港」の文字を背景にエアボーン！

「わくわくの島、Hawaiiへ！」と、上昇する飛行機。
この飛行機はHawaiiへ行くことは無く、国内線ですけどね。。。

翼をしならせて上昇を開始。

ギアを格納中のBoeing777-200(JA8981)。

真冬の時期に、お正月休みなんかにHawaiiに行く。。。。　当分の間、”夢”ですね。
さて、今から羽田空港に行ってまいります！
今日は空気もとても透明で、きっと富士山が見えるでしょう。
そして弱い北風。
ハミングバード・デパーチャーの3機を狙いに行きます！！
防寒対策はバッチリと。。。
それでは皆様、良い週末を！！

浮島町公園からの浮島町公園ならではのいろんなシーンです。
北風運用の時、RWY05から離陸する南へ向かう飛行機とRWY34Rにアプローチする飛行機。
羽田空港周辺でD滑走路にもっとも近づける場所はこの浮島町公園だけです。
（船で海から近づくのは別として。。。）
RWY05で滑走路に入って離陸許可を待つのはEVAのA330、滑走路手前で待機しているのはANAのB767、RWY34Rにアプローチするのは北海道から飛んできたエアドゥのベアドゥ・ドリーム、B737ですね。

北風運用の時には南からやってきた飛行機はRWY34Lに着陸します。
また北に向かう飛行機はRWY34Rから離陸します。
その飛行機を同時に撮影するとこんな感じ。
ANAのB767（アプローチ機）とB737（離陸機）

RWY34Lへのアプローチ機はこの角度で見えるんです。
城南島でRWY22にアプローチする飛行機はかなり”下から”ですが、浮島町公園は
アプローチコースから程よく離れているので、飛行機を横から見る感じ。

羽田空港でもパラレル運用が始まりました。
北風運用の日にはRWY34RとRWY34Lに同時アプローチする飛行機を見ることが出来ます。
本当に同時にパラレルにアプローチするタイミングってなかなか無いですけど。。。
北からやってきたANAのB767と南からやってきたANAのB767の”ほぼ”パラレルアプローチです。

RWY05に向かう飛行機とRWY34Rにアプローチする飛行機のツーショット。

RWY34Lにアプローチする飛行機の斜め後ろ姿。
北風運用が増える冬の季節、午後からは順光となり、特に夕方は飛行機が綺麗な色に染まります。

ANAのジャンボとJALのサンアークのB767。

34Rへのアプローチ機と05からの出発機のツーショットは今ひとつですね。。。
アプローチ機の高度がもう少し低ければよいのですが、ちょっと高すぎです。
伝え聞く話によると34Rは南側に延伸されるとのこと。
そうなれば34Rにアプローチする飛行機も現在より手前に接地することになり、
05を横切るときも今より低い高度になるでしょうね。
面白いツーショットを撮るチャンスが増えるかも知れません。
羽田空港はたくさんの飛行機がいて、楽しい空港なんですが、このD滑走路が唯一の不満なんです。
南風運用の時に南から来る飛行機のランディングや北風運用時に南に出発する飛行機のテイクオフを撮影する場所が無い。。。
海から船で近づくしかないんですよね。
展望デッキからは遠過ぎて撮影はほぼ不可能。
浮島町公園からも北風時に05からの離陸機の様子をこのように見るだけ。
旧D滑走路展望台あたりに撮影ポイントを作ってくれたら嬉しいのですが。。。
新D滑走路展望台とか！！
いよいよ金曜日、天気がパッとしませんが、今日1日頑張りましょう！！

ソラマメくんこと、ソラシドのBoeing737-800(JA801X)の羽田空港RWY34Lへのアプローチです。
最初は太陽の光を浴びて、きれいな色を見せてくれていたんですよね。。。

浮島町公園の横を通過するころには太陽も雲に隠れてしまい、色が怪しくなってきちゃいました。。
ソラマメもゆでたての美味しそうな色というよりも、冷めてちょっと痛んだ感じ？！
また、この角度ではおなかの「Solaseed」の文字も見えません^^;

アプローチの終盤、斜め後ろからのソラシド。
尾翼のデザイン、お母さんと子どもが向き合っているように見えます。
ほのぼのとするデザインですよね！

羽田空港の新管制塔とソラシドのB738。
やっぱり、Boeing737は小さいです。。。

12月ってあっという間に過ぎていきますよね。
この間12月に入ったと思ったら、すでに12月8日になっちゃいました。
ここからも加速度的に時は早く流れ、すぐにクリスマスになり、瞬きをする間に大晦日になり、新年を迎える。
やり残すことの無いように、悔いを残さないように、2011年の残りを過ごしたいですね。
やり残し・・・・といえば。
今年中にBoeing787に乗りたかったのですが、叶いませんでした。
まだ23日間ありますが、すでに乗ることができる日はすべて満席・・・・・
今年は見るだけでした。
乗りたかったなぁ・・・・
今週末以降、毎週何かとイベントがあり、忙しい12月になります。
体調も相変わらず咳は続いていますが、それ以外は復調しました。
精力的に動きますか！！

本日も夏の思い出です。
城南島で撮影したANAのスターアライアンス塗装のトリプルセブン。
ベースレグを夏の雲を背景にやってきました。

VOR-Cがなくなってから”ひねり”ってなかなか見ることができませんが、みられるとしたらこのRWY22アプローチの時のベースレグからファイナルへのひねり？！

ファイナルターンの途中、城南島で撮影する私たちに正対した瞬間。
一瞬、ドキっとします。（キュンか？）

RWY22へファイナルアプローチ中のトリプルセブン。
ジャンボほどではありませんが、こちらも堂々としています。
青い空に白い機体。カッコいいですねぇ～！！

迫力も付け加えましょう！
ぐっと寄ってみます。

得意の構図。
メインギアがよく見えて、城南島ならではの構図？！

でもって、メインギアをドアップで撮影したくなります。
こんな写真を撮る方はなかなかいないですよね。。。。

通り過ぎた飛行機を追いかけるように。。。
この構図も好きなんです。

いよいよファイナルのファイナル！
パイロットからは滑走路がもう目の前に見えていることでしょう。
軸線は合っている？　速度は？　高度は？　

スレッシュホールドを超えるあたりで、クイッと機首を南側に振ってクラブ？！
白いお知りに滑走路標識が写りこみました。

本日も名古屋からの投稿でした。

展望デッキがざわつき、あちらこちらに笑顔や歓声が沸きあがる。。。
この飛行機が動き出すと。
今年登場した新ポケモンジェット「ピースジェット」。
飛行機はANAのBoeing777-300です。
プッシュバックを終え、滑走路に向けて動き出します。
子供に付き添っている保護者は「ほら、動いたよ！飛ぶよ！」
子供たちは「ばいばーい！」と叫び始めます。

本当に派手で鮮やかな飛行機。
我が家の息子たちが小さかった頃のポケモンはすべて名前が分かりましたが、
このピースジェットに乗っているポケモンの名前は。。。。
ピカチューしか分からない。。。。

離陸滑走を開始！

Boeing777-300の長い機体がゆっくりと機首を上げ、上昇します。
この日はとてもよく晴れていて、東京湾をはさんで遠く千葉のほうまでくっきりと見えました。

新千歳にでも向かうのでしょう。RWY16Lを離陸したピースジェットはぐんぐん上昇していきます。
右舷のポケモンは、ピカチューとニャースしか分かりません。。。

今まで子供たちを楽しませてくれてきたジャンボのポケモンジェット、ピカチュージャンボとお花ジャンボもまだ頑張っています。３機体制で空港を華やかに、笑顔で満たしてくれています。
こんな飛行機がもっと増えたら楽しいでしょうね！！
ところで、本日はもう一枚、貴重な写真を！
いつもコメントを頂いているfoka9さんから驚く写真をいただいました。
「空のクロス」
大空に浮かぶ大きな十字架。。。
なんかこの時期、このクロスを見ると暖かな、厳かな気持ちになりますよね。

foka9さん、ありがとうございました。

今年の夏は暑い日が続きましたよね。
その夏は冬の手前まで続いていたような気がしますし、12月になった今も、
つい最近まで夏だったような気がします。
秋が無かったですよね・・・・
そんな夏の日に京浜島で撮影した写真を掲載します。
夏の雲を背景にした飛行機や、夏の日の夕方にRWY22にアプローチする飛行機達です。
まずはモクモクと湧き上がる雲を背景にRWY22へファイナルターンするANAのBoeing777。

次はRWY22へファイナルアプローチ中のJALのBoeing777とベースレグを飛ぶJALの新鶴丸塗装のBoeing767。
京浜島でお気に入りの飛んでる飛行機のツーショットです。

千葉から太平洋上に広がる広大な積乱雲を背景にRWY16Lを離陸、上昇するANAのBoeing777。
夏ならではの風景。

RWY22にファイナルアプローチ中のANAのBoeing767とベースレグを飛ぶ同じくANAのBoeing777。

そろそろ時刻は夕方。
遠くにあった雲も羽田空港に近づいてきて、暗くなってきました。
そのようななかRWY22にアプローチするANAのBoeing777とベースレグを飛ぶのはANAのBoeing747。
Boeing747は遠くからでもその大きさ、4発のエンジンではっきりと分かります。

スカイマークのウィングレットの付いていないBoeing737とベースレグを飛ぶのはANAのBoeing777。
16時過ぎの羽田空港は到着ラッシュです。次々に正確な間隔（恐らく5マイル丁度くらい）で飛行機がアプローチしてきます。

RWY22にファイナルアプローチ中のANAのBoeing777。
地上は既に曇り。
遠くにそそり立つ積乱雲の頭にはまだ太陽が当たっています。

RWY22とRWY23のパラレルアプローチ。
手前はRWY22にアプローチするMD-90、向こう側はRWY23にアプローチするANAのBoeing747″ピカチュージャンボ”。
なかなかタイミングが合わないんですよね。
RWY22とRWY23の同時着陸はこの1枚だけ。。。。
しかもピンボケ。。。。

夕焼けに染まる積乱雲に向かって上昇するANAのBoeing747。。。。

ファイナルアプローチするのは旧SNA塗装のソラシドのBoeing737（ややこしい。。。）
ベースレグをアプローチしているのはANAのBoeing767。
遠くにいるのになぜ見分けられるか・・　メインギアの角度がポイントですね。

夏の南風の日、京浜島で見た風景でした。
最近の私の写真はどちらかというと、画面いっぱいに飛行機が映っていたり、さらには画面から飛行機がはみ出す”迫力重視”の写真が多かったのですが、たまにはこういった”小さな飛行機”も撮影することがあります（笑）。
夏が長く、暑かったので冬も暖かい？と思いきや、冬はやっぱり冬らしい寒さですね。
夏の暑さはあまり関係ないのかな。。。
皆様、今流行っている風邪はタチが悪いです。
抗生物質を処方してもらって熱は１日・２日ほどで下がるのですが、咳と鼻水は治まりません。
今日も病院に行って相談してこようかと思いますが、ホント、辛いものがあります。
寒さが急に厳しくなってきた今日この頃、風邪など引かないように気をつけてお過ごしください！！
罹患すると、長引きますよ・・・・

本日も11月23日にセントレアで撮影した写真です。
楽しみにしていた飛行機の一つ、EVERGREENのクラシックジャンボのフレイターです。
既に時刻はお昼ごろで、雨が降り出しそうな天気でしたが、そのジャンボはやってきました。
いつも見慣れているジャンボの着陸の時の機首上げ姿勢よりも、一段と機首を持ち上げてのランディングです。

胴体から伸びているメインギアが先に接地し、白煙をあげ、次に主翼から伸びているメインギアが接地してもう一度白煙があがります。
こんだけ機首を上げていて、パイロットからはどれくらい先が見えているのだろうか。。。

ノーズギアはなかなか地面に降りようとしません。
機首上げ姿勢のままスラストリバーサーが作動して減速へ。。。

カーゴエリアに到着したEVERGREENのBoeing747-200B(SF)。
元々旅客型だった-200Bをフレイターに改造したジャンボですね。
手前にはAir HongKongのAirbus A300F4-600R(B-LDA)がいます。
大きさの違いが一目瞭然ですね。
そしてさらに手前にはA-NETのボンバルディアDHC8-Q400(JA842A)が。

天気が悪く、空気も白く混濁していたので、写真はコントラスト調整とアンシャープマスクで目一杯調整してあります。
画像が悪いですが、なかなか見ることが出来ないクラシックジャンボのフレイターに免じてご容赦ください。
この写真の撮影の直後にカメラは故障しました^^;
そのカメラですが、予定よりも早く昨日退院、ニコンの工場から戻ってきました！
バッチリ元気になってました♪
カメラは元気になったのですが、私の体調は今ひとつです。
熱は木曜日に下がったのですが、喉の調子は一向に良くならず、咳や鼻水が収まらないんです。
いまの風邪で症状が持続するんでしょうか。。。。
そんな体調ですので、今朝の羽田出撃は見合わせました。
風邪がぶり返してしまったら、仕事にも影響ありますし。。。。
風が強く、空気が綺麗で、空が綺麗な今朝の気象状態。
羽田に行けば、きっと綺麗な写真を撮ることができたでしょう。
富士山を背景にしたハミングバード・デパーチャーも今朝なら見事なシーンを撮ることが出来たでしょう。
でも、
治りかけている体調がまた悪化して、さらに寝込むことになったら後悔するでしょう。。。
ここはグッと我慢して、体調の回復に努めることに。
これからの季節、今朝のような天候の日はいくらでもあるでしょうしね！
今日もおとなしくしています.+ﾟ*｡:ﾟ+(p´Д｀q)ｴｪｪｪﾝ.+ﾟ*｡:ﾟ+
たぶん・・・・。