月: 2012年9月

なかなか空港に行くことができず、もう1ヶ月以上、ご無沙汰。。。

ストレスもたまる一方。

なので、今日も過去の写真で掲載する機会が無かったものから。

今年の4月22日の成田空港、北風運用の日。

撤収を考えていた頃、RWY34LにETIHADのAirbus A330-200(A6-EYG)が降りてきました。

接地寸前の飛行機。

長いフライトの後の最も緊張するところですね。

接地の瞬間、とても穏やかなランディングだったのでしょう。

白煙は少なく、迫力というよりも優雅ささえ感じるランディングです。

ロールス・ロイスのトレント700エンジンのスラスト・リバーサーはエンジンの途中がパカッと開いて空気の流れを

前方にUターンさせるタイプ。

これを見ると、モノマネのコロッケさんが谷村新司さんのモノマネをするときにカツラをパカッと開くシーンを思い出します。

潤沢なオイルマネーを投じて設立されたアラブの国の飛行機。

デザインが上流階級っぽい？！ですよね。

着陸後、第1ターミナル前をタキシングするETIHADのA330-200。

ほぼ真横から。

座席数は3クラス制で200席(10/26/164)と鳴っていて、普通のA330-200の253席 (3-class)よりも少ないことから

エコノミーでもゆったり目、ファーストやビジネスはゴージャスなんだろうな・・・と想像できます。

ちなみに、クラスの呼び方もゴージャスで、ファーストクラスはダイヤモンド・ゾーン、ビジネスクラスはパール・ゾーン、

エコノミークラスはコーラル・ゾーンと呼ばれているそうな。。。

ドバイのエミレーツとならぶ、アラブの代表的な航空会社エティハド。

生きているうちに一度は乗ってみたいものです。

ちなみに、機内はこんな感じ。

写真は今回掲載したA6-EYGのパールゾーン（ビジネスクラス）です。

ところで、台風17号がいよいよ本土に近づいてきています。

西日本や中部ではお昼ごろから、関東では夕方から、東北でも夜になって急速に天候が悪化する予報です。

夜の間に通り過ぎてくれるのはうれしいのですが、不安で安心して寝られない方もいらっしゃるでしょう。

避難するにしても、日中よりも困難でしょう。

皆様、お気を付けてお過ごしください。

IBEXエアラインズのCRJ-200(JA04RJ)。

羽田では見ることが出来ない飛行機。

そもそもIBEXエアラインズについて良く知りませんでした。

職業柄、”IBEX”は「日本デジタル研究所」の会計ソフトのブランド名として知っていましたが。。。CMも流れてますよね。

このIBEXエアラインズはその名の通り、日本デジタル研究所の子会社だそうです。

成田空港の16Rを離陸、上昇する姿です。背景の雲のおかげでエンジン排気も見えます。

上の写真ではエンジンがチョコっと隠れちゃったのでもう1枚。

このCRJ-200、翼の下面や水平尾翼の下面が赤く塗られているんですね。

お腹は濃紺。

機体にもなにやらいろいろと書かれています。

よく見えませんが、機体には「がんばろう東北」とかかれています。

ANA Connectionと書かれているのは、IBEXエアラインズがANAと業務提携しているからでしょうか。

IBEXエアラインズの航空券の予約・販売・発見はANAに委託されていますし、全ての便がANAとのコードシェア便に

なっているそうです。

これまではこの小さな飛行機はなかなか掲載する機会がありませんでしたが、さくらの丘で撮影したこの日は、

大きく撮ることができたので、温めてきました。

台風17号が近づいてきていて、10月1日には関東地方を直撃する進路を進みそうです。

今日は朝からすっきりと晴れていて、運動会・行楽日和です。

近所でも運動会の開催を告げる花火？！の音が鳴っていました。

私は今日も仕事です。。。。

来週は大荒れになりそうですね。（いろいろな意味で・・・・）

それでは皆様は、よい週末を！！！

成田のお昼の定連さん。

“VS901″、バージンアトランティックのAirbus A340-600。

ヴァージンを見るときの楽しみは、「どの娘かな？」です。

このときは”Soul Sister”でした。

コーパイロットの方が、タキシング開始時に手を振っているのが見えました♪

ヴァージンのA340の真っ赤なエンジン。

ロールス・ロイスのロゴシールがピカピカです。

ロンドンのヒースロー空港に向けてテイクオフ！

10年ほど前にこのVS901でロンドンへ行きましたが、快適でした。

（ビジネスクラスだったから。。）

また、これに乗ってロンドンに行きたいな・・・

もちろん、仕事ではなくプライベートで。

ベトナム航空のAirbus A330-200(VN-A370)。

なんか、いつものベトナム航空と違う。

色あせている？！

曇り空の成田空港だからだろうか。。。

このベトナムのグリーンも曇って見える。

いつもの濃い、つやつやとしたグリーンじゃない。

緑の濃いジャングルが広がる南の国、ベトナムに向けてテイクオフ。

ちょい、傾いてる？！

曇り空でも曇った機体でも、相変わらず美しいAirbus A330の斜め後ろから見た上昇シーン。

成田空港もしばらく行ってません。

夏がそろそろ終わろうとしています。

いったい、次に成田空港に行けるのはいつだろうか・・・・

長い3日間がやっと終わり、木曜日。

今日の夜の新幹線で帰京します。

沢山、コメントをいただいているのに返信できていないことが本当に申し訳なく、心苦しいです。

今週末にはきっと、時間を作って返信したいと思います。

東京スカイツリーと飛行機を絡めるのは結構難しい。

飛行機の飛び上がる位置や、そもそも東京スカイツリーがくっきりと見える視程が良いことが条件となる。

この日は東京にしては空気が澄んでいて、視程はバッチリ、風も北風で滑走路は34を利用。

あとは、飛び上がる位置が勝負でした。

まずはANAのBoeing777。

東京スカイツリーに飛行機が串刺しにされちゃった。。。。。

東京スカイツリーの展望台が見えない(^_^;)

こんな写真が良いかな♪

東京スカイツリーとJALのBoeing737-800。

構図的にはバッチリ。

悔しいのは、東京スカイツリーのてっぺんがちょっとはみ出しちゃったこと。。。

これから秋晴れの日にはこんな写真を撮ることができるチャンスが沢山あるでしょう。

でも、この日もたくさんの飛行機が34Rから離陸していったのですが、使える写真はこれら2枚。

結構高いハードルです。

東京スカイツリーが高いから？！

昨日、仕事を終えたのは午前0時を回り、1時近く。

それから食事をして、

寝たのは3時ちょっと前。。

眠いです。

城南島での一コマ。

RWY22にアプローチするサンアークのBoeing767。

胴体に主翼やエンジンが映り込むほど、きれいな機体。

迫力重視で思いっきり近づいてみました。

さらにアップ。

どアップ！

目の前の滑走路を目指して、緊張感たっぷりでアプローチするBoeing767の顔、精悍です。

昨夜の関東地方は大雨で大変だったようですね。

XRAINで見ても、自宅上空が比較的長い時間真っ赤で、思わず自宅に電話してしまいました。

名古屋は秋晴れで、気持ちの良い天気でした。

気温の変化、天候の変化の大きな時期、皆様、お気をつけてお過ごしください。

体調だけでなく、事故にも気を付けて！

出発するBoeing787と到着するBoeing767。

Boeing787はピカピカと新しいのに、Boeing767はかなり汚れていて、対照的です。

新人とベテラン。

これからANAの機材構成はどのように変わっていくのでしょうね。

別の日の羽田空港の1シーン。

Boeing787とBoeing767とちょっと建物の陰にかかってしまいましたが、Boeing777が並んだところ。

みんな2発機で形が似てますが、テール部分（APUの排気口）が明らかに違いますね。

まぁ、787はそれ以前に姿かたちがそれまでの飛行機とかなり違いがありますし、現在は”787″と大きく描かれて

いるので、間違えようがないですが。。。。

昨日・一昨日は各地の空港で空の日イベントが行われたようですね。

飛行機と綱引きをしたり、普段は見られない施設の見学会があったりと、航空ファンにはたまらない2日間。

私は2日とも仕事でした(泣)

また、昨日はJALのMD-90が鶴丸塗装でお目見えしましたね！！

鶴丸になることなく退役しちゃうのか。。。と思っていましたが、さすがにサンアーク塗装が劣化したのか、

JA8070が鶴丸塗装になりました。

それも観に行きたかったのに。。

次、空港へ行けるのはいつになるのだろうか。

それでは皆様、良い1週間を！