投稿者: airman

昨日は朝からとってもきれいな青空が広がっていて、”飛行機日和”でした。ブログを更新後、羽田空港に行こうか成田空港に行こうか悩んでいました。

羽田空港で”空港ビール”という話もあったのですが、「センチュリオンが来ますよ」の声にはあらがえず、そして青と赤に少々飽きていたというのもあり、成田空港行きを決意しました。

そして撮影したセンチュリオン。

がっかりと反省と悔しさは後ほど記載するとしてまず見ていただければと思います。

降りてきたのは11時少し過ぎ。ちょうど出発ラッシュが始まったところでRWY16Rに向かう飛行機でタクシーウェイが渋滞していました。その飛行機からのジェット排気でその向こう側の滑走路はもう”メラメラ！！”。

せっかくのランディングシーンもこんな感じになってしまいました( ;∀;)

これはさくらの山組の勝ちですね。

何とか排気と排気の間で撮れたノーズギアが接地する直前の写真。でも機体後部はメラメラに引っかかってます。

ノーズギア接地の瞬間は撮るぞ！と張り切っていたのですが。。。

手前の飛行機に邪魔されてノーズギア接地の瞬間は撮ることができませんでした。

ったくもう！

時刻は11時10分くらい。

初物のCENTURION CARGOです。

一瞬、黄色い機体後部がDHLみたいだなと思いました。

とにかく出発機が沢山並んでいて、邪魔だったんです。。。

スラストリバーサの開口部を閉じた斜め後ろ姿。

機首部分、斜め後ろどアップ。

ジャンボはやっぱりカッコいい！

空港北側の貨物ターミナルに向かってタキシングしてきました。さすがにこの距離、メラメラの影響はほぼありません。

このジャンボはBoeing747-400ERF、Boeing747-400の航続距離を延長した-400ERの更に貨物機バージョンです。国際航空貨物需要の伸びで作られた貨物専用機。機首部分がカパっと大きく開くんですが、その開口部がくっきりと線になってますので分かりますね。

メラメラに邪魔されていない飛行機全体像です。

横顔も1枚。

黄色いエンジンが可愛いですね。

斜め後ろから！と思ったのですが、向こう側にANAの飛行機が居て。。。。あまり邪魔とは言えませんが、邪魔。。。

ANA機が見えなくなるまで我慢して撮りました。アンコリが光った瞬間だったので「やった！」と思ったのですが、背中の向こう側にANA機の背中が。。。

ズームリングを回して斜め後ろ全景を。センチュリオンもANAも両方走っているので、センチュリオン単独の斜め後ろ姿は結局撮影できませんでした。昨日の成田空港は初物もいくつかあって楽しかったのですが、がっかりや反省や悔しさもたくさん。

まず最初のがっかりはAir Asiaの飛行機の撮影中に起こりました。

それはまた後日の記事で紹介します。そして2番目のがっかりがこのメラメラ。

関東地方の梅雨明けが発表された昨日、成田空港はとにかく暑かった！　太陽が空港を焼き、地面から熱気が立ち昇っていました。近くの飛行機はまだいいのですが、滑走路上を走る飛行機はみな、メラメラの餌食になりました。

夏は撮る場所を考えないとだめですね。

そして反省と悔しさですが、このセンチュリオンがらみです。

12時半頃、出発機も到着機もパタリと途絶えたことを見計らって昼食をとったところまでは良かったんです。そして昼食後はさくらの丘に移動しようかと思っていたのですが、移動前にもう一度展望デッキへ。。と出てみるとエアカリンが滑走路に向かうのが見えました。これは撮らなくてはと撮影しました。また、ユナイテッドのBoeing787-8もプッシュバックを開始、これもとらなくては！と、ずるずると第1ターミナルの展望デッキは離れるタイミングが遅くなっていきました。

そしていざ、さくらの丘に移動！ということで展望デッキを離れたのですが、ターミナルビル内で「航空ジャンク市」を発見、ちょっと寄ってみるつもりが、じっくりと見入ってしまいました。だって、飛行機の計器や操縦桿や窓やエンジンブレードが沢山売ってるんですよ！Boeing727の計器は計器盤に入れられた形でキャプテン側・中央部・コーパイ側がすべて揃って売られていました。お値段も50万ほどでしたが。。。ほかにも1/400スケールのJAL貨物機のモデルも1500円で売られていて、悩んだりしていました。

これが、数十分後に「反省」することになった出来事です。

とりあえず、ジャンク市では何も購入せずに駐車場に向かい、さくらの丘に向かいました。

センチュリオンの離陸を撮るためです。

車を止め、いざ丘に登ろうというとき、飛び去っていくジャンボが見えました。

おしりが黄色い。。。

「え～～っ！！」

センチュリオンでした。

念のためFR24でも確認。

センチュリオンでした。

もう、ほんと悔しかった！！

ジャンク市さえ見なければ、撮れたんです。

反省！！

移動は早めに、寄り道せずに！ですね。

ということで、飛んでいる姿はありませんでしたが、初モノのセンチュリオンでした。

皆様、今日も良い1日を！！

 

私はどちらかといえば、というより、かなり”離陸”好きなので、冬の間はまず撮影することが無いソラシドエアの飛行機。

なぜならソラシドエアは羽田空港よりも北側の空港へは就航していないので、冬の間、北風運用の日は、ほぼRWY05からの離陸になってしまうからです。

そして南風運用の日が増えてきた最近、久しぶりに撮りました。

ということで、たまってきたソラシドエアのBoeing737の離陸シーンをたっぷりとご覧いただきたいと思います。

まずは、JA812Xから。今年の3月に登録されたまだ新しいBoeing737-800です。ソラシドエアの塗装をした初号機、ソラシドエアとして最初に導入した新造機であるJA801Xから数えておそらく13番目のBoeing737-800。

続いてJA806X。

ノーズギアを持ち上げ、離陸しようとした瞬間、Boeing787とツーショットに。顔つきが全然違いますね！

このJA806Xの機体後部にはラッピングが施されていました。

「天草を、ニュースにしよう」、「天草　Dream Year 2016」

天草の魅力である空・海をイメージした”Visitあまくさプロジェクト”のオリジナルロゴマークとキャッチフレーズが描かれています。

「天草」って、名前は有名だけど、意外と知らない場所です。私もキリシタンの天草四郎時貞という名前を昔、歴史で習ったくらいの覚えしかありませんでした。

どんなところなのでしょうね。。。

お次はJA805X。

特に何もありませんが、ソラシドエアのBoeing737-800の離陸をどアップで撮影したのはおそらく初めて？！　珍しいと思いますので、撮った分は掲載しちゃいます(^_^;)

なかなか斬新なデザインですよね。新しい感じがする飛行機です。

こちらはJA808Xがノーズギアを持ち上げ始めた瞬間。

このJA808Xのラッピングは「沖縄　やんばる」・「花めぐり」でした。

ソラシドエアの飛行機には上に載せた「天草」もそうですが、地域やキャラクターをラッピングした飛行機が沢山あります。「空恋 ～空で街と恋をする～」ということで自治体の名称やキャラクターをラッピングする地域振興プロジェクトなのだそうです。

この「沖縄　やんばる」は「癒されたいなら、沖縄へ。もっと癒されたいなら、やんばるへ」というキャッチフレーズで沖縄本島北部に位置する7市町村と「チーム沖縄やんばる」、そしてソラシドエアがコラボレーションしたものです。やんばる花めぐり号と呼ばれています。

やんばるの花々でハートを描いたデザインをあしらい、沖縄本島北部に訪れた観光客の心に花を咲かせたいという思いが込められているとのこと。

沖縄に行きたいですねぇ。これから沖縄の季節ですねぇ。

昔は3年ほど続けて沖縄に旅行してましたが、そのうち2回は台風にぶつかりました。

それでもあの海の色は忘れません。

最後はノーマルの離陸シーンの撮影。

機体はJA801X、ソラシドエアデザインとなったBoeing737-800の初号機です。

ルフトハンザのAirbus A340と。

垂直尾翼のデザインがとても良いですよね。

笑顔にも見えますし、向き合った親子にも見えます。色もとっても優しいグリーンです。

この飛行機の離陸のため滑走路横断を待機しているJALのBoeing737-800を眼下に、上昇するJA801X。

南風運用の16R上がりの写真を今日は掲載しているのですが、工場を背景にした写真は今日2枚目。。。

ソラシドエアのBoeing737-800、みんなエアボーンが早いし、勢いよく上昇していくのでなかなか工場群が背景になりません。。。ソラシドエアというブランド名を導入したのは2011年7月の事。英字表記だと「Solaseed Air」。

このブランド名は「空から笑顔の種をまく」そして、「お客様にとっての空の旅が笑顔の花で満たされる」ことを願うという思いが込められているそうです。

このブランドのコンセプトがとても素晴らしいので掲載させていただきます。

「空から笑顔の種をまく」

私たちのセールスポイントは、笑顔です。
人と人が出会い、心がうちとける時、人は自然と笑顔になります。
つまり安心と信頼こそが笑顔の原料なのですね。
いつも温かく、明るく、元気な笑顔でご搭乗いただくお客様をお迎えしたい。
そしてお客様にも、いい笑顔になっていただきたい。
再会の喜びの笑顔、まだ見ぬ人との出会いの笑顔。
そんな笑顔の種をまき、日本中に笑顔をひろげていきたい。
それが私たちの願いです。
私たちは、九州に生まれた航空会社です。
九州には様々な文化が入り混じり、
多様な個性を受け入れながら、共に発展させてきた寛容さと温かさがあります。
生まれも育ちも考え方も、それぞれ異なる個性を、
柔らかく受け入れることができるとき、私たちは共に生きる喜びを手にします。
響き合う生命を感じます。
笑顔は、共に活かし合う私たちに、言葉を超えた「心と心の会話」をプレゼントしてくれます。
九州から日本へ、そして世界へ、笑顔の花を咲かせよう！
いつの日かきっと、笑顔で世界中の人々はひとつになるでしょう。
どこまでもひろがり、やがてひとつにつながるこの空のように。
私たちはソラシド エアです。

（出典：ソラシドエアプレスリリース（2011年5月12日）より）

ソラシドエアはブランド名であり、航空会社名はスカイネットアジア航空株式会社でしたが、今年の12月からソラシドエア株式会社に商号変更することが決まりました。「New Sky」というコールサインも変わるのでしょうか。。。

今日は先ほどまでは雲が多かったのですが、だんだんと青空が広がってきましたね。32度以上の真夏日になるそうです。

熱中症や水の事故に気を付けてお過ごしください。

良い1日を！

 

 

一昨日の記事の最後の写真の右上にその後ろ姿が写っていた飛行機。キティちゃん（アップル）の前に離陸した海上保安庁のボンバルディアDHC-8-300、JA722A、「みずなぎ」です。

民間航空会社のDHC-8-300はいなくなってしまいましたが、海上保安庁のDHC-8-300は健在です。特に最近は西之島付近の火山活動も活発に続いているため、その観察に出かけたりもしていて頻繁に見かけます。

なんとかシャッタースピードを1/250秒まで遅くしてプロペラを止まらないようにして撮影することができました。

まずはエアボーン直前の様子から。

やはり小さな飛行機、滑走路を半分も使わずにあっさりとローテーションです。

ギアアップ直前のイニシャルクライム中のボンちゃん。

ほぼ正面を目線よりやや低いところで通過。この時はたしか第1ターミナル展望デッキの上の階で撮影していたような。。。

工場を背景に。。。と思っていたのですがなかなかタイミングが合いません。工場群が背景に入ってくる前にぐんぐん上昇しちゃうんです。かろうじて工場らしき煙突やサイロが入った1枚。

海上保安庁のDHC-8-300はやはり特別仕様。翼の後縁付け根下には大きな開口部らしき部分が見えます。海上観測用？　そして機体後部に大きなドアらしきものも見えます。そして胴体の下にも黒いコブがついてます。これも探索？観測？用のアンテナが入っているんでしょうか。いろいろと好奇心を掻き立ててくれる飛行機です。

内部はどうなっているんでしょうね。

ギアを格納し、上昇。

ゆっくりと南の海上目指して飛んでいきました。35mm焦点距離で600、しかも1/250秒のシャッタースピード、なかなかきれいに撮ることができません。まだまだ未熟者です。

もっとシャッタースピードを遅くし、プロペラが回転しているように見える写真をドンピシャなピントで撮影できるようになりたいものです。

今朝も早く目が覚めてしまいました。

5時ですよ。。。

外を見ると空は白い。

これじゃ空港行きは明日以降に持ち越しですね。

台風一過のすっきりと晴れ渡ったクリアな空を期待していたのに、ちょっと残念。

2度寝しようとしたけど、もう頭は起きちゃっていて、寝ることができず、ブログを更新。

歳なんですかねぇ。

三連休の初日、どうして過ごそうか、じっくりと考えます。

それでは皆様、良い週末を！！

南風かぁ。

 

今日のHELLO KITTYはWITH MAGIC STARSです。

ランプエリアから誘導路へ。

RWY16Rへタキシング。

黄色の星が付いたスティックを振るキティちゃん。

離陸滑走開始。

ビジネスジェット、多いですねぇ。

国際線ターミナル前を通過、いつも通りに「Tokyo International Airport」の文字を入れて1枚。

ルフトハンザのBoeing747-8が出発準備中、そこでローテーション。

胴体の右側はキティちゃんの友達が空を飛んでいますが、左側はキティちゃんの家族？！が飛んでいます。

エアボーンの直前。かかと立ちとなったところ。

そしてエアボーンの直後。

Airbus A330のテイクオフシーン、美しいです。

 

上昇シーン。

羽田空港名物のゼネラル石油のちょっと汚れたタンクと川崎のごちゃごちゃした工場群を背景に。

イイ感じ！

背景のにじみ具合も上昇する飛行機の高さもバッチリきまったお気に入りの1枚！！マジックスターは、羽田空港でよく見かけるキティジェットです。

星のスティックを振りながら空を飛ぶキティちゃんが本当に空を飛んでいるようです。

機体後部にいるキティちゃんの妹と両親？も一緒に飛んでいます。

なかなか夢のある、そして飛行機にぴったりな絵ですね。

 

さて、昨日から台風11号の影響で西日本から関東地方まで大荒れの天候が続いています。

が、傘は持参したもののまだ使わずに済んでいます。

なぜか出勤時も帰宅時も雨が降っていなかったんですよね。

普段の行いが良いからでしょうか。

昨日も帰宅してからしばらくすると窓をたたく雨音が聞こえてきました。

今日も今のところ雨は降っていません。

その代わり、電車でひどい目に合いました。

目黒線も山手線も大混雑。

目黒線は車両故障でダイヤが乱れたせいでした。

会社に到着するまでに汗だくになってしまう朝の出勤電車でした。

今日は大丈夫かな。。。

今日を乗り越えれば三連休という方も多いでしょう。

皆様、今日1日、頑張りましょう！！

 

今日と明日は台風に警戒・・・というのもありますが、当ブログではHELLO KITTYの飛行機、EVA AIRのHELLO KITTY JETをご覧いただきたいと思います。

今日はLOVES APPLESです。

まずはアプローチシーンから。6月27日11時35分、台北（松山）からのBR0192便が羽田空港にやってきました。

メインギアの後ろのタイヤがまずは接地し、白煙を上げます。

そしてメインギアががっしりと滑走路面を捉えます。

EVAのAirbus A330-300のランディング、バウンド接地というか、何度か接地しなおす？！ようなランディングが多いような気がします。

 

そして翌日、6月28日の10時50分、台北（松山）行きのBR0189便の出発です。昨日掲載したキャセイのジャンボが背景にいらっしゃいます。青い尾翼はガルーダインドネシア航空。

国際空港っぽい写真♪

いつものお気に入りの場所でローテーション！

この場所は向こう側にいつもカーゴが止まっているし、その向こう側の首都高速の背後にあるこげ茶色の工場（？）が昭和ぽっくて、過去と未来の対比のような感じが好きなんですよね。

エアボーン。

リンゴ5個分の身長と、リンゴ3個分の体重のキティちゃん。（へぇ～）

リンゴはキティちゃんのシンボルだそうです。

青いリンゴと赤いリンゴがちりばめられたKITTY JET、LOVES APPLES。

Airbus A330-300の美しい上昇する姿。そのA330を彩る赤と緑のリンゴ。

こちらも好きな背景、好きなシーン。ちょうど、にょきにょきと林立する煙突やサイロと空の境目を上昇する飛行機。その飛行機がAirbus A330だからなお良い！

おまけ。

先に離陸した海保のDHC-8が遠くに見えます。ジェット旅客機ならもう見えなくなっている時間差なんですが、プロペラ機はやっぱり遅いですね。しっかりとその機影を捉えることができました。LOVES APPLESは台北（松山）と福岡、ソウルを結ぶ路線がメインかと思っていましたが、2日連続で羽田空港で見ることができました。以前、成田空港でも見た記憶があります。羽田空港ではMAGIC STARかAROUND THE WORLDでしたが、結構柔軟にいろんなバージョンが来るんですね。

成田でSPEED PUFFも見たことがあります。

できれば6種類全部見てみたいですよね。

 

さて、今朝は窓をたたく雨音のすごさで起きました。

弱まったと思ったら、いきなりたたきつけるような音になったり、強弱の激しい雨音です。

台風が近づいてきていると実感します。

近所の川の水位も、1.17mほど上昇しているようです。

台風11号は四国沖北緯30度付近にいるのでしょうか。ゆっくりとした速度で北上を続けています。中心気圧955hPa、中心付近の最大風速は40m/sで依然として強く、暴風域は170kmと大型な台風です。

今日・明日、特に四国・中国・近畿の皆様は台風11号の動きに注意して、事故・けがの無いようお過ごしください。

関東地方でも大雨洪水警報が発令されている地域が増えてきました。

私が住んでいる横浜市はまだ注意報ですが、神奈川県の西半分や三浦半島は警報になりました。

これからですね。

皆様、気を付けて無事な1日を！

 

昨日のタイのジャンボの背景に見えていたキャセイのジャンボが今日の主役です。

この日も出発時間が少し遅れて、11時の出発でした。

まずはRWY16Rに向かういつものシーンから。

キャセイのジャンボはエンジンがロールスロイスのエンジンで、タイのジャンボとは違うんですよね。胴体の大きさに比べてエンジンが細く、小さく見えます。

離陸滑走、ここまではいつもと同じ。。。

この後、ズームリングを大急ぎでぐるぐると回し、レンズを目いっぱい伸ばします！

ノーズギアが滑走路から離れる瞬間。

縮んでいたノーズギアが伸びて、タイヤが滑走路面を離れました。

主翼端のウィングレットがちょっと切れちゃったのが本当に残念！

ロールスロイスのエンジンが全力でジャンボを空に持ち上げた瞬間。

工場群を背景に上昇するジャンボのどアップ！　お気に入りの1枚！！　カッコいい～！！！

ギアはしまいきってませんが、空気がとても白かったでここまでが限界。斜め後ろから上昇していくジャンボ。思い切って左翼と胴体までフレームに収めてみました。ジャンボを見て、暑さに負けるな！と思いましたが、この日のキャセイのジャンボも暑そうでした。遠くにいるときの写真はほとんどがメラメラでボツ。プッシュバックしているときから撮っていたのですが。。。

それでも目の前の滑走路を疾走し、エアボーン、上昇するところを思い切ってどアップで撮影し、迫力ある写真を撮ることができました。暑い空気を引き裂いて、密度の薄くなった空気をたくさん集めて揚力に変えて上昇するジャンボ。かっこいいです。

昨日も本当に暑かったですね！

関東地方の北部のどこかで39度以上？！

まだ7月ですよ！　これから真夏になり、どうなるんでしょうね。

今日の夕方以降は今度は台風の影響が心配になります。今朝もすっきりと晴れた空、青い空が広がっていますが、夜遅くには雨が降り出すとか。台風の外側の雲が関東地方にもかかってくるようです。

そして明日は雨の予報。蒸し暑い1日になるのでしょうか。

台風は近畿・中国地方を縦断するような予報進路です。

天気に悩まされる1週間ですね。

お気をつけてお過ごしください！

週の中日の水曜日、今日も良い1日を！。

 

梅雨の晴れ間となったこの間の土曜日、再び南風運用の羽田空港でタイ国際航空のジャンボの離陸を撮ってきました。

これまでとは趣向を変えて、先日は200-500mmのレンズでさらに1.3倍クロップでどアップに挑戦。

ノーマルな構図の撮影は5月末に実現していて、その写真は昨日の記事に掲載した通りです。今回は思い切って見ました。

まずはタキシングを開始したところから。

第1ターミナルの展望デッキから誘導路と滑走路を挟んで向かい側にある国際線ターミナル。そのランプエリアをタキシングするタイ国際航空のジャンボ、こんなに大きく撮ることができました。

出発準備中のルフトハンザのAirbus A340と背中合わせというかおしり合わせ？！

大きな瘤のような、2階建て部分と大きな垂直尾翼、4本のメインギア、ジャンボですねぇ！！

誘導路へと左折する際、一瞬だけ真正面になります。そこで1枚。この卵形の断面、ジャンボですねぇ！！

真横から右側面全体像を。

RWY16Rへタキシング中、向こう側にキャセイのジャンボの垂直尾翼が見えます。ジャンボが2機、うれしいですねぇ！！

離陸滑走中。ここまではいつも通りの写真。

このきれいな紫色のジャンボの全体像はいつみても惚れ惚れしますね。

今一度、ジャンボのツーショット。キャセイのジャンボは頭が隠れてしまっていますが、羽田空港でジャンボのツーショットを見ることは本当に稀です。

ゆめジェットもゲスト出演。。。

そして一気にズームリングを回し、どアップへ！

「THEPPRASIT」と書かれていますね。

テーププラシット、バンコクからカンボジア方面に少し南に行ったところにあるパタヤにある地区の名前？！

ローテーション！これが撮りたかった！！

メインギアも滑走路を離れた？！エアボーンの瞬間！

カッコいい～！！

同じような写真が3枚続きましたが、少しづつ違うんです。

この写真では主翼のしなりとエンジンから吹き出すジェットを見ていただきたい。。。

ズームリングを再び勢いよく回し、全体像へ。昨日のタイ国際航空のジャンボのテイクオフを、違った見方で撮ってみました。いかがでしたでしょうか。

ジャンボの離陸の迫力、力強さを感じていただければ幸いです。

 

今日はとても青い空が広がっていますね。

昨日の強い風が都会の空気中の汚れを吹き去ってくれたようです。

こんな日に飛行機を撮りに行きたいですよね。でも、今日は仕事です。

もう梅雨明けしたのでしょうか？　台風が近づいているから梅雨前線が消えちゃった？！

台風11号が通り過ぎたら、梅雨明けか？！

気温が高い日が続き、もう気分は真夏。

まだ7月前半ですよね。。。

ということで、今日も元気に過ごしましょう！

良い1日を！！