投稿者: airman

昨日のデルタ航空のジャンボの続きです。
11時少し前にマニラから到着したジャンボは2時間弱のセントレア滞在ののち、
今度はデトロイトに向けて出発しました。
プッシュバックを終え、フラップを離陸位置まで降ろしてタキシングを開始です。

センターラインの上にピッタリ！というわけではありませんが。。。
滑走路へと向かうジャンボの後姿。
地上にいるジャンボは”ジャンボ”という名前がピッタリ。
この巨体が空を飛ぶなんて・・・・

離陸滑走を開始。
急に凛々しい顔立ちになります。
空を飛ぶぞ！という意思の強さと、力強さと、そして、迫力。

さすがにデトロイトまでのロングフライトに備えた機体は重たいのでしょう。
なかなかエアボーンしません。
がんばれ、ジャンボ！と心の中で応援しながら追いかけます。

そして、いよいよローテーション。
メインギアはまだ滑走路面に張り付いたままです。。。

そのメインギアが重力との戦いに打ち勝ち、ゆっくりと滑走路面から引き剥がされていきます。
2次元の世界から3次元の世界へ！
ジャンボのもっとも美しい姿！

ゆっくりと、しかし確実に上昇を開始。
やっぱりデルタ航空のジャンボ！　エンジンから黒煙がうっすらと。。。。

上昇するジャンボの斜め後ろ姿。
いいですねぇ～
カッコいいですねぇ～

Boeing757・Boeing747とデルタ航空が続きました。
午後の成田空港はデルタやユナイテッドの到着・出発ラッシュで、「また、デルタぁ～」となるのですが、セントレアでは人気者というか、貴重な存在。
このデルタの離陸時には多くの方々が展望デッキから見送ってました。
航空ファンも多数いて、皆同じようにレンズを振ってました^^;
天気が良ければ最高だったのに、曇り空でさらに空気も白く霞んでいてコンディションは悪かったのですが、それでもジャンボは良かった！
さて、昨晩のことですがニコンの工場に入院していた相棒のD7000が退院し、工場を出発したとのメールが届きました。
退院予定は12月6日と聞いていたので、びっくり！
今日、届く予定です。
明日晴れれば。。。。♪

本日もデルタ航空の飛行機です。
DL630便、Boeing747-400がセントレアに着陸しました！
午後の成田空港では、飽きるほどの数のデルタのジャンボが飛んでいて、時にはスルーしてしまうこともありますが、セントレアではとても貴重な1機。着陸から次の出発までしっかりと余すところ無くその姿を撮影しました。
今日は「到着編」を掲載します。
まずは、豪快に白煙をあげた接地の瞬間。

ノーズギア接地の瞬間。
やはり白煙があがります。

おもむろにスラストリバーサーを作動させて、減速。
エンジンナセルの後半部分が後ろにスライドし、内部に仕掛けられた仕切りが低圧ファンを通過した空気をスライドすることによって開いた部分から前方に吹き出されます。

200km/h以上のスピードで飛んでいた巨大な飛行機があっという間に車が走るくらいのスピードに減速。
パイロットの緊張もほぐれ、長距離のフライトがエンディングを迎えます。
あとは、スポットに向かい、乗客を降ろすだけ。。。

タクシーウェイをタキシングし、空港南側のターミナルのスポットに向かいます。
斜め前から見たジャンボの全体像、美しいですね！！
ウィングレットがアクセントになり、カッコよさ倍増！

ちょっと寄ってみます。
機首部分の2階席になった部分と、垂直尾翼の大きさのバランスが見事！
均整が取れた見事な飛行機、ジャンボ！

もっと近寄ってみます。
4本の像の脚のようなメインギアが巨体を支えます。
いい顔してますよね！
長いフライトのあとの疲れなど微塵も見せないしっかりとした顔立ち。。。

展望デッキの最先端部分の前を通り過ぎたデルタのジャンボ。
そのエンジンにふと目をやると、「おーっ！」という風景が！
綺麗な濃紺のエンジンに空が。。。

大きなウィングレットとジャンボ。

ジャンボの巨体を支えるメインギアに注目。
均整の取れた無駄の無い美しい機体に似合わない、ごつい造り。
それでもこのメカニカルなギアは男心をくすぐります。

マニラから到着し、2時間ほどの滞在の後に今度はデトロイトに向けてのフライトが待ってます。
明日はそのデトロイトに向けての出発編を掲載します！

2日間、風邪で会社もブログへの飛行機写真掲載もお休みさせていただきましたが、
何とか症状も軽くなってきたので、今日から社会復帰、ブログ再開させていただきます。
ツイッターで多くのお見舞いのコメントや励ましのコメントを頂きました。
この場を借りて御礼申し上げます。
本日の写真は11月23日にセントレアで撮影したデルタ航空のBoeing757です。
展望デッキの先端、タクシーウェイに近いところでその姿を見ると、この小さな飛行機も大きく見え、新鮮でした。
特徴的なのはドアの開閉レバーですね。
ドアの幅が狭いのでしょう。斜めに取り付けられています。

離陸のためにRWY36へ向かうBoeing757。
テール部分がかなり黒ずんでます。デルタ航空らしい。。。

離陸滑走を開始しました。
華奢な体での急加速、機首部分がその勢いでちょっと持ち上がっているようにも見えます。

エアボーンの瞬間。
小さな主翼ですが、ちゃんとしなってます！

上昇するBoeing757。
成田空港ではこんな写真はなかなか撮影できません。
滑走路と展望デッキが近いセントレアならではでしょうね。

グアム行きのDL626便、これから常夏の島グアムまで飛んでいくんですね。。。
乗って行きたいなぁ～と思いながらお見送りしました。
ところで、いつも疑問に思っているのですが、
この機体のレジ番は”N543US”、でもって、垂直尾翼の先端やノーズギアの格納ドアに書かれている数字は”5643″。この違いって何なのでしょう。。。。

今回の風邪はちょっとしつこいですね。
いつもだと、抗生物質を貰って、喉や鼻の薬を貰って服用すると1日でパっと治るのですが、今回はまだ症状を引きずってます。
咳もまだ出続けてます。
マスクをして出勤せねば・・・・
今日は朝から冷たい雨が降っていて、気温も低め。気温は日中もあまり上がらないということで、今年初めてのコート着用デーになりそうです。
皆様も、風邪を引かないよう、暖かい格好でお出かけください。

おとといの夕方に病院に行って薬を処方してもらったのですが、
昨日一日会社を休んで、薬を飲んで安静にしていても症状が良くなるどころか、悪化してまいりました。
熱は出るし、咳もひどくなるし、頭痛はひどくなる。。。
オーグメンチン配合錠250RSとカロナール錠300、トクレススパンスールカプセル30mgを処方されたのですが、全く効果なし！！
ちなみに、似たような症状で次男も昨日は学校を休んだのですが、私とは違う病院に行って処方されたクラリシッド錠200mgとロキソニン錠60mgを飲んで夕方には元気一杯になってました。次男は昨日1日休んだだけで、今日は学校に行くそうです。
歳の差というか、若さのせいというのもあるのでしょうけれども、この違いには驚きを隠せません。
今日はその次男が行った病院に行ってきます。
というわけで、申し訳ありませんが、本日の写真掲載はお休みとさせていただきます。
申し訳ありません。
今日、病院に行って、ゆっくりと休んで、明日から復活したいと思います。
よろしくお願いいたします。
Airman

一昨日あたりから喉の痛みはあったのですが、昨日の昼ごろから急に体がだるくなり、
頭は鈍痛で鈍くなり、鼻水が出始め、急激に風邪の症状が進行し始めました。
17時過ぎに会社を早退し、病院に行ったのですが、やはり”風邪”との診断。
抗生物質や解熱・鎮痛剤、喉の薬を処方してもらい昨晩から服用し始めたのですが、
簡単には治りませんね。
というわけで、今日は会社もお休みを頂き、ブログの更新もお休みを頂きます。
（といいながら、更新しているではないか！という突っ込みは無しで。。。。）
「がんばろう日本」、「がんばろう自分」ということで。。。。

今日から名古屋へ2泊3日の出張の予定だったのですが、とりあえず本日分はキャンセルです。。。。
急に寒くなり、風邪が流行しているようです。
皆様もお気をつけ下さい！
尚、最近スパムコメントが非常に多く、フィルターで除外できないケースも増えてきました。
除外条件を厳しくしたり、コメント機能をオフにしたりと安定しない状態が続き、ご迷惑をおかけしているかと思います。
申し訳ありません。
コメントの代わりと言っては何ですが、お見舞いと共に、
下の「航空」のロゴをクリックし、一票をいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！！

本日もセントレアで撮影した写真から。
午前11時15分、ベトナムのホーチミンシティに向かうVN341便がプッシュバック。
セントレアからは月・水・金はホーシミンシティ、火・木・土日はハノイへの便をベトナム航空が運航しています。

ほぼ正面から雲を通した弱々しい太陽の光を受けて、濃い緑色の飛行機が金色に輝きました。

A340、A330と続き、A320も真後ろからの姿を！
さすが姉妹、お尻の形がとってもよく似てます。

タキシングを開始したベトナム航空のAirbus A320-200(VN-A365)。
この写真の色が実際の色を忠実に再現しているような気がします。

いよいよ離陸です。
エンジンの音が一気に高まり、シートの背に体が押し付けられる加速感をお客さんは感じていることでしょう。

A320のストレッチ型であるA321。
A320が小学生だとしたら、A321は中学生？！少し成長した感じがします。
で、A330が大学生でA340が社会人？！

この小さな飛行機、結構長い距離走ってましたね。
滑走路の中央を示す標識（滑走路面の3本の白線）を過ぎてもまだエアボーンしません。

ようやくローテーション。

伊勢湾を走る漁船を背景に上昇するAirbus A321。

飛行機と船。
天気が晴天だったら、とっても綺麗な絵になったんでしょうね。。。

今週は天気の悪い一週間になりそうですね。
そして冬らしい寒さ。
周囲にはマスクをつけて通勤・通学している方も一気に増えました。
風邪に気をつけてくださいね！
昨日はカメラが入院中だし、久しぶりにカミさんと”ららぽーと横浜”に行ってきました。
1年ぶり位でしょうか。
結構、テナントが変わっているんですね！
クリスマス前ということもあり、そこそこの混雑ぶりでしたが、店舗によって人の入り方もばらばらで、今の日本経済の厳しい状況を垣間見た気がしました。
ZARAやH&M、GAP、ユニクロ、ABCマートなどのメジャーな店はさすがににぎわっていましたね。
買物は。。。東急ハンズで少々。
文教堂Ｈｏｂｂｙというお店には飛行機のモデルプレーンがありましたが、グッとこらえました。ところで、この文教堂には以前はもっとたくさんの飛行機のモデルプレーンが会ったのですが、昨日行ったときにはコーナーがとても縮小された気がしました。
車や鉄道には勝てないのかなぁ。。。。

セントレア9時55分発のCX533便、香港行き。
キャセイパシフィック航空のAirbus A330-300(B-LAC)です。
スポットで出発準備中にその正面ちょっと上の展望デッキからコックピットを覗き込んでみました。
二人のパイロットは下のほうを覗き込み何かやってました。
なんか、落っことしたのかな。。。

出発準備を終えたCX533便はゆっくりとプッシュバックを開始。
水色と機首部分の濃いグリーンとそのグリーンの下の赤いラインが素敵です。
刷毛で書いたような鳥の翼のロゴマークもカッコいいですね！

ロールスロイスのトレント700エンジン。
GEやPWのエンジンとは違い、低圧ファン部分と燃焼室部分が一つの大きなカバーで覆われていて、美しいデザインになってます。
内部ではちゃんとバイパスしてるのかな。。。
エンジン中央部にある上下の切り込み線はスラストリバーサの時に開くフラップです。

タキシングを開始直後、コー・パイロットが手を振ってくれました！！
（相手が私だったかどうかは分かりませんが・・・たぶん、違うでしょう。）

昨日のA340と同じように真後ろから1枚。

RWY36に向けてタキシングするキャセイのAribus A330。
A340とA330、どちらが美しい？
これは意見が分かれるでしょうね。どちらもそれぞれの個性ある美しさがありますから。
美人姉妹であることは間違いないでしょう。

離陸滑走中のA330。
香港までのフライトなら比較的早めにエアボーンするだろうと思っていましたが。。。

ルフトハンザよりは早かったものの、滑走路の中央をかなり過ぎてからようやくローテーション！
このメインギアが滑走路面を離れるか、離れないかという瞬間が好きです。
重力と飛行機が闘っているというか、重力の束縛から大きな飛行機が逃れようとする様子がドキドキします。

そして、飛行機が勝った瞬間。
客席に座っていると、それまでの”ゴトゴト”という音と振動がすーっと消え、体がシート面に押し付けられる瞬間。
「テイクオフ」という言葉はこの瞬間のことを言うんでしょうね！

そして、上昇を開始。
A340もA330もあまり重量に関係なく上昇はまったりとしてますね。
そこもまた、魅力の一つ。

胴体部分全体を捉えてみました。
軽く反りあがった美しい主翼のライン。
白・濃緑・赤・水色の4色が配色されたウィングレット。
カッコいい～！！！

そして、キャセイのA330は香港への約5時間のフライトへと旅立って行きました。

（写真は2011年11月23日　セントレアにて撮影）
昨日、相棒のカメラ”Nikon D7000″を銀座のニコンサービスセンターに連れて行きました。
このキャセイなどをセントレアで撮影した日の午後に調子が悪くなり、シャッターが切れなくなっていたのです。
サービスセンターでの診断では「シャッター幕作動不具合」ということで、即入院ということに。
退院は12月6日の予定です。
保証期間内だったので入院費用はかかりませんが、今週の土日と来週の土日に飛行機の写真を撮ることが出来ないという心の痛み、ストレスの増幅に対する保証はありません。。。
以前使っていたD50で。。。ということも考えたのですが、画質・ピントの精度などが全く違うんですよね。。。
早く良くなって戻ってきてくれることを祈るばかりです。
カメラも人や車と同じように、定期点検・清掃をきちんと行った方が良いですね。
サービスセンターで点検・清掃なら1時間くらいで行ってくれます。
大きな事態になる前に、小さな手間で点検を！
今後はせめて半年ごとに点検・清掃を行うことにしたいと思います。