投稿者: airman

私にとってのJALのジャンボのラストフライトは本日掲載の10月3日のJL535便千歳行きでした。。。。
JALのBoeing747-400D(JA8908)、羽田空港のRWY34Rをテイクオフ！
※ラストフライト(for me)





今週末、「もう一度会いたい！」と思っていましたが、今朝から物凄い雨。
台風14号が接近していて、夕方以降には関東に上陸の恐れもあります。
これじゃ写真は撮れません・・・・。
残念ながら、本日掲載した10月3日のJALのジャンボが私にとってのJALのジャンボの最後の飛んでいる姿になりそうです。
本当にこのJALのジャンボは憧れであり、夢であり、元気の素でした。
子供の頃からパイロットに憧れ、鶴丸の描かれたジャンボのキャプテンになることを夢見てきました。
中学の後半、視力が悪くなりパイロットになることを断念。
それでも飛びたくて大学ではグライダー部でグライダーのパイロットに。
航空会社ではない一般企業に就職することになり、操縦から離れましたが、
それでも空の夢をあきらめきれずに、2ヶ月間休職して陸上単発（セスナなど）のライセンスを取得。
そんな私の航空人生はこのジャンボと一緒に歩んできたようなものです。
ジャンボが先に引退してしまう。。。。
本当に寂しい限りです。
※昨日は人気アイドルなみの超過密スケジュールであちこちを移動し、帰宅したのは深夜。。。
昨日のコメントには本日中にレスします。申し訳ありません！！
【追伸！！】
当記事を掲載後、ツイッターでいろいろとこの話題について反響をいただきました。
そして、10月31日以降もまだまだ羽田空港でJALのジャンボを撮影するチャンスがあることが分かりました。
「私にとってのラストフライト」は間違い！　訂正いたします。
JALの時刻表（10月31日～）に744の表記がなかったことからの早とちりだったようです。
今後も可能な限り、JALのジャンボを追っかけたいと思います。
JALの国内線予約で日付・路線指定で検索すると、羽田－沖縄（JL907、JL913）や11月30日の羽田－福岡（JL341）の機材が”744″になっていました。
機材の変更があるかも知れませんが、空港に出かける当日の朝に千歳・福岡・沖縄といった路線をこの国内線予約検索で調べると良いですね。
ありがとうございました。
【追伸２】
JALの国内線予約空席検索で年内のBoeing747-400のアサインを調べました。
（土日と年末27日以降大晦日までだけ、しかも私の都合で羽田発のみですが。。。。）

昨日のヴァージンアトランティックのA340をはじめ、ヨーロッパの航空会社各社はAirbus A340を使っていることが多いです。
本日はそんなヨーロッパのA340ユーザー各社を掲載します。
どの飛行機もヨーロッパまでの長時間のフライトに備えて燃料をたくさん搭載しているのでしょう。
エアボーンまでの離陸滑走距離は長く、エアボーン後の上昇角も浅く、さくらの山やさくらの丘ではほぼ目の前を通過していきます。
まずはスイス航空のAirbus A340-300(HB-JMD)
成田空港のRWY34Lを離陸するところをさくらの山で撮影(2010年9月4日)
背景の第1ターミナルには国際空港らしくさまざまな航空会社の飛行機の尾翼が並んでいます。
アリタリアの新旧の尾翼が並んでいますが、違いが良く分かりますね！

スイス航空のA340のエンジンは白でロゴが描かれています。

フィンランド航空のAirbus A340-300(OH-LQB)
こちらは航空科学博物館の展望デッキより撮影(2010年9月4日)

こちらのエンジンの色は青。

スカンジナビア航空のAirbus A340-300(OY-KBA)
こちらはさくらの丘公園で撮影（2010年10月11日）

こちらのエンジンは赤。
ヨーロッパの飛行機はエンジンに色を塗るのが流行しているようです。。。

トリを務めるのはルフトハンザのAirbus A340-300(D-AIFF)
さくらの山公園で撮影したものです(2010年10月11日)

RWY34Rへアプローチする飛行機と離陸上昇するA340-300

機首に書かれている「Delmenhorst」（デルメンホルスト）はドイツ北部、ブレーメンの近く（約10km西）にある街の名前。

このルフトハンザのA340が私の一番のお気に入りです。
昔から変わらぬデザイン、かつてのJALと同じく「鶴」をモチーフにした尾翼に描かれたロゴ、白い機体。。。カッコイイですよね！！

今の成田空港ではA340とA330、Boeing777がほぼ拮抗して活躍しています。
同じ飛行機ですが、デザインが違うと印象というか、違う飛行機に見えますよね。
やっぱり国際空港は楽しいです！
ところで、台風が接近してきています。
先日の大雨で甚大な被害をこうむった奄美大島もその進路上にあり、2次被害が心配です。
また週末には関東地方にも接近または上陸の恐れがあるとのこと。
10月31日といえば、羽田空港から新たな国際線定期便が運航を開始する日！
台風と重なり、欠航とならないことを祈るばかりです。。。。
※追伸
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“対決シリーズ”ではありませんが。。。。
ヴァージン アトランティック航空のデザインが変わっていたんですね！
その比較写真を掲載したいと思います。
まずは、9月4日に撮影した写真。
成田空港のRWY16Rを離陸するヴァージン アトランティック航空のAirbus A340-600(G-VFOX)。
“旧”塗装です。



そして、10月11日にさくらの丘で撮影したヴァージン アトランティック航空のAirbus A340-600(G-VRED)。
やはりRWY16Rからの離陸です。
“新塗装”なんですが、違いが分かりますか？！



垂直尾翼の付け根のデザイン変更、
垂直尾翼の前縁の”赤→白”のグラデーション、
垂直尾翼ロゴ「Virgin」の文字の太さ、
胴体全部の「virgin atlantic」の字体の変更、
とっても地味な変更ですが、確かにデザインが変わっています。
エールフランスにしても、アリタリアにしても最近デザインを変更していますが、
このヴァージン アトランティックも同様に大きな変更ではなく、メインテーマは変えない微調整レベルの変更ですね。
確かに現代風になっている気はしますが・・・・。
やはり、ヨーロッパは伝統を大切にしつつ、新しい変化を求める気質なのでしょうか。
木枯らし1号が吹きましたね。
今日はとっても寒いです！！
風邪などひかぬよう、皆様お気をつけてお過ごしください！！

vs.、対決って、別に闘っているわけではありませんが、アメリカとロシアの代表的な航空会社の飛行機、Boeing777とAirbus A330の比較掲載です。
偶然にも両方ともリボンを機体にまとってます。
まずはアメリカのアメリカン航空Boeing777-200ER(N759AN)です。
既におなじみとなった”a proud sponsor of susan G.Komen For The Cure”のピンクリボンの飛行機です。




対するは、ロシアのアエロフロート・ロシア航空のAirbus A330-200(VQ-BBG)です。
こちらもロシア国旗をリボンのようにたなびかせています。




アメリカン航空のピンクリボンですが、以前と比べてかなり色あせてきていますね。
塗りなおしてあげれば良いのに・・・・。
アエロフロートのAirbusはピカピカです！
アエロフロートといえば、「イリューシン」とか「ツポレフ」のイメージでしたが、
今ではAirbusの飛行機を使っているんですよね。ちなみにまだ私は見たことがありませんが、Boeing767-300ERも保有しているようです。
米ソの冷戦が終結し、ソ連はロシアとなり、民主化へと動き出し、、、、時代は変わりました。
※どちらの飛行機も10月11日に成田空港周辺のさくらの丘公園で撮影したものです。

南の国の飛行機には青空が本当によく似合います。
まずはベトナム航空(Vietnam Airlines)のAirbus A330-200(VN-A378)。
この機体は今年の7月に路線投入されたばかりの真新しいものです。
尾翼とエンジンに描かれた金色の”蓮”が美しく輝いています。
機体の上半分の青緑？！と下半分のこげ茶色、その境にひかれている白線。
この濃い色のデザインが印象的です。緑の濃い南国のジャングルを抱えるベトナムのイメージでしょうか？




つづいて、ガルーダインドネシア航空(Garuda Indonesia)のAirbus A330-200(PK-GPH)。
こちらは新塗装になります。
個人的には尾翼にロゴマーク（ヒンズー教の神鳥”ガルダ”のデザイン）が描かれた旧塗装のほうが好きだったのですが。。。。





ガルーダインドネシア航空は2009年まで「危険航空会社リスト」に記載され、乗り入れを制限されたり、利用者に注意勧告が行われていた航空会社でしたが、2009年7月にはその不名誉な指定が解除されました。
バリ島への直行便も運行していて、バリ島への観光客には利便性の点で人気のある航空会社ですね。
インドネシアは一時期、バリ島の自爆テロなど治安が悪く、客足が遠のいていましたが、現在では治安もある程度良くなり、観光客の誘い込みに励んでいるのでしょう。
機体の前部には「Visit Indonesia」のロゴマークが描かれています。

羽田空港・新国際線ターミナル開業関連の記事を3日ほど続けて掲載してまいりましたが、
また10月11日の成田空港さくらの山で撮影した写真に戻ります。。
今日は、マレーシア航空のBoeing777-200ER(9M-MRO)の青空テイクオフです。






重量が軽いのでしょうか、あっという間に成田空港のRWY34Lをエアボーンし、上昇してしまいました。
ということでお腹しか見えませんが、それでもこのBoeing777-200ERはカッコよく見えます。
昨日は息子達が卒業した小学校で「おやじ会」のイベント”親子ふれあいフェスティバル”があり、ほぼ1日中小学校の校庭にいました。
「なぜ、卒業したのに？」と思われるかも知れませんが、その「おやじ会」の創設者であり、初代会長であり、現PTA会長の前任のPTA会長であるということから、卒業後もイベントには必ず引っ張りだされてしまうのです。。。。
テントを設営したり、照明を設営したり、長机や椅子を運んだり・・と久しぶりの肉体労働で今、体が悲鳴を上げています。また、MCを務め、会場を歩き回りながら全体進行を行っていたため、脚がまるで機械のようです。
イベント自体は大勢の子供たち・保護者の皆様に来校頂き大盛況でした。
そんな中、ご近所にお住まいの方から声を掛けていただき、「Airman、いいですね～」とおっしゃっていただきました。
その方は以前、マレーシアに住んでいた事があり、シンガポール航空やガルーダインドネシア航空やマレーシア航空をよく利用して日本との間を往復していたことがあるとか。
当ブログをご覧頂き、当時のことを懐かしく思い出した・・・とおっしゃっていただきました。
また、当時はまだDC-8やBoeing727が全盛の頃で、滅多にジャンボには乗らなかったという話もされてました。
デザインは当時と少し変わっているかもしれませんが、シンガポール航空もマレーシア航空も尾翼に大きくロゴが描かれている点はおそらく当時と同じでしょう。
ということで、本日はマレーシア航空の写真をお届けしました！！
※すみません、昨晩というか今朝というか、帰宅したのが午前様だったので、昨日の記事のコメントやツイートにまだレスが出来ておりません。。。
イベントの打ち上げや打ち上げ2次会でちょっと飲みすぎちゃいました。。。。