年: 2012年

緑色のサンアークの旧ECOジェットの跡を継いで登場したのが、この新エコジェット。

機首部分と機体後部に”空のエコ”を示すメッセージと絵が描かれています。

機首部分の絵はこんな感じ。

「空のエコ」・「地球とともに」という文字と動物たちで形作られた地球の絵とその地球を囲むようにエンジンを使わない緑色の紙飛行機が飛んでます。

機体後部にはやはり動物たちで形作られた「２０１１－２０２０」の絵と、

「三陸復興　国立公園構想　環境省」や「JALは東北を応援しています」といったステッカー、

とっても薄くて見えにくいですが、「東北コットン（TOHOKU COTTON PROJECT）」のステッカーが貼られています。

いよいよ離陸。

背景には3機のリアジェットが見えますが、このリアジェットはこの後、出発していきました。その様子はまた後日。

JALの新しいECOな旅客機、Boeing787とKEのジャンボとECOジェット。

ECOな離陸滑走（最大出力を使わずに？！）でゆっくりとローテーション。

777の主翼のしなりも美しいです。

エアボーン。

南風の日、16Rから離陸するBoeing777はどれも離陸滑走距離が比較的長く、写真的にとっても良い位置でエアボーンしてくれます。

この主翼の形が好きでした。

Boeing787が登場後は話題性を持って行かれてしまいましたが、以前はこのBoeing777の離陸時の主翼のしなりを見るたびに、「おおーっ！」と思ったものです。

主翼が軽くねじれているように見えませんか？

付け根部分と翼端では迎え角が違うように見えます。

面積の大きな胴体に近い部分では迎え角が大きく、大きな揚力を発生し、

翼端部分はややねじれて迎え角を抑制し、翼端から発生する渦を抑える？！

考え過ぎかな。。。

青空に向かって上昇する新ECOジェット。

綺麗です。

さて、昨日は”金環日食”、そして今日は”東京スカイツリー”の話題で朝のニュースはもちきりです。

金環日食は列島を縦断したので、全国ニュースになるのはわかりますが、東京スカイツリーが全国ニュースで長々と報じられているのはなぜなんでしょう。。。

金環日食といえば、みなさん、見ることができましたでしょうか？

同じ関東地方でも地域によって状況が全然違ったようですね。

我が家がある横浜市港北区の綱島エリアでは雲がびっしりで、時折雲が薄くなった際にその雲を通して金環状態が一瞬見えただけでした。

埼玉南部や多摩では青空が広がり、日食グラスを通してきれいに見えた！という話を聞きました。

どうやら関東地方でも南の沿岸部は雲が多く、ちょっと内陸に行くと良く見えたようですね。。。

私も日食グラスを通して、きれいな日食を見たかった！！

次に見られる時まで生きているだろうか。。。

さて、Boeing787、モヒカンジェットに続き、今日は新ECOジェットの羽田空港RWY16Rの離陸の様子を掲載しましたが、まだしばらく羽田RWY16Rテイクオフの写真が続きます。

お付き合いくださいm(_ _)m

最近、ほとんど出会うことが無かったANAのモヒカンジェット。

「もう、いなくなっちゃったのかな」と思うくらいでしたが、5月19日にその姿を撮影することができました。

しかも、RWY16Rからのテイクオフを見ることが出来ました！！

ご覧下さい！

まずは離陸滑走から。

タキシング中のJALのBoeing767とツーショット。

遠くにANAのBoeing787が見えます。

767・777・787が1枚に収まりました！（777はちょっと欠けてますが(^_^;)）

ローテーション！

エアボーンし、上昇を開始。

背景に川崎の工場地帯が入ってきました。

やや微妙な位置か？！

羽田空港の第1ターミナルからの風景でおなじみのオレンジと白の格子模様？！のタンクを背景に上昇を続けるモヒカンジェット。

こうしてみるとやはりレトロ感がありますね。

「全日空」の漢字の表記がそう思わせるのかも知れません。

垂直尾翼の丸いダ・ヴィンチのヘリコプターのロゴはイイ！

このロゴはずっと残してほしかったですね。。。

もう1枚。

青空の中上昇するモヒカンジェットの後姿です。

この特別塗装、いつまで見られるのでしょうか。。。

さて、今日は金環日食が見られる日です！

楽しみにしていた方も多いでしょう。

現在の我が家の上空（横浜市港北区上空）は曇り。。。

でも、西のほうにはところどころ青空が覗いていますし、東の方の空にもところどころ雲の薄い部分が見受けられます。

あきらめずに、待ちたいと思います。

今日は、早めにブログを投稿し、朝食を終え、出張準備を整えて、金環日食の始まる時刻を待ちたいと思います。

見られると良いですね！！！

昨日（5月19日）は朝のうちは北風運用だった羽田空港。

METARやTAFでは南風の”おしるし”があり、南風運用への変更、すなわちランウェイ・チェンジを期待しました。

9時頃、FlightRadar24を見ていると、いよいよその動きが！

「よし、羽田に行こう！」

ということで、羽田空港の第1ターミナル展望デッキに行ってきました。

ターゲットはもちろん、「RWY1６Rを離陸するBoeing787」。

でも、10時過ぎに羽田空港について７８７の運航予定を調べてがっかり。。。。。

羽田からの出発便は10時で一段落し、次の出発は13:00の伊丹行き。

13時では、逆光になってしまう。。。。。

とりあえず、待ちました。そして、その結果を本日掲載します。

RWY16Rで離陸滑走を開始したANAのNH25便、13時発の伊丹行きのBoeing787です。

一応、JALのBoeing787とツーショット？！

JALのJA822Jが国際線ターミナルの道路を挟んだ反対側のスポットで翼を休めてました。

そして更に多摩川寄りにはANAのBoeing787も休んでらっしゃいました。

間にJALのBoeing777がいたんですけど、これがジャマ・・・

ANAとJALのBoeing787を並べてくれれば良いのに・・・と勝手なことを思ったりしました。

タキシング中のANAのBoeing767とのツーショット。

いよいよローテーション。

主翼がグイっと反り返ります。

機内からこの主翼の先端を見たら、どのように見えるのでしょう。

見てみたいです。。。。

そして、この日に撮りたかったのはこれ。

離陸するBoeing787の機種部分とシェブロンノズルのエンジンと反り返った主翼。

エアボーン直後、私の左手はズームレンズを一気に回してレンズを目一杯伸ばします。

この日のBoeing787は結構引っ張りました。

エアボーンしてからも、その上昇はゆっくりとしたもので、いい感じ？！

川崎の工場群を背景にした上昇シーンを期待♪

機体はJA804A。

最近、このJA804Aとの相性が良いようで、よく見かけます。

この日も川崎の工場群を背景に上昇する美しい姿を見せてくれました。

大阪、伊丹空港へ向けて1時間弱の短い空の旅ですが、きっと満席なんでしょうね。

ちょっと重たそうに、Boeing787は離陸・上昇していきました。

さて、現在のANAのBoeing787の運航状況は以下のようになっています。（羽田空港出発の時刻順）

NH691　06：40　山口宇部

NH241　07：30　福岡

NH653　09：40　岡山

NH585　09：50　松山

NH025　13:00　伊丹

NH695　13：55　山口宇部

NH655　15：00　岡山

NH627　16：20　鹿児島

NH657　18：00　岡山

NH659　19：40　岡山

NH687　19：30　広島

南風の日は9時半頃から第1ターミナルの展望デッキに言って13時頃までに3便の離陸を見ることが出来ますね。

９：40発の岡山、９：50発の松山の2便を撮るだけでも良いかも知れません。

15時以降は第1ターミナルだと、逆光になってしまいます。そうなったら国際線ターミナルに行くしかないですね。

はやく、東日本の路線に投入し、16Lから出発する姿を見せて欲しいものです。

ちなみに国際線はJALの

JL023　09：10　北京

この1便だけです。

これはC滑走路を使ってくれるので、嬉しいですね！！

世界にたくさんの空港がありますが、これだけ頻繁にBoeing787の離陸を見ることが出来るのは”羽田空港”だけでしょう。

特に9時台はパラダイス♪です。

南風の日は2タミでJALの787の離陸を見てから、その後1タミに移動して岡山便と松山便の離陸を見る。。。1時間に3便の離陸を見られるんですよ！！

しばらくの間、「羽田空港は9時台」が私のキーワードかも知れません。（南風運用の日に限りますが・・・）

ちょっと雲の多い北風運用の羽田空港。

今日は、西日本方面へ出発する飛行機のD滑走路（RWY05）からの離陸シーンをお届けします。

撮影場所は羽田空港の第2ターミナル展望デッキの南端角。

500mmの望遠でもキツイ！

一部トリミングしてます(^_^;)

まずはJALのBoeing777。

このクラスの飛行機だと、そこそこ見られる写真になります。

続いてはJALのMD-90。

この小さい飛行機だと、こんな感じ。。。

でも東京湾と船舶と2本の煙突と、なかなか良い雰囲気なので掲載しました。

こうしてみると、本当に翼が小さいですね。

そしてANAのBoeing787・

RWY05へタキシングするA320とツーショット。

この日は雲は多いものの、視程は抜群に良く、東京湾を横断する東京湾アクアラインの海上部分がよく見えました。

JALのMD-90のT字尾翼とANAジャンボとBoeing787。。。

ピントがANAジャンボに合ってしまいました(^_^;)

2本の煙突を背景に、翼をしならせて上昇するBoeing787。

もっとこの姿を見たいんですけど、北風の日はRWY05なんですよね～。

これから南風が多くなるとRWY16Rからの離陸になるからチャンスは増えますね！

機体はANAのBoeing787の初号機、JA801Aです。

RWY05の離陸では、離陸後直ぐに右旋回します。

この旋回を内側から見られると良いのに・・・

海羽田で船の上から見たいですね！！

曇ってはいたものの、ところどころ雲の切れ目はあり、時々太陽の光が機体に当たります。

雲の薄くなった部分が背景になるとジェット排気が”目に見える”ようになります。

「いってらっしゃい！」

Boeing787は旋回を続け、この後、横浜北部上空を通って西日本へと向かいます。

次はスターフライヤーのAirbus A320。

何の変哲も無いRWY05からの離陸写真なんですが、なんか他の飛行機とは違う感じがして掲載してみました。

最後はANAのBoeing777と煙突。

今現在の羽田空港は西よりの風何ですが、なぜか北風運用中？！

もう直ぐ南風運用になるのかな・・・・

晴天でCAVOKが報じられている羽田空港、飛行機撮影日和です。

ソラシド・エアのBoeing737-800。

北風の日にはほとんど撮影することが無かった飛行機ですが、南風の日にはRWY22にアプローチする姿を城南島海浜公園でバッチリと撮ることができます。

日本の航空会社では珍しい、”お腹”に書かれた”Solaseed Air”の文字。

これが見たかったんですよね。

ピスタチオ・グリーンに塗られたエンジンとお腹のSolaseed Airの文字。

Boeing737がとてもカッコよく見えます！

Boeing737のエンジンとギアとフラップがよく見える角度。

城南島海浜公園でのお気に入りのシーン。

さて、旧SNA（スカイネット・アジア航空）の派手なデザインの飛行機も徐々に新しいSolaseed Air塗装に代わってきています。

JA737GのBoeing737-400もこの通り！

Boeing737-400も化粧直しをしてもらって、活き活きとしているようです。

Boeing737でカッコいいなと思うところの一つ、主翼の2段階になった後退角がよくわかります。

エンジンの内側と外側で角度が変わってますよね。

胴体からグっと後方に伸びたつばさがエンジンのところからスーっと横に伸びる感じ？！

こうしてウィングレットが見えないと-400も-800も見分けがつきません。

こうしてウィングレットがない翼端と胴体に小さく書かれた”Boeing737-400″の文字で-400と認識できます。

白く濁った晴れた日でしたが、このソラシドのB737-400、フラップの端から薄ーく、ヴェイパーを曳いてました。

城南島で撮影していて、ソラシドが来ると嬉しくなりますよね。

でもって、この新塗装の飛行機が多くなってくると、珍しくなってくるのが旧塗装の飛行機。

この日は見ることができませんでしたが、”今のうちに撮っておかないと・・・”ということになります。

南国ムード満点の派手なSNA塗装。

さて、月曜日から続いていた今週の”名古屋生活”、今日、京に戻ります。

今週は長かった・・・・

そして来週の月曜日の朝は金環日食！！

観測用のメガネ（日食グラス？！）も準備したし、あとは晴れてくれるのを祈るだけ！！

人生で最初で最後の天体ショー、見たいですよね♪

写真は、きっと多くの方が上手に撮影されるでしょう。私は自分の目で金環日食を楽しみたいと思います。

金環日食中の太陽を横切る飛行機の写真、だれか撮影しないかな・・・・

今日のおうし座は5位（byめざましTV 占いカウントダウン）。

“予想外の相手と仲良しに　気持ちはハッキリ伝えて”

だって。予想外の相手って誰だろう・・・・

羽田空港の第2ターミナル展望デッキで撮影していると、気になるのが”背景”。

視程が良いと、いろいろなランドマークが見えます。

今日はそんなランドマークと飛行機が写った写真を掲載します。

まずはANAのBoeing777と東京ゲートブリッジ。

東京ゲートブリッジは2月12日に開通して３か月が経ちますが、私はまだ1度も渡ってません。。。

そして外せないのが、東京スカイツリーと飛行機。

飛行機はANAのBoeing777です。

主翼を反らせながら上昇するBoeing777がギリギリ東京スカイツリーと絡んでくれました。

東京スカイツリーの脇には小さいですが、ヘリコプターが写ってます。

きっと開業間近の東京スカイツリーでいろいろなイベントやTVニュースの取材が行われているのでしょうね。

JALのBoeing767と東京スカイツリー。

東京ゲートブリッジとJALのMD-90。

記念写真ですね。

中国国際航空のAirbus A321と東京スカイツリー。

写真に見える東京スカイツリーの上部の展望台。斜めにチューブが巻き付いているように見えますが、ココは東京スカイツリーの展望台の最後の5mを歩いて回る事ができるという施設らしいです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777。

港に並ぶ紅白のペイントが施されたクレーンも羽田から見える東京の代表的な風景？！

その風景がジェット排気でにじむのがイイんです。

躍動感を感じられますよね！

何が東京名所？！

と思われるかもしれませんが、遠くに見えるのが東京ディズニーリゾートです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777、新鶴丸塗装。

東京ゲートブリッジとJALのサンアークのBoeing767。

エアボーンする場所と上昇する角度、によってバッチリとタイミングが合えばこうした有名なランドマークと飛行機を絡めて撮影することができます。

これも羽田空港で撮影する楽しみの一つですね。

さて、昨日の名古屋は夏日でした！

暑かったですね。半そでのYシャツを持ってきて良かった！と感じた1日でした。

今日は暑さに加えて、大気の不安定さも加わり、名古屋は晴のち雨。

雨っていうのは、きっと夕立なんでしょうね。

皆様、突然の雷雨にお気を付けください！！

今日はちょっといろいろとあるので、文章は少なめで。。。。

まずは初めて撮影に成功しました。JALのSKY TREE　JET。

遠くてわかりにくいですよね。

この時のRWY34Lへのアプローチは木更津から真っ直ぐにRWY34Lへ向かうのではなく、

富津ヴィジュアルという方式でした。ベースレグをやってくる飛行機とファイナルの飛行機のツーショットが見られました。

かなりトリミングしてますが。。。

ANAのBoeing767。

ちょっと、ふつう。。。。

スターフライヤーのAirbus A320。

工場背景だと黒い機体が溶け込んじゃうということが判明。

スタフラの機体にはやっぱり青空背景が似合いますね。

スターアライアンス塗装のBoeing777。

JALのBoeing777とツーショット。

まだまだかなりの数が活躍してます。退役が始まっているJALのMD-90。

珍しくアンコリが光っている瞬間を撮影できました。

ONE WORLD塗装のBoeing777。

STAR ALLIANCEとONE WORLD、デザインの良さではSTAR ALLIANCEですね。

そういえば、新鶴丸のONE WORLD塗装はまだ登場しないのでしょうか。

最後は羽田で大増殖中のBoeing737-800。

今日のめざましテレビの占いカウントダウンで最低順位のおうし座。

実際にそんな予感が。。。。

笑って、ゆるーく過ごすしかないか。

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