月: 2013年7月

昨日のSNAの懐かしいデザインの飛行機に続き、本日はANAの懐かしいデザインです。

SNAは懐かしいといってもまだ現役ですが、こちらは復刻版。今年一杯という期限付きのモヒカン塗装です。

モヒカン塗装が期限を迎えるのが先か、ANAジャンボが全機退役するのが先か。。。。

なんか、象徴的ですね。

1枚目はモヒカンジェット、Boeing767と最新鋭のトリトンブルーのBoeing787。

角度のせいでしょうけれども、Boeing767が妙に小さく見えます。

JALの767、KELのBoeing747-400とモヒカンジェット。

ANAのウィングレット付きのBoeing767とモヒカンジェットのBoeing767。二つの意味で新旧競演？！

トリトンブルーの垂直尾翼とダビンチマークの垂直尾翼でVサイン？！

日本の航空会社らしい「全日空」の文字がやっぱり良いですね。

昔はANAは「全日空」、JALは「日本航空」の文字がちゃんと描かれていました。日本の”文字”は大切にしたい

ですよね。（漢字ですけど。。。）

主翼のゆるいカーブというかしなりがイイ感じですね。

上昇する飛行機の力強さを感じます。

真っ青な空を上昇するモヒカンジェット。ちょっと濃い目の水色の2本の直線。

胴体のてっぺんの線、”モヒカン”と呼ばれる所以。

このデザインは残してほしいデザインですね。

このモヒカンジェットが復活したときから当ブログでも書いてきた願い、「ジャンボのモヒカンを！」はとうとう

かないそうもないです。Boeing767はトリトンブルーデザインへの切替時に導入されたため、実際にモヒカン塗装で

飛んでいたことはありませんでしたが、ジャンボはかつてはモヒカン塗装で日本各地を飛んでいました。

ジャンボのモヒカンを”もう一度”見たいと思っていた航空ファンも多かったことでしょう。

今年度で退役することが決まったジャンボ、今更モヒカンデザインになることはないですよね。。。

全塗装は1機、数億円？！と言われてますからね。

さて、本日の関東地方は雨の朝だそうですが、名古屋は晴れてます。そして今日も真夏日の予報。

今日も雨にも負けず、暑さにも負けず、がんばりましょう！！

スカイネットアジア航空、宮崎市に本社がある航空会社で、現在は「ソラシド・エアー」というブランド名で運行しています。

機体のデザインも2011年7月からピスタチオグリーンの垂直尾翼・ウィングレットになり、ロゴマークも一新。

お腹にも「Solaseed Air」の大きな文字が描かれた斬新なというか、今どきのデザインになりました。

そのスカイネットアジア航空の旧塗装の飛行機、まだ残っていたんですね！

JA737F、Boeing737-400のSNA旧塗装機の離陸です。

ヤシの木にギラギラと輝く太陽、まさに南国宮崎のイメージ。

この派手な塗装、日本の航空会社らしくなくて気に入っていたんですが、ほとんどのSNAの機体はソラシドデザインに

変わってしまいました。

煙突が立ち並ぶ大都会の空港からヤシの木が立ち並ぶ南の空港へ。。。

Boeing737だと、背景のタンクも大きく見えます。

この派手派手塗装のSNAの飛行機も貴重な存在ですね。

機体の塗装の塗り替え周期がどれくらいなのかは分かりませんが、次の塗り替えではこのJA737Fもソラシドに

なることでしょう。羽田空港に出かけても、なかなか見ることができないので、この日は結構うれしかった！

さて、既にお気づきの方もいらっしゃると思いますが、ブログのリニューアルを行うとともに、航空大辞典の素材として

故・武田一男氏より提供いただいていた航空サウンドの数々を公開していくことにしました。

サイト右側のサイドバーに「航空サウンド」というメニューを設け、公開していきます。

まずは「エンジンの始動音」と「離陸音（エンジン音）」を公開しました。

この後は「離陸時のコックピットの様子」、「着陸時のコックピットの様子」、「着陸音（エンジン音）」と続く予定です。

機種・エンジンによってエンジンの音にも違いがあるんですよねぇ。

飛行機の「音」もお楽しみいただければと思います。

もう1日だけ、Happinessにお付き合いください。

3機目はBoeing737で、黄色いHappinessです。

Happinessはこの黄色ベースとピンクベースと水色ベースの3種類でしょうか。

2機のBoeing787の手前をエアボーンしたHappiness黄色バージョン。

黄色バージョンも書かれている図柄はピンクバージョンと同じみたいですね。ミニーとデイジーです。

背景にあるこげ茶色のタンク、物凄く古そうですが、大丈夫でしょうか。。。

白煙を吹き出す煙突を背景に上昇するBoeing737。

なかなかイイ感じです！

Boeing737のHappiness、もうちょっと大きなラッピングだったらよかったのに。。

遠くから。。。と言っても展望デッキからですが、撮影しても目を凝らさないと分からないですよね。

青空の中、ギアを上げて上昇する黄色いHappiness。

綺麗ですねぇ。

おまけ。

この日目撃した4機目のHappinessはJA330Jで、こちらはピンクバージョンでした。

スターフライヤーの黒いAirbus A320とツーショット。

同じような大きさのライバル同士ですが、こうしてみるとその違いがよくわかります。

今度は無地の同社のBoeing737とツーショット。

JALの真っ白な塗装は機体後部をこうした広告に使えるようにしているのかも。。と思えます。

無地の機体、「広告掲載募集中」みたいな感じですよね。

先日、東京ディズニーリゾートのキャストを中心にした番組が放映されていました。

東京ディズニーリゾートの運営方針は「Safety（安全）」、「Courtesy（礼儀正しさ）」、「Show（ショー）」、「Efficiency（効率）」の４つで、優先順位もこの並びだそうです。略して「SCSE」と呼ばれ、キャスト全員はこの「SCSE」を判断基準にしてそれぞれが自分の判断で行動しているとのこと。

「効率」が最後になっているというのも普通の企業では考えにくいですが、番組を見てなるほど！と思いました。

そして「安全」が最優先というのも最初は驚きました。

たとえば、飲み物がこぼれた床を拭く際、キャストの方はまずは雑巾を飲み物の上に投げ、次に足を使って立ったまま飲み物を拭きます。一見、行儀が悪いように見えますが、人の往来が激しいパークの中、かがんでしまうと人の視線から消えてしまうことになりぶつかる危険が生まれるという「安全」への配慮からだそうです。

東日本大震災の際の東京ディズニーリゾートのキャスト達の行動は良く知られていますよね。「SCSE」がキャスト一人一人にしみこみ、キャスト自信がその優先順位に従って判断・行動できたからこその対応だったのだと思います。

「SCSE」・・・これは東京ディズニーリゾートだけではなく、多くの企業にも共通する運営方針だと思います。

とっても勉強になる番組でした。

さて、本日は3連休最終日で”海の日”ですが、天気は今一つです。3連休、最初の2日は晴れているようで、晴れていない、空気の白く濁った日が続きましたが、最終日ははっきりとした「曇り空」。空港に行くことなく3連休を終えそうです。

今日は海の日ということで、海水浴に出かける方も多いかと思いますが、「安全」最優先で気を付けてお過ごしください。

ところで、サイトのリニューアルを2日間かけて行いました。当ブログの訪問者の24%はiPhoneやAndroid端末です。

そこで、そういった端末にも対応してみました。一応HTML5対応です。普通のPCでもブラウザのウィンドウサイズを小さくすると大きさに応じて表示の仕方というかレイアウトが変わるようになってます。

ご意見・ご感想など頂ければ幸いです。

それでは良い1日を！！

昨日の予告通り、本日はJALのHappinessのBoeing777バージョンです。

背景には得体のしれないBoeing737やBoeing787のサバ塗装が映ってます。

HappinessのBoeing777バージョンは機体中央から後部までの大きなラッピングです。

機体前部には小さな「JAPAN AIRLINES」の下に「夢を乗せて日本の空へ」と書かれています。

この東京ディズニーリゾートの30周年記念デザインにふさわしい言葉ですよね。

おっ！

いつもの”ローテーション！”が無く、いきなり工場背景の上昇シーン？！

そうなんです、この時はレンズを70-200mmに交換する暇がなく、200-500mmのままだったんです。

第1ターミナル展望デッキのほぼ真正面でエアボーンしたこのBoeing777、ローテーションの瞬間を

撮影したはしたんですが、お尻がちょん切れていたり、頭がちょん切れていたりで掲載は断念。。。

上の写真と下の写真、”同じような写真を載せちゃって。。枚数稼ぎか？！”と思われるかもしれませんが、

ちがうんです。微妙に角度（アングル）が。。。

上の写真は主翼の先端のしなりがきれいで、捨てられませんでした。

下の写真は背景をにじませるジェット排気がいい感じで。。。

次も同じじゃん？！と言われそうですが。。。

工場の煙突から出ている煙が工場らしくて、それを飛び越えるように上昇する飛行機と一緒に。。。

背景って大事ですよね。

飛行機を撮っていると、”空”が背景になることが多いのですが、地上の風景が少し入るだけで写真の

印象や飛行機そのものの印象が変わります。

何より、「飛んでいる」という感じが強くなります。

北風運用の日、大都会”東京”を背景にRWY34Rを離陸する飛行機や、南風運用の日、工場群を背景に

RWY16Rを離陸する飛行機は本当に絵になります。

ところで、最近、航空業界には残念なニュースが多いですね。

先週のアシアナ航空のBoeing777のサンフランシスコ空港への着陸失敗の事故には驚きました。

事故後のアシアナ航空からの様々な発表にも首をかしげるようなことしばしば。

そして、昨日のイギリスのヒースロー空港に駐機していたエチオピア航空のBoeing787からの出火。。

バッテリーが原因でないことを祈るばかりです。バッテリーが原因だとしたら大変なことになりますよね。

昔から”空の事故は連鎖する”という迷信をよく耳にしました。1つ飛行機事故が発生すると、マスコミが

飛行機の小さな故障（トラブル、インシデント）まであらゆることに注目し、報道するせいかなと思っていました。

が、SFOのアシアナの件とLHRの７８７の件は確かに”続いている”と思います。

連鎖を断ち切ってほしいですね。

さて、現在、Airmanの飛行機写真館の大改造を実施中です。

先週までは1つのブログに2006年からの膨大な記事を集約していたのですが、レスポンスの悪化やブログを

再構築する際の負荷があまりにも高いので、年毎に分割しました。

そして、本日は最近のスマートフォンの利用者拡大などデバイスの多様化に伴い、そういったデバイスに

対応しようと思います。

当ブログはMovable TypeというCMSツールを使っているのですが、サーバーはレンタルで、ブログはその

ツールをカスタマイズして自前で運用しています。なので、自分でやらなきゃならない。。。

昨日1日かけて”Airmanの飛行機写真館2006″でいろいろと検証し、これまで運用してきた各ページが機能するように

テンプレートやCSS、PHP・HTMLをカスタマイズしました。

本日はいよいよ大元のブログを変えたいと思います。

リンク切れやページレイアウトの乱れなどが発生し、ご迷惑をおかけすることがあるかもしれませんがご容赦願います。

連休中日の日曜日、昨日に続き本日もすっきりとしない蒸し暑い天気ですが、お元気にお過ごし下さい！！

JALのHappiness、Tokyo Disney Resortの30周年記念ラッピング機ですが、Boeing777のほか、

Boeing737バージョンが数機、存在しています。

この日は、羽田空港第1ターミナル展望デッキに到着早々、Boeing777バージョンとBoeing737バージョンの

ツーショットを撮ることができました！！

Boeing777バージョンは胴体前部から後部までのかなり大きなラッピングですが、Boeing737バージョンは

機体後部のみのラッピングなんですね。

JA332J、主翼の上にかろうじてミッキーの顔が見えます。

ラッピング部分が全部見えましたが、太陽の光が当たって反射してしまいました(;_;)

あっ！ミッキーじゃなくてミニーでしたね。その横には、デイジー？！

バッチリ、工場群らしい背景の手前を上昇してくれました！！

Boeing737バージョンのHappinessの離陸を撮影したのは初めて！！

うれしい！！

もうちょっと上昇したところ。

やっぱり、背景が気に入っていて、掲載しちゃいます。

青空の中、Happinessが上昇していきます。夢を乗せて。

飛行機には「夢を乗せて」ということばが似合いますよね。

このBoeing737、夢を乗せてどこに飛んでいくのだろうか。。

今日はJA332J、ピンクのHappinessでしたが、明日は1枚目に写っていたBoeing777バージョンの

Happinessの離陸シーンを掲載します！

今日から3連休の方も多いでしょう。

私も久しぶりの連休です。

暑さを楽しめたらよいですね♪

南風運用の羽田空港、キャセイパシフィクのBoeing777-300が目の前にある滑走路から離陸します。

10時35分発の香港行きです。

時々ジャンボになるのですが、この日はBoeing777-300でした。。

真夏の太陽に白い機体が眩しいです。

この角度からなら長さはあまり感じません。

後ろに見える工事現場は国際線ターミナルの拡張工事の現場です。

空港を横切る道路を挟んで東西に延びるターミナルビルができるようです。

RWY16Rにラインアップします。

青や赤の飛行機ばかりの羽田空港では貴重な離陸シーン、少々緊張しながら離陸の時を待ちます。

いよいよ離陸滑走開始！

この日の朝、後ろに見えるアシアナ航空のBoeing777のサンフランシスコ空港への着陸失敗の

事故のニュースが飛び込んできました。びっくりしましたね。

「Tokyo International Airport」とキャセイのBoeing777。

この長い胴体を撮影するため、200-500mmのレンズから70-300mmのレンズに交換して撮影してました。

正解！

Boeing777らしく、慎重に、空気のクッションの感触を確かめるようにエアボーン。

翼も綺麗にしなっています。

本日のお気に入りの1枚！

川崎の工場群ばかりでなく、ゆめジェットも一緒に撮影できました。

成田空港で見るキャセイの飛行機とはまた違うキャセイでした。

羽田空港から香港に行けるんですね～。

私が香港に行ったのはかなり昔、まだ啓徳空港が使われていたころ、成田空港からでした。

今なら1泊2日で、土日に香港に行くっていうのもできるんでしょうね。

行きたいなぁ～

ようやく、金曜日。

連日の猛暑でいつもより長く、疲労感たっぷりの1週間でしたが、今日が終われば3連休！

暑さに負けずに頑張りましょう！！

7月7日の記事で”おまけ”としてEVA AIRのHello Kittyの写真を1枚だけ掲載しましたが、

そのHello Kittyとはまた違うデザインのHello Kittyを今日は掲載します。

何種類かあるんですね！

7月7日のHello Kittyはリンゴに囲まれていましたが、この日のHello Kittyは世界各地の観光スポットが

ちりばめられています。

まずは胴体左側。

これは後程、RWY16Rを離陸するシーンでもう一度お目にかかります。

久しぶりにじっくりと見たAirbus A330のお顔。

かつてJAS・JALで活躍していたA300を思い出しますねぇ。

正面の2枚のコックピットの窓が平面になるように、平らになってます。そしてつんとした鼻。

綺麗なお顔です。

そして胴体右側。これはこのタキシングのタイミングでしか見られませんでした。

写真もこの1枚だけ。

東京タワーやオペラハウス、ピサの斜塔？！やサボテンが描かれています。

ピサの斜塔の左側、主翼付け根の青い四角は何だろう。。。。

そして離陸滑走開始。

Boeing787とツーショット。

胴体左側の主翼手前にあるのはおそらく中国の天安門でしょう。

その左側（機首側）にある青い塔のようなものは何だろう。。。

胴体左側後部には風車や富士山？！が描かれていますね。

Boeing787を背景に、なんとなく主翼をしならせて離陸するキティちゃんジェット。

川崎の工場群の煙突が立ち並ぶ背景とキティちゃんジェット。

さすがに、このキティちゃんジェットに工場の煙突背景は似合わないなぁ。。。

ということで、この1枚だけ。

リンゴバージョンと世界の名所バージョンの2種類はこれで撮影したことになりますが、

他にもあるのでしょうか。

日本の特別塗装機は塗装だけですが、このキティちゃんジェットは乗ってもキティちゃんを楽しめるそうです。

搭乗券やバゲージ・タグもキティちゃんデザインだそうです。

機内に入っても、キャビン・アテンダントの服装・エプロンはもちろんの事、リネン類やクッション、安全のしおり、

エチケット袋、機内ショッピングカタログ、イヤホン袋までキティちゃん仕様。さらにトイレに入れば、

ハンドソープや化粧品類、紙コップやトイレットペーパーまでキティちゃん仕様というこだわり。

徹底したこだわりで、見て楽しむだけではなく、乗りたい！と思わせてくれるキティちゃんジェットなんですね。

予約時にどの便がキティちゃんジェットなのかが分かるので、乗ろうと思えば、確実に乗ることができる

そうです。

ポケモンジェット、ピースジェットやモヒカンジェット、ハピネスなどとは違いますよね。

さて、連日厳しい暑さが続く名古屋ですが、昨日も体温以上の熱さでした。暑さじゃなくて熱さですよね！

報道されている37.1度とかはおそらく百葉箱の中でしょう。アスファルト舗装の歩道を真上から照りつける

太陽の元で歩くと、もっともっと熱いんじゃないかと思います。上から、下から痛いような熱さに襲われます。

今日も37度の予報です。

オフィスもクールビズでエアコンは28度設定なのですが、28度までちゃんと冷えているかどうか疑問です。

窓や壁から伝わる外の熱さで30度くらいあるんじゃないかと思われるくらい暑い。。。

夏らしいといえば夏らしいのですが、この熱さには参ります。

皆様も熱中症や日射病に気を付けてお過ごしください！