投稿者: airman

ある暑い土曜日の午後。
知人と一緒に羽田空港の第１ターミナル展望デッキでのんびりと飛行機を見ていました。
はじめのうちはいつもののんびりとした展望デッキで、知人との間にも二人分くらいのスペースがあり、
長い望遠レンズを振り回せるくらいの状況でした。
そして、時間は午後４時半頃に。
ん？！　急に人が増え始めました。しかも女子達が。。。。
フィリピン海付近で発生した熱帯低気圧が急速に発達して台風になるかのごとく、
のんびりとした雰囲気は嵐のような雰囲気に。
そうなんです、嵐が来るのです！
その日の風は南風で、嵐は新千歳からやってきます。
着陸する滑走路はRWY23。目の前のRWY16R/34Lには降りてきません。。。
それでも、第１ターミナルにやってくる嵐を一目見たいのでしょう。
嵐は１６時３５分を過ぎてもまだ姿を見せません。
少し遅れているのでしょう。
その間も展望デッキ上の嵐は発達を続けます。
私と知人の間にもはやスペースはなく、背後にも２重の人の波が押し寄せていました。
そしてとうとう嵐がやってきました。

この嵐ジェット、展望デッキ斜め前の開いたスペースに入ってくれるか？！

タクシーウェイからランプエリアに入ってきました。

正面から見た嵐ジェット。
嵐が見えないので、シャッター音は私を含めた数名の航空ファンが発するのみ。。。

嵐がぐんぐん近づいてきます。
展望デッキの嵐もいよいよ最高潮に！
もう私ももみくちゃです。
背中に感じる圧力、右肩の上には背後から伸びるカメラを持った手が。。。

嵐と鶴丸。
まだ”翼が邪魔”で嵐の姿はやや不完全。
だって、飛行機なんだからさぁ。。。。
邪魔って言われても。。。。

そんなに騒ぐなら、はい！
嵐のアップ。
翔くんの下の部分に若干翼が入っちゃいましたが、ほぼクリアになっているでしょ！

このまま嵐ジェットは展望デッキ斜め前のスポットに入りました。
駐機後もしばらくは展望デッキの嵐も活動が続きましたが、ほどなくして台風は温帯低気圧になり、そして台風一過になるがごとく、いつもの状態に戻りました。
運航スケジュールが公開されているので、ピンポイントでこの嵐ジェットを見にやってくるんですね！
嵐ジェットが登場したばかりの時には展望デッキにそれほどの混雑は見られませんでした。
「２回目ともなると、みんな興味なくなっちゃうのかも」と思ってました。
本物の嵐が見られるわけじゃないしね。
でも、就航後１週間以上経ち、嵐ジェットの存在自体がファンの方々の間で広まったのでしょう。
そして、第１ターミナルの展望デッキが工事中で狭くなっているというのも合わさって、その混雑ぶりは初代の嵐ジェットの時以上のものでした。
すごいですねぇ～。

８月６日の土曜日、羽田空港の第１ターミナルで飛行機を撮っていると、とっても素敵な光景を目にしました。
ちょっとした行為・モノですが、心温まるものでした。
まずは、何の変哲もない風景。
１機のBoeing767がハイスピード・トーイング・トラクターにけん引されてスポットに入ってきます。
今まで屋外に駐機されていたのでしょう、コックピットの窓が開けられています。

スポットに到着した後、コックピットの窓に掲げられたのは。。。
「がんばろう日本」と描かれた日よけ！
きっと、JALの社員の方の手作りなんでしょうね。

そのBoeing767のキャプテンが出発前の機体点検を始めました。
最新技術の詰まった旅客機ですが、日々整備するのも人、操縦するのも人。
航空法で決められた行為であるとしても、飛ばす前の点検も人の目でしっかりと行われます。
旅客機というマシンに人の心が注ぎ込まれる一面を見ました。

この後、この飛行機の隣に例の「嵐ジェット」が入ってきて、みんなの注目はそちらに一斉に移動！
ちょっとした小さな感動は、大きな喧噪にかき消されました。。。。
今日も引き続き暑い日になりそうです。
また、お盆休み・夏休みも終わり、今日から仕事という方もいらっしゃるかと思います。
世界的な株安、円高・・・明るい話題がなかなかありませんが、
「がんばろう日本」で、元気にお過ごしください！！

昨日の記事にも記載しましたが、羽田空港の展望デッキから見るシーンでお気に入りの１つがRWY16Rを離陸し、川崎の工場地帯を背景に上昇する飛行機の斜め後ろ姿です。
機種をクィっと持ち上げ、はるか前方遠くの天空を見つめ、エンジンからは力強いジェット噴流を吐き出して上昇する飛行機の姿がカッコいいんです！！
そのシーンを中心に羽田空港のRWY16Rを離陸する飛行機の写真を集めてみました。
（いずれも撮影日は8月6日の午後です。）
まずはJALのBoeing737。
タイミングよくアンチ・コリジョン・ライトがピカっと光ってくれました。

ANAのBoeing767がエアボーンする瞬間。
滑走路の半分も使わずに、早々にエアボーンしてくれたおかげで、この角度で撮ることができました。
緊張感が伝わっています。。。

そして、JALのBoeing767。
翼をしならせて上昇していきます！
お客様・貨物がたくさんで、重いのでしょうね。

こちらのANAのBoeing767もあっさりと離陸し、軽々と上昇。
背景に見えるのは、新国際線貨物ターミナル。

ソラシド・・・というか、SNAのBoeing737。
Boeing767はあっさりと離陸し、軽々と上昇していくのに、Boeing737は浅い上昇角でゆったりと上昇していくのが目立ちました。
このSNAだけでなく、JALもANAもBoeing737はこんな感じで上昇してました。
林立する川崎の工場群の煙突を背景に。

ANAのAirbus A320。
こちらも軽々と、本当に身軽な感じでスイっと上昇。
ギリギリ背景に新国際線貨物ターミナルと川崎の工場地帯が入ってくれました。

最後はJALのMD-90。
なかなか決まったシーンです。
ジェット噴流の先の工場から吐き出される白煙が良いタイミングで入ってくれました。
それにしてもこのMD-90の表情というか、後姿がイイ。。。

同じように北風運用の日にRWY34Rを離陸し、東京の街を背景に離陸する飛行機の後姿も良いですよね。
こんなお気に入りのシーンの発掘の飛行機写真の楽しみの一つであります。
ところで、昨日のことですが、サントリーBOSSがスターアライアンスと組んだキャンペーンを開始しましたね！
私も2缶セットについているスターアライアンス・コレクションを6機揃えました！
この2缶セットのコレクションが”おまけ”とは思えない出来栄えなんです。
胴体はダイキャスト製で重量感がたっぷり！
これは「アリ！」だと思いましたね！
１缶用のコレクションは飛行機をデフォルメしたチョロQタイプのもの。
まぁ、こちらはボチボチ集めても良いかもなぁという感じ。
BOSSのスターアライアンス・キャンペーン、昨日から始まりましたが、商品がなくなり次第に終了だそうです。
コンビニ限定のこのキャンペーン、既に収集困難になっているという噂もあります。
実は昨日、私も自分で３機種、自宅のカミさんに３機種を頼んで集めたのですが、
カミさんが航空会社を１社間違えて（UNITEDって頼んだのにLufthansaを）購入してたんです。そこで夜、あらためてUNITEDを探しにカミさんと次男にコンビニ巡りをしてもらったんですが、かなり苦労したようです。１０店舗以上を回ってようやくゲットできたようです。。。
興味のある方はどうぞお早めに！！

8月6日の羽田空港。
第1ターミナルの展望デッキで写真を撮っていると、見たことのないデザインの飛行機が視界に入ってきました。
ONE WORLD塗装のキャセイのBoeing777です。
それまではテールをこちらに向けていて分からなかったのですが、プッシュバックして、
横向きになり初めてその機体がONE WORLD塗装だと分かったのです！
「やったー！」隣で一緒に飛行機を見ていた方と思わず喜び合ってしまいました！！
タキシングを開始したキャセイ・パシフィックのBoeing777-300ER(B-KPL)。

「TOKYO INTERNATIONAL AIRPORT」の文字を背景にRWY16Rへタキシング。

この時の羽田空港は南風運用で、南方面へ向かう飛行機はRWY16Rを離陸。
香港へと向かうこのキャセイもRWY16Rへと向かいます。
離陸が待ち遠しい！！

離陸滑走を開始。
背後をRWY22に着陸したANAのBoeing777が通過。
そのANAのBoeing777のさらに背後にはビジネスジェットが翼を休めています。
そしてキャセイのBoeing777の手前にはRWY16Rへとタキシング中のSFJのA320が！
このシーンがあるから、羽田空港は楽しい！

ぐんぐんと加速します。
飛行機に乗っていると、シートに体が押し付けられ、滑走路のセンターラインに埋め込まれているライトを前輪が踏むときの”ゴトン・ゴトン”という振動の感覚が徐々に短くなり、窓の外の景色の流れるスピードがぐんぐんと速くなるのが見え、離陸を全身で感じることができます。

「ローテーション」！
ノーズギアが滑走路を離れました。
Boeing777の主翼はその大きな体を宙に浮かせようと、グイっとしなります。

エアボーン。
「ポジティブ　クライム！」
ONE WORLD塗装のキャセイのBoeing777が上昇を開始。

羽田空港の第1ターミナルからみる飛行機の最もお気に入りのシーン。
川崎の工場地帯をジェット噴流でにじませながら上昇する飛行機の斜め後ろからの姿。

初めて見たキャセイ・パシフィックのONE WORLD塗装のBoeing777は香港に向けて飛び立っていきました。。。

国際線の飛行機ってやっぱり楽しいですよね。
いつどんな飛行機が現れるのか？！
サプライズがたくさんです。
成田空港に行けば、こんなサプライズがたくさんあるんでしょうね！！
8月の最後の土曜日には成田空港に行ってみたいと思います。。。
それにしても暑い日が続きますね～
13日に北海道から帰ってきて、昨日から仕事に復帰したのですが、
家を出るまでは張り切っていました。
家から最寄駅まで炎天下の中、歩いているうちに徐々に気力が。。。
駅について電車に乗ると、お盆休み中のせいか、電車は空いてました。
ここでもう一度やる気に！「MAX POWER」です。
でも、そのPOWERが持続したのは通勤のときのみ。。。。
会社に到着してもやはり人口はいつもの半分くらい？！
とりあえず、CLIMB POWERで午前中を過ごしました。（会議が2つあったし。。。）
お昼ご飯はコンビニ弁当を頂き、RED BULLで燃料補給をするも、室温28℃のオフィスはなかなか辛い。。。
午後はPOWER IDLEでゆる～くディセンド状態。（ひたすらお客様プレゼン用の資料を作成。。。）
そして、ほぼ定時間で仕事復帰初日は終了しました。
今週いっぱい、この暑さは続くようです。
皆様も熱中症に気を付けて、お過ごしください！！

8月13日、函館から羽田空港へ到着し64番ゲートから降機しましたが、その時ちょうどANAジャンボがプッシュバックしているのが見えました。
PBBから出口に向かう通路はいつもの展望デッキよりもずっと低い視線で飛行機を見ることができます。
カミさんと次男に「ちょっと待って！」と声をかけ、大勢の人が出口へと足早に向かって進む流れから外れて撮影しました。
ガラス越しの撮影で色合いが若干おかしいかもしれませんが、ご覧ください。
プッシュバックしていたANAジャンボはJA8964でした。
プッシュバックを完了し、トーイング・トラクターが外され、インターフォンもディスコネクト。
エンジンを始動し終えたJA8964はいよいよタキシングを開始。
コー・パイロットが地上スタッフに手を振ります。
「ありがとうございました！　行ってきます！」

地上スタッフも出発する飛行機に向けて手を振ります。
「ご搭乗ありがとうございます！　行ってらっしゃい！」

この高さ・この位置で見るジャンボはまた新鮮！
手前にちょこっと入っている人や車両の大きさと比べると、ジャンボがいかに大きいのかが改めて実感できます。

フラップ、スラットを離陸位置に降ろし、ゆっくりとランプエリアを出ていくJA8964。

4本のメインギアが巨体を支えています。

真後ろから見たJA8964。

機体全体と5本のギアが全てバッチリと写ってます！

ちょっと引いてみました。
垂直尾翼のてっぺんまで入れようとするとこんな感じに。。。

タクシーウェイへと入り、一路滑走路へ。
手前を曲がったということはRWY16Rからの離陸。南へと向かうのでしょうね。

いつもは展望デッキからの”上から目線”の写真ばかりでしたが、この地上2階相当の高さからの眺めも良いものですね！
丁度飛行機の胴体の高さと同じくらいでしょうか。
“同じ目線”に立った気がして、親近感が感じられました。
これで、8月7日から13日までの夏休みの写真はおしまい。
飛行機の旅、海の幸、ジンギスカン、夏祭り、海水浴、日本海に沈む夕日、涼しい澄んだ空気・・・
とっても楽しい夏休みでした。
楽しい時間はあっという間に過ぎてしまうんですね。
今日から仕事です。がんばります！！