年: 2012年

今日は”とりあえず”城南島で撮影したRWY22アプローチ写真の区切りです。

その区切りの航空会社はアシアナ航空。

さすが韓国のパイロット、鋭いファイナルターンを見せてくれました。

このままだとアンダーシュート？！と思うくらいのバンクです。

と思ったら途中でクイっと旋回をやめ、真っ直ぐに城南島の方というか、城南島の北側に向かって飛び始めました。

やっぱりアンダーシュートだったんだ。。。。

そして城南島の手前で改めてアプローチコースラインに乗せるための最後の旋回を。

近くで旋回シーンを見られるなんてラッキー！と喜んでしまいました♪

Airbus A330のきれいな姿をご覧ください！

エレガントですよね！！

午後の遅い時間の太陽の光を右手から浴びてアプローチするA330。

機首部分と左翼をフレームに収めてみました。

華奢なメインギアも魅力的です♪

この顔だち。

Boeingの飛行機とは違う、顔立ちです。

美人？！

右のメインギアにしっかりと太陽の光が当たっています。

主翼下面にエンジンが写り込んでいます。

綺麗ですね～

そしてAirbus A330独特の機首を高く持ち上げた接地寸前の後ろ姿。

脚が長い。。。。

昨夜は神戸のホテルモントレ神戸に泊まりました。

シングルの部屋が無くてツインにアップグレードしてくれたのですが、ビジネスホテルというより、リゾートホテルと

言っても良いくらいの高級な広い部屋！

リビングと寝室が分かれていて、バスルームにはバスタブとシャワールームが別々になってます。

リビングにはソファがあり、そこで寝そべってなでしこジャパンの試合をちょっとだけ観戦しました。

床は絨毯ではなく、大きめの石のタイル。

これが仕事ではなく、家族との旅行だったら。。。。。

とても素敵なホテルでした！！

今日は神戸の客先で1日仕事で、そのあと名古屋に戻ります？！

さて、冒頭で”とりあえず”城南島は最終回と書きましたが、明日からはこの間の日曜日、成田空港近くのさくらの丘で

撮影した写真を掲載したいと思います。

なんか、月曜日ってジャンボの出現率が高いですよね。

やっぱり、週の始まりはジャンボに出てもらわないと、元気が出ない？！

今日のジャンボは城南島海浜公園で撮影した羽田空港のRWY22にアプローチするジャンボです。

この日は2機のジャンボのアプローチを撮ることができました。

まず最初のジャンボ。

ファイナルターンの後半、RWY22のアプローチコースラインにアラインしてきます。

グライダーで飛んでいてもそうですが、このファイナルターンのイグジットでランウェイのセンターライン延長線に

ピタッと合った時って本当に気持ちがいいんです。

ちょっと雲の陰に入って、寂しげなジャンボさん。

本当は夕日を浴びて金色に輝くジャンボを撮りたかったのに。。。

と思っていたら、太陽が雲から顔をのぞかせて飛行機を照らしてくれました。

金色じゃなく、オレンジ色に？！ん？ベージュか。。。　とりあえず、綺麗です。

ジャンボさんの横顔。

なんとなく疲れているように見えるのは気のせいか、自分を投影しているのか。。。。

もう少し時間が遅ければお腹まで光が回り込むのに。。。

この角度、この立ち位置からジャンボを見られるのはあとどれくらいだろうか。

南風運用で、南から、多分、沖縄からの便。

冬になったら見られなくなるよな。。。

ジャンボの斜め後姿。

カッコよいです！

この日はとにかく晴れたり曇ったり、風が強く、雲も次々と流れていきました。

2機目のジャンボはすっかり曇り空のアプローチになってしまいました。

ちょっとだけのぞいた青空？！をバックに定番の構図で。

このジャンボ、曇り空の下で見るからなのか、なんか汚れているような気が。。。。

横顔アップで。

やっぱり汚れた横顔です。

ちゃんと洗ってもらってないのかな。。。

まさか、退役する予定の飛行機なのでコストをかけてまで洗うなんてことはしない！なんてことないですよね？！

ん？日本語が分かりにくい？！

よーく見るとR4ドアのやや斜め上のブルーのラインもちょっと欠けてる。

ひどいなぁ。。。

晴天でも、曇天でも、雨天でもジャンボはカッコよいですね！

何度も書いてますが、このジャンボが日本の航空会社からいなくなるなんていまだに信じられません。

もちろん、NCAには最新のBoeing747-8Fが導入されましたが、羽田では見ることが出来ませんし、乗ることもできません。

ANAやJALももっと景気が良くなり、利用者が増えたらBoeing747-8Iの導入を検討してくれるのでしょうか。

確かに、1度で多くの人を運ぶよりも、中型機で回数を増やした方が、需要にあわせた調整はしやすいのかも知れません。

最新鋭のBoeing787も素晴らしい次世代の飛行機で、時代にあっているのかもしれません。

複雑な心境です。

さて、今日からまた怒涛の1週間が始まります。

今日は東京のオフィスで1日仕事をしてから神戸に移動、明日は終日神戸で、明日の夜に名古屋に移動、

明後日は名古屋で仕事です。木曜日に一旦東京に戻ってから、金曜日はまた名古屋。。。。。

昨日、成田空港近くのさくらの山でたくさんの飛行機の元気な離陸シーンをたくさん見たので、気分は良いのですが、

体力が。。。。

皆様、1週間、頑張りましょう！！

今日はまた城南島海浜公園で撮影した羽田空港RWY22へのアプローチシーンに戻ります。

スターアライアンス塗装のBoeing777のファイナルターン。

ファイナルターンの途中、正面を向いた瞬間を捉えるのが好きです。

トリプルセブン、アプローチの時にも結構主翼がしなってますね。

両翼端のストロボライトが光った瞬間を捉えました！

フラップを降ろし、大型の鳥が舞い降りてくる様子を彷彿させます。

鷲が数mもある翼を広げ、脚を前にだして、巣に戻ってくる様子？！

斜め前からのアップその１。

背景の雲が途切れ始めました。

斜め前からのアップその２。

青空をバックのスタアラ塗装のトリプルセブン。

カッコイイですね！！

斜め前からのアップその３。

精悍な顔つきです。

斜め後ろからのアップその１。

城南島へは上の斜め前からのアップとこの斜め後ろからのアップを撮りたくて行くんですよね。

こうしてみるとメインギアの後ろのフラップはほぼ縦に（90度）くらいに降りているように見えます。

揚力を増やしているというより、抵抗板になっているような気がします。

実際は違うのでしょうけれども。

斜め後ろからのアップその２

JA711A、ようやくレジ番が確認できました。

メインギア・エンジン・フラップがガッツリと見えるお気に入りの構図。

滑走路の末端を越え、お尻に滑走路末端のストライプの標識が写りこみます。

白い胴体（お尻）に白いストライプが写るなんて、綺麗なお尻なんですね。。。

その次の瞬間、今度は”２２”の文字が写り込みました。

それだけなんですが。。。

今日は朝から快晴！

飛行機日和ですが、暑くなる予感も。。。。

昨日は結局、飛行機を撮影に行きませんでした。

今日はどうしよう。。。。と悩んでます。

この青空を見ちゃうと、行きたくなるのですが、暑さに体力を奪われると明日からの仕事が。。。と考えてしまいます。

明日は東京のオフィスで夕方まで仕事で、その後神戸に移動、明後日は終日神戸で、夜に名古屋に移動。

水曜日に名古屋で仕事をした後、木曜日は錦糸町で、金曜日はまた名古屋。。。。

体力を温存しておきたくなりますよね。

少々使い古された感のあるおやじギャグタイトルで、すみません。。。

今日はそのタイトルどおり？！　Solaseed AirのBoeing737の登場です。

ピスタチオグリーンのエンジン・ウィングレット・垂直尾翼、そして親子が向かい合ったような垂直尾翼のデザイン。

もうすっかり、羽田の住民として定着し、よく目にする飛行機になりました。

旧SNAのトロピカルムードたっぷりの飛行機はほとんどが新デザインに移行したようです。

まずはJA803Xの離陸シーンから。

ANAのBoeing767とのツーショット。ANA機の垂直尾翼がちょん切れちゃったのが痛恨のミス。。。。

そして第1ターミナル撮影の定番。

Boeing737もカッコよく見えますね！！

白い胴体が曇り空の中でもピカピカに見えます。

そしてこのSolaseed Airの記念すべき初号機、JA801X。

こいつが日本に来てから、撮影するまでどれほど時間が掛かったことか。。。

いまとなっては懐かしい思い出です。

JALのBoeing767とのツーショットですが、こちらも・・・・・(^_^;)

2つのウィングレットと垂直尾翼がいい感じに並ぶエアボーン直後の上昇シーン。

Solaseedのウィングレット、デザインは内側だけなんです。

幽体離脱！

飛行機をちょっと小さめにして背景を生かそうとしたのですが、背景が工場群になる手前でグングン上昇を

始めてしまいました。

仕方が無いので貨物倉庫とタンク背景で。

この日は曇り空でしたが、最近は同じ曇りでもモクモクとした良い感じの雲が空に浮かび、時折日もさすような曇りです。

今日も曇っていますが、そのような空です。

今日は成田へ！と考えていた先週末ですが、1週間過ごして今日を迎えてみると、体力・気力が。。。

駐車場が空いていれば羽田空港へでも”休養”のために行ってみようかと思っていますが、今の時期、午前中から

P1～P4はもとより、国際線Pまで直ぐに満車になっちゃうんですよね。

8時半現在で、既にP1～P4は満車です。

とはいえ、写真の在庫も残り少なくなり、城南島で撮影した同じようなアプローチシーンのみ。

在庫を掲載するか、ブログ更新を休止するか、新たに写真を仕入れるか（撮影するか）。。。。。

羽田に電車で行って、ビールでも飲みながら飛行機を見るか？！

暑い日が続いておりますが、皆様、良い週末を！！

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SFJのAirbus A320。

現在、7機の黒い飛行機が活躍していますが、羽田空港でも注目されているというか、人気のある飛行機だと

個人的に（勝手に）思ってます。

今までの日本の航空会社には無い、斬新なデザインだし、高級感が感じられるからなのでしょうね。

そんなSFJのA320、先日見た三男坊、JA03MCはなんかいつもとは違う黒？！でした。

機首部分はいつものようにピカピカに見えるのですが、胴体部分はつや消し黒？！に見えます。

黒と白の境界線が機首部分から伸びて、機体後部でカーブを描いて、垂直尾翼後縁付け根につながっています。

この緩い曲線が美しいし、おしゃれですよね。

ローテーション！

小さくて軽そうな割に、結構長い離陸滑走距離でした。

これは期待できます！！（当ブログをよくご覧いただいている方なら何を期待できるか。。。わかりますよね♪）

こうしてみると、つや消しになっているのがよくわかりますよね。

ピカピカだと、主翼が写り込んだりするのですが。。。。

期待通りの場所を上昇していきました！！

黒い飛行機に赤い炎が似合います？！

左右色違いのウィングチップ。

真横から見たときには胴体の黒に溶け込んで、その存在はわかりにくかったのですが、

こうしてみると存在感のある”黒”のウィングチップ。青空なら反対側の”白”のウィングチップもくっきりです。

おまけ！

海上保安庁（JCG）のガルフストリームV（JA501A)「うみわし」の離陸です。

いま、「海猿」が公開されていますね。

この炎とJCGの飛行機を見たときに思い出したのが、前回の「石油プラント火災」がテーマの「海猿」でした。

映画館で3Dで観たのですが、なかなか迫力があり、満足した覚えがあります。

今回はジャンボ機の海上不時着がテーマなんですよね。。。

観に行きたいなぁ。

昨日、NCA（日本貨物航空）のBoeing747-8が日本にやってきましたね！！

早くこの目で見てみたい、撮ってみたい！！

昨日から名古屋出張で、どうしても休めず、見に行くことができませんでした(^_^;)

今週末に行けば、飛んでいるところを見られるのかな。。。。

最近は時間・日が経つのが早く感じます。

今週もあっという間に金曜日。

きっと「時間が足りない状況」になると、時間が経つのが早く感じられるのでしょうね。

オリンピックも盛り上がっているようですが、なかなかTV観戦することができません。

ところで、もしよろしければ下（↓）の”ブログ村の航空ランキング”をクリックして清き1票を投じていただければと思います。

1位転落になりそうで。。。。

皆様の1票を励みに、がんばります＼(^o^)／　「よろしくお願いいたします！！」　

羽田空港の第1ターミナルの展望デッキから見た”ANA”の飛行機の離陸シーンです。

まずはBoeing767とBoeing777そして、遠くにはどこの飛行機かは分かりませんが、白いBoeing737がいます。

Boeing777のエンジンカウルの中は薄く水蒸気が。。。

ローテーションの時、機首部分とエンジンと翼端を画面いっぱいに収める。

この構図も結構気に入ってます。

エアボーンし、主翼の上を白い水蒸気の線が流れます。

メインギアまで収めたこの構図も好き。。。

金色の尾翼と青い尾翼。

それだけです(^_^;)

炎を噴出する煙突と上昇するBoeing777の全体像。

ギアレバーが引き上げられたのでしょう、格納ドアが開き始め、メインギアも胴体と並行な角度に変化してます。

続いてはBoeing767。

離陸滑走を開始したBoeing767とRWY22に着陸し、スポットに向かうBoeing777。

よく似た兄弟ですよね。

上昇を開始したBoeing767。アンチ・コリジョンライトが光る瞬間を捉えることができたので掲載決定！

この背景が一番気に入ってます。

炎を噴出する2本の煙突とその手前の昭和な感じの工場。

「心をひとつに、がんばろう　ニッポン」

そろそろ飛行機欠乏症が。。。

7月16日の午後に城南島にちょこっと行ってから飛行機を観にいってない！

在庫はあるものの、皆同じような写真で、変化が欲しいところ。

何か企画したいし、新しい飛行機も見たい。

エーデルワイス、エミレーツのA380、エア・アジア・ジャパン、スター・ジェット・・・・　成田じゃん！！

今週末、体力・気力が残っていたら、成田に行こうかな・・・・・

今週も今日を入れてあと2日！　

がんばりましょう！！

“ファイナルアプローチ”といっても、ラストフライトのアプローチという意味ではありません。

念のため。

羽田空港のRWY22への最終進入という、文字通りの意味です。

東京湾を横断し、東京ゲートブリッジの手前でゆるくカーブを描くようにファイナルターン。

これがMD-90のアプローチを正面から見たところ。

両翼端にアプローチライトがあり、遠くからでもMD-90だと直ぐに分かります。

だんだん近づいてきて、T字尾翼も確認できます。

この姿を見る機会、本当に減りました。

城南島に近づいてきました！

シャープなフォルムでスピード感たっぷり。

コックピットの天測用窓含めて9枚の窓も特徴的です。

似たような角度から似たような写真ですが、フレーム一杯に全体を入れてもう1枚。

主翼とメインギアがかなり胴体後方についてますよね。

重心位置が機体後方にあるのが分かります。

大胆に右翼を半分カットして、水平尾翼をキープしたフレーム取り。

この大きさ、この角度が一番いいかな？！

機首部分のアップ。

MD-90は首が長いので、ちょっと絵になりにくい。。。。(^_^;)

MD-90の特徴の一つ、尾部に付けられた2基のエンジン。

そしてT字尾翼。

昔のDC-9はものすごい轟音を立てて飛んでいましたが、このMD-90はかなり静かになりましたね。

矢のように静かに頭上を通り過ぎて行きました。

今までMD-90ってあまり撮りませんでした。

小さくて、首が長いので、なかなか構図が決めにくくて。。。。

でも、最近ではジャンボ同様、MD-90が来ると緊張しながらきっちりと撮るようになりました。

もう残り少なくなり、羽田でもなかなか見られなくなったMD-90。

数少ない撮影のチャンスはキッチリと抑えておかなくちゃね。

今朝は近づいている台風の影響でしょうか、雲が多く、風も少し涼しい？！

今週、今日だけは東京で仕事で明日・明後日はまた名古屋です。

昨日の名古屋はとにかく暑かった。。。。

そういえば、ロンドンで行われているオリンピックも熱い闘いが繰り広げられていますね。

日本勢、頑張ってるじゃないですか！！

二重に暑い夏です。